CN207826119U - 一种超容量汽车伸缩行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种超容量汽车伸缩行李架，包括对称固定于汽车顶部两边侧的两个条形固定盒，两个条形固定盒之间通过若干承载条连接固定，承载条上放置行李；条形固定盒外侧板侧壁内表面中部安装有两个相啮合的传动齿轮，传动齿轮的端面通过第一转轴连接固定有剪叉升降机构，两个条形固定盒中的剪叉升降机构的顶端通过压紧固定架相连接，压紧固定架对行李进行固定。本实用新型的行李架上设有两个剪叉升降机构，行李放置在承载条上后通过调节剪叉升降机构，使得紧固定架对行李顶部进行固定，然后用绳索围绕剪叉升降机构进行固定，同时两侧剪叉升降机构的阻挡作用使得汽车在长时间行驶过程中不会由于颠簸造成行李倾斜掉落，可以放置大容量行李。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，涉及一种超容量汽车伸缩行李架。
背景技术
汽车行李架固定于汽车车顶的外侧上方，它可以用来装载一些体积比较大的物品。现有的行李架通常是在车顶两侧固定两个连接钢管，将行李放置于连接钢管之间，然后通过绳索等设备将行李固定于车顶，当行李放置较多时，单独通过绳索进行固定在行驶过程中，由于压力作用使得行李倾斜，长时间行驶容易造成行李掉落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种超容量汽车伸缩行李架，行李架上设有两个剪叉升降机构，行李放置在承载条上后通过调节剪叉升降机构，使得紧固定架对行李顶部进行固定，然后用绳索围绕剪叉升降机构进行固定，同时两侧剪叉升降机构的阻挡作用使得汽车在长时间行驶过程中不会由于颠簸造成行李倾斜，最终掉落，可以放置大容量行李。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种超容量汽车伸缩行李架，包括对称固定于汽车顶部两边侧的两个条形固定盒，两个条形固定盒之间通过若干垂直固定于条形固定盒内侧壁的呈水平分布的承载条连接固定，承载条上放置行李；
条形固定盒外侧壁中部固定有两个第一固定轴，两个第一固定轴上固定有两个相啮合的传动齿轮，传动齿轮的端面通过第一转轴连接固定有剪叉升降机构，两个条形固定盒中的剪叉升降机构的顶端通过压紧固定架相连接，压紧固定架对行李进行固定；
两个条形固定盒的两侧壁相对开有通孔，外侧壁的通孔中安装固定有第二转轴，第二转轴的一端固定有棘轮，另一端固定有与传动齿轮啮合的中间齿轮，两个条形固定盒中的中间齿轮之间通过联轴器相连接，两个条形固定盒的外侧壁表面固定有第二固定轴，第二固定轴上安装有与棘轮相配合的棘爪；其中一个棘轮的端面固定有转动杆。
进一步地，所述联轴器位于承载条下方。
进一步地，所述剪叉升降机构包括一端固定于两个第一固定轴上的第一连杆，第一连杆的顶端连接固定有第二连杆，第二连杆的顶端连接固定有连接杆，压紧固定架的底面两侧垂直固定有两个相对设置的固定板，固定板的侧壁固定有两个第三固定轴，两个连接杆的顶端连接固定于第三固定轴上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的行李架上设有两个剪叉升降机构，行李放置在承载条上后通过调节剪叉升降机构，使得紧固定架对行李顶部进行固定，然后用绳索围绕剪叉升降机构进行固定，同时两侧剪叉升降机构的阻挡作用使得汽车在长时间行驶过程中不会由于颠簸造成行李倾斜，最终掉落，可以放置大容量行李。
本实用新型的行李架在闲置时，直接将剪叉升降机构收缩至条形固定盒的顶部，使得行李架不占用空间。
本实用新型的行李架设有棘轮和棘爪自锁机构，在剪叉升降机构伸开至顶端特定位置时，不会由于重力作用做成剪叉升降机构收缩。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型伸缩行李架闲置时结构示意图；
图2是本实用新型伸缩行李架闲置时结构示意图；
图3是本实用新型伸缩行李架放置行李时结构示意图；
图4是图3的结构爆炸示意图；
图5是图1的局部结构示意图；
图6是图1的局部结构示意图；
图7是图6的结构爆炸示意图。
具体实施方式
一种超容量汽车伸缩行李架，如图1、图2、图3、图4所示，包括对称固定于汽车顶部两边侧的两个条形固定盒1，两个条形固定盒1之间通过若干垂直固定于条形固定盒1内侧壁的呈水平分布的承载条11连接固定，承载条11上放置行李；
条形固定盒1外侧壁中部固定有两个第一固定轴，两个第一固定轴上固定有两个相啮合的传动齿轮3，传动齿轮3的端面通过第一转轴连接固定有剪叉升降机构4，两个条形固定盒1中的剪叉升降机构4的顶端通过压紧固定架5相连接，压紧固定架5对行李进行固定；
如图5、图6和图7所示，两个条形固定盒1的两侧壁相对开有通孔，外侧壁的通孔中安装固定有第二转轴，第二转轴的一端固定有棘轮6，另一端固定有与传动齿轮3啮合的中间齿轮7，两个条形固定盒1中的中间齿轮7之间通过联轴器8相连接，联轴器8位于承载条11下方，两个条形固定盒1的外侧壁表面固定有第二固定轴，第二固定轴上安装有与棘轮6相配合的棘爪9；其中一个棘轮6的端面固定有转动杆10，通过转动杆16转动带动一个棘轮6转动，棘轮6带动该侧的中间齿轮7转动，中间齿轮7通过联轴器带动另一个中间齿轮7转动，两个中间齿轮7带动两个传动齿轮3啮合转动；通过两个传动齿轮3带动剪叉升降机构4上下运动；同时升降到指定高度后通过棘爪9和棘轮6的锁定作用，防止压紧固定架5压动剪叉升降机构4向下运动；在向下收缩剪叉升降机构4时，转动棘爪9远离棘轮6后，反向转动转动杆10实现剪叉升降机构4的向下收缩；
