CN207843048U - 转向盘内部线束的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种转向盘内部线束的安装结构，该安装结构包括转向盘，所述转向盘的内部设有用于容置安全气囊的腔体，转向盘的顶面两侧安装有功能按键，关键在于两侧的功能按键通过按键线束连接，且一侧的功能按键设有伸入至腔体内的按键线束接口；所述腔体内设有时钟弹簧接口及转接线束，转接线束的一端与时钟弹簧接口连接，另一端与按键线束接口连接；所述按键线束接口避让开安全气囊的安装位置。本实用新型通过在转向盘的底部设计一根按键的转接线，把转向盘上的按键线束全部有序地固定在转向盘内，提高了装配的方便性，有利于提高装配效率和装配质量，并保证了安全气囊等转向盘内部功能件的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向盘内部线束的安装结构。
背景技术
近年来，随着我国汽车行业的蓬勃发展，汽车转向盘不再是只有简单转向和保护驾驶员的功能，还集成了控制车速、语音控制和娱乐等操控按键，集成的按键越来越多。由于造型、布置和人机等原因，有些按键甚至会布置到驾驶员安全气囊上，转向盘按键线束设计得过短，会导致无法装配驾驶员安全气囊，过长会导致在盲装的条件下无法精确控制转向盘内部的按键线束走向和位置，容易使装配后的驾驶员安全气囊与按键线束干涉而无法按响喇叭。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种转向盘内部线束的安装结构，可避免出现因按键线束过短而无法装配驾驶员安全气囊的问题，同时还可以避免因按键线束过长而在盲装条件下无法有序固定的问题。
本实用新型的转向盘内部线束的安装结构包括转向盘，所述转向盘的内部设有用于容置安全气囊的腔体，转向盘的顶面两侧安装有功能按键，关键在于两侧的功能按键通过按键线束连接，且一侧的功能按键设有伸入至腔体内的按键线束接口；所述腔体内设有时钟弹簧接口及转接线束，转接线束的一端与时钟弹簧接口连接，另一端与按键线束接口连接；所述按键线束接口避让开安全气囊的安装位置。
相比于传统的安装结构，本实用新型增加了一条用于连接时钟弹簧与功能按键的转接线束，从而将按键线束与时钟弹簧的连接位置从时钟弹簧处转移到了可以避让开安全气囊的位置，这样在装配时，可以首先将转接线束安装好，然后再安装好安全气囊，最后再连接按键线束与转接线束，实现转向盘内线束的连接。在上述线束的安装及连接过程中，按键线束的接口处可以避让开安全气囊的安装位置，不会对安全气囊造成干涉而影响安全气囊的安装，同时可以预先安装固定转接线束，解决了较长线束的盲装问题。
具体来说，所述按键线束位于腔体侧壁上部边缘，所述转接线束的主体位于腔体侧壁下部边缘，且转接线束的一端弯折后延伸至功能按键的下方旁侧位置。这样可以保证按键线束及转接线束均不会对安全气囊造成干涉，同时也使得按键线束与转接线束的连接更为方便。
进一步地，所述腔体的侧壁和底面设有用于固定按键线束及转接线束的弹性卡接结构，通过弹性卡接结构可以将按键线束及转接线束按照预定的位置进行固定，避免线束在腔体内随意移动而造成安全或可靠性的问题。
进一步地，所述转接线束与时钟弹簧接口、按键线束接口均为插接式连接，以提高装配的方便度。
本实用新型通过在转向盘的底部设计一根按键的转接线，把转向盘上的按键线束全部有序地固定在转向盘内，提高了装配的方便性，有利于提高装配效率和装配质量，并保证了安全气囊等转向盘内部功能件的正常工作。
附图说明
图1是本实用新型的转向盘内部线束的安装结构的整体示意图。
图2是时钟弹簧接口处的结构示意图。
图3是按键线束接口处的结构示意图。
图4是转接线束的结构示意图。
图5是功能按键的连接结构示意图。
