CN207843153U - 链传动润滑机构以及自行车 - Google Patents

Abstract

一种链传动润滑机构以及自行车，包括有储油件、防溢出件、连接件、导油管以及控制开关，储油件具有储油腔、与该储油腔连通的进气口以及与该储油腔连通的出油口，防溢出件安装在进气口处，用于防止储油腔中的油从进气口处溢出，连接件用于将储油件安装在自行车上，导油管的一端连通出油口，导油管能够将位于储油腔中的油输送至自行车的链条上，控制开关安装在导油管上，用于控制导油管的通断。该链传动润滑机构能够按时按需给链传动机构进行涂油润滑，链传动机构能够始终保持在一个润滑良好的状态，传动更加稳定，且不易出现故障或者不易损坏，使用寿命长，节省成本。

Description

链传动润滑机构以及自行车

技术领域

本实用新型涉及车辆保养领域，具体而言，涉及一种链传动润滑机构以及自行车。

背景技术

链传动平均传动比准确、工作可靠、效率高、传递功率大、过载能力强、能在高温潮湿、多尘等恶劣的环境下工作。所以，广泛的应用在各个领域中。由于经常应用于恶劣的场合，因此，润滑对于链传动来说极其重要。

发明人在研究中发现，传统的链传动机构在润滑过程中至少存在如下缺点：

链传动润滑不及时，尤其是家用自行车及投放在市场上的共享单车，由于链传动绝大部分都是敞开式，不具备密闭条件，工作过程中润滑油易被擦掉，很难保持良好的润滑状态。因此，在工作中极易发生因润滑不当或润滑不良而造成的链传动故障，且链条长时间得不到有效的维护，严重影响了传动链的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链传动润滑机构，以改善传统的链传动结构润滑操作繁琐、不能够及时进行润滑导致链传动易出现故障或者损坏的问题。

本实用新型的目的在于提供一种自行车，以改善传统的自行车的链传动结构润滑操作繁琐、不能够及时进行润滑导致链传动易出现故障或者损坏的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种链传动润滑机构，用于安装在自行车上，所述链传动润滑机构包括：

储油件，所述储油件具有储油腔、与该储油腔连通的进气口以及与该储油腔连通的出油口，

防溢出件，所述防溢出件安装在所述进气口处，用于防止所述储油腔中的油从所述进气口处溢出，

连接件，所述连接件用于将所述储油件安装在所述自行车上，

导油管，所述导油管的一端连通所述出油口，所述导油管能够将位于所述储油腔中的油输送至所述自行车的链条上，以及

控制开关，所述控制开关安装在所述导油管上，用于控制所述导油管的通断。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防溢出件包括单向阀，所述单向阀安装在所述进气口处，所述单向阀令所述进气口向所述储油腔内部连通，以及令所述储油腔内部向所述进气口阻断。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防溢出件包括有防溢出管，所述防溢出管具有至少一段折弯管部，至少一段所述折弯管部高于所述储油腔内的液面，所述防溢出管的一端连通所述进气口，所述防溢出管的外管壁与围成所述进气口的内壁密封连接，所述防溢出管的另一端位于所述储油腔内。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防溢出管具有变径段以及等径段，所述变径段的一端连通所述等径段，所述变径段的内径由靠近所述等径段的端部朝向远离所述等径段的端部逐渐增大，所述变径段伸出所述进气口，且位于所述储油腔外。

在本实用新型较佳的实施例中，所述变径段的远离所述等径段的端口处封盖有端盖，所述端盖活动设置在所述变径段上，所述端盖能够开启或者关闭所述变径段的端口，所述变径段的周壁上设置有至少一个进气孔。

在本实用新型较佳的实施例中，所述等径段内安装有过滤网。

在本实用新型较佳的实施例中，所述连接件包括第一连接臂以及第二连接臂，所述第一连接臂安装在所述储油件上，所述第一连接臂的一端与所述第二连接臂的一端铰接，所述第一连接臂的另一端能够与所述第二连接臂的另一端可拆卸地连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述链传动润滑机构还包括用于测量所述自行车行驶里程的车码表。