所述剪叉升降机构4包括一端固定于两个第一固定轴上的第一连杆41，第一连杆41的顶端连接固定有第二连杆42，第二连杆42的顶端连接固定有连接杆43，压紧固定架5的底面两侧垂直固定有两个相对设置的固定板51，固定板51的侧壁固定有两个第三固定轴，两个连接杆43的顶端连接固定于第三固定轴上，在两个传动齿轮3相向啮合时，带动第一连杆41转动使得第一连杆41的顶端相向运动，第一连杆41拉动第二连杆42的底端相向运动，第二连杆42通过第三连杆43带动压紧固定架5升起；此时通过棘爪9和棘轮6的锁定作用，防止压紧固定架5压动剪叉升降机构4向下运动；
向下收缩时，反向转动传动杆，使得两个传动轮3相对运动，带动第一连杆41转动使得第一连杆41的顶端相对运动，第一连杆41拉动第二连杆42的底端相对运动，第二连杆42通过第三连杆43带动压紧固定架5下降；
该行李架的具体使用方法为：
当行李架不使用时，剪叉升降机构4收缩到压紧固定架5的底端与条形固定盒1的顶端相接；
当行李架使用时，通过转动杆16转动带动一个棘轮6转动，棘轮6带动该侧的中间齿轮7转动，中间齿轮7通过联轴器带动另一个中间齿轮7转动，两个中间齿轮7带动两个传动齿轮3啮合转动，在两个传动齿轮3相向啮合时，带动第一连杆41转动使得第一连杆41的顶端相向运动，第一连杆41拉动第二连杆42的底端相向运动，第二连杆42通过第三连杆43带动压紧固定架5升起，然后将行李放置在承载条11上后通过反向转动传动杆，使得两个传动轮3相对运动，带动第一连杆41转动使得第一连杆41的顶端相对运动，第一连杆41拉动第二连杆42的底端相对运动，第二连杆42通过第三连杆43带动压紧固定架5下降直到压紧固定架5与行李顶部压紧相接，进而实现两侧剪叉升降机构4和顶部的压紧固定架5对行李的固定，可以扩大行李的放置容量。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种超容量汽车伸缩行李架，其特征在于，包括对称固定于汽车顶部两边侧的两个条形固定盒(1)，两个条形固定盒(1)之间通过若干垂直固定于条形固定盒(1)内侧壁的呈水平分布的承载条(11)连接固定，承载条(11)上放置行李；
条形固定盒(1)外侧壁中部固定有两个第一固定轴，两个第一固定轴上固定有两个相啮合的传动齿轮(3)，传动齿轮(3)的端面通过第一转轴连接固定有剪叉升降机构(4)，两个条形固定盒(1)中的剪叉升降机构(4)的顶端通过压紧固定架(5)相连接，压紧固定架(5)对行李进行固定；
两个条形固定盒(1)的两侧壁相对开有通孔，外侧壁的通孔中安装固定有第二转轴，第二转轴的一端固定有棘轮(6)，另一端固定有与传动齿轮(3)啮合的中间齿轮(7)，两个条形固定盒(1)中的中间齿轮(7)之间通过联轴器(8)相连接，两个条形固定盒(1)的外侧壁表面固定有第二固定轴，第二固定轴上安装有与棘轮(6)相配合的棘爪(9)；其中一个棘轮(6)的端面固定有转动杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种超容量汽车伸缩行李架,其特征在于，所述联轴器(8)位于承载条(11)下方。
3.根据权利要求1所述的一种超容量汽车伸缩行李架,其特征在于，所述剪叉升降机构(4)包括一端固定于两个第一固定轴上的第一连杆(41)，第一连杆(41)的顶端连接固定有第二连杆(42)，第二连杆(42)的顶端连接固定有连接杆(43)，压紧固定架(5)的底面两侧垂直固定有两个相对设置的固定板(51)，固定板(51)的侧壁固定有两个第三固定轴，两个连接杆(43)的顶端连接固定于第三固定轴上。
Priority Applications (1)
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| CN201820165736.8U CN207826119U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种超容量汽车伸缩行李架 |
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| CN201820165736.8U CN207826119U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种超容量汽车伸缩行李架 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN207826119U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111743702A (zh) * | 2020-06-18 | 2020-10-09 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种方便起身的老人用座椅 |
| CN112061035A (zh) * | 2020-10-09 | 2020-12-11 | 浙江科隆五金股份有限公司 | 一种suv汽车专用车顶篮 |
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2018
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