CN207868242U - 48v-12v微混电池及应用其的汽车 - Google Patents
48v-12v微混电池及应用其的汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207868242U CN207868242U CN201721890226.9U CN201721890226U CN207868242U CN 207868242 U CN207868242 U CN 207868242U CN 201721890226 U CN201721890226 U CN 201721890226U CN 207868242 U CN207868242 U CN 207868242U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- micro
- battery packs
- batteries
- battery
- mixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种48V－12V微混电池及应用其的汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有的12V电池无法很好地支撑目前多车载电气设备汽车的技术问题。本实用新型所述的48V－12V微混电池，包括：电池壳体，该电池壳体内设有12V电池组，12V电池组的下方连接有48V电池组；实际使用时，上述48V电池组能够用于为启动机、空调系统以及12V电池组供电，上述12V电池组能够用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。本实用新型提供的48V－12V微混电池，相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种48V－12V微混电池及应用其的汽车。
背景技术
1920年，蓄电池首次得到应用时电压等级为6V，1950年开始向12V进化，2000年左右，业内开始讨论42V系统，不过最终因为双系统的成本高昂等原因以失败告终。时至今日，12V系统仍是汽车蓄电池电压的主流。
然而，随着汽车行业的现代化加速，车载电气设备日渐增多，对汽车蓄电池电压要求也越来越高，传统的12V电压已经无法很好地支撑目前多车载电气设备的汽车。
因此，如何提供一种48V－12V微混电池及应用其的汽车，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种48V－12V微混电池及应用其的汽车，以解决现有的12V电池无法很好地支撑目前多车载电气设备汽车的技术问题。
本实用新型提供一种48V－12V微混电池，包括：电池壳体，所述电池壳体内设有12V电池组，所述12V电池组的下方连接有48V电池组；所述48V电池组用于为启动机、空调系统以及所述12V电池组供电，所述12V电池组用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。
实际应用时，本实用新型所述的48V－12V微混电池中，所述电池壳体包括壳本体，以及与所述壳本体匹配对接的上盖。
其中，本实用新型所述的48V－12V微混电池中，所述上盖上设有泄压阀和转换接头。
具体地，本实用新型所述的48V－12V微混电池中，所述12V电池组和所述48V电池组之间通过电池连接铜排连接。
进一步地，本实用新型所述的48V－12V微混电池中，所述12V电池组和所述48V电池组之间连接有电气控制板；所述12V电池组的侧面连接有电路控制板。
更进一步地，本实用新型所述的48V－12V微混电池中，所述48V电池组的侧面由内至外依次设有功率板和埋件铝板；所述功率板和所述埋件铝板与所述电路控制板位于相互垂直的两个侧面，且所述埋件铝板包括有两块，两块所述埋件铝板位于所述48V电池组的两侧相对设置。
再进一步地，本实用新型所述的48V－12V微混电池中，所述48V电池组的侧面连接有负极板及引出负排，且所述负极板和所述引出负排与所述电路控制板相对设置在两侧。
相对于现有技术，本实用新型所述的48V－12V微混电池具有以下优势：
本实用新型提供的48V－12V微混电池中，包括：电池壳体，该电池壳体内设有12V电池组，12V电池组的下方连接有48V电池组；实际使用时，上述48V电池组能够用于为启动机、空调系统以及12V电池组供电，上述12V电池组能够用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。由此分析可知，本实用新型提供的48V－12V微混电池，相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。
本实用新型还提供一种汽车，包括：如上述任一项所述的48V－12V微混电池。
相对于现有技术，本实用新型所述的汽车具有以下优势：
本实用新型提供的汽车中，由于设置有上述48V－12V微混电池，因此相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池的第一视角爆炸结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池的第二视角爆炸结构示意图。
图中：1－电池壳体；2－12V电池组；3－48V电池组；101－壳本体；102－上盖；4－泄压阀；5－转换接头；6－电池连接铜排；7－电气控制板；8－电路控制板；9－功率板；10－埋件铝板；11－负极板；12－引出负排。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池的第一视角爆炸结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池的第二视角爆炸结构示意图。
如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种48V－12V微混电池，包括：电池壳体1，电池壳体1内设有12V电池组2，12V电池组2的下方连接有48V电池组3；48V电池组3用于为启动机、空调系统以及12V电池组2供电，12V电池组2用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。
相对于现有技术，本实用新型实施例所述的48V－12V微混电池具有以下优势：
本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，如图1和图2所示，包括：电池壳体1，该电池壳体1内设有12V电池组2，12V电池组2的下方连接有48V电池组3；实际使用时，上述48V电池组3能够用于为启动机、空调系统以及12V电池组2供电，上述12V电池组2能够用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。由此分析可知，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池，相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。
实际应用时，为了较好地实现对48V－12V微混电池的保护及维修、更换零部件等，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上述电池壳体1可以包括壳本体101，以及与该壳本体101匹配对接的上盖102。
实际生产制造时，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上盖102与壳本体101之间可以为搭接，也可以为卡扣连接。
并且，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，如图1和图2所示，上述壳本体101的侧壁上可以设有散热孔，从而通过该散热孔较好地实现其内12V电池组2和48V电池组3的热量散发。
其中，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上盖102上可以设有泄压阀4和转换接头5。
此处需要补充说明的是，泄压阀4能够有效提高48V－12V微混电池的安全性能，例如：当48V－12V微混电池中的12V电池组2或48V电池组3发生故障，并产生大量热量，导致电池壳体1内的气压升高，存在安全隐患时，该泄压阀4能够较及时的进行对电池壳体1内的泄压操作，从而有效保证并提高48V－12V微混电池的安全性能。
