CN207860125U - 一种汽车前保险杠的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁和前挡板，所述大梁为并列设置的两根，所述大梁垂直连接在前挡板的背面，所述大梁靠近前挡板方向的端面设有拖车螺纹，拖车螺纹贯穿于前挡板的表面，所述两根大梁之间架设有缓冲板，两根大梁的内壁均焊接有保险柱，所述保险柱远离大梁的一侧焊接有保险杠，所述保险杠的两端分别与两个保险柱进行焊接，所述保险杠的外表面设有螺孔，所述缓冲板采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板，所述大梁为高碳钢材质，所述保险杠为内部中空的板框结构，所述保险杠的材质优选为为柔性耐变形的软性钢材。本实用新型结构简单，维修便捷，成本较低，适合大规模的投入生产和大批量的应用于实际的车辆当中。

Description

一种汽车前保险杠的固定装置

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠的固定装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。

在现有的日常行车当中，前保险杠的重要性可以说是异常重要的，在传统的汽车保险杠领域，一般都是直接在大梁之间安装横梁，直接让横梁充当防撞钢梁，此种做法是不科学的，还有待考究。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前保险杠的固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁和前挡板，所述大梁为并列设置的两根，所述大梁垂直连接在前挡板的背面，所述大梁靠近前挡板方向的端面设有拖车螺纹，所述拖车螺纹贯穿于前挡板的表面，所述两根大梁之间架设有缓冲板，所述两根大梁的内壁均焊接有保险柱，所述保险柱远离大梁的一侧焊接有保险杠，所述保险杠的两端分别与两个保险柱进行焊接，所述保险杠的外表面设有螺孔。

优选的，所述缓冲板采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板。

优选的，所述大梁为高碳钢材质，所述大梁的表面电镀有防腐蚀防锈的涂层。

优选的，所述保险杠为内部中空的板框结构，所述保险杠的材质优选为为柔性耐变形的软性钢材。

优选的，所述拖车螺纹通过螺栓连接有拖车。

优选的，所述保险柱为低碳钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在大梁之间夹安装有缓冲板，当车辆在行驶过程中，如果不慎碰到行人等不大的障碍物时，其中的缓冲板就能够利用其自身的缓冲如软性来保护行人的安全，将事故伤害程度降到最低。

2、通过将保险杠采用为柔性耐变形吸能的软性钢材，当不慎发生事故时，车辆突然停止，这样对车里的乘客的冲击力还是非常巨大的，透过保险杠所采用的柔性钢材能够有效的降低事故的冲击力，对车内的行人的保护是非常有利的，其结构简单，维修便捷，成本较低，适合大规模的投入生产和大批量的应用于实际的车辆当中。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车前保险杠的固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车前保险杠的固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车前保险杠的固定装置的结构示意图。

图中：大梁1，前挡板2，拖车螺纹3，缓冲板4，保险杠5,保险柱6，螺孔7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3,一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁1和前挡板2，所述大梁1为并列设置的两根，所述大梁1垂直连接在前挡板2的背面，所述大梁1靠近前挡板2方向的端面设有拖车螺纹3，所述拖车螺纹3贯穿于前挡板2的表面，所述两根大梁1之间架设有缓冲板4，所述两根大梁1的内壁均焊接有保险柱5，所述保险柱5远离大梁1的一侧焊接有保险杠6，所述保险杠6的两端分别与两个保险柱5进行焊接，所述保险杠6的外表面设有螺孔7，所述缓冲板4采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板，所述大梁1为高碳钢材质，所述大梁1的表面电镀有防腐蚀防锈的涂层，所述保险杠6为内部中空的板框结构，所述保险杠6的材质优选为为柔性耐变形的软性钢材，所述拖车螺纹3通过螺栓连接有拖车，所述保险柱5为低碳钢材质。

所述通大梁1之间夹安装有缓冲板4，当车辆在行驶过程中，如果不慎碰到行人等不大的障碍物时，其中的缓冲板4就能够利用其自身的缓冲软性来保护行人的安全，将事故伤害程度降到最低。

所述保险杠4采用为柔性耐变形吸能的软性钢材，当不慎发生事故时，车辆突然停止，这样对车里的乘客的冲击力还是非常巨大的，透过保险杠所采用的柔性钢材能够有效的降低事故的冲击力，对车内的行人的保护是非常有利的，其结构简单，维修便捷，成本较低，适合大规模的投入生产和大批量的应用于实际的车辆当中。

本实用新型的工作过程为：当不慎发生事故时，车辆突然停止，这样对车里的乘客的冲击力还是非常巨大的，透过保险杠5所采用的柔性钢材能够有效的降低事故的冲击力，对车内的行人的保护是非常有利的，当车辆在行驶过程中，如果不慎碰到行人等不大的障碍物时，其中的缓冲板4就能够利用其自身的缓冲如软性来保护行人的安全，将事故伤害程度降到最低，同时保险杠采用的是轻质钢材，在汽车高速运动过程中不会造成前重后轻的现象，在使用过过程中保险柱6上的孔可以固发动机散热水箱的风扇。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁（1）和前挡板（2），其特征在于，所述大梁（1）为并列设置的两根，所述大梁（1）垂直连接在前挡板（2）的背面，所述大梁（1）靠近前挡板（2）方向的端面设有拖车螺纹（3），所述拖车螺纹（3）贯穿于前挡板（2）的表面，所述两根大梁（1）之间架设有缓冲板（4），所述两根大梁（1）的内壁均焊接有保险柱（5），所述保险柱（5）远离大梁（1）的一侧焊接有保险杠（6），所述保险杠（6）的两端分别与两个保险柱（5）进行焊接，所述保险杠（6）的外表面设有螺孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的固定装置，其特征在于，所述缓冲板（4）采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的固定装置，其特征在于，所述大梁（1）为高碳钢材质，所述大梁（1）的表面电镀有防腐蚀防锈的涂层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的固定装置，其特征在于，所述保险杠（6）为内部中空的板框结构，所述保险杠（6）的材质为柔性耐变形的软性钢材。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的固定装置，其特征在于，所述拖车螺纹（3）通过螺栓连接有拖车。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的固定装置，其特征在于，所述保险柱（5）为低碳钢材质。