CN207889722U - 用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，公开一种用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，包括：固定安装于机架上的安装板，安装板具有水平腰形孔，安装板左右端转动安装导向块，导向块前端安装导向轮，导向块连接带补偿结构的调节块，导向块前端与补偿结构转动连接，补偿结构为两导向块提供相向的水平力，调节块端部通过安装于水平腰形孔的调节结构与安装板固连，调节块通过调节结构在水平腰形孔内调节其安装位置，调节块可相对调节结构转动，机架上安装探伤结构，探伤结构对应于两导向块之间区域，两导向块之间的距离从后往前逐渐减小。能够为不同宽度钢轨起到进料导向和探伤导向作用，导向轮能与轨底侧面随动，保证导向轮的有效探伤导向作用。

Description

用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置

技术领域

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，特别涉及一种用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置。

背景技术

目前，在钢轨的生产过程中需要对钢轨轨底底面进行探伤，探伤时，探伤结构的探头与轨底底面之间通过水实现耦合, 钢轨在生产线上相对于探头向前移动而完成对整段钢轨轨底底面的探伤，钢轨在向前移动时，需要对钢轨的进料进行导向，防止钢轨偏离探头对应的探伤区域；同时，探伤时，在轨底两侧设置导向轮，两导向轮分别与轨头的两侧接触并导向，现有导向轮的安装位置是固定不变的，以至于两导向轮之间的距离是固定不变的，导致探伤结构只能对一种宽度轨头的踏面进行探伤，适应性不好，同时，由于机械因素和钢轨轨底的直线度存在一定的误差，而导向轮又是固定不动的，因此，不可避免地会出现导向轮与轨底侧面接触不到，导致不能形成有效导向的情况出现，也会出现导向轮与轨底侧面接触过度，导致钢轨探伤行进出现卡顿、不顺的情况，影响探伤过程的有效、顺利进行。

另外，探伤时，探伤结构在钢轨的左右方向是固定不动的，导致探伤结构中的探头不能在轨底底面宽度方向随动探伤；探头在探伤结构中的安装位置也是固定不变的，这就导致了只能对固定宽度的轨底底面进行探伤，适应性不好；由于轨底底面的平面度存在一定的误差，因此，不可避免地会出现探头与轨底底面之间间隙过大，不能形成有效耦合，导致探伤结果不准确，也会出现探头与轨底底面抵靠过紧，导致探头耐磨块磨损加快，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，能够为不同宽度的钢轨起到进料导向和探伤导向的作用，提升了适应性，且导向轮能够与轨底侧面随动，保证了导向轮的有效探伤导向作用，避免了卡顿。