在本实用新型较佳的实施例中，所述链传动润滑机构还包括单片机处理器以及报警器，所述车码表电连接所述单片机处理器，所述单片机处理器控制连接所述报警器。

基于上述第二目的，本实用新型提供了一种自行车，包括车架以及所述的链传动润滑机构，所述连接件安装在所述车架的后叉上，所述导油管的远离所述储油件的端部位于所述自行车的飞轮的上方。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实用新型实施例提供了一种链传动润滑机构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该链传动润滑机构能够按时按需给链传动机构进行涂油润滑，链传动机构能够始终保持在一个润滑良好的状态，传动更加稳定，且不易出现故障或者不易损坏，使用寿命长，节省成本。具体如下：

本实施例提供的链传动润滑机构，其包括有储油件、防溢出件、连接件、导油管以及控制开关，储油件具有储油腔、与储油腔连通的进气口和与储油腔连通的出油口，防溢出件安装在进气口处，连接件安装在储油件上，用于将润滑机构固定在自行车上，导油管连通储油腔，导油管将储油腔中的油输送到链传动机构处，控制开关控制出油量以及油路的通断。自行车行驶一定里程后，或者根据使用者自身的判断需要对自行车链传动机构进行润滑时，开启控制开关，导油管导通，储油腔中的油从出油口流出进入到导油管中，从导油管的端口处流出，油滴在了链传动机构上，实现对链传动机构的润滑，润滑完毕后，关闭控制开关，控制开关阻断导油管，油不会从导油管处流出。在使用自行车过程中，可以按时按需给自行车链传动机构进行润滑工作，不受时间或者环境的限制，能够保证自行车链传动机构始终处于一个较好的润滑状态中，链传动机构运行平稳可靠，不易损坏或者出现故障，使用寿命长。同时，储油件上安装有防溢出件，自行车行驶过程中，储油腔中的油不易从进气口处溢出，不易造成环境污染和资源浪费。

本实施例提供的自行车包括上述的链传动润滑机构，具有链传动机构的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的链传动润滑机构的示意图；

图2为本实用新型实施例的链传动润滑机构的连接件的示意图；

图3为本实用新型实施例的防溢出管的变径段的示意图；

图4为本实用新型实施例的自行车的示意图。

图标：储油件100；储油腔110；进气口120；出油口130；添油口140；封堵塞150；防溢出件200；防溢出管210；等径段211；变径段212；端盖213；围挡214；进气孔215；连接件300；第一连接臂310；第二连接臂320；导油管400；控制开关500；车架600；后叉610；飞轮700。

具体实施方式

传统链传动润滑不及时，尤其是家用自行车及投放在市场上的共享单车，由于链传动绝大部分都是敞开式，不具备密闭条件，工作过程中润滑油易被擦掉，很难保持良好的润滑状态。因此，在工作中极易发生因润滑不当或润滑不良而造成的链传动故障，且链条长时间得不到有效的维护，严重影响了传动链的使用寿命。

鉴于此，发明人设计了一种链传动润滑机构以及自行车，该链传动润滑机构能够按时按需给链传动机构进行涂油润滑，链传动机构能够始终保持在一个润滑良好的状态，传动更加稳定，且不易出现故障或者不易损坏，使用寿命长，节省成本。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例

请参阅图1－图3，本实施例提供了一种链传动润滑机构，用于安装在自行车上，实现自行车的链传动机构的润滑。

本实施例提供的链传动润滑机构，包括有储油件100、防溢出件200、连接件300、导油管400以及控制开关500，储油件100具有储油腔110、与该储油腔110连通的进气口120以及与该储油腔110连通的出油口130，防溢出件200安装在进气口120处，用于防止储油腔110中的油从进气口120处溢出，连接件300用于将储油件100安装在自行车上，导油管400的一端连通出油口130，导油管400能够将位于储油腔110中的油输送至自行车的链条上，控制开关500安装在导油管400上，用于控制导油管400的通断。

