CN207875474U - 一种便于上货和卸货的物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于上货和卸货的物流车，包括物流车货箱，所述物流车货箱的下端面固定连接有气缸，在第二弹簧的作用下，第二插杆插入凹槽中，能够较稳定的使货箱挡板保持竖直状态，当需要卸货或者装货时，通过接通外部电源，一方面使卡杆顺时针旋转，第二插杆受力脱离凹槽，货箱挡板顺时针转动直到与地面接触，人们可以踩在货箱挡板上搬运货物，避免了物流车货箱的高度而使工人不方便搬运货物，另一方面，当活塞顺时针转动时，通过管道的作用，会使气囊膨胀，填充货箱挡板与地面之间的缝隙，让货箱挡板更稳定的放置在地面上，提高了工人们上货和卸货的效率，简单快捷。

Description

一种便于上货和卸货的物流车

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域，具体为一种便于上货和卸货的物流车。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。物流车需要经常上货和卸货，工人需要将货物抬到货箱里或者从货箱中抬出，由于货车具有一定的高度，影响了工人的上货和卸货的效率，为此，提出一种便于上货和卸货的物流车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于上货和卸货的物流车，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种便于上货和卸货的物流车，包括物流车货箱，所述物流车货箱的下端面固定连接有气缸，气缸的内顶壁固定连接第二电磁铁的一侧，第二电磁铁的另一侧通过第一弹簧连接第一电磁铁的一侧，第一电磁铁的另一侧固定连接活塞一侧，活塞的另一侧固定连接第一插杆的一端，第一插杆的另一端活动贯穿气缸的侧壁到达气缸的外部并且固定连接在货箱挡板的侧壁上，活塞与气缸的内壁滑动连接，所述气缸贯通连接管道的一端，管道的另一端贯通连接有气囊，管道固定贯穿货箱挡板，所述气囊的一侧固定连接橡胶板的一侧，橡胶板的另一侧固定连接在货箱挡板的一侧，货箱挡板的另一侧固定连接卡杆的一端，卡杆的另一端活动贯穿安装块上开设的通孔，货箱挡板的下端与物流车货箱的右侧下端铰接，安装块与物流车货箱的上端面固定连接，所述通孔的侧壁对称固定连接有若干套筒，套筒的内壁通过第二弹簧连接第二插杆的一端，第二插杆的另一端活动贯穿套筒，所述卡杆上开设有与第二插杆对应的凹槽。

优选的，所述气缸为弧形结构。

优选的，所述货箱挡板的转动中心与气缸的圆心重合。

优选的，所述橡胶板的厚度在五厘米至十厘米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在第二弹簧的作用下，第二插杆插入凹槽中，能够较稳定的使货箱挡板保持竖直状态，当需要卸货或者装货时，通过接通外部电源，将第一电磁铁和第二电磁铁通电，第一电磁铁和第二电磁铁相互吸引，一方面使卡杆顺时针旋转，第二插杆受力脱离凹槽，货箱挡板顺时针转动直到与地面接触，人们可以踩在货箱挡板上搬运货物，避免了物流车货箱的高度而使工人不方便搬运货物，另一方面，当活塞顺时针转动时，通过管道的作用，会使气囊膨胀，填充货箱挡板与地面之间的缝隙，让货箱挡板更稳定的放置在地面上，提高了工人们上货和卸货的效率，简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A部结构放大示意图。