本实用新型采用的技术方案是这样的：用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，包括安装板、导向块和调节块，所述安装板固定安装于一机架上，所述安装板上开设有水平腰形孔，所述安装板左右端均转动安装有所述导向块，所述导向块的前端均转动安装有导向轮，所述导向块的前端连接有所述调节块，所述调节块内固定安装有补偿结构，所述导向块的前端与所述补偿结构转动连接，所述补偿结构可为所述导向块提供一个相向的水平力，所述调节块端部通过安装于所述水平腰形孔内的调节结构与所述安装板固定连接，所述调节块可通过所述调节结构在所述水平腰形孔内调节其水平安装位置，所述调节块可相对于所述调节结构转动，所述机架上安装有探伤结构，所述探伤结构对应于左右端导向块之间区域，左右端导向块之间的距离从后往前逐渐减小，为钢轨进料进行导向。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，还包括安装座、导向结构和弹性元件，所述导向结构固定安装于所述机架上，所述安装座安装于所述导向结构上，所述安装座与所述机架之间固定设置有所述弹性元件，所述弹性元件一端顶住所述安装座、另端顶住所述机架，所述弹性元件为压缩状态，所述安装座可在所述导向结构上左右移动，所述安装板固定安装于所述安装座顶端，所述探伤结构固定安装于所述安装座上。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述导向结构包括至少两根平行的水平导杆，所述水平导杆固定安装于所述机架上，所述安装座安装于所述水平导杆上，所述弹性元件套装于所述水平导杆上。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述探伤结构通过矩形框安装于所述安装座上，所述矩形框内部的前后侧具有安装台阶，所述安装台阶上沿其长度方向开设有水平调节孔，所述探伤结构的前后端通过螺栓穿过所述水平调节孔与所述安装台阶固定连接，所述探伤结构可在所述水平调节孔内调节其水平安装位置。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述探伤结构包括探头盒以及安装于探头盒前后端的两安装块，前后端的安装块通过螺栓穿过所述水平调节孔与所述安装台阶固定连接，两安装块上均开设有竖向导向槽，所述竖向导向槽内设置有万向球和压簧，所述压簧上端抵住所述万向球、下端抵住所述竖向导向槽的下端，所述万向球可沿所述竖向导向槽长度方向运动、且可相对于竖向导向槽转动，所述万向球固定连接有连接轴，两连接轴的另端分别与所述探头盒的前后端固定连接。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述矩形框通过驱动结构与所述安装座连接，所述驱动结构包括驱动源，所述驱动源安装于所述安装座上、并与所述矩形框连接，所述驱动源能够通过矩形框带动所述探伤结构做竖向运动，以实现控制探伤结构中的探头抵靠住轨底底面。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述驱动源通过连杆结构与所述矩形框连接，所述连杆结构包括两连接部，两连接部的前端分别与所述矩形框的左右侧转动连接、后端均与安装座转动连接，左侧连接部的两转动连接点之间的连线平行于右侧连接部的两转动连接点之间的连线、且长度相等，两连接部之间固定连接有横梁，所述驱动源上端与所述横梁连接，还包括防转部，所述防转部的两端分别与所述安装座和矩形框转动连接，所述防转部上两转动连接点之间的连线平行于所述连接部上两转动连接点之间的连线、且长度相等。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述驱动源为气囊式气缸，所述安装座与所述横梁之间通过复位弹簧连接。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述补偿结构包括转动轴、连接杆和弹性部件，所述转动轴垂直固定安装于所述导向块前端，所述调节块内沿其长度方向开设有安装孔，所述连接杆一端与所述转动轴转动连接、另端安装于所述安装孔内，所述弹性部件套装在所述连接杆的另端，所述连接杆的另端固定安装有限位部，所述弹性部件的一端顶住所述限位部、另端被所述调节块限位，所述弹性部件为压缩状态。

本实用新型所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，所述调节结构包括限位套、螺栓和限位座，所述调节块具有台阶孔，所述限位套安装于所述台阶孔内、并可限制所述调节块向上移动，在所述水平腰形孔上端面开设有台阶槽，所述限位套下端被所述台阶槽限位，所述螺栓穿过所述限位套并旋进所述限位座，所述限位座前后端面具有台阶部，所述限位座上端延伸进所述水平腰形孔内，且其台阶部与安装板下端面接触、前后端面与水平腰形孔的内表面接触。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型中两导向块为钢轨进料提供了导向作用，有效防止了钢轨偏离探头对应的探伤区域，同时，两导向块之间的距离可在水平腰形孔内调节，实现可为不同宽度的钢轨起到进料导向和探伤导向的作用，提升了适应性，且导向轮能够与轨底侧面随动，保证了导向轮的有效探伤导向作用，避免了卡顿；探伤结构可与导向轮的左右调节移动随动，弹性元件又可以保证探伤结构随动完成后自动复位，使得探伤结构中的探头始终位于轨底底面宽度方向的合适位置；

探伤结构可在安装台阶的水平调节孔长度范围内调节其安装位置，水平调节孔长度方向即为轨底底面宽度方向，即可实现探伤结构中的探头在轨底底面宽度方向调整安装位置，实现了探头对轨底底面宽度变化的适应调节，提升了探伤适应性；

探头能够与轨底底面随动，使得探头能够自动根据底面实际情况进行补偿调节；

驱动结构和连杆结构的配合，使得能够方便快捷、且稳定可靠地控制探伤结构中的探头抵靠住轨底底面，进而后续通过水与踏面形成耦合，探伤完成后，也方便控制探伤结构复位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一角度的结构示意图；