本实施例中，储油件100为筒状，储油件100的垂直于其中轴线方向的截面形状为圆环形，储油腔110为圆柱形腔，在储油件100的顶部设置有进气口120，进气口120为圆形口，在储油件100的底部设置有出油口130，进气口120和出油口130相对设置，出油口130为圆形口。进一步的，还可以在储油件100上设置添油口140，添油口140处密封设置有封堵塞150，在需要添加油时，打开封堵塞150，从添油口140处添加。进一步的，在储油件100上设置有观察窗，通过观察窗来观察储油件100中油量的多少，能够及时控制油量，不易出现油过多或者过少的情况，润滑更加方便快捷。

本实施例中，在储油件100上安装有连接件300，连接件300用于将储油件100安装在自行车上。可选的，连接件300设置有至少一个，每个连接件300包括有第一连接臂310和第二连接臂320，第一连接臂310为弧形杆状，第二连接臂320为弧形杆状，第一连接臂310安装在储油件100上，第一连接臂310位于储油件100的圆周壁上，可以采用焊接或者螺接的固定方式连接。第一连接臂310的一端与第二连接臂320的一端铰接，第一连接臂310的另一端与第二连接臂320的另一端可拆卸得连接，例如，在第一连接臂310的另一端设置有通孔，在第二连接臂320的另一端设置有通孔，通过将螺栓穿过两个通孔实现第一连接臂310和第二连接臂320的固定连接。第一连接臂310和第二连接臂320固定在一起后围成了圆柱形的空间，能够夹紧在位于该圆柱形空间中的部件。进一步的，在第一连接臂310和第二连接臂320的至少一个上设置有橡胶层，增加连接的牢固性，且不易松动。

本实施例中，防溢出件200包括单向阀，将防溢出件200安装在进气口120处，在自行车行驶过程中，位于储油腔110中的油不会通过防溢出件200从进气口120处溢出，不易污染环境、不会浪费资源。单向阀采用现有的结构即可，单向阀安装在进气口120处后，令储油腔110向进气口120的方向阻断，令进气口120相储油腔110的方向畅通。

在其他实施例中，防溢出件200包括有防溢出管210，防溢出管210包括有变径段212和等径段211，变径段212和等径段211连通，等径段211的垂直于其中轴线方向的截面形状为圆环形，变径段212的垂直于其中轴线方向的截面形状为圆环形，等径段211与变径段212连通，变径段212的内径由靠近等径段211的一端向远离等径段211的一端逐渐增大，变径段212呈喇叭状，变径段212位于进气口120外，等径段211位于储油腔110中，等径段211具有至少一段折弯管部，至少一段折弯管部高于储油腔110中的液面，储油腔110中的油液不会从防溢出管210中溢出。变径段212的远离等径段211的端口处设置有端盖213，端盖213铰接在变径段212上，不易从变径段212的端口处进入杂质，不易污染油液。同时，在变径段212的外周壁上设置有至少一个进气孔215，进一步的，端盖213具有朝向等径段211延伸的围挡214，变径段212位于围挡214围成的柱形空间中，不易有杂质从进气孔215进入到导油管400中。

本实施例中，在防溢出管210中设置有过滤网，过滤网安装在等径段211中，从进气孔215处进入的物质被阻隔在过滤网上，不易污染油液。

需要说明的是，防溢出管210为金属管，不易被腐蚀损坏，使用寿命长。

本实施例中，导油管400的一端安装在储油件100上，与出油口130连通，导油管400的外管壁与储油件100的围成出油口130的内壁密封连接，不易漏油。导油管400的另一端用于将储油腔110中的油液输送至自行车的链传动机构上。导油管400为软管，能够发生形变，便于在进行润滑时调整导油管400的形状进而改变导油管400的出油位置，满足链传动机构的不同位置的润滑。

