CN207847747U - 一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀 - Google Patents

一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀 Download PDF

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本实用新型公开了一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀包括支撑架,所述支撑架的内部设有第二支撑块和两个第一支撑块,且第二支撑块位于两个第一支撑块的中间,所述支撑架内贯穿设有排气管,所述第一支撑块内设有第一通孔,所述第二支撑块内设有第二通孔,且排气管贯穿第一通孔和第二通孔,所述第一支撑块的内部设有空腔,所述空腔内的相对侧壁上均设有滑槽,且上端的滑槽内安装有两个滑块,下端的滑槽内安装有第三固定块和两个滑块,其中两个相互平行的滑块之间固定有滑板。本实用新型不仅能够支撑固定不同规格的排气管,而且还能对其进行减震缓冲处理,保护排气管,同时也能对尾气进行净化处理,环保节能,适宜推广。

Description

一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管技术领域,尤其涉及一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀。
背景技术
随着社会的进步,汽车的使用量越来越大,而排气管是汽车的重要部件。众所周知,汽车排气管是汽车上用于尾气排放的装置,广泛应用于汽车上,在现有社会上,随着汽车使用量的增加,排气管将汽车尾气直接排放到空气中,造成了空气的严重污染,若能够从源头上解决尾气污染问题,对环境保护将会起到重要的作用,但是现有的排气管支架不具有调节和缓冲功能,当排气管受热后,会膨胀位移大,容易造成变形及裂断现象,因此,我们提出一种包装机械用自动翻转装置,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,包括支撑架,所述支撑架的内部设有第二支撑块和两个第一支撑块,且第二支撑块位于两个第一支撑块的中间,所述支撑架内贯穿设有排气管,所述第一支撑块内设有第一通孔,所述第二支撑块内设有第二通孔,且排气管贯穿第一通孔和第二通孔,所述第一支撑块的内部设有空腔,所述空腔内的相对侧壁上均设有滑槽,且上端的滑槽内安装有两个滑块,下端的滑槽内安装有第三固定块和两个滑块,其中两个相互平行的滑块之间固定有滑板,所述滑板的一侧设有第二固定块,且滑板另一侧的四角均设有支撑杆,所述支撑杆贯穿第一支撑块并延伸至第一支撑块的外部,所述支撑杆上套设有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧的一端固定在滑板上,且第一减震弹簧的另一端固定在空腔的一端侧壁上,所述第一支撑块的上端贯穿设有连接杆,且上端的滑槽上设有第三通孔,所述连接杆贯穿第三通孔,所述连接杆的下端连接有第一固定块,且连接杆的上端设有压板,所述连接杆上等间距设有多个第四通孔,所述第一支撑块的一侧设有和第四通孔相对应的第五通孔,且第五通孔内设有插杆,所述插杆的一端延伸至第四通孔内,所述支撑架内的相对侧壁上均设有套管,所述套管内的底部设有第二减震弹簧,所述第二减震弹簧的一端设有压板,所述压板远离第二减震弹簧的一侧设有压杆,且压杆的一端贯穿套管并连接在第二支撑块的一侧,所述第二支撑块内可拆卸设有过滤装置。
优选地,所述过滤装置包括过滤板,所述过滤板的上端设有把手,所述过滤板的两侧设有相互平行的限位块,所述第二支撑块上设有插槽,所述过滤板贯穿插槽,所述排气管上设有和过滤板对应的开口,所述插槽内的相对侧壁上均设有和限位块对应的限位槽,且限位槽位于插槽内的上端,所述限位块上贯穿设有螺栓,所述限位槽内的底部设有和螺栓相对应的螺纹通孔。
优选地,所述过滤板内设有活性炭颗粒。
优选地,所述第一固定块、第二固定块和第三固定块上均包覆有海绵层。