图3是图2中A处放大图；

图4是本实用新型另一角度的结构示意图；

图5是本实用新型中导向块、补偿结构和调节块安装的分解示意图；

图6是本实用新型中调节块、调节结构和安装板安装的分解示意图；

图7是本实用新型中探头盒和安装块安装的分解示意图。

图中标记：1为安装板，2为导向块，3为调节块，4为机架，5为水平腰形孔，6为导向轮，7为安装座，8为弹性元件，9为水平导杆，10为矩形框，11为安装台阶，12为水平调节孔，13为探头盒，14为安装块，15为竖向导向槽，16为万向球，17为压簧，18为连接轴，19为驱动源，20为连接部，21为横梁，22为防转部，23为复位弹簧，24为转动轴，25为连接杆，26为弹性部件，27为安装孔，28为限位部，29为螺纹套，30为转动套，31为限位座，32为台阶孔，33为台阶槽，34为台阶部，35为限位导向板，36为板一，37为板二，38为保护片，39为凸板部，40为封板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1和2、5和6所示，用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，包括安装板1、导向块2和调节块3，安装板1固定安装于一机架4上,机架4固定设置于地基上，安装板1上开设有水平腰形孔5，水平腰形孔5长度方向即为钢轨（图中未示出）轨底底面宽度方向，安装板1左右端均转动安装有导向块2，钢轨从两导向块2之间进料，导向块2的内表面为梯形状，包括前后端的斜面和中间的直面，导向块2梯形状的内表面上可拆卸地固定设置有保护片38，对导向块2起到保护作用，延长保护块的使用寿命，导向块2的前端均转动安装有导向轮6，导向轮6安装于导向块2前端的斜面处，两导向块2的前端均连接有一块调节块3，两调节块3内固定均安装有补偿结构，两导向块2的前端与对应的补偿结构可转动地固定连接，补偿结构可为相对应的导向块2提供一个相向的水平力，水平力可使得两导向轮6始终接触轨底侧面，调节块3端部通过安装于水平腰形孔5内的调节结构与安装板1固定连接，调节块3可通过调节结构在水平腰形孔5内调节其水平安装位置，调节块3可相对于调节结构转动，机架4上安装有探伤结构，探伤结构对应于左右端导向块2之间区域，左右端导向块2之间的距离从后往前逐渐减小，为钢轨进料进行导向，防止了钢轨进料时偏离探头对应的探伤区域。

补偿结构包括转动轴24、连接杆25和弹性部件26，弹性部件26具体为压簧，转动轴24垂直地固定安装于导向块2前端的下端面，调节块3内沿其长度方向开设有安装孔27，连接杆25一端与转动轴24可转动地固定连接、另端安装于安装孔27内，弹性部件26套装在连接杆25的另端，连接杆25的另端固定安装有限位部28，弹性部件26的一端顶住限位部28并限位、另端被调节块3限位，具体地，安装孔27的外端螺纹连接有螺纹套29，连接杆25另端穿过螺纹套29并安装于安装孔27内，弹性部件26的另端顶住螺纹套29并限位，弹性部件26为压缩状态，如此设置，弹性部件26使得导向轮6与轨底侧面之间为弹性补偿接触，也即导向轮6可根据轨底侧面的实际情况而跟随性地左右补偿调节，弹性部件26始终为导向块2提供一个沿调节块3长度方向指向钢轨的水平力，使得钢轨两端的导向轮6始终与轨底侧面接触并导向，并避免导向轮6与轨底侧面之间出现卡顿现象。