附图标示：1、转向盘；2、腔体；3、功能按键；4、按键线束；5、按键线束接口；6、时钟弹簧接口；7、转接线束；71、转接线束的按键端；72、转接线束的时钟弹簧端；8、弹性卡接结构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图所示，本实施例的转向盘内部线束的安装结构包括转向盘1，所述转向盘1的内部设有用于容置安全气囊的腔体2，转向盘1的顶面两侧安装有功能按键3，关键在于两侧的功能按键3通过位于腔体2侧壁上部边缘的按键线束4连接，且一侧的功能按键3设有伸入至腔体2内的按键线束接口5；所述腔体2内设有时钟弹簧接口6及转接线束7，转接线束7的主体位于腔体2侧壁下部边缘，且转接线束7的按键端71弯折后延伸至功能按键3的下方旁侧位置；转接线束7的时钟弹簧端72通过插接的方式与时钟弹簧接口6连接，转接线束7的按键端71通过插接的方式与按键线束接口5连接；所述按键线束接口5避让开安全气囊的安装位置。
腔体2的侧壁和底面设有用于固定按键线束4及转接线束7的弹性卡接结构8，通过弹性卡接结构8可以将按键线束4及转接线束7按照预定的位置进行固定，避免线束在腔体2内随意移动而造成安全或可靠性的问题。
相比于传统的安装结构，本实用新型增加了一条用于连接时钟弹簧与功能按键3的转接线束7，从而将按键线束4与时钟弹簧的连接位置从时钟弹簧处转移到了可以避让开安全气囊的位置，这样在装配时，可以首先将转接线束7安装好（将时钟弹簧端72与时钟弹簧接口6连接，并将转接线束7的按键端71引至按键线束接口5的位置处），然后再安装好安全气囊，最后再连接按键线束4与转接线束7，实现转向盘1内线束的连接。在装配驾驶员安全气囊时，对应按键的接口位置从无装配空间的时钟弹簧接口6处，移到可视可操作的按键线束接口5位置，这样可以解决了装配困难的问题，同时通过弹性卡接结构8，将线束有序地固定在转向盘1内，还可以减短驾驶员安全气囊上的按键线束4长度，避免按压喇叭时按键线束4与驾驶员安全气囊干涉导致无法按响喇叭。
在上述线束的安装及连接过程中，按键线束4的接口处可以避让开安全气囊的安装位置，不会对安全气囊造成干涉而影响安全气囊的安装，同时可以预先安装固定转接线束7，解决了较长线束的盲装问题。
Claims (4)
1.一种转向盘内部线束的安装结构，包括转向盘，所述转向盘的内部设有用于容置安全气囊的腔体，转向盘的顶面两侧安装有功能按键，其特征在于两侧的功能按键通过按键线束连接，且一侧的功能按键设有伸入至腔体内的按键线束接口；所述腔体内设有时钟弹簧接口及转接线束，转接线束的一端与时钟弹簧接口连接，另一端与按键线束接口连接；所述按键线束接口避让开安全气囊的安装位置。
2.根据权利要求1所述的转向盘内部线束的安装结构，其特征在于所述按键线束位于腔体侧壁上部边缘，所述转接线束的主体位于腔体侧壁下部边缘，且转接线束的一端弯折后延伸至功能按键的下方旁侧位置。
3.根据权利要求2所述的转向盘内部线束的安装结构，其特征在于所述腔体的侧壁和底面设有用于固定按键线束及转接线束的弹性卡接结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的转向盘内部线束的安装结构，其特征在于所述转接线束与时钟弹簧接口、按键线束接口均为插接式连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115649271A (zh) * | 2022-10-27 | 2023-01-31 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种娱乐功能转向盘 |
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2018
- 2018-01-23 CN CN201820106801.XU patent/CN207843048U/zh active Active
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