优选地,所述支撑架采用碳素钢制成。
优选地,所述套管为一端封闭的筒体,所述套管的封闭端固定在支撑架内的一侧。
本实用新型中,对于不同大小的排气管,可通过压板调节第一固定块的位置,调整好后,插入插杆直至连接杆上的第四通孔内,与此同时,排气管会对两边的第二固定块产生压力,此时空腔内的第一减震弹簧起减震缓冲作用,过滤板可贯穿插槽,并通过限位块和螺栓固定在第二支撑块的内部,对尾气进行净化处理,环保节能,排气管热涨后会对第二支撑块产生压力,压板向套管内的底部移动,压缩第二减震弹簧,实现减震缓冲作用。本实用新型不仅能够支撑固定不同规格的排气管,而且还能对其进行减震缓冲处理,保护排气管,同时也能对尾气进行净化处理,环保节能,适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀的第一支撑块的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀的第二支撑块的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀的套管的内部结构示意图。
图中:1第一支撑块、2第一固定块、3第二固定块、4支撑杆、 5滑槽、6滑块、7第三固定块、8插杆、9连接杆、10压板、11排气管、12过滤装置、13第二支撑块、14套管、15支撑架、16限位块、17把手、18螺栓、19过滤板、20压板、21第二减震弹簧、22 压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,包括支撑架15,起支撑作用,支撑架15的内部设有第二支撑块13和两个第一支撑块1,且第二支撑块13位于两个第一支撑块1的中间,支撑架15内贯穿设有排气管11,第一支撑块1内设有第一通孔,第二支撑块13内设有第二通孔,且排气管11贯穿第一通孔和第二通孔,第一支撑块1的内部设有空腔,空腔内的相对侧壁上均设有滑槽5,且上端的滑槽5内安装有两个滑块6,下端的滑槽5内安装有第三固定块7和两个滑块6,其中两个相互平行的滑块6之间固定有滑板,滑板的一侧设有第二固定块3,两个滑块6可带着滑板上的第二固定块3沿着滑槽5移动,根据排气管11的大小调节位置,且滑板另一侧的四角均设有支撑杆4,支撑杆4贯穿第一支撑块1并延伸至第一支撑块1的外部,支撑杆4上套设有第一减震弹簧,第一减震弹簧的一端固定在滑板上,且第一减震弹簧的另一端固定在空腔的一端侧壁上,当排气管11对两边的第二固定块3产生压力时,此时空腔内的第一减震弹簧起减震缓冲作用,第一支撑块1的上端贯穿设有连接杆 9,且上端的滑槽5上设有第三通孔,连接杆9贯穿第三通孔,连接杆9的下端连接有第一固定块2,且连接杆9的上端设有压板10,连接杆9上等间距设有多个第四通孔,第一支撑块1的一侧设有和第四通孔相对应的第五通孔,且第五通孔内设有插杆8,可固定第一固定块2的位置,插杆8的一端延伸至第四通孔内,支撑架15内的相对侧壁上均设有套管14,套管14内的底部设有第二减震弹簧21,第二减震弹簧21的一端设有压板20,压板20远离第二减震弹簧21的一侧设有压杆22,且压杆22的一端贯穿套管14并连接在第二支撑块 13的一侧,排气管11热涨后对第二支撑块13产生压力后,压板20 向套管14内的底部移动,压缩第二减震弹簧21,实现减震缓冲作用,第二支撑块13内可拆卸设有过滤装置12,净化空气。
本实用新型中,过滤装置12包括过滤板19,过滤板19的上端设有把手17,方便操作,过滤板19的两侧设有相互平行的限位块16,第二支撑块13上设有插槽,过滤板19贯穿插槽,排气管11上设有和过滤板19对应的开口,插槽内的相对侧壁上均设有和限位块16对应的限位槽,且限位槽位于插槽内的上端,限位块16上贯穿设有螺栓18,固定过滤板19,限位槽内的底部设有和螺栓18相对应的螺纹通孔,过滤板19内设有活性炭颗粒,净化空气,第一固定块2、第二固定块3和第三固定块7上均包覆有海绵层,支撑架15采用碳素钢制成,套管14为一端封闭的筒体,套管14的封闭端固定在支撑架 15内的一侧。
