CN207875285U - 一种自行车防扎车带及碳纤维自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车技术领域，公开了一种自行车防扎车带，包括：内胎，其内能够填充气体；外带，所述外带的外表面上设置有防滑结构，所述外带的内凹面上设置有金属编制层；及保护层，其夹设在所述外带和所述内胎之间，所述保护层是一圈横剖面为半周的有弹性的薄片。本实用新型提出的自行车防扎车带，通过在外带的内凹面上设置金属编制层，能够防止尖锐物体扎透外带；在内胎和外带之间设置一圈横剖面为半周的有弹性的薄片的保护层，进一步防止尖锐物体扎破内胎，对车带进行了双重保护，降低车带易被尖锐物体扎破的风险，更好的满足用户的需求。本实用新型还提出一种碳纤维自行车，包括上述的自行车车带，有效起到防扎的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车防扎车带及碳纤维自行车。
背景技术
目前，自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、出游。现有的自行车的车带一般是由外带和内胎两部分构成的。内胎中填充有气体，当行驶中车轮轧在诸如铁钉、玻璃渣等尖锐的物体上时，外带和内胎就会被扎破，内胎中的气体泄漏从而导致自行车停止行驶。漏气的自行车车带必须粘补后才能继续行驶，不但麻烦费时，而且如果在途中无法修补，还会误事。所以车带被扎漏气是困扰骑车人的一大难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种自行车防扎车带及碳纤维自行车，解决了现有自行车车带容易扎破给用户带来不便的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种自行车防扎车带，包括：
内胎，其内能够填充气体；
外带，其设置在所述内胎的外侧，所述外带的外表面上设置有防滑结构，所述外带的内凹面上设置有金属编制层；及
保护层，其夹设在所述外带和所述内胎之间，所述保护层是一圈横剖面为半周的有弹性的薄片。
该自行车防扎车带，通过在外带的内凹面上设置金属编制层，能够防止尖锐物体扎透外带；在内胎和外带之间设置一圈横剖面为半周的有弹性的薄片的保护层，进一步防止尖锐物体扎破内胎，对车带进行了双重保护，降低车带易被尖锐物体扎破的风险，更好的满足用户的需求。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述金属编制层是由钢丝编制的钢丝布制成。钢丝编制的钢丝布具有一定的弯曲度，而且具有一定的强度，能够防止尖锐物体扎透外带。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，钢丝编制的钢丝布的金属编制层设置有多层。有效防止尖锐物体对外带的损伤。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述外带包括橡胶层，所述橡胶层设置在所述金属编制层的外侧，所述橡胶层内夹设有帘子布。橡胶层的设置能够增加车带和地面的摩擦，在橡胶层内夹设帘子布能够增强橡胶层的强度。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述橡胶层的外侧面设置有所述防滑结构。防滑结构的设置进一步增加车带和地面的摩擦，起到防滑作用。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述防滑结构为凸出于所述橡胶层外表面的凸起结构。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述凸起结构和所述橡胶层一体成型。结构简单，制备方便。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述保护层是一圈具有断口的横剖面为半环形的弹性钢薄片，断口处的所述保护层的两端上下交叠设置。该结构进一步对内胎进行保护，而且保护层的两端断开设置方便安装，保护层断口处的两端上下交叠设置使得保护层对内胎周向均起到保护作用。
作为上述自行车防扎车带的一种优选方案，所述保护层是一圈具有断口的横剖面为半周、触地点为倒置的双驼峰状的弹簧钢薄片，断口处的所述保护层的两端上下交叠设置。保护层底部中间呈弧状向上拱起，不接触地面，倒置的双驼峰状结构作为着地点，增大了保护层的抗压强度。
一种碳纤维自行车，包括上述的自行车车带。该碳纤维自行车能够有效起到防扎的作用，更好的满足用户的需求。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的自行车防扎车带，通过在外带的内凹面上设置金属编制层，能够防止尖锐物体扎透外带；在内胎和外带之间设置一圈横剖面为半周的有弹性的薄片的保护层，进一步防止尖锐物体扎破内胎，对车带进行了双重保护，降低车带易被尖锐物体扎破的风险，更好的满足用户的需求。
本实用新型提出的自行车防扎车带，包括上述的自行车车带。该碳纤维自行车能够有效起到防扎的作用，更好的满足用户的需求。
附图说明
图1是本实用新型实施例一提供的自行车防扎车带的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一提供的外带的结构示意图；
图3是本实用新型实施例二提供的自行车防扎车带的结构示意图。
图中：
1、内胎；
2、外带；21、金属编制层；22、橡胶层；23、帘子布；24、防滑结构；25、凸出部；
3、保护层。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例一：