此外，转换接头5能够在野外等紧急情况下，将48V－12V微混电池的电量与外部设备进行连接，即实现48V－12V微混电池的电量外用，以备不时之需。
具体地，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上述12V电池组2和48V电池组3之间可以通过电池连接铜排6实现稳定连接，从而使48V电池组3能够较好地为12V电池组2提供电力。
进一步地，为了实现对12V电池组2和48V电池组3进行良好地控制，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上述12V电池组2和48V电池组3之间可以连接有电气控制板7；上述12V电池组2的侧面可以连接有电路控制板8。
更进一步地，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上述48V电池组3的侧面由内至外可以依次设有功率板9和埋件铝板10。具体装配时，该功率板9和埋件铝板10可以与上述电路控制板8位于相互垂直的两个侧面；并且，埋件铝板10可以包括有两块，两块埋件铝板10可以位于48V电池组3的两侧相对设置。
再进一步地，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的48V－12V微混电池中，上述48V电池组3的侧面可以连接有负极板11及引出负排12，且负极板11和引出负排12可以与上述电路控制板8相对设置在两侧。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：如上述任一项所述的48V－12V微混电池。
本实用新型实施例提供的汽车中，由于设置有上述48V－12V微混电池，因此相比于现有技术中的12V电池，能够实现48V和12V混合供电，从而能够较好地支撑目前多车载电气设备的汽车，使其使用性能更佳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种48V－12V微混电池，其特征在于，包括：电池壳体，所述电池壳体内设有12V电池组，所述12V电池组的下方连接有48V电池组；
所述48V电池组用于为启动机、空调系统以及所述12V电池组供电，所述12V电池组用于为仪表盘、照明系统、音响系统以及电子元件供电。
2.根据权利要求1所述的48V－12V微混电池，其特征在于，所述电池壳体包括壳本体，以及与所述壳本体匹配对接的上盖。
3.根据权利要求2所述的48V－12V微混电池，其特征在于，所述上盖上设有泄压阀和转换接头。
4.根据权利要求1所述的48V－12V微混电池，其特征在于，所述12V电池组和所述48V电池组之间通过电池连接铜排连接。
5.根据权利要求4所述的48V－12V微混电池，其特征在于，所述12V电池组和所述48V电池组之间连接有电气控制板；
所述12V电池组的侧面连接有电路控制板。
6.根据权利要求5所述的48V－12V微混电池，其特征在于，所述48V电池组的侧面由内至外依次设有功率板和埋件铝板；
所述功率板和所述埋件铝板与所述电路控制板位于相互垂直的两个侧面，且所述埋件铝板包括有两块，两块所述埋件铝板位于所述48V电池组的两侧相对设置。
7.根据权利要求5所述的48V－12V微混电池，其特征在于，所述48V电池组的侧面连接有负极板及引出负排，且所述负极板和所述引出负排与所述电路控制板相对设置在两侧。
8.一种汽车，其特征在于，包括：如上述权利要求1－7中任一项所述的48V－12V微混电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721890226.9U CN207868242U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721890226.9U CN207868242U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207868242U true CN207868242U (zh) | 2018-09-14 |
Family
ID=63463535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721890226.9U Expired - Fee Related CN207868242U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207868242U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107994176A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 北京国能电池科技有限公司 | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 |
-
2017
- 2017-12-28 CN CN201721890226.9U patent/CN207868242U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107994176A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 北京国能电池科技有限公司 | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203995871U (zh) | 具有散热结构的移动充电车装置 | |
| CN206086590U (zh) | 一种集成式车用电源控制装置 | |
| CN109994683A (zh) | 电池模组结构、动力电池箱及电动叉车 | |
| CN207868242U (zh) | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 | |
| CN208142253U (zh) | 一种新能源汽车用锂电池电源箱 | |
| CN202183424U (zh) | 一种动力电池箱组件 | |
| CN106654101A (zh) | 电动汽车动力锂电池模组固定装置 | |
| JP5323645B2 (ja) | 蓄電デバイス、蓄電モジュールおよび自動車 | |
| CN106476647B (zh) | 电动自行车 | |
| CN205615349U (zh) | 一种充电桩外壳 | |
| CN107994176A (zh) | 48v-12v微混电池及应用其的汽车 | |
| CN206076301U (zh) | 电动汽车底盘装置 | |
| CN203553299U (zh) | 纯电动环卫车用动力电池系统 | |
| CN206806372U (zh) | 一种电池包的维修开关与箱盖互锁结构 | |
| CN206516728U (zh) | 快充式长循环动力电池系统 | |
| CN205882025U (zh) | 一种无间隙的动力电池模组 | |
| CN215955415U (zh) | 电池及用电装置 | |
| CN212676373U (zh) | 一种行车发电系统用锂离子电源装置和车辆 | |
| CN211701541U (zh) | 一种电源装置 | |
| CN206547016U (zh) | 无线麦克风支撑装置 | |
| CN201789008U (zh) | 一种电池盖板和一种电池 | |
| CN203844626U (zh) | 一种电动汽车辅助控制器 | |
| CN206388752U (zh) | 汽车启动电瓶及汽车 | |
| CN207009598U (zh) | 一种纯电动汽车电池箱的结构 | |
| CN207753081U (zh) | 离散式夹板、电池模组及电动车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180914 Termination date: 20201228 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |