CN207828809U - 贴在道路上的交通标志 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种贴在道路上的交通标志，所述贴在道路上的交通标志为至少包括热熔粘合层、标识层、防水层和耐磨层的多层结构，标识层设置于热熔粘合层上表面，防水层设置于标识层上表面，耐磨层设置于防水层上表面。所述贴在道路上的交通标志通过热熔粘合层与地面上的粘合剂层的粘结而粘贴在道路上。本实用新型的贴在道路上的交通标志通过热熔粘合层与喷涂在地面上的粘合剂层的粘结而粘贴在道路上，该种方式相对于现有采用划线方式完成交通标志的技术，具有效率高、省时省力的优势；另外，本实用新型的贴在道路上的交通标志还具有指示效果明显、经久耐用的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示技术领域，尤其涉及一种贴在道路上的交通标志。
背景技术
交通标志是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志。交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志的设置一般是以安全、醒目、清晰、明亮为准则。交通标志可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。
现有路面上的交通标志多是使用热熔马路标志划线漆直接画在道路上的，采用划线漆划交通标志时，存在如下缺陷：
(1)采用划线漆划交通标志时需要较长的时间，费时费力，划线效率低。
(2)采用划线漆划出的交通标志在视线不好的情况下，其指示效果不明显，容易造成交通事故。
(3)采用划线漆划出的交通标志在长时间与车轮摩擦的情况下，其颜色变暗，逐渐接近路面颜色，并且部分脱落，从而影响其指示效果。
因此，提供一种可直接贴在道路上的交通标志以解决现有划线效率低的问题成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的划线效率低的技术问题，本实用新型提供了一种贴在道路上的交通标志。所述贴在道路上的交通标志为至少包括热熔粘合层的多层结构，并且所述贴在道路上的交通标志通过所述热熔粘合层与地面上的粘合剂层的粘结而粘贴在道路上。
根据一个优选实施方式，所述贴在道路上的交通标志还包括标识层，所述标识层设置于所述热熔粘合层上表面。
根据一个优选实施方式，所述贴在道路上的交通标志还包括防水层，所述防水层设置于所述标识层上表面。
根据一个优选实施方式，所述贴在道路上的交通标志还包括耐磨层，所述耐磨层设置于所述防水层上表面。
根据一个优选实施方式，所述标识层的形状与交通指示标志的形状相同。
根据一个优选实施方式，所述热熔粘合层、所述防水层和所述耐磨层的形状与所述标识层的形状相匹配。
根据一个优选实施方式，所述热熔粘合层、所述防水层和所述耐磨层的形状均为方形，并且所述热熔粘合层、所述防水层和所述耐磨层的大小不小于所述标识层的大小。
根据一个优选实施方式，所述贴在道路上的交通标志还包括保护层，并且所述保护层设置于所述热熔粘合层下表面。
根据一个优选实施方式，所述保护层的形状与所述热熔粘合层的形状相匹配。
根据一个优选实施方式，所述贴在道路上的交通标志的厚度为0.5～5mm。
本实用新型提供的贴在道路上的交通标志至少具有如下优势：
(1)本实用新型的贴在道路上的交通标志通过热熔粘合层与喷涂在地面上的粘合剂层的粘结而粘贴在道路上，该种方式相对于现有采用划线方式完成交通标志的技术，具有效率高、省时省力的优势。
(2)本实用新型的贴在道路上的交通标志具有多层结构，其中的标识层可以选用发光材料制成，使得本实用新型的贴在道路上的交通标志在视线不好的情况下，仍具有较好的指示效果。
(3)本实用新型的贴在道路上的交通标志设置有防水层，防水层可保护标识层和热熔粘合层不受雨水的影响，从而延长本实用新型的贴在道路上的交通标志的使用寿命。
(4)本实用新型的贴在道路上的交通标志设置有耐磨层，耐磨层可保护防水层、标识层和热熔粘合层因与车轮摩擦造成的磨损或长时间使用造成的磨损，从而进一步延长本实用新型的贴在道路上的交通标志的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型贴在道路上的交通标志的一个优选实施方式的结构示意图。
图中10-热熔粘合层；20-标识层；30-防水层；40-耐磨层；50-粘合剂层；60-地面。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
本实用新型所说的下表面是指靠近地面60的一面，上表面是指远离地面60的一面。
本实用新型提供了一种贴在道路上的交通标志，该贴在道路上的交通标志为多层结构。如图1所示，该贴在道路上的交通标志至少包括热熔粘合层10，并且该贴在道路上的交通标志通过热熔粘合层10与地面60上的粘合剂层50的粘结而粘贴在道路上。
根据一个优选实施方式，本实用新型的热熔粘合层10是由热熔型粘结剂形成的。例如是：尼龙酚醛热熔粘结剂、含乙烯聚合物的热熔粘结剂、丙烯酸树脂可固化热熔粘结剂、不饱和异氰酸酯接枝的聚烯烃热熔粘结剂、含酯型大分子单体和(甲基)丙烯酸单体的热熔粘结剂等。
根据一个优选实施方式，地面60上的粘合剂层50是需要将本实用的交通标志贴在道路上时，将地面60清理干净后喷涂在地面60上的液体粘合剂。喷涂在地面60上的液体粘合剂例如是：耐热耐水的醋酸乙烯基聚合物乳胶粘结剂、耐热性双组分水性粘结剂等。
根据一个优选实施方式，本实用新型的贴在道路上的交通标志是通过如下方式贴在道路上的：将地面60清理干净并在需要贴交通标志的地方喷涂液体的粘合剂层50，采用液化气用专用喷枪将交通标志的热熔粘合层10烤热，使热熔粘合层10液化，并将液化后的交通标志粘贴在地面60上的液体粘合剂层50上，从而使得本实用新型的交通标志能够稳固的粘贴在地面60上。
本实用新型的贴在道路上的交通标志通过热熔粘合层10与喷涂在地面60上的粘合剂层50的粘结而粘贴在道路上，该种方式相对于现有采用划线方式完成交通标志的技术，具有效率高、省时省力的优势。
根据一个优选实施方式，贴在道路上的交通标志还包括保护层，并且保护层设置于热熔粘合层10下表面。优选的，保护层的形状与热熔粘合层10的形状相匹配。本发明在热熔粘合层10的下表面设置保护层，保护层可以将重叠在一起的多个交通标志分隔开，避免本实用新型的交通标志在存储、运输过程中出现彼此粘连的情况，从而影响热熔粘合层10与粘合剂层50之间的粘结效果。
再次参见图1，贴在道路上的交通标志还包括标识层20。优选的，标识层20设置于热熔粘合层10上表面。更优选的，标识层20可以采用现有技术的交通标志材料制成。更优选的，标识层20也可以是由发光材料形成的。本实用新型的标识层20选用的发光材料例如是：表面涂覆有荧光粉的膜板等。本实用新型的标识层20选用发光材料制成，使得本实用新型的贴在道路上的交通标志即使在视线不好的情况下，仍具有较好的指示效果。
继续参加图1，贴在道路上的交通标志还包括防水层30。优选的，防水层30设置于标识层20上表面。更优选的，防水层30是由透明防水剂在标识层20上表面形成的一层致密的薄膜。更优选的，防水层30也可以是粘贴在标识层20上表面的防水卷材，如带铝膜的防水卷材。本实用新型的贴在道路上的交通标志设置有防水层30，防水层30可保护标识层20和热熔粘合层10不受雨水的影响，从而延长本实用新型的贴在道路上的交通标志的使用寿命。
继续参见图1，贴在道路上的交通标志还包括耐磨层40。优选的，耐磨层40设置于防水层30上表面。更优选的，耐磨层40为透明耐磨薄膜材料制成的。本实用新型的贴在道路上的交通标志设置有耐磨层40，耐磨层40可保护防水层30、标识层20和热熔粘合层10因与车轮摩擦造成的磨损或长时间使用造成的磨损，从而进一步延长本实用新型的贴在道路上的交通标志的使用寿命。
根据一个优选实施方式，本实用新型选用的透明耐磨薄膜材料例如是：无机薄膜、有机薄膜、有机-无机复合薄膜，更具体例如是：PC耐力板、PP塑料板、PC板、PET板等。
根据一个优选实施方式，本实用新型的防水层30也可以选用兼具防水和耐磨功能的材料制成，如此可不需耐磨层40，简化本实用新型交通标志的结构。兼具防水和耐磨功能的材料例如是：丙烯酸防水涂料、聚合物水泥防水涂料、单组份聚氨酯防水涂料、聚脲弹性防水涂料等。
根据一个优选实施方式，标识层20的形状与交通指示标志的形状相同。本实用新型所说的交通指示标志例如是：直行标志、向左转弯标志、向右转弯标志、限速标志、人行道标志等。优选的，热熔粘合层10、防水层30和耐磨层40的形状与标识层20的形状相匹配。本实用新型的热熔粘合层10、防水层30和耐磨层40与标识层20的形状相匹配，可使本实用新型制得的交通标志美观，并能够节省原材料。
根据一个优选实施方式，标识层20的形状与交通指示标志的形状相同。优选的，热熔粘合层10、防水层30和耐磨层40的形状均为方形。优选的，热熔粘合层10、防水层30和耐磨层40的大小不小于标识层20的大小。本实用新型的热熔粘合层10、防水层30和耐磨层40为方形且大于标识层20的大小，可将标识层20密封于热熔粘合层10和防水层30之间，该种方式在制备交通标志时，可统一制备出相同形状的热熔粘合层10、防水层30和耐磨层40，再将不同的标识层20密封于热熔粘合层10和防水层30之间即可，可提高交通标志的生产效率。
根据一个优选实施方式，贴在道路上的交通标志的大小与现有划线漆划出的交通指示标志大小相当。优选的，粘合剂层50的大小大于本实用新型贴在道路上的交通标志的大小，使得交通标志可全部贴在粘合剂层50上，从而使得本实用新型的交通标志贴得更稳固。
根据一个优选实施方式，贴在道路上的交通标志的厚度为0.5～5mm。本实用新型贴在道路上的交通标志的厚度例如是0.5mm、0.8mm、1mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、3.5mm、4mm、4.5mm、5mm。本实用新型贴在道路上的交通标志的厚度不限于此，还可以是其余厚度。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述贴在道路上的交通标志为至少包括热熔粘合层(10)的多层结构，并且所述贴在道路上的交通标志通过所述热熔粘合层(10)与地面(60)上的粘合剂层(50)的粘结而粘贴在道路上，其中，
所述多层结构还包括标识层(20)，所述标识层(20)设置于所述热熔粘合层(10)上表面；
所述多层结构还包括防水层(30)，所述防水层(30)设置于所述标识层(20)上表面；
所述多层结构还包括耐磨层(40)，所述耐磨层(40)设置于所述防水层(30)上表面。
2.根据权利要求1所述的贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述标识层(20)的形状与交通指示标志的形状相同。
3.根据权利要求2所述的贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述热熔粘合层(10)、所述防水层(30)和所述耐磨层(40)的形状与所述标识层(20)的形状相匹配。
4.根据权利要求2所述的贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述热熔粘合层(10)、所述防水层(30)和所述耐磨层(40)的形状均为方形，并且所述热熔粘合层(10)、所述防水层(30)和所述耐磨层(40)的大小不小于所述标识层(20)的大小。
5.根据权利要求3或4所述的贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述贴在道路上的交通标志还包括保护层，并且所述保护层设置于所述热熔粘合层(10)下表面。
6.根据权利要求5所述的贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述保护层的形状与所述热熔粘合层(10)的形状相匹配。
7.根据权利要求6所述的贴在道路上的交通标志，其特征在于，所述贴在道路上的交通标志的厚度为0.5～5mm。
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