本实施方式提供一种自行车防扎车带，如图1所示，自行车防扎车带包括内胎1、外带2和保护层3，内胎1内能够填充气体；外带2设置在内胎1的外侧，外带2的外表面上设置有防滑结构24，外带2的内凹面上设置有金属编制层21；保护层3，其夹设在外带2和内胎1之间，保护层3是一圈横剖面为半周的坚硬且有弹性的薄片。该自行车防扎车带，通过在外带2的内凹面上设置金属编制层21，能够防止尖锐物体扎透外带2；在内胎1和外带2之间设置一圈剖面为半周的坚硬且有弹性的薄片的保护层3，进一步防止尖锐物体扎破内胎 1，对车带进行了双重保护，降低车带易被尖锐物体扎破的风险，更好的满足用户的需求。
进一步的，金属编制层21是由钢丝编制的紧密的钢丝布制成。钢丝编制的紧密的钢丝布具有一定的弯曲度，而且具有一定的强度，能够防止尖锐物体扎透外带2。钢丝编制的紧密的钢丝布的金属编制层21设置有多层，有效防止尖锐物体对外带2的损伤。本实施例中，钢丝编制的紧密的钢丝布的金属编制层 21设置有两层，能够有效防止尖锐物体扎透外带2。
如图2所示，外带2包括橡胶层22，橡胶层22设置在金属编制层21的外侧，橡胶层22内夹设有帘子布23。橡胶层22的设置能够增加车带和地面的摩擦，在橡胶层22内夹设帘子布23能够增强橡胶层22的强度。橡胶层22的外侧面设置有防滑结构24。防滑结构24的设置进一步增加车带和地面的摩擦，起到防滑作用。防滑结构24为凸出于橡胶层22外表面的凸起结构。本实施例中凸起结构由橡胶制成且与橡胶层22一体成型，结构简单，制备方便。具体的，凸起结构周向均布在橡胶层22外侧面上，横向截面可以为圆形、三角形、多边形或不规则图形等。优选的，本实施例中，采用横向截面为圆形的凸起结构。
保护层3是一圈具有断口的横剖面为半环形的弹性钢薄片，断口处的保护层3的两端上下交叠设置。该结构进一步对内胎1进行保护，而且保护层3的两端断开设置方便安装，保护层3的端口处的两端上下交叠设置使得保护层3 对内胎1周向均起到保护作用。
本实施方式提供一种碳纤维自行车，包括上述的自行车车带。该碳纤维自行车能够有效起到防扎的作用，更好的满足用户的需求。
实施例二：
本实施例与实施例一的区别在于，保护层3的结构不同。本实施例中，如图3所示，保护层3是一圈具有断口的横剖面为半周、触地点为倒置的双驼峰状的弹簧钢薄片，断口处的保护层3的两端上下交叠设置。保护层3底部中间呈弧状向上拱起，不接触地面，倒置的双驼峰状结构作为着地点，增大了保护层3的抗压强度。还可以在外带2的内侧设置凸出部25，凸出部25与保护层3 的双峰状相适配，增加了外带2的厚度，加大了防扎作用。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种自行车防扎车带，其特征在于，包括：
内胎(1)，其内能够填充气体；
外带(2)，其设置在所述内胎(1)的外侧，所述外带(2)的外表面上设置有防滑结构(24)，所述外带(2)的内凹面上设置有金属编制层(21)；及
保护层(3)，其夹设在所述外带(2)和所述内胎(1)之间，所述保护层(3)是一圈横剖面为半周的有弹性的薄片。
2.根据权利要求1所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述金属编制层(21)是由钢丝编制的钢丝布制成。
3.根据权利要求2所述的自行车防扎车带，其特征在于，钢丝编制的钢丝布的金属编制层(21)设置有多层。
4.根据权利要求1-3中任一所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述外带(2)包括橡胶层(22)，所述橡胶层(22)设置在所述金属编制层(21)的外侧，所述橡胶层(22)内夹设有帘子布(23)。
5.根据权利要求4所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述橡胶层(22)的外侧面设置有所述防滑结构(24)。
6.根据权利要求5所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述防滑结构(24)为凸出于所述橡胶层(22)外表面的凸起结构。
7.根据权利要求6所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述凸起结构和所述橡胶层(22)一体成型。
8.根据权利要求1-3中任一所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述保护层(3)是一圈具有断口的横剖面为半环形的弹性钢薄片，断口处的所述保护层(3)的两端上下交叠设置。
9.根据权利要求1-3中任一所述的自行车防扎车带，其特征在于，所述保护层(3)是一圈具有断口的横剖面为半周、触地点为倒置的双驼峰状的弹簧钢薄片，断口处的所述保护层(3)的两端上下交叠设置。
10.一种碳纤维自行车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的自行车防扎车带。
Priority Applications (1)
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| CN201721846607.7U CN207875285U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种自行车防扎车带及碳纤维自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN207875285U true CN207875285U (zh) | 2018-09-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207875285U (zh) |
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2017
- 2017-12-26 CN CN201721846607.7U patent/CN207875285U/zh not_active Expired - Fee Related
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