CN207875634U - 一种双开门动车蓄电池箱 - Google Patents
一种双开门动车蓄电池箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207875634U CN207875634U CN201820111957.7U CN201820111957U CN207875634U CN 207875634 U CN207875634 U CN 207875634U CN 201820111957 U CN201820111957 U CN 201820111957U CN 207875634 U CN207875634 U CN 207875634U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- case
- guide rail
- battery
- accumulator box
- pallet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双开门动车蓄电池箱，旨在提供一种固定可靠，可减震降噪、提高检修效率、降低检修工作强度和确保动车正常运行的双开门动车蓄电池箱。本实用新型包括电池箱体、蓄电池托盘及电气柜，所述电池箱体的两侧设置有侧门板，所述电池箱体的内部分隔为两个电池安装槽，所述蓄电池托盘适配安装在所述电池安装槽内，所述电池安装槽的两侧对称设置有箱内导轨，所述箱内导轨的一端铰接有悬挂臂，所述悬挂臂的上端设置有与所述箱内导轨相对接的悬挂导轨，所述蓄电池托盘的两侧设置有托盘滚轮并通过所述托盘滚轮与所述箱内导轨和所述悬臂导轨滑动配合，所述电气柜设置在所述电池箱体的外侧面。本实用新型应用于动车蓄电池箱的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车蓄电池箱的技术领域，特别涉及一种双开门动车蓄电池箱。
背景技术
动车蓄电池用于内燃动车组的启动点火电源和电力动车组的升弓和照明等，是动车中的重要设施。此类蓄电池安装于动车车体下部，为了便于安装以及保护蓄电池和相关电气件，一般都先将蓄电池安装在箱体中，并采用螺栓将门板封死，然后才将箱体安装在动车车体下部，由于蓄电池的工作环境和用途特殊，动车在正常行驶及启停过程中存在振动，如果没有较好的固定和减震机制，蓄电池在箱体中容易因剧烈晃动和撞击而受到损伤，故需要定期对蓄电池进行常规检修和维护，而且为了不影响动车组的正常班次，其检修维护时间需要控制在较短的时间内，而车体下部空间有限，每次检修维护工作人员都需要进行繁重的拆装工作，才能将箱体中的蓄电池拆下检修并重新安装，造成检修维护的工作效率低下，检修人员工作强度大，甚至影响动车组的正常班次的运行，造成重大经济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种固定可靠，可减震降噪、提高检修效率、降低检修工作强度和确保动车正常运行的双开门动车蓄电池箱。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括电池箱体、蓄电池托盘及电气柜，所述电池箱体的两侧设置有侧门板，所述电池箱体的内部分隔为两个电池安装槽，所述蓄电池托盘适配安装在所述电池安装槽内，所述电池安装槽的两侧对称设置有箱内导轨，所述箱内导轨的一端铰接有悬挂臂，所述悬挂臂的上端设置有与所述箱内导轨相对接的悬挂导轨，所述蓄电池托盘的两侧设置有托盘滚轮并通过所述托盘滚轮与所述箱内导轨和所述悬臂导轨滑动配合，所述电气柜设置在所述电池箱体的外侧面。
进一步的，所述蓄电池托盘前端的下部设置有若干腰型调节孔，所述腰型调节孔上安装有弹簧插销，所述电池安装槽的底面外沿中间设置有若干与所述弹簧插销相配合的插销孔座。
进一步的，所述悬挂导轨的前端设置有托盘前挡块，所述箱内导轨的后端设置有托盘后挡块。
进一步的，所述电池箱体的上端设置有若干通气帽。
进一步的，所述箱内导轨的后端设置有挡块安装座，所述托盘后挡块安装在所述挡块安装座上，所述托盘后挡块的前端有一凸起的定位块。
进一步的，所述蓄电池托盘的两侧设置有滚轮座，所述托盘滚轮安装在所述滚轮座上，所述滚轮座相对所述托盘后挡块的一侧设置有与所述定位块相适配的定位孔。
进一步的，所述侧门板通过卡扣适配安装在所述电池箱体的两侧面。
进一步的，所述电气柜内部设置有断路器。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括电池箱体、蓄电池托盘及电气柜，所述电池箱体的两侧设置有侧门板，所述电池箱体的内部分隔为两个电池安装槽，所述蓄电池托盘适配安装在所述电池安装槽内，所述电池安装槽的两侧对称设置有箱内导轨，所述箱内导轨的一端铰接有悬挂臂，所述悬挂臂的上端设置有与所述箱内导轨相对接的悬挂导轨，所述蓄电池托盘的两侧设置有托盘滚轮并通过所述托盘滚轮与所述箱内导轨和所述悬臂导轨滑动配合，所述电气柜设置在所述电池箱体的外侧面，所以，本实用新型固定可靠，可减震降噪、提高检修效率、降低检修工作强度和确保动车正常运行。
附图说明
图1是本实用新型的电池箱体关闭状体的结构示意图；
图2是本实用新型的电池箱体打开状态的结构示意图；
图3是本实用新型托盘后挡块的安装结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括包括电池箱体1、蓄电池托盘2及电气柜3，所述电池箱体1的两侧设置有侧门板11，所述电池箱体1的内部分隔为两个电池安装槽12，所述蓄电池托盘2适配安装在所述电池安装槽12内，所述电池安装槽12的两侧对称设置有箱内导轨13，所述箱内导轨13的一端铰接有悬挂臂14，所述悬挂臂14的上端设置有与所述箱内导轨13相对接的悬挂导轨141，所述蓄电池托盘2的两侧设置有托盘滚轮21并通过所述托盘滚轮21与所述箱内导轨13和所述悬挂导轨141滑动配合，所述电气柜3设置在所述电池箱体1的外侧面。此设计中，在将蓄电池安装到蓄电池箱内时，先打开所述侧门板11，将所述悬挂臂14向两侧拉开，使设置在其上端的所述悬挂导轨141与所述箱内导轨13实现对接，然后将所述蓄电池托盘2放置到所述悬挂导轨141上，蓄电池适配安装到所述蓄电池托盘2内，然后通过推动所述蓄电池托盘2即可将蓄电池安装到所述电池箱体1内的电池安装槽12中，最后合上所述悬挂臂14，关闭所述侧门板11完成安装，操作简单；通过设置在所述蓄电池托盘2的两侧面上部的托盘滚轮21和所述箱内导轨13形成悬挂式吊轨结构，使所述蓄电池托盘2及安装在其上的蓄电池由所述箱内导轨13进行支撑，且其重心在所述箱内导轨13的下方，当动车带动固定在车底的所述电池箱体1振动时，可大大降低所述蓄电池托盘2及安装在其上的蓄电池的振动和晃动，起到减震降噪的效果，延长蓄电池的使用寿命；当需要对蓄电池进行检修时，可打开所述侧门板11，将所述悬挂臂14向两边拉开，使设置在其上端的所述悬挂导轨141与所述箱内导轨13实现对接，可轻松地将所述蓄电池托盘2及安装在其上的蓄电池沿轨道拉出检修，从而提高了检修效率，降低了检修工作强度，确保了动车的正常运行。
在本实施例中，所述蓄电池托盘2前端的下部设置有若干腰型调节孔，所述腰型调节孔上安装有弹簧插销23，所述电池安装槽12的底面外沿设置有若干与所述弹簧插销23相配合的插销孔座121。此设计中，通过所述弹簧插销23与所述插销孔座121配合来限制所述蓄电池托盘2的水平位移，减小所述蓄电池托盘2在动车运行过程中产生的振动，延长蓄电池的使用寿命；同时，所述弹簧插销23安装在所述腰型调节孔上，使得所述弹簧插销23具备横向和纵向的调节余量，通过这样的设计，使所述蓄电池托盘2具有一定的制造和装配误差，可以实现所述蓄电池托盘2在不同电池箱内的互换，同时降低了制作难度。
在本实施例中，所述悬挂导轨141的前端设置有托盘前挡块142，所述箱内导轨13的后端设置有托盘后挡块131。此设计中，所述托盘前挡块142用于放置所述蓄电池托盘2从所述悬挂导轨141上脱落，所述托盘后挡块131对所述蓄电池托盘2起到限位作用，可以减小所述蓄电池托盘2在动车运行过程中产生的振动，延长蓄电池的使用寿命。
在本实施例中，所述电池箱体1的上端设置有若干通气帽4。此设计中，所述通气帽4能够保证蓄电池箱具备良好的通风条件，可防止动车蓄电池在充放电过程中释放大量的氢气而引起爆炸，同时还具备一定的防护等级，防止外界的杂物或水进入蓄电池箱。
在本实施例中，所述箱内导轨13的后端设置有挡块安装座130，所述托盘后挡块131安装在所述挡块安装座130上，所述托盘后挡块131的前端有一凸起的定位块132，所述蓄电池托盘2的两侧设置有滚轮座22，所述托盘滚轮21安装在所述滚轮座22上，所述滚轮座22相对所述托盘后挡块131的一侧设置有与所述定位块132相适配的定位孔221。此设计中，通过将所述定位块132插入所述滚轮座2上的所述定位孔221中，限制了所述蓄电池托盘2在竖直方向上的位移。
在本实施例中，所述侧门板11通过卡扣5适配安装在所述电池箱体1的两侧面。此设计中，采用卡扣的方式固定所述侧门板11可方便打开或关闭所述侧门板11。
在本实施例中，所述电气柜3内部设置有断路器，所述断路器通过电缆与安装在所述蓄电池托盘2内的蓄电池电性连接，对蓄电池起到断路保护的作用。
本实用新型应用于动车蓄电池箱的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (8)
1.一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：它包括电池箱体（1）、蓄电池托盘（2）及电气柜（3），所述电池箱体（1）的两侧设置有侧门板（11），所述电池箱体（1）的内部分隔为两个电池安装槽（12），所述蓄电池托盘（2）适配安装在所述电池安装槽（12）内，所述电池安装槽（12）的两侧对称设置有箱内导轨（13），所述箱内导轨（13）的一端铰接有悬挂臂（14），所述悬挂臂（14）的上端设置有与所述箱内导轨（13）相对接的悬挂导轨（141），所述蓄电池托盘（2）的两侧设置有托盘滚轮（21）并通过所述托盘滚轮（21）与所述箱内导轨（13）和所述悬挂导轨（141）滑动配合，所述电气柜（3）设置在所述电池箱体（1）的外侧面。
2.根据权利要求1所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述蓄电池托盘（2）前端的下部设置有若干腰型调节孔，所述腰型调节孔上安装有弹簧插销（23），所述电池安装槽（12）的底面外沿设置有若干与所述弹簧插销（23）相配合的插销孔座（121）。
3.根据权利要求1所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述悬挂导轨（141）的前端设置有托盘前挡块（142），所述箱内导轨（13）的后端设置有托盘后挡块（131）。
4.根据权利要求1所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述电池箱体（1）的上端设置有若干通气帽（4）。
5.根据权利要求3所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述箱内导轨（13）的后端设置有挡块安装座（130），所述托盘后挡块（131）安装在所述挡块安装座（130）上，所述托盘后挡块（131）的前端有一凸起的定位块（132）。
6.根据权利要求5所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述蓄电池托盘（2）的两侧设置有滚轮座（22），所述托盘滚轮（21）安装在所述滚轮座（22）上，所述滚轮座（22）相对所述托盘后挡块（131）的一侧设置有与所述定位块（132）相适配的定位孔（221）。
7.根据权利要求1所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述侧门板（11）通过卡扣（5）适配安装在所述电池箱体（1）的两侧面。
8.根据权利要求1所述的一种双开门动车蓄电池箱，其特征在于：所述电气柜（3）内部设置有断路器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820111957.7U CN207875634U (zh) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | 一种双开门动车蓄电池箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820111957.7U CN207875634U (zh) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | 一种双开门动车蓄电池箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207875634U true CN207875634U (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=63508752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820111957.7U Expired - Fee Related CN207875634U (zh) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | 一种双开门动车蓄电池箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207875634U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109768197A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-05-17 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 电池包壳体及电池包 |
| CN112151717A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-12-29 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 分体悬挂式储能箱 |
-
2018
- 2018-01-23 CN CN201820111957.7U patent/CN207875634U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109768197A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-05-17 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 电池包壳体及电池包 |
| CN109768197B (zh) * | 2019-01-14 | 2022-03-11 | 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 | 电池包壳体及电池包 |
| CN112151717A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-12-29 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 分体悬挂式储能箱 |
| CN112151717B (zh) * | 2020-08-27 | 2023-06-02 | 深圳先进储能材料国家工程研究中心有限公司 | 分体悬挂式储能箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207875634U (zh) | 一种双开门动车蓄电池箱 | |
| CN110978982A (zh) | 一种重卡换电电池箱的固定结构 | |
| CN210379195U (zh) | 一种便于方形锂电池电路连接的安装组件 | |
| CN206022451U (zh) | 一种电池箱 | |
| CN111483477B (zh) | 一种轨道用两轴构架式车体 | |
| CN207883770U (zh) | 一种双容置腔蓄电池箱 | |
| CN109515151A (zh) | 一种电动汽车的电池减震机构 | |
| CN206480678U (zh) | 新型动车蓄电池箱 | |
| CN206480679U (zh) | 门板支撑式动车蓄电池箱 | |
| CN209257899U (zh) | 用于充电车的电气柜及具有该电气柜的充电车 | |
| CN208101888U (zh) | 一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构 | |
| CN205469338U (zh) | 一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板 | |
| CN207725400U (zh) | 一种低地板有轨电车的超级电容储能系统 | |
| CN208570714U (zh) | 一种用于电动车的电瓶箱 | |
| CN207939295U (zh) | 新能源汽车电机固定装置 | |
| CN210591363U (zh) | 一种客车用车顶两侧挡板的控制装置 | |
| CN209165273U (zh) | 火焰片悬浮式电子蜡烛灯 | |
| CN206849918U (zh) | 一种新型电池盒 | |
| CN112179003A (zh) | 一种具有水平调节功能的车载制冷设备 | |
| CN208615817U (zh) | 一种缓冲性能好的新能源电动汽车 | |
| CN205921010U (zh) | 一种电池箱托架 | |
| CN206442208U (zh) | 一种纯电动客车用的电机悬置结构 | |
| CN215752022U (zh) | 一种新能源汽车电池包快换定位装置 | |
| CN215641674U (zh) | 一种防止碰撞的pcba功能测试治具 | |
| CN207274457U (zh) | 一种电动轻卡充电插座安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180918 Termination date: 20210123 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |