CN211715246U - 带套装孔的喷油器压板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带套装孔的喷油器压板，包括压板本体（1），所述压板本体（1）的第一端设置第一紧固连接件孔（2），压板本体的第二端设置第二紧固连接件孔（5）；压板本体的中部设置有U型卡口（3）和套装孔（4），U型卡口靠近压板本体的第一端，套装孔靠近压板本体的第二端，U型卡口的开口端朝向压板本体的第二端并与套装孔的一侧连通，套装孔的另一侧与第二紧固连接件孔连通，喷油器的油嘴端能穿过套装孔，喷油器本体能卡接在U型卡口上；压板本体的中部底面上设置向外凸起的圆弧面（6）；压板本体的第二端的厚度大于压板本体的第一端的厚度。本实用新型能将电控喷油器双边压紧在已有发动机缸盖上，并满足空间布置要求。

Description

带套装孔的喷油器压板

技术领域

本实用新型涉及喷油器压板，特别涉及一种带套装孔的电控喷油器压板。

背景技术

传统的喷油器压板通常为U型板结构，采用单边螺栓压紧在发动机缸盖上，其缺点是单边固定结构占用空间较大，导致缸盖空间布置困难，因此现有的用于机械泵喷油器的压板大部分是集成在喷油器的顶部并采用双边压紧结构。基于机械泵喷油器开发的新型电控喷油器，其上端需装配线束，因此无法采用原有的上端双边压紧结构。另外，电控喷油器如采用单边压紧结构，则需要在压板后端设计支撑面结构，其缺点在于压板安装空间受限制，且无法利用原机械泵喷油器适用的发动机缸盖结构，由此针对电控喷油器进行单独的压板设计和发动机缸盖结构改动则导致设计周期延长，影响项目整体进度，设计成本增加。因此，亟需一种能适用于现有发动机缸盖结构和较小布置空间的喷油器压板来解决电控喷油器的装配固定要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带套装孔的喷油器压板，该喷油器压板能将电控喷油器双边压紧在发动机缸盖上，并满足空间布置要求。

本实用新型是这样实现的：

一种带套装孔的喷油器压板，包括压板本体，所述压板本体的第一端设置第一紧固连接件孔，所述压板本体的第二端设置第二紧固连接件孔；

所述压板本体的中部设置有U型卡口和套装孔，U型卡口靠近压板本体的第一端，套装孔靠近压板本体的第二端， U型卡口的开口端朝向压板本体的第二端并与套装孔的一侧连通，套装孔的另一侧与第二紧固连接件孔连通，喷油器的油嘴端能穿过套装孔，喷油器本体能卡接在U型卡口上。

所述压板本体的中部底面上设置向外凸起的圆弧面。

所述压板本体的第二端的厚度大于压板本体的第一端的厚度。

所述压板本体从U型卡口至套装孔的厚度逐渐增大。

本实用新型带通过在压板本体的中部设置U型卡口和套装孔，既方便装配喷油器，又能实现喷油器和压板本体的卡合连接，同时压板本体中部底面设置的圆弧面能确保压板本体和喷油器之间的线接触和压紧连接，使得压板对喷油器施加的轴力与喷油器本体的轴心处于同一竖直平面，且通过圆弧面过渡能避免压板损坏喷油器与压板接触的尖锐部。另外，压板本体通过逐渐增加U型卡口处至套装孔处的厚度使得压板本体的第二端的厚度大于第一端的厚度，不仅能提高压板本体的强度，而且也能保证喷油器和压板本体装配后的零件质心位置居中，安装结构稳定。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：满足电控喷油器的中置双边压紧安装要求，且适用于紧凑型发动机缸盖结构的布置空间，减少了对已有缸盖结构改动，降低了空间布置要求，减少设计成本、缩短设计周期。

附图说明

图1为本实用新型带套装孔的喷油器压板的立体结构示意图；

图2为本实用新型的U型卡口和套装孔的位置示意图；

图3为本实用新型的轴向示意图。

图中，1压板本体，2第一紧固连接件孔，3 U型卡口，4套装孔，5第二紧固连接件孔，6圆弧面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，一种带套装孔的喷油器压板，包括压板本体1，压板本体1的第一端设置第一紧固连接件孔2，压板本体1的第二端设置第二紧固连接件孔5，压板本体1通过紧固连接件实现与发动机缸盖的连接固定，紧固连接件可以是双头螺柱配合螺母拧紧。

压板本体1的中部设置有U型卡口3和套装孔4，U型卡口3靠近压板本体1的第一端，套装孔4靠近压板本体1的第二端， U型卡口3的开口端朝向压板本体1的第二端并与套装孔4的一侧连通，套装孔4的另一侧与第二紧固连接件孔5连通，喷油器的油嘴端能穿过套装孔4，喷油器本体能卡接在U型卡口3上，U型卡口3的开口端的宽度与喷油器本体中段相配合，保证喷油器卡合在U型卡口3处时无法转动。

参见图3，压板本体1的中部底面上设置向外凸起的圆弧面6，保证压板本体1与喷油器之间的线接触和压紧关系，使得压板本体1压紧后对喷油器施加的轴力与喷油器本体的轴线位于同一竖直平面，同时，当压板本体和喷油器上的尖锐部接触时，如压板本体两端的紧固件作用力不均衡导致压板倾斜，圆弧面可以有效地避免尖锐部被压坏。压板本体1的第二端的厚度大于压板本体1的第一端的厚度，压板本体1从U型卡口3至套装孔4的厚度逐渐增大，不仅提高了压板本体1的强度，也保证了压板本体1和喷油器装配后的零件质心位置居中，确保安装结构稳定。

本实施例中，压板本体1的两端在径向上呈圆弧形状，以配合发动机缸盖结构和喷油器压板安装空间，压板本体1可选择强度合适的压板材料，并根据实际使用要求设计尺寸，并制造对应模具，即可制成喷油器压板。

本实用新型带套装孔的喷油器压板将U型卡口设置在压板本体的中部位置，并结合套装孔结构，方便喷油器装配，并通过中部底面的圆弧面和压板本体的一端加厚结构，保证了压板本体和喷油器的压紧连接和装配后的结构稳定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种带套装孔的喷油器压板，包括压板本体（1），所述压板本体（1）的第一端设置第一紧固连接件孔（2），所述压板本体（1）的第二端设置第二紧固连接件孔（5）；

其特征在于：所述压板本体（1）的中部设置有U型卡口（3）和套装孔（4），U型卡口（3）靠近压板本体（1）的第一端，套装孔（4）靠近压板本体（1）的第二端， U型卡口（3）的开口端朝向压板本体（1）的第二端并与套装孔（4）的一侧连通，套装孔（4）的另一侧与第二紧固连接件孔（5）连通，喷油器的油嘴端能穿过套装孔（4），喷油器本体能卡接在U型卡口（3）上。

2.根据权利要求1所述的带套装孔的喷油器压板，其特征在于：所述压板本体（1）的中部底面上设置向外凸起的圆弧面（6）。

3.根据权利要求1或2所述的带套装孔的喷油器压板，其特征在于：所述压板本体（1）的第二端的厚度大于压板本体（1）的第一端的厚度。

4.根据权利要求3所述的带套装孔的喷油器压板，其特征在于：所述压板本体（1）从U型卡口（3）至套装孔（4）的厚度逐渐增大。

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