调节结构包括限位套30、螺栓和限位座31，调节块3具有台阶孔32，限位套30安装于台阶孔32内、并可限制调节块3向上移动，调节块3可相对于限位套30水平转动，在水平腰形孔5上端面开设有台阶槽33，限位套30下端被台阶槽33限位，螺栓穿过限位套30并旋进限位座31，具体地，还包括两块限位导向板35，限位导向板35安装于台阶槽33内、且其宽度与台阶槽33宽度适配，限位套30外表面和内表面均具有台阶，外表面的台阶限制调节块3进一步向上移动、内表面的台阶限制螺栓进一步向下移动，螺栓从上往下依次穿过限位套30和限位导向板35进而旋进限位座31内，实现三者与安装板1的固定连接，限位座31前后端面具有台阶部34，限位座31上端延伸进水平腰形孔5内，且其台阶部34与安装板1下端面接触、前后端面与水平腰形孔5的内表面接触，台阶部34限制限位座31进一步相对于调节板向上移动，限位导向板35和限位座31的前后端面可为调节结构在水平腰形孔5内的移动提供导向作用，同时，还可在安装板1的上表面设置刻度线，刻度线反映了两导向轮6之间的距离，通过调整两限位导向板35对准相应的刻度线来适应性地调节两导向轮6之间的距离，方便快捷，如此设置，使得调节块3即可相对于安装板1转动，也可在沿水平腰形孔5方向调节其在调节板上的安装位置，以实现两导向块2前端之间的距离调节以及两导向轮6之间的距离调节，进而可为不同宽度的钢轨起到进料导向和探伤导向的作用，提升了适应性。

进一步地，还包括安装座7、导向结构和弹性元件8，弹性元件8具体为压簧，导向结构固定安装于机架4上，安装座7安装于导向结构上，安装座7与机架4之间固定设置有弹性元件8，弹性元件8一端顶住安装座7、另端顶住机架4，弹性元件8为压缩状态，安装座7可在导向结构上左右移动，安装板1固定安装于安装座7顶端，探伤结构固定安装于安装座7上，具体地，导向结构包括至少两根平行的水平导杆9，水平导杆9固定安装于机架4上，安装座7安装于水平导杆9上，弹性元件8套装于水平导杆9上，如此设置，使得探伤结构可与导向轮6的左右调节移动随动，且随动过程稳定，压簧又可以保证探伤结构随动完成后自动复位，使得探伤结构中的探头始终位于轨底底面宽度方向的合适位置。

实施例2

如图2和3所示，在实施例1的基础上，探伤结构通过矩形框10安装于安装座7上，探伤结构的数量根据实际探伤需要进行设置，矩形框10内部的前后侧具有安装台阶11，安装台阶11上沿其长度方向开设有水平调节孔12，水平调节孔12长度方向即为钢轨轨底宽度方向，探伤结构的前后端通过螺栓穿过水平调节孔12与安装台阶11固定连接，探伤结构可在水平调节孔12内调节其水平安装位置，同时，还可在矩形框10前端或者后端的上表面设置刻度线，不同的刻度线反应了对不同轨底底面宽度进行探伤时，探伤结构所在的位置，因此可实现根据轨底底面宽度变化而快速调节探伤结构的位置，如此设置，使得探伤结构可在安装台阶11的水平调节孔12长度方向调节其安装位置，即可实现探伤结构中的探头在轨底底面宽度方向调整安装位置，实现了探头对轨底底面宽度变化的适应调节，提升了探伤适应性。

实施例3

如图7所示，在实施例2的基础上，探伤结构包括探头盒13以及安装于探头盒13前后端的两安装块14，探头盒13用于安装探头，两安装块14平行，前后端的安装块14通过螺栓穿过水平调节孔12与安装台阶11固定连接，两安装块14上均开设有竖向导向槽15，竖向导向槽15内相适配地设置有万向球16和压簧17，压簧17在竖向导向槽15内一直处于压缩状态，压簧17上端抵住万向球16、下端抵住竖向导向槽15的下端，导向槽的下端开设有盲孔，压簧17的下端位于盲孔内，防止压簧17脱落，万向球16可沿竖向导向槽15长度方向运动、且可相对于竖向导向槽15转动，导向槽的上端通过安装的一封板40封住，防止万向球16被压簧17顶出导向槽，也方便对万向球16和压簧17进行更换操作，万向球16固定连接有连接轴18，两连接轴18的另端分别与探头盒13的前后端固定连接，如此设置，压簧17始终向上顶推万向球16，万向球16始终通过连接轴18向上顶推探头盒13，使得探头盒13内的探头始终与轨底底面耦合完好，避免出现间隙过大的情况，同时，当轨底底面平面度变化而向下挤压探头盒13时，此向下的挤压力可通过连接轴18和万向球16传递给压簧17，实现对挤压力的吸收，避免出现探头耐磨块与轨底底面抵靠过紧情况，有效防止探头耐磨块磨损过快，探头盒13可通过万向球16相对于安装座7转动，更好地适应轨底底面情况变化。