本实用新型中,对于不同大小的排气管11,可通过压板10调节第一固定块2的位置,调整好后,插入插杆8直至连接杆9上的第四通孔内,与此同时,排气管11会对两边的第二固定块3产生压力,此时空腔内的第一减震弹簧起减震缓冲作用,过滤板19可贯穿插槽,并通过限位块16和螺栓18固定在第二支撑块13的内部,对尾气进行净化处理,环保节能,排气管11热涨后会对第二支撑块13产生压力,压板20向套管14内的底部移动,压缩第二减震弹簧21,实现减震缓冲作用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,包括支撑架(15),其特征在于,所述支撑架(15)的内部设有第二支撑块(13)和两个第一支撑块(1),且第二支撑块(13)位于两个第一支撑块(1)的中间,所述支撑架(15)内贯穿设有排气管(11),所述第一支撑块(1)内设有第一通孔,所述第二支撑块(13)内设有第二通孔,且排气管(11)贯穿第一通孔和第二通孔,所述第一支撑块(1)的内部设有空腔,所述空腔内的相对侧壁上均设有滑槽(5),且上端的滑槽(5)内安装有两个滑块(6),下端的滑槽(5)内安装有第三固定块(7)和两个滑块(6),其中两个相互平行的滑块(6)之间固定有滑板,所述滑板的一侧设有第二固定块(3),且滑板另一侧的四角均设有支撑杆(4),所述支撑杆(4)贯穿第一支撑块(1)并延伸至第一支撑块(1)的外部,所述支撑杆(4)上套设有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧的一端固定在滑板上,且第一减震弹簧的另一端固定在空腔的一端侧壁上,所述第一支撑块(1)的上端贯穿设有连接杆(9),且上端的滑槽(5)上设有第三通孔,所述连接杆(9)贯穿第三通孔,所述连接杆(9)的下端连接有第一固定块(2),且连接杆(9)的上端设有压板(10),所述连接杆(9)上等间距设有多个第四通孔,所述第一支撑块(1)的一侧设有和第四通孔相对应的第五通孔,且第五通孔内设有插杆(8),所述插杆(8)的一端延伸至第四通孔内,所述支撑架(15)内的相对侧壁上均设有套管(14),所述套管(14)内的底部设有第二减震弹簧(21),所述第二减震弹簧(21)的一端设有压板(20),所述压板(20)远离第二减震弹簧(21)的一侧设有压杆(22),且压杆(22)的一端贯穿套管(14)并连接在第二支撑块(13)的一侧,所述第二支撑块(13)内可拆卸设有过滤装置(12)。
2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,其特征在于,所述过滤装置(12)包括过滤板(19),所述过滤板(19)的上端设有把手(17),所述过滤板(19)的两侧设有相互平行的限位块(16),所述第二支撑块(13)上设有插槽,所述过滤板(19)贯穿插槽,所述排气管(11)上设有和过滤板(19)对应的开口,所述插槽内的相对侧壁上均设有和限位块(16)对应的限位槽,且限位槽位于插槽内的上端,所述限位块(16)上贯穿设有螺栓(18),所述限位槽内的底部设有和螺栓(18)相对应的螺纹通孔。
3.根据权利要求2所述的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,其特征在于,所述过滤板(19)内设有活性炭颗粒。
4.根据权利要求1所述的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,其特征在于,所述第一固定块(2)、第二固定块(3)和第三固定块(7)上均包覆有海绵层。
5.根据权利要求1所述的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,其特征在于,所述支撑架(15)采用碳素钢制成。
6.根据权利要求1所述的一种环保型汽车排气管尾管及其支架结构阀,其特征在于,所述套管(14)为一端封闭的筒体,所述套管(14)的封闭端固定在支撑架(15)内的一侧。
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