CN207829145U - 可拆卸式钢结构吊脚架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸式钢结构吊脚架，包括固定部件，其包括预埋钢面板、锚筋和阳头耳板，预埋钢面板预埋入混凝土结构内，多个阳头耳板沿同一水平线连接于预埋钢面板背离混凝土结构的板面上；可拆卸部件，其包括箱梁、挑翼加劲板、横向加劲板、纵向加劲板、挑翼面板、阴头耳板、封口板和耳板加强板，每两个相邻的阴头耳板之间用于容置阳头耳板，多个阴头耳板上均设有通孔，以穿设销钉连接相邻的两个阴头耳板和阳头耳板。本实用新型通过将固定部件预埋入混凝土结构，并通过销钉连接可拆卸部件，可用于周转使用，节约了用钢量，且通过预埋钢面板上焊接阳头耳板，可根据实际需要调整吊脚架的宽度和长度，保证支撑物能安全支撑。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术领域，特别涉及一种可拆卸式钢结构吊脚架。
背景技术
建筑施工中经常用到钢结构的吊脚牛腿，大多数吊脚牛腿都是焊接组成的，且基本不可周转使用，废工废料，增加了成本。
实用新型内容
针对现有技术中存在的吊脚牛腿不能周转使用的技术问题，本实用新型提供一种可拆卸式钢结构吊脚架，可周转使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种可拆卸式钢结构吊脚架，包括
固定部件，其包括预埋钢面板、锚筋和阳头耳板，所述预埋钢面板预埋入混凝土结构内，所述锚筋在预埋钢面板上通过穿孔塞焊连接，多个所述阳头耳板从所述预埋钢面板的一端到另一端沿同一水平线连接于所述预埋钢面板背离混凝土结构的板面上；
可拆卸部件，其包括箱梁、挑翼加劲板、横向加劲板、纵向加劲板、挑翼面板、阴头耳板、封口板和耳板加强板，多个所述挑翼加劲板间隔一定距离连接于所述箱梁的相对两侧，且均与所述箱梁的顶板互相垂直，位于所述箱梁每侧的相邻两个所述挑翼加劲板之间连接有所述横向加劲板，所述箱梁的顶板、横向加劲板和箱梁的底板从上到下互相平行，且所述顶板和横向加劲板之间以及横向加劲板和底板之间分别通过所述纵向加劲板连接，两个所述挑翼面板分别连接于所述箱梁的顶板的相对的两侧；多个所述阴头耳板沿所述箱梁的顶板在靠近混凝土结构的一侧且在向两侧的所述挑翼面板延伸的方向分布，且每两个相邻的所述阴头耳板之间用于容置所述阳头耳板，并连接有所述封口板，以与所述阳头耳板抵接；多个所述阴头耳板上均设有通孔，以穿设销钉连接相邻的两个所述阴头耳板和阳头耳板，所述耳板加强板连接于所述挑翼面板和靠近外侧的所述阴头耳板上。
作为优选，所述阴头耳板设置为八块，所述阳头耳板设置为四块，并通过剖口焊连接于所述箱梁的顶板和挑翼面板，所述阳头耳板设置为四块，并通过剖口焊连接于所述预埋钢面板上。
作为优选，所述挑翼加劲板设置为六块，所述横向加劲板设置为四块、所述纵向加劲板设置为四块，并分别通过角焊缝连接于所述箱梁上。
作为优选，所述销钉的材质为40Cr。
作为优选，所述阳头耳板与相邻的阴头耳板之间的间隙不小于1mm。
作为优选，所述阴头耳板与预埋钢面板的水平距离不小于15mm。
作为优选，所述阳头耳板的底面与所述箱梁的顶面的垂直距离不小于15mm。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型通过将固定部件预埋入混凝土结构，并通过销钉连接可拆卸部件，可用于周转使用，节约了用钢量，且通过预埋钢面板上焊接阳头耳板，可根据实际需要调整吊脚架的宽度和长度，保证支撑物能安全支撑。
附图说明
图1为本实用新型中的可拆卸式钢结构吊脚架的主视结构示意图；
图2为本实用新型中的可拆卸式钢结构吊脚架的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中的可拆卸式钢结构吊脚架的侧视结构示意图；
图4为本实用新型中的可拆卸式钢结构吊脚架的可拆卸部件的主视结构示意图；
图5为本实用新型中的可拆卸式钢结构吊脚架的可拆卸部件的侧视结构示意图；
图6为本实用新型中的可拆卸式钢结构吊脚架的固定部件的主视结构示意图。
图中：1--箱梁；2-挑翼加劲板；3-横向加劲板；4-纵向加劲板；5-挑翼面板；6-封口板；7-阴头耳板；8-耳板加强板；9-阳头耳板；10-预埋钢面板；11-锚筋；12-销钉；13-混凝土结构。
具体实施方式
使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
如图1至图6所示，本实用新型的实施例公开了一种可拆卸式钢结构吊脚架，包括固定部件和可拆卸部件，其中，固定部件包括预埋钢面板10、锚筋11和阳头耳板9，预埋钢面板10预埋入混凝土结构13内，锚筋11在预埋钢面板10上通过穿孔塞焊连接，多个阳头耳板9从预埋钢面板10的一端到另一端沿同一水平线连接于预埋钢面板10背离混凝土结构13的板面上。