实施例4

如图4所示，在实施例3的基础上，矩形框10通过驱动结构和连杆结构与安装座7连接，驱动结构包括驱动源19，此处的驱动源19具体为气囊式气缸，驱动源19安装于安装座7上、并与矩形框10连接，连杆结构包括两连接部20，两连接部20的前端分别与矩形框10的左右侧转动连接、后端均与安装座7转动连接，左侧连接部20的两转动连接点之间的连线平行于右侧连接部20的两转动连接点之间的连线、且长度相等，两连接部20之间固定连接有横梁21，驱动源19上端与横梁21连接，具体地，横梁21上固定安装有板一36，安装座7上安装有板二37，气囊式气缸的下端安装于板二37上、上端与板一36连接，通过推动板一36来实现推动横梁21，还包括防转部22，具体在矩形框10的左右侧均设置防转部22，使得整体结构更加稳定可靠，防转部22的两端分别与安装座7和矩形框10转动连接，具体地，矩形框10的左右侧均具有一个向下延伸的凸板部39，防转部22的前端与凸板部39转动连接，防转部22上两转动连接点之间的连线平行于连接部20上两转动连接点之间的连线、且长度相等，连接部20和防转部22的四个转动连接点连线可组成平行四边形的连杆结构，驱动源19能够通过连杆结构和矩形框10带动探伤结构做竖向运动，实现方便快捷、且稳定可靠地控制探伤结构中的探头抵靠住轨底底面，进而后续通过水与底面形成耦合，探伤完成后，也方便控制探伤结构复位；

进一步地，安装座7与横梁21之间通过复位弹簧23连接，在气囊式气缸的左右两端对称的设置一根复位弹簧23，横梁21上对应安装有两个弹簧座，安装座7上对应安装有两个销钉，同端的弹簧座和销钉直接通过复位弹簧23连接，复位弹簧23两端分别钩挂住弹簧座和销钉上的孔，方便复位弹簧23的连接固定以及更换操作，探伤完成后，探伤结构在重力作用下可复位，同时，复位弹簧23的拉力可方便地帮助探伤结构向下复位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：包括安装板（1）、导向块（2）和调节块（3），所述安装板（1）固定安装于一机架（4）上，所述安装板（1）上开设有水平腰形孔（5），所述安装板（1）左右端均转动安装有所述导向块（2），所述导向块（2）的前端均转动安装有导向轮（6），所述导向块（2）的前端连接有所述调节块（3），所述调节块（3）内固定安装有补偿结构，所述导向块（2）的前端与所述补偿结构转动连接，所述补偿结构可为所述导向块（2）提供一个相向的水平力，所述调节块（3）端部通过安装于所述水平腰形孔（5）内的调节结构与所述安装板（1）固定连接，所述调节块（3）可通过所述调节结构在所述水平腰形孔（5）内调节其水平安装位置，所述调节块（3）可相对于所述调节结构转动，所述机架（4）上安装有探伤结构，所述探伤结构对应于左右端导向块（2）之间区域，左右端导向块（2）之间的距离从后往前逐渐减小，为钢轨进料进行导向。

2.根据权利要求1所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：还包括安装座（7）、导向结构和弹性元件（8），所述导向结构固定安装于所述机架（4）上，所述安装座（7）安装于所述导向结构上，所述安装座（7）与所述机架（4）之间固定设置有所述弹性元件（8），所述弹性元件（8）一端顶住所述安装座（7）、另端顶住所述机架（4），所述弹性元件（8）为压缩状态，所述安装座（7）可在所述导向结构上左右移动，所述安装板（1）固定安装于所述安装座（7）顶端，所述探伤结构固定安装于所述安装座（7）上。

