CN207875317U - 小型车辆连体式拖车臂悬架机构 - Google Patents
小型车辆连体式拖车臂悬架机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207875317U CN207875317U CN201721876664.XU CN201721876664U CN207875317U CN 207875317 U CN207875317 U CN 207875317U CN 201721876664 U CN201721876664 U CN 201721876664U CN 207875317 U CN207875317 U CN 207875317U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel hub
- connecting rod
- fixed
- dilly
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了小型车辆连体式拖车臂悬架机构，拖车臂组件包括连接杆和对称设在连接杆两端的两根轮毂固定杆，连接杆与车架后部下方的安装梁平行，且通过活动连接部件固定在安装梁上，活动连接部件包括固定在安装梁上的U型连接座和与固定设在连接杆上的套筒；两根轮毂固定杆上分别对称安装有轮毂，弹簧阻尼器上端铰接在悬挂梁上，下端铰接在轮毂固定杆后端的弹簧阻尼器安装座上。本实用新型拖车臂整体配合安装在车架上，增加了稳定性和强度、不会歪斜，使得对称安装在轮毂固定杆上的左右车轮平衡性好，能够有效防止侧翻的发生；整体拆装能够始终保持左右轮平衡及状态一致，弹簧阻尼器可以在车辆颠簸时缓冲从地面传来的冲击力，提升了舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小型车辆连体式拖车臂悬架机构，属于车辆制造领域。
背景技术
目前，小型车辆如三轮摩托车后部的半独立悬架机构大多为分体式的拖车臂机构，实际使用过程中发现，该结构的弊端在于：分体设计的悬架机构上左右侧的车轮不容易平衡，行车时存在很大的安全隐患，为保证行驶安全性，必须另增设平衡杆用于增加整车稳定性及防止侧翻，大大增加了结构的复杂程度，拆装繁琐、左右轮一致性不易保证，提升了维护成本；此外，分体式的拖车臂机构减震效果不好，行驶时舒适度很差。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简易、平衡性和稳定性好，能够防止由于左右轮不平衡导致的侧翻状况发生，安装拆卸方便、能够降低后期维护成本，且减震效果好的小型车辆连体式拖车臂悬架机构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种小型车辆连体式拖车臂悬架机构，包括拖车臂组件，所述拖车臂组件包括连接杆和对称设在连接杆两端的两根轮毂固定杆，所述连接杆与车架后部下方的安装梁平行，且通过活动连接部件固定在安装梁上，所述活动连接部件包括固定在安装梁上的U型连接座和与U型连接座相对应固定设在连接杆上的套筒，一销钉穿过U型连接座和套筒，将U型连接座和套筒连接在一起；所述两根轮毂固定杆上分别对称安装有轮毂，且两根轮毂固定杆与车架后部的悬挂梁之间对称设有两个弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器上端铰接固定在悬挂梁上，下端铰接固定在轮毂固定杆后端的弹簧阻尼器安装座上。
优选的，为了增强连接到稳定性，所述活动连接部件有三个，分布设在连接杆与安装梁之间。
优选的，为了便于加工和焊接，所述轮毂固定杆与连接杆垂直。
进一步的，所述连接杆与轮毂固定杆之间设有加强杆，所述加强杆一端固定在连接杆上，另一端固定在轮毂固定杆上。加强杆可以增强拖车臂组件的整体强度，避免颠簸或载重时轮毂固定杆受力发生弯折导致更严重事故的发生，提升了行驶安全性和装置的耐用性。
优选的，为了减轻重量，同时保证强度，所述套筒为尼龙套。
本实用新型拖车臂设计作为一个整体的组件配合安装在车架上，一体式结构增加了稳定性和强度、不会歪斜，使得对称安装在轮毂固定杆上的左右车轮平衡性好，能够有效防止由于左右轮不平衡导致的侧翻状况的发生，不需要单独增设平衡杆，使得结构更加简洁；一体式拖车臂组件安装拆卸方便，整体拆装能够始终保持左右轮平衡及状态一致，增加了整车的平衡性，且降低了维护难度和成本；弹簧阻尼器可以在车辆颠簸时有效缓冲从地面传来的冲击力，减震效果好，提升了舒适度，增强了悬架机构的实用性及可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是图2的俯视图；
图中，1.拖车臂组件，11.连接杆，12.轮毂固定杆，12a.弹簧阻尼器安装座，13.轮毂，14.弹簧阻尼器，15.加强杆，16.制动器总成，2.车架，21.安装梁，22.悬挂梁，3.活动连接部件，31.U型连接座，32.套筒，33.销钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图所示，一种小型车辆连体式拖车臂悬架机构，包括拖车臂组件1，所述拖车臂组件1包括连接杆11和对称设在连接杆11两端的两根轮毂固定杆12，所述连接杆11与车架2后部下方的安装梁21平行，且通过活动连接部件3固定在安装梁21上，所述活动连接部件3包括固定在安装梁21上的U型连接座31和与U型连接座31相对应固定设在连接杆11上的套筒32，一销钉33穿过U型连接座31和套筒32，将U型连接座31和套筒32连接在一起；所述两根轮毂固定杆12上分别对称安装有轮毂13，轮毂13上设有制动器总成16，且两根轮毂固定杆12与车架2后部的悬挂梁22之间对称设有两个弹簧阻尼器14，所述弹簧阻尼器14上端铰接固定在悬挂梁22上，下端铰接固定在轮毂固定杆12后端的弹簧阻尼器安装座12a上。
优选的，为了增强连接到稳定性，所述活动连接部件3有三个，分布设在连接杆11与安装梁21之间。
优选的，为了便于加工和焊接，所述轮毂固定杆12与连接杆11垂直。
进一步的，所述连接杆11与轮毂固定杆12之间设有加强杆15，所述加强杆15一端固定在连接杆11上，另一端固定在轮毂固定杆12上。加强杆15可以增强拖车臂组件1的整体强度，避免颠簸或载重时轮毂固定杆12受力发生弯折导致更严重事故的发生，提升了行驶安全性和装置的耐用性。
优选的，为了减轻重量，同时保证强度，所述套筒32为尼龙套。
本实用新型拖车臂设计作为一个整体的组件配合安装在车架2上，一体式结构增加了稳定性和强度、不会歪斜，使得对称安装在轮毂固定杆12上的左右车轮平衡性好，能够有效防止由于左右轮不平衡导致的侧翻状况的发生，不需要单独增设平衡杆，使得结构更加简洁；一体式拖车臂组件1安装拆卸方便，整体拆装能够始终保持左右轮平衡及状态一致，更增加了整车的平衡性，且降低了维护难度和成本；弹簧阻尼器14可以在车辆颠簸时有效缓冲从地面传来的冲击力，减震效果好。
Claims (5)
1.一种小型车辆连体式拖车臂悬架机构，包括拖车臂组件(1)，其特征在于，所述拖车臂组件(1)包括连接杆(11)和对称设在连接杆(11)两端的两根轮毂固定杆(12)，所述连接杆(11)与车架(2)后部下方的安装梁(21)平行，且通过活动连接部件(3)固定在安装梁(21)上，所述活动连接部件(3)包括固定在安装梁(21)上的U型连接座(31)和与U型连接座(31)对应固定设在连接杆(11)上的套筒(32)，一销钉(33)穿过U型连接座(31)和套筒(32)，将U型连接座(31)和套筒(32)连接在一起；所述两根轮毂固定杆(12)上分别对称安装有轮毂(13)，且两根轮毂固定杆(12)与车架(2)后部的悬挂梁(22)之间对称设有两个弹簧阻尼器(14)，所述弹簧阻尼器(14)上端铰接固定在悬挂梁(22)上，下端铰接固定在轮毂固定杆(12)后端的弹簧阻尼器安装座(12a)上。
2.根据权利要求1所述的小型车辆连体式拖车臂悬架机构，其特征在于，所述活动连接部件(3)有三个，分布设在连接杆(11)与安装梁(21)之间。
3.根据权利要求1所述的小型车辆连体式拖车臂悬架机构，其特征在于，所述轮毂固定杆(12)与连接杆(11)垂直。
4.根据权利要求1所述的小型车辆连体式拖车臂悬架机构，其特征在于，所述连接杆(11)与轮毂固定杆(12)之间设有加强杆(15)，所述加强杆(15)一端固定在连接杆(11)上，另一端固定在轮毂固定杆(12)上。
5.根据权利要求1所述的小型车辆连体式拖车臂悬架机构，其特征在于，所述套筒(32)为尼龙套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721876664.XU CN207875317U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 小型车辆连体式拖车臂悬架机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721876664.XU CN207875317U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 小型车辆连体式拖车臂悬架机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207875317U true CN207875317U (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=63504194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721876664.XU Active CN207875317U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 小型车辆连体式拖车臂悬架机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207875317U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002259A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-06-22 | 江苏德发房车科技有限公司 | 房车v形悬挂 |
-
2017
- 2017-12-28 CN CN201721876664.XU patent/CN207875317U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002259A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-06-22 | 江苏德发房车科技有限公司 | 房车v形悬挂 |
| CN113002259B (zh) * | 2020-12-01 | 2022-07-15 | 江苏德发房车科技有限公司 | 房车v形悬挂 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201346970Y (zh) | 轻中型客车前独立悬架系统 | |
| US7520515B2 (en) | Steer axle suspension | |
| CN206012253U (zh) | 一种重型汽车后平衡悬架总成 | |
| CN203854440U (zh) | 一种适用于轻型卡车的独立悬架 | |
| CN206141257U (zh) | 一种横置板簧式独立悬挂结构 | |
| CN207875317U (zh) | 小型车辆连体式拖车臂悬架机构 | |
| CN108791349B (zh) | 一种车辆、转向架及其构架 | |
| CN110758616A (zh) | 正三轮车架后悬挂平衡架 | |
| CN103692875A (zh) | 一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架 | |
| CN111409405A (zh) | 一种可摆动的中后桥平衡悬架 | |
| US7549659B2 (en) | Multiple trailing arm suspension | |
| CN104802818B (zh) | 一种铁路货车转向架及侧架交叉杆机构联接方法及装置 | |
| CN217145570U (zh) | 一种复合稳定杆空气悬架 | |
| CN212046760U (zh) | 一种可摆动的中后桥平衡悬架 | |
| CN104709021B (zh) | 一种新型的挂车悬挂系统结构 | |
| CN210971388U (zh) | 正三轮车架后悬挂平衡架 | |
| CN211568094U (zh) | 新型小车车架 | |
| CN204526701U (zh) | 一种新型的挂车悬挂系统结构 | |
| CN203047132U (zh) | 一种商用车前下防护装置 | |
| CN203449870U (zh) | 一种平衡悬架板簧滑板座 | |
| CN102490564A (zh) | 一种汽车单纵臂式的独立前悬架 | |
| CN205097864U (zh) | 大跨度门式承载后桥及悬挂系统 | |
| CN206086254U (zh) | 一种6×2双转向平衡式前悬架搅拌车 | |
| CN206606269U (zh) | 一种汽车箱体三点稳定装置 | |
| CN205203239U (zh) | 一体式三轮摩托车双龙骨车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |