CN207864622U - 变速箱高转速轴用密封圈及变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱高转速轴用密封圈，涉及汽车变速箱领域，所述密封圈包括圆环本体，其中所述本体的材料为PEEK材料。其中所述本体直接套设于所述高转速轴上，与周围的铝制壳体直接接触。本实用新型涉及的一种车用变速箱高转速轴用密封圈，其能在一定的油压下，持续保证良好的密封效果，同时又不会对铝件产生较大的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱领域，特别是一种变速箱的零部件，具体是用于其中的高转速轴上的一种密封圈。
背景技术
变速箱是汽车传动、动力切换系统中核心组成部分之一，其对于汽车的动力输出性能起到至关重要的作用。变速箱一般是由多个传动构件连接构成，其中有些轴类构件之间，由于存有一定的油压，因此，构件之间需要进行一定的密封以及润滑。例如，其中的高转速轴与壳体之间，存在0.3Mpa的油压，业内一般会设置密封圈，以达到密封油路的同时润滑后端轴承的功效。
对于这种密封圈，通常采用AEM（乙烯-丙烯酸酯橡胶）材料。由于AEM这种材料耐油耐老化，价格相对便宜，使得其应用十分广泛。但其也存在缺点，即在高转速的情况下，其容易被挤压扭曲，从而导致密封失效。
为克服这一问题，业内也有其他材料的尝试。例如，中国专利CN203162151U，其公开了一种采用特氟龙材料制备的密封圈。此技术虽然解决了高转速下密封失效的问题，但其在此情况下，会对变速箱壳体材料产生磨损，不适用于轴承钢件与铝件之间。
另外，所述高转速轴和壳体之间，由于存在密封0.3Mpa的油压，又需要有一定的泄漏量。
实用新型内容
本实用新型一个方面在于提供一种变速箱高转速轴用密封圈，其能在一定的油压下，持续保证良好的密封效果，同时又不会对铝件产生较大的磨损。
为此，本实用新型一个方面提出如下技术方案：
一种变速箱高转速轴用密封圈，其包括圆环本体，所述圆环本体采用聚醚醚酮树脂材料（PEEK）制成，所述圆环本体直接套设于所述高转速轴上，与周围的变速箱壳体直接接触。
可选地，依据本实用新型一个实施方式提出的变速箱高转速轴用密封圈，其中所述圆环本体上设置有开口，使得所述圆环本体具有断开的圆环构造。
可选地，依据本实用新型一个实施方式提出的变速箱高转速轴用密封圈，其中所述开口贯穿所述圆环本体的横截面，使所述圆环本体断开形成一个不连续的圆环本体。
可选地，依据本实用新型一个实施方式提出的变速箱高转速轴用密封圈，其中所述圆环本体的横截面形状为矩形。
可选地，依据本实用新型一个实施方式提出的变速箱高转速轴用密封圈，其中所述圆环本体的横截面形状为正方形。
本实用新型提出的变速箱高转速轴用密封圈，其采用PEEK材料，本身耐油耐高温，并有良好的自润滑效果。而且，对铝件不产生磨损，自身不会变形导致失效，在-40度~150度工作环境下运行良好。
本发明另一个方面提出一种变速箱，其包含有前述任意一项技术方案所述的变速箱高转速轴用密封圈。
并且，该密封圈上增加了开口的结构设计，使得其在一定油压下，随着所述高速轴的转动，直接实现一定的润滑油泄漏量，例如，100ml/min，用于润滑后端轴承。
附图说明
图1是依据本实用新型一个实施方式提出的密封圈在一个油路润滑布置方案中的结构示意图。
图2是图1所示油路润滑布置方案装配后的结构剖视图。
图3是依据本实用新型一个实施方式提出的密封圈在另一个油路润滑布置方案中的结构示意图。
图4是图3所示油路润滑布置方案装配后的结构剖视图。
图1至图4中的附图标记说明如下。
| 密封圈本体 | 10 | 开口 | 12 |
| 高转速轴 | 20 | 凹槽 | 22 |
| 轴承 | 30 | 变速箱壳体 | 40 |
具体实施方式
以下将结合附图和实施例，对本实用新型一个方面提出的变速箱高转速轴用密封圈的技术方案作进一步的详细描述。
请参阅图1所示，依据本实用新型一个实施方式提出的一种变速箱高转速轴用密封圈，其包括圆环本体10，所述圆环本体10的材料为PEEK（聚醚醚酮树脂）材料，所述圆环本体10直接套设于高转速轴上，与其铝制材料直接接触。
其中，所述圆环本体10上设置有开口12，所述开口12直接贯穿所述圆环本体10的横截面，将所述圆环本体10断开成一个不连续的圆环。所述密封圈的圆环本体10的横截面形状为矩形或者正方形。
工作时，所述密封圈跟随高速轴同时转动，其外表面与壳体直接摩擦。其中圆环本体10受油压膨胀，而其开口12合拢。虽然所述开口12合拢，但其对于润滑油仍具有一定的泄漏量，例如，100ml/min的泄漏量，用于润滑后端轴承。
请参阅图1和图2所示，其图示了本实用新型涉及的所述密封圈，在一个油路方案中的装配结构。其中所述密封圈的圆环本体10套设在所述高速轴20上，并与所述变速箱壳体40直接接触。其中所述高速轴20上对应所述密封圈位置处设置有凹槽22，以至少部分或是全部容纳所述密封圈本体10于其内。所述高速轴20上还设置有轴承30。
请参阅图3和图4所示，其图示了本实用新型涉及的所述密封圈，在又一个油路方案中的装配结构。其中所述密封圈的圆环本体10套设在所述高速轴20上，并与所述变速箱壳体40直接接触。其中所述高速轴20上也设置有轴承30。
该变速箱高转速轴用密封圈采用PEEK材料，本身耐油耐高温，并有良好的自润滑效果。而且，对铝件不产生磨损，自身不会变形导致失效，在-40度~150度工作环境下运行良好。
并且，其圆环本体上设置有开口结构，使得其在一定油压下，随着所述高速轴的转动，直接实现一定的泄漏量，例如，100ml/min，用于润滑后端轴承。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种变速箱高转速轴用密封圈，其包括圆环本体，其特征在于，其中所述圆环本体采用聚醚醚酮树脂材料制成，所述圆环本体直接套设于所述高转速轴上，与周围的变速箱壳体直接接触。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱高转速轴用密封圈，其特征在于，所述圆环本体上设置有开口，使得所述圆环本体具有断开的圆环构造。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱高转速轴用密封圈，其特征在于，所述开口贯穿所述圆环本体的横截面，使所述圆环本体断开形成一个不连续的圆环本体。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱高转速轴用密封圈，其特征在于，其中所述圆环本体的横截面形状为矩形。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱高转速轴用密封圈，其特征在于，其中所述圆环本体的横截面形状为正方形。
6.一种变速箱，其特征在于，其包含有如权利要求1-5中任一项所述的变速箱高转速轴用密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820010714.4U CN207864622U (zh) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | 变速箱高转速轴用密封圈及变速箱 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207864622U true CN207864622U (zh) | 2018-09-14 |
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Country Status (1)
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2018
- 2018-01-04 CN CN201820010714.4U patent/CN207864622U/zh active Active
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