3.根据权利要求2所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述导向结构包括至少两根平行的水平导杆（9），所述水平导杆（9）固定安装于所述机架（4）上，所述安装座（7）安装于所述水平导杆（9）上，所述弹性元件（8）套装于所述水平导杆（9）上。

4.根据权利要求2所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述探伤结构通过矩形框（10）安装于所述安装座（7）上，所述矩形框（10）内部的前后侧具有安装台阶（11），所述安装台阶（11）上沿其长度方向开设有水平调节孔（12），所述探伤结构的前后端通过螺栓穿过所述水平调节孔（12）与所述安装台阶（11）固定连接，所述探伤结构可在所述水平调节孔（12）内调节其水平安装位置。

5.根据权利要求4所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述探伤结构包括探头盒（13）以及安装于探头盒（13）前后端的两安装块（14），前后端的安装块（14）通过螺栓穿过所述水平调节孔（12）与所述安装台阶（11）固定连接，两安装块（14）上均开设有竖向导向槽（15），所述竖向导向槽（15）内设置有万向球（16）和压簧（17），所述压簧（17）上端抵住所述万向球（16）、下端抵住所述竖向导向槽（15）的下端，所述万向球（16）可沿所述竖向导向槽（15）长度方向运动、且可相对于竖向导向槽（15）转动，所述万向球（16）固定连接有连接轴（18），两连接轴（18）的另端分别与所述探头盒（13）的前后端固定连接。

6.根据权利要求4所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述矩形框（10）通过驱动结构与所述安装座（7）连接，所述驱动结构包括驱动源（19），所述驱动源（19）安装于所述安装座（7）上、并与所述矩形框（10）连接，所述驱动源（19）能够通过矩形框（10）带动所述探伤结构做竖向运动，以实现控制探伤结构中的探头抵靠住轨底底面。

7.根据权利要求6所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述驱动源（19）通过连杆结构与所述矩形框（10）连接，所述连杆结构包括两连接部（20），两连接部（20）的前端分别与所述矩形框（10）的左右侧转动连接、后端均与安装座（7）转动连接，左侧连接部（20）的两转动连接点之间的连线平行于右侧连接部（20）的两转动连接点之间的连线、且长度相等，两连接部（20）之间固定连接有横梁（21），所述驱动源（19）上端与所述横梁（21）连接，还包括防转部（22），所述防转部（22）的两端分别与所述安装座（7）和矩形框（10）转动连接，所述防转部（22）上两转动连接点之间的连线平行于所述连接部（20）上两转动连接点之间的连线、且长度相等。

8.根据权利要求7所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述驱动源（19）为气囊式气缸，所述安装座（7）与所述横梁（21）之间通过复位弹簧（23）连接。

9.根据权利要求1至7任一项所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述补偿结构包括转动轴（24）、连接杆（25）和弹性部件（26），所述转动轴（24）垂直固定安装于所述导向块（2）前端，所述调节块（3）内沿其长度方向开设有安装孔（27），所述连接杆（25）一端与所述转动轴（24）转动连接、另端安装于所述安装孔（27）内，所述弹性部件（26）套装在所述连接杆（25）的另端，所述连接杆（25）的另端固定安装有限位部（28），所述弹性部件（26）的一端顶住所述限位部（28）、另端被所述调节块（3）限位，所述弹性部件（26）为压缩状态。

10.根据权利要求1至7任一项所述的用于钢轨轨底底面检测的探头探伤控制装置，其特征在于：所述调节结构包括限位套（30）、螺栓和限位座（31），所述调节块（3）具有台阶孔（32），所述限位套（30）安装于所述台阶孔（32）内、并可限制所述调节块（3）向上移动，在所述水平腰形孔（5）上端面开设有台阶槽（33），所述限位套（30）下端被所述台阶槽（33）限位，所述螺栓穿过所述限位套（30）并旋进所述限位座（31），所述限位座（31）前后端面具有台阶部（34），所述限位座（31）上端延伸进所述水平腰形孔（5）内，且其台阶部（34）与安装板（1）下端面接触、前后端面与水平腰形孔（5）的内表面接触。