进一步的，导油管400为金属软管。

控制开关500安装在导油管400上，用于控制导油管400的通断，控制开关500为控制阀，可以采用现有的阀门，在此不进行具体描述。通过操作控制开关500来控制导油管400是否出油以及控制出油量的大小。同时，在进行链传动机构润滑工作时，通过操作控制开关500来实现导油管400以滴油的形态将油液排出，不易浪费油液，也便于链传动机构的润滑工作。

在其他实施例中，链传动润滑机构还包括有单片机处理器、车码表以及报警器，单片机处理器分别电连接车码表以及报警器，单片机处理器中预设有阈值，车码表用于测量自行车行驶的里程，单片机处理器能够获取车码表的数据，当车码表的数据达到单片机处理器预设的阈值后，单片机处理器控制报警器报警，提醒用户对自行车链传动机构进行润滑动作，润滑及时有效，保证链传动机构的可靠工作。

请参阅图4，其中，仅示出了自行车的部分结构示意图，本实施例提供了一种自行车，包括有车架600以及上述描述的链传动润滑机构，将链传动润滑机构安装在自行车的车架600上。具体的，车架600包括有后叉610，利用第一连接臂310和第二连接臂320将润滑机构安装在后叉610上。同时，在后叉610上设置有卡接槽，将导油管400卡接在卡接槽中，导油管400不易进入到车轮中，使用更加安全，导油管400的远离储油件100的端部位于自行车的飞轮700的上方。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种链传动润滑机构，用于安装在自行车上，其特征在于，所述链传动润滑机构包括：

储油件，所述储油件具有储油腔、与该储油腔连通的进气口以及与该储油腔连通的出油口，

防溢出件，所述防溢出件安装在所述进气口处，用于防止所述储油腔中的油从所述进气口处溢出，

连接件，所述连接件用于将所述储油件安装在所述自行车上，

导油管，所述导油管的一端连通所述出油口，所述导油管能够将位于所述储油腔中的油输送至所述自行车的链条上，以及

控制开关，所述控制开关安装在所述导油管上，用于控制所述导油管的通断。

2.根据权利要求1所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述防溢出件包括单向阀，所述单向阀安装在所述进气口处，所述单向阀令所述进气口向所述储油腔内部连通，以及令所述储油腔内部向所述进气口阻断。

3.根据权利要求1所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述防溢出件包括有防溢出管，所述防溢出管具有至少一段折弯管部，至少一段所述折弯管部高于所述储油腔内的液面，所述防溢出管的一端连通所述进气口，所述防溢出管的外管壁与围成所述进气口的内壁密封连接，所述防溢出管的另一端位于所述储油腔内。

4.根据权利要求3所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述防溢出管具有变径段以及等径段，所述变径段的一端连通所述等径段，所述变径段的内径由靠近所述等径段的端部朝向远离所述等径段的端部逐渐增大，所述变径段伸出所述进气口，且位于所述储油腔外。

5.根据权利要求4所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述变径段的远离所述等径段的端口处封盖有端盖，所述端盖活动设置在所述变径段上，所述端盖能够开启或者关闭所述变径段的端口，所述变径段的周壁上设置有至少一个进气孔。

6.根据权利要求5所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述等径段内安装有过滤网。

7.根据权利要求1所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述连接件包括第一连接臂以及第二连接臂，所述第一连接臂安装在所述储油件上，所述第一连接臂的一端与所述第二连接臂的一端铰接，所述第一连接臂的另一端能够与所述第二连接臂的另一端可拆卸地连接。

8.根据权利要求1－7中任一项所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述链传动润滑机构还包括用于测量所述自行车行驶里程的车码表。

9.根据权利要求8所述的链传动润滑机构，其特征在于，所述链传动润滑机构还包括单片机处理器以及报警器，所述车码表电连接所述单片机处理器，所述单片机处理器控制连接所述报警器。

10.一种自行车，其特征在于，包括车架以及根据权利要求1－9中任一项所述的链传动润滑机构，所述连接件安装在所述车架的后叉上，所述导油管的远离所述储油件的端部位于所述自行车的飞轮的上方。