CN207860390U - 一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，包括顶板板架和底板板架，所述顶板板架与底板板架之间连接有横向固定板架、加强筋、定位杆，且顶板板架的和底板板架平行设置，所述顶板板架和底板板架靠近船体侧外板的一端均与船体侧外板固定焊接，所述横向固定板架和侧板板架之间平行设置，此用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构结构简单，施工装配跟船体一起施工，采用船体材料，减少制作成本，箱形舭龙骨结构强度较大，兼作压载舱用，横向阻尼系数大，增强耐波性，可以减少横摇，提高船舶安全性，改善船舶适航性，改善工作条件。

Description

一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构

技术领域

本实用新型涉及防摇的箱形舭龙骨设计领域，具体为一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构。

背景技术

目前在船舶和海上工程结构的设计建造过程中，为了提高船舶横摇时的阻尼、减少恶劣工况的横摇程度、及各种工况作业的稳定，提高船舶航行的稳性和工作效率性，在船舶舭部设计有固定式的减摇装置。按照当前船舶的设计，在船体舭部设计一条连续型的型材。这种型材一般采用球钢，会有以下缺点：1.架子薄，强度刚度小；2.单根球钢宽度小，产生的耐波性和横向阻尼有限；2.恶劣工况下，航行稳性不够。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，包括顶板板架和底板板架，所述顶板板架与底板板架之间连接有横向固定板架、加强筋、定位杆，且顶板板架的和底板板架平行设置，所述顶板板架和底板板架靠近船体侧外板的一端均与船体侧外板固定焊接，所述横向固定板架和侧板板架之间平行设置，且横向固定板架和加强筋垂直连接。

优选的，所述定位杆的上端和顶板板架连接，定位杆的下端和底板板架连接，所述定位杆的上、下端均套接有弹簧和弹性套环，两个所述弹性套环之间设有针尖板，针尖板滑动套在定位杆中。

优选的，所述侧板板架往艏艉两端慢慢曲线收紧的结构设置。

优选的，所述针尖板上开设有多个通水孔。

优选的，所述针尖板靠近船头的一端呈楔劈结构。

优选的，所述加强筋的数目至少有十个，且加强筋之间等间距分布。

优选的，所述定位杆的数目至少有六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构结构简单，达到的有益效果：1、施工装配跟船体一起施工，采用船体材料，减少制作成本；2、箱形舭龙骨结构强度较大，兼作压载舱用；3、横向阻尼系数大，增强耐波性，可以减少横摇，提高船舶安全性，改善船舶适航性，改善工作条件；4、提高船舶在风浪中的航速和稳性，节省燃料，助长其他船舶设备的使用寿命，保证特殊作业所需要的工作环境提高工作效率。

附图说明

图1为一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构和船体安装立体图；

图2为一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构和船体安装主视图；

图3为一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构结构主视图；

图4为一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构结构侧视图。

图中：顶板板架1、底板板架2、侧板板架3、横向固定板架4、加强筋5、定位杆6、弹簧7、弹性套环8、针尖板9、通水孔10、船体侧外板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，箱形舭龙骨里面不外露，减少对流水的干扰，形成一个流线型的箱体，箱形舭龙骨结构强度较大，兼作压载舱用，箱形舭龙骨包括顶板板架1和底板板架2，顶板板架1与底板板架2之间连接有横向固定板架4、加强筋5、定位杆6，且顶板板架1的和底板板架2平行设置，顶板板架1和底板板架2靠近船体侧外板11的一端均与船体侧外板11固定焊接，横向固定板架4和侧板板架3之间平行设置，侧板板架3往艏艉两端慢慢曲线收紧的结构设置，根据设计航速的流水设计的板架线性，确保产生纵向阻力最小，使航行高效，横向固定板架4和加强筋5垂直连接，加强筋5的数目至少有十个，且加强筋5之间等间距分布，起到稳固作用，加强筋5位于箱形舭龙骨里面不外露，减少对流水的干扰。

定位杆6的上端和顶板板架1连接，定位杆6的下端和底板板架2连接，定位杆6的上、下端均套接有弹簧7和弹性套环8，两个弹性套环8之间设有针尖板9，针尖板9滑动套在定位杆6中，定位杆6的数目至少有六个，提高了针尖板9在其上上下浮动的稳定性，针尖板9上开设有多个通水孔10，使得上下浮动的水可以上下穿过，减小水的阻力，从而降低摇晃的概率，针尖板9靠近船头的一端呈楔劈结构，针尖板9的设计如同一个楔劈前进，为船体开道一样，破开水的阻力，降低船行驶的阻力，海工船防摇的箱形舭龙骨结构，结构简单，施工制作安装方便，在船舶制造时就可以完工，作为船体的一部分，费用成本低，很大程度的提高了箱形舭龙骨的使用范围和便利性，方便推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，包括顶板板架（1）和底板板架（2），其特征在于：所述顶板板架（1）与底板板架（2）之间连接有横向固定板架（4）、加强筋（5）、定位杆（6），且顶板板架（1）的和底板板架（2）平行设置，所述顶板板架（1）和底板板架（2）靠近船体侧外板（11）的一端均与船体侧外板（11）固定焊接，所述横向固定板架（4）和侧板板架（3）之间平行设置，且横向固定板架（4）和加强筋（5）垂直连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，其特征在于：所述定位杆（6）的上端和顶板板架（1）连接，定位杆（6）的下端和底板板架（2）连接，所述定位杆（6）的上、下端均套接有弹簧（7）和弹性套环（8），两个所述弹性套环（8）之间设有针尖板（9），针尖板（9）滑动套在定位杆（6）中。

3.根据权利要求1所述的一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，其特征在于：所述侧板板架（3）往艏艉两端慢慢曲线收紧的结构设置。

4.根据权利要求2所述的一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，其特征在于：所述针尖板（9）上开设有多个通水孔（10）。

5.根据权利要求2或4所述的一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，其特征在于：所述针尖板（9）靠近船头的一端呈楔劈结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，其特征在于：所述加强筋（5）的数目至少有十个，且加强筋（5）之间等间距分布。

7.根据权利要求2所述的一种用于增强船舶防摇的箱形舭龙骨结构，其特征在于：所述定位杆（6）的数目至少有六个。