图中：物流车货箱1、气缸2、第一弹簧3、第一电磁铁4、活塞5、第一插杆6、管道7、第二电磁铁8、安装块9、气囊10、橡胶板11、货箱挡板12、卡杆13、套筒14、第二弹簧15、第二插杆16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于上货和卸货的物流车，包括物流车货箱1，物流车货箱1的下端面固定连接有气缸2，气缸2的内顶壁固定连接第二电磁铁8的一侧，第二电磁铁8的另一侧通过第一弹簧3连接第一电磁铁4的一侧，第一电磁铁4的另一侧固定连接活塞5一侧，活塞5的另一侧固定连接第一插杆6的一端，第一插杆6的另一端活动贯穿气缸2的侧壁到达气缸2的外部并且固定连接在货箱挡板12的侧壁上，活塞5与气缸2的内壁滑动连接，气缸2贯通连接管道7的一端，管道7的另一端贯通连接有气囊10，管道7固定贯穿货箱挡板12，气囊10的一侧固定连接橡胶板11的一侧，橡胶板11的另一侧固定连接在货箱挡板12的一侧，货箱挡板12的另一侧固定连接卡杆13的一端，卡杆13的另一端活动贯穿安装块9上开设的通孔，货箱挡板12的下端与物流车货箱1的右侧下端铰接，安装块9与物流车货箱1的上端面固定连接，通孔的侧壁对称固定连接有若干套筒14，套筒14的内壁通过第二弹簧15连接第二插杆16的一端，第二插杆16的另一端活动贯穿套筒14，卡杆13上开设有与第二插杆16对应的凹槽，气缸2为弧形结构，货箱挡板12的转动中心与气缸2的圆心重合，橡胶板11的厚度在五厘米至十厘米之间，第一电磁铁4、第二电磁铁8和外部电源通过导线共同组成一条串联电路。

工作原理：在第二弹簧15的作用下，第二插杆16插入凹槽中，能够较稳定的使货箱挡板12保持竖直状态，当需要卸货或者装货时，通过接通外部电源，将第一电磁铁4和第二电磁铁8通电，第一电磁铁4和第二电磁铁8相互吸引，一方面使卡杆13顺时针旋转，第二插杆16受力脱离凹槽，货箱挡板12顺时针转动直到与地面接触，人们可以踩在货箱挡板12上搬运货物，避免了物流车货箱1的高度而使工人不方便搬运货物，另一方面，当活塞5顺时针转动时，通过管道7的作用，会使气囊10膨胀，填充货箱挡板12与地面之间的缝隙，让货箱挡板12更稳定的放置在地面上，提高了工人们上货和卸货的效率，简单快捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种便于上货和卸货的物流车，包括物流车货箱(1)，其特征在于：所述物流车货箱(1)的下端面固定连接有气缸(2)，气缸(2)的内顶壁固定连接第二电磁铁(8)的一侧，第二电磁铁(8)的另一侧通过第一弹簧(3)连接第一电磁铁(4)的一侧，第一电磁铁(4)的另一侧固定连接活塞(5)一侧，活塞(5)的另一侧固定连接第一插杆(6)的一端，第一插杆(6)的另一端活动贯穿气缸(2)的侧壁到达气缸(2)的外部并且固定连接在货箱挡板(12)的侧壁上，活塞(5)与气缸(2)的内壁滑动连接，所述气缸(2)贯通连接管道(7)的一端，管道(7)的另一端贯通连接有气囊(10)，管道(7)固定贯穿货箱挡板(12)，所述气囊(10)的一侧固定连接橡胶板(11)的一侧，橡胶板(11)的另一侧固定连接在货箱挡板(12)的一侧，货箱挡板(12)的另一侧固定连接卡杆(13)的一端，卡杆(13)的另一端活动贯穿安装块(9)上开设的通孔，货箱挡板(12)的下端与物流车货箱(1)的右侧下端铰接，安装块(9)与物流车货箱(1)的上端面固定连接，所述通孔的侧壁对称固定连接有若干套筒(14)，套筒(14)的内壁通过第二弹簧(15)连接第二插杆(16)的一端，第二插杆(16)的另一端活动贯穿套筒(14)，所述卡杆(13)上开设有与第二插杆(16)对应的凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种便于上货和卸货的物流车，其特征在于：所述气缸(2)为弧形结构。

3.根据权利要求2所述的一种便于上货和卸货的物流车，其特征在于：所述货箱挡板(12)的转动中心与气缸(2)的圆心重合。

4.根据权利要求1所述的一种便于上货和卸货的物流车，其特征在于：所述橡胶板(11)的厚度在五厘米至十厘米之间。