CN207891749U - 一种钢箱梁吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢箱梁吊具,包括悬臂座,所述悬臂座中部安装有与龙门吊吊索可拆卸连接的卡座,悬臂座的两端分别跨设有支撑轮,支撑轮的端部均通过提拉绳与所述滑轮组连接,滑轮组位于所述支撑轮的下方,所述支撑轮的中部缠绕有与手拉葫芦的手拉链条一端连接的牵拉绳,手拉葫芦的手拉链条另一端悬空,手拉葫芦悬挂在龙门吊吊索上。本实用新型通过与现有的龙门吊相配合对钢箱梁进行吊装,在保证钢箱梁吊装的稳定性前提下,还缩短了龙门吊吊索的长度,且通过手拉葫芦能够调整钢箱梁的水平度,保障钢箱梁始终处于水平稳定状态,还可通过手拉葫芦进行定位调整,能够将钢箱梁快速的调整至设计位置处,提高了施工效率,还保证了施工安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术领域,具体涉及一种钢箱梁吊具。
背景技术
随着我国高速公路桥梁结构形式多样化,跨河大跨径桥梁以斜拉桥、悬索桥、钢拱桥为主流设计;大跨径桥梁常用的结构为钢箱梁,钢箱梁又叫钢板箱形梁,钢箱梁具体施工时,在拼装现场进行预拼装,然后利用龙门吊进行钢箱梁的架设,进而完成总体钢箱梁的现场拼装。钢箱梁现场吊装时因体型大、质量重,容易发生安全事故。现有钢箱梁吊装技术,采用龙门吊进行吊装。首先根据钢箱梁的尺寸调节龙门吊上的滑动小车,使龙门吊的吊点位于钢箱梁吊耳上方,然后采用龙门吊吊索上的吊钩悬挂在钢箱梁吊耳位置,起吊龙门吊,进而将钢箱梁进行吊装。现有技术中直接采用龙门吊吊装钢箱梁存在以下问题:1、钢箱梁吊装过程中,龙门吊每组滑轮下方具有两条龙门吊吊索,即两组滑轮下方的四条吊索分别分别与钢箱梁吊耳连接,由于四条龙门吊吊索长度较长,在钢箱梁吊装过程中容易造成钢箱梁不稳定,增加了危险性因素;2.当龙门吊将钢箱梁吊装至钢箱梁支架上后,在进行钢箱梁定位调整时,龙门吊无法做到钢箱梁的局部调整定位,需要花费较多的时间和精力进行调整定位,施工效率低下;3.钢箱梁在起吊过程中,由于龙门吊吊索长度已固定,这样容易造成在吊装过程中不能实时对钢箱梁的水平度进行调整,无法实时保证钢箱梁水平稳定性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种钢箱梁吊具。该钢箱梁吊具通过与现有的龙门吊相配合对钢箱梁进行吊装,由于该钢箱梁吊具悬挂在龙门吊吊索下方,在保证钢箱梁吊装的稳定性前提下,还缩短了龙门吊吊索的长度,避免在起吊过程中钢箱梁摆动较大,不稳定的现象,且通过手拉葫芦不仅能够在钢箱梁吊装过程中调整钢箱梁的水平度,保障钢箱梁始终处于水平稳定状态,同时在将钢箱梁吊装至钢箱梁支架上后,依然可通过手拉葫芦进行定位调整,能够将钢箱梁快速的调整至设计位置处,提高了施工效率,还保证了施工安全性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是一种钢箱梁吊具,其特征在于:包括悬臂座,所述悬臂座中部安装有与龙门吊吊索可拆卸连接的卡座,悬臂座的两端分别跨设有支撑轮,所述支撑轮的端部均通过提拉绳与所述滑轮组连接,所述滑轮组位于所述支撑轮的下方,所述支撑轮的中部缠绕有与手拉葫芦的手拉链条一端连接的牵拉绳,手拉葫芦的手拉链条另一端悬空,所述手拉葫芦悬挂在龙门吊吊索上。
上述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述滑轮组由两个并列布设的定滑轮组成,两个所述定滑轮之间穿设有可拆卸的连接销。
上述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述支撑轮通过支撑座固定在悬臂座上。
上述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述支撑座的数量为多个,多个所述支撑座对称布设在所述支撑轮的两侧。
上述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述卡座上穿设有与龙门吊吊索可拆卸连接的安装轴。
上述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述牵拉绳的数量为多根。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1.本实用新型可拆卸安装在龙门吊吊索下方,与龙门吊相配合进行钢箱梁的吊装,每个钢箱梁吊具通过四个吊点对钢箱梁进行吊装,通过该钢箱梁吊具的连接减少了龙门吊吊索的长度,这样能够有效避免由于龙门吊吊索长度较长造成的钢箱梁摆动较大,稳定性差的现象,同时利用手拉葫芦能够使钢箱梁在吊装过程中,实时调整钢箱梁的水平度,保证在吊装过程中钢箱梁始终处于水平稳定状态,这样进一步保障了施工安全性。
2.本实用新型能够使钢箱梁吊装至钢箱梁支架上后,通过手拉葫芦对钢箱梁进行定位调整,且调整方便准确,可有效降低调整难度系数、缩短调整时间,提高调整效率。
综上所述,本实用新型通过与现有的龙门吊相配合对钢箱梁进行吊装,由于该钢箱梁吊具悬挂在龙门吊吊索下方,在保证钢箱梁吊装的稳定性前提下,还缩短了龙门吊吊索的长度,避免在起吊过程中钢箱梁摆动较大,不稳定的现象,且通过手拉葫芦不仅能够在钢箱梁吊装过程中调整钢箱梁的水平度,保障钢箱梁始终处于水平稳定状态,同时在将钢箱梁吊装至钢箱梁支架上后,依然可通过手拉葫芦进行定位调整,能够将钢箱梁快速的调整至设计位置处,提高了施工效率,还保证了施工安全性。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态图。
图3为图2中的A处放大图。
附图标记说明:
1—悬臂座; 2—卡座; 3—手拉葫芦;
4—手拉链条; 5-1—第一支撑轮; 5-2—第二支撑轮;
6-1—第一牵拉绳; 6-2—第二牵拉绳; 7-1—第一提拉绳;
7-2—第二提拉绳; 8-1—第一滑轮组; 8-2—第二滑轮组;
9—连接销; 10—安装轴; 11—支撑座;
12—钢箱梁吊耳; 13—龙门吊; 14—钢箱梁;
15—龙门吊吊索。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种钢箱梁吊具,包括悬臂座1,所述悬臂座1中部安装有与龙门吊吊索15可拆卸连接的卡座2,悬臂座1的两端分别跨设有支撑轮,所述支撑轮的端部均通过提拉绳与所述滑轮组连接,所述滑轮组位于所述支撑轮的下方,所述支撑轮的中部缠绕有与手拉葫芦3的手拉链条4一端连接的牵拉绳,手拉葫芦3的手拉链条4另一端悬空,所述手拉葫芦3悬挂在龙门吊吊索15上。
本实施例中,所述支撑轮分别为跨设在悬臂座1两端的第一支撑轮5-1和第二支撑轮5-2,所述第一支撑轮5-1的两端分别通过第一提拉绳7-1与位于第一支撑轮5-1下方的第一滑轮组8-1连接,所述第二支撑轮5-2的两端分别通过第二提拉绳7-2与位于第二支撑轮5-2下方的第二滑轮组8-2连接。
如图2所示,具体实施时,所述钢箱梁吊具的数量为两个,两个所述钢箱梁吊具的卡座2分别与龙门吊吊索15连接,两个所述第一滑轮组8-1和两个所述第二滑轮组8-2分别与钢箱梁14上的四个钢箱梁吊耳12相对应连接,启动龙门吊13,龙门吊13和该钢箱梁吊具对钢箱梁14进行吊装,由于通过两个所述钢箱梁吊具进行钢箱梁14吊装,这样相比现有技术仍然能够保证钢箱梁14上的八个吊点,能够使钢箱梁14平稳的进行起吊,在吊装的过程中,可根据实际情况利用手拉葫芦3对钢箱梁14的水平度进行实时调整,时刻保证钢箱梁14处于水平稳定状态,避免在吊装过程中由于龙门吊吊索15发生扭曲而导致钢箱梁14出现倾斜的现象,且利用手拉葫芦3进行调节时,调节方便。当钢箱梁14被吊装至相对应的钢箱梁支架上时,通常不能一次性的将钢箱梁14放置到合适位置,需要对钢箱梁14进行多次调节定位,才可使钢箱梁14的放置位置满足要求,拉动或者放松手拉葫芦3悬空的一端手拉链条4,使相对应的钢箱梁14一端升高或者下降,最终使钢箱梁14的放置位置满足要求,相比现有技术这样设计的好处是:能够快速的对钢箱梁14进行调节定位,可有效降低调节时间和调节难度,实用性强。
如图3所示,本实施例中,所述滑轮组由两个并列布设的定滑轮组成,两个所述定滑轮之间穿设有可拆卸的连接销9。具体实施时,所述第一滑轮组8-1和第二滑轮组8-2均由两个并列布设的定滑轮组成,所述第一提拉绳7-1的一端依次绕过第一支撑轮5-1和一个定滑轮固定在第一支撑轮5-1的端部,所述第一提拉绳7-1的另一端依次绕过第一支撑轮5-1和另一个定滑轮也固定在第一支撑轮5-1的端部,同理,所述第二提拉绳7-2的一端依次绕过第二支撑轮5-2和一个定滑轮固定在第二支撑轮5-2的端部,所述第二提拉绳7-2的另一端依次绕过第二支撑轮5-2和另一个定滑轮也固定在第二支撑轮5-2的端部,采用并列布设的两个定滑轮的好处是:具体使用时,通过连接销9将钢箱梁吊耳12固定在两个所述定滑轮之间,这样能够增加吊点处的强度及稳定性,提高整个钢箱梁吊具的工作性能。
本实施例中,所述支撑轮通过支撑座11固定在悬臂座1上,优选的,所述支撑座11的数量为多个,多个所述支撑座11对称布设在所述支撑轮的两侧。具体吊装过程中,悬臂座1的两端需要时刻保持平衡状态,所以多个所述支撑座11需要对称布设在所述支撑轮的两侧,这样才能保证整个钢箱梁吊具的两端保持平衡。
本实施例中,所述卡座2上穿设有与龙门吊吊索15可拆卸连接的安装轴10,通过安装轴10将所述钢箱梁吊具可拆卸安装在龙门吊吊索15上,当需要采用所述钢箱梁吊具时,可将所述钢箱梁吊具安装在龙门吊吊索15上,不需要时进行拆卸,提高了所述钢箱梁吊具的实用性。
本实施例中,所述牵拉绳的数量为多根,所述牵拉绳分别为缠绕在所述第一支撑轮5-1上的第一牵拉绳6-1和缠绕在所述第二支撑轮5-2上的第二牵拉绳6-2。
本实用新型的使用过程:
首先拿取两个所述钢箱梁吊具,将所述钢箱梁吊具与龙门吊吊索15连接,再将钢箱梁吊具的所述滑轮组分别与钢箱梁吊耳12连接;启动龙门吊13,龙门吊13和所述钢箱梁吊具对钢箱梁14进行吊装,在吊装过程中,若钢箱梁14朝第一支撑轮5-1方向倾斜,则拉紧手拉葫芦3悬空的手拉链条4一端,使钢箱梁14保持水平状态,若钢箱梁14朝第二支撑轮5-2方向倾斜,则放松手拉葫芦3悬空的手拉链条4一端,使第一支撑轮5-1在第一牵拉绳6-1的带动下朝下倾斜,最终使钢箱梁14保持水平状态;当钢箱梁14吊装至钢箱梁支架上后,同样根据钢箱梁14与钢箱梁支架的位置关系,采用手拉葫芦3进行相对应的调节。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.一种钢箱梁吊具,其特征在于:包括悬臂座(1),所述悬臂座(1)中部安装有与龙门吊吊索(15)可拆卸连接的卡座(2),悬臂座(1)的两端分别跨设有支撑轮,所述支撑轮的端部均通过提拉绳与滑轮组连接,所述滑轮组位于所述支撑轮的下方,所述支撑轮的中部缠绕有与手拉葫芦(3)的手拉链条(4)一端连接的牵拉绳,手拉葫芦(3)的手拉链条(4)另一端悬空,所述手拉葫芦(3)悬挂在龙门吊吊索(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述滑轮组由两个并列布设的定滑轮组成,两个所述定滑轮之间穿设有可拆卸的连接销(9)。
3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述支撑轮通过支撑座(11)固定在悬臂座(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述支撑座(11)的数量为多个,多个所述支撑座(11)对称布设在所述支撑轮的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述卡座(2)上穿设有与龙门吊吊索(15)可拆卸连接的安装轴(10)。
6.根据权利要求1所述的一种钢箱梁吊具,其特征在于:所述牵拉绳的数量为多根。
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