可拆卸部件包括箱梁1、挑翼加劲板2、横向加劲板3、纵向加劲板4、挑翼面板5、阴头耳板7、封口板6和耳板加强板8，多个挑翼加劲板2间隔一定距离连接于箱梁1的相对两侧，且均与箱梁1的顶板互相垂直，位于箱梁1每侧的相邻两个挑翼加劲板2之间连接有横向加劲板3，箱梁1的顶板、横向加劲板3和箱梁1的底板从上到下互相平行，且顶板和横向加劲板3之间以及横向加劲板3和底板之间分别通过纵向加劲板4连接，两个挑翼面板5分别连接于箱梁1的顶板的相对的两侧；多个阴头耳板7沿箱梁1的顶板在靠近混凝土结构的一侧且在向两侧的挑翼面板5延伸的方向分布，且每两个相邻的阴头耳板7之间用于容置阳头耳板9，并连接有封口板6，以与阳头耳板9抵接；多个阴头耳板7上均设有通孔，以穿设销钉12连接相邻的两个阴头耳板7和阳头耳板9，耳板加强板8连接于挑翼面板5和靠近外侧的阴头耳板7上。
本实施例中，阴头耳板7设置为八块，并通过剖口焊连接于箱梁1的顶板、挑翼面板5上，阳头耳板9设置为四块，并通过剖口焊连接于箱梁1的预埋钢面板10上。
本实施例中，挑翼加劲板2设置为六块，横向加劲板3设置为四块，纵向加劲板4设置为四块，并分别通过角焊缝连接于箱梁1上。
本实施例中，销钉12的材质为40Cr。
为了便于固定部件和可拆卸部件之间的拆卸或连接，阳头耳板9与相邻的阴头耳板7之间的间隙不小于1mm，阴头耳板7与预埋钢面板10的水平距离不小于15mm，阳头耳,9的底面与箱梁1的顶面的垂直距离不小于15mm。
本实用新型中的可拆卸部件的强度大，可根据强度或构造需要进行加强和削减，可拆卸部件通过销钉与固定部件连接，施工现场安装方便，可拆卸部件可周转使用，另外，可焊接的预埋钢面板10的位置高于箱梁1的顶面，使该型吊脚架也有一定作用。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，包括
固定部件，其包括预埋钢面板、锚筋和阳头耳板，所述预埋钢面板预埋入混凝土结构内，所述锚筋在预埋钢面板上通过穿孔塞焊连接，多个所述阳头耳板从所述预埋钢面板的一端到另一端沿同一水平线连接于所述预埋钢面板背离混凝土结构的板面上；
可拆卸部件，其包括箱梁、挑翼加劲板、横向加劲板、纵向加劲板、挑翼面板、阴头耳板、封口板和耳板加强板，多个所述挑翼加劲板间隔一定距离连接于所述箱梁的相对两侧，且均与所述箱梁的顶板互相垂直，位于所述箱梁每侧的相邻两个所述挑翼加劲板之间连接有所述横向加劲板，所述箱梁的顶板、横向加劲板和箱梁的底板从上到下互相平行，且所述顶板和横向加劲板之间以及横向加劲板和底板之间分别通过所述纵向加劲板连接，两个所述挑翼面板分别连接于所述箱梁的顶板的相对的两侧；多个所述阴头耳板沿所述箱梁的顶板在靠近混凝土结构的一侧且在向两侧的所述挑翼面板延伸的方向分布，且每两个相邻的所述阴头耳板之间用于容置所述阳头耳板，并连接有所述封口板，以与所述阳头耳板抵接；多个所述阴头耳板上均设有通孔，以穿设销钉连接相邻的两个所述阴头耳板和阳头耳板，所述耳板加强板连接于所述挑翼面板和靠近外侧的所述阴头耳板上。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，所述阴头耳板设置为八块，并通过剖口焊连接于所述箱梁的顶板和挑翼面板，所述阳头耳板设置为四块，并通过剖口焊连接于所述预埋钢面板上。
3.根据权利要求1所述的可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，所述挑翼加劲板设置为六块，所述横向加劲板设置为四块、所述纵向加劲板设置为四块，并分别通过角焊缝连接于所述箱梁上。
4.根据权利要求1所述的可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，所述销钉的材质为40Cr。
5.根据权利要求1所述的可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，所述阳头耳板与相邻的阴头耳板之间的间隙不小于1mm。
6.根据权利要求1所述的可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，所述阴头耳板与预埋钢面板的水平距离不小于15mm。
7.根据权利要求1所述的可拆卸式钢结构吊脚架，其特征在于，所述阳头耳板的底面与所述箱梁的顶面的垂直距离不小于15mm。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114622598A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-14 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法 |
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2017
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| CN114622598A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-14 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法 |
| CN114622598B (zh) * | 2022-03-02 | 2024-04-02 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法 |
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