CN207825939U - 一种等速万向传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种等速万向传动轴，包括轴体，轴体的中部设有中间轴，中间轴两端对称设有活动连接的万向调节机构、转向轴和连接轴，连接轴一端设有与转向轴相匹配的齿轮箱，万向调节机构下方设有固定底座，固定底座顶部一侧设有储液箱，储液箱一侧设有第一导管，第一导管上设有离心泵，第一导管另一端贯穿并延伸至万向调节机构内侧底部，万向调节机构顶部贯穿固定环设有第二导管，第二导管一端与齿轮箱顶部连接，齿轮箱底部设有回流管，回流管一端与储液箱另一侧顶部连接。本实用新型结构简单，操作方便快捷，可对设备进行快速安装组合，节省时间，能够对万向调节机构和齿轮箱充分润滑，使得设备使用寿命更长。

Description

一种等速万向传动轴

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，尤其涉及一种等速万向传动轴。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，人们对汽车整车性能要求越来越高。汽车传动系统中为了使处于同一平面内的输出轴与输入轴等速旋转，常采用双万向节传动的等速万向节传动轴总成。等速万向节传动轴总成是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置，用于提供汽车在各种工况下所需的牵引力与车速，同时使两者能协调变化并有足够的变化范围，保证汽车左右驱动车轮能适应差速要求。因此，等速万向节传动轴总成的性能与质量直接影响汽车的整车性能和行驶安全。现有技术中的等速万向传动轴中的各部件连接处的磨损情况严重，润滑效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的一些问题，而提出的一种等速万向传动轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种等速万向传动轴，包括轴体，所述轴体的中部设有中间轴，所述中间轴两端对称设有活动连接的万向调节机构，所述万向调节机构一侧与所述中间轴一端活动连接，所述万向调节机构另一侧设有转向轴，所述转向轴一端与所述万向调节机构活动连接，所述转向轴另一端设有活动连接的连接轴，所述连接轴一端设有与所述转向轴相匹配的齿轮箱，所述万向调节机构下方设有固定底座，所述固定底座顶部中心设有与所述万向调节机构相匹配的固定环，所述固定底座顶部一侧设有储液箱，所述储液箱一侧设有第一导管，所述第一导管一端贯穿所述储液箱并延伸至所述储液箱内侧底部，所述第一导管上设有离心泵，所述第一导管另一端贯穿所述固定环和所述万向调节机构外壳并延伸至所述万向调节机构内侧底部，所述万向调节机构顶部贯穿所述固定环设有第二导管，所述第二导管一端与所述万向调节机构连接，所述第二导管另一端与所述齿轮箱顶部连接，所述齿轮箱底部设有回流管，所述回流管一端与所述储液箱另一侧顶部连接。

优选的，所述储液箱内设有润滑油。

优选的，所述第一导管、所述第二导管和所述回流管均为弹性软管。

优选的，所述第一导管、所述第二导管和所述回流管连接处均设有固定夹。

优选的，所述储液箱的容积大于所述万向调节机构和所述齿轮箱的容积之和。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种等速万向传动轴，具备以下有益效果：

1、该等速万向传动轴，通过将轴体两端对称设有万向调节机构、转动轴和连接轴，连接轴一端设有齿轮箱，能够更加方便快捷的将设备进行安装组合，节省时间；

2、该等速万向传动轴，通过设有储液箱、离心泵、第一导管、第二导管和回流管，组成一个完整的循环润滑回路，润滑液流经万向调节机构和齿轮箱，能够对万向调节机构和齿轮箱充分润滑，使得设备使用寿命更长。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便快捷，可对设备进行快速安装组合，节省时间，能够对万向调节机构和齿轮箱充分润滑，使得设备使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种等速万向传动轴的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种等速万向传动轴的局部视图。

图中：1轴体、2中间轴、3调节机构、4转向轴、5连接轴、6齿轮箱、7固定底座、8固定环、9储液箱、10第一导管、11离心泵、12第二导管、13回流管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种等速万向传动轴，包括轴体1，所述轴体1的中部设有中间轴2，所述中间轴2两端对称设有活动连接的万向调节机构3，所述万向调节机构3一侧与所述中间轴2一端活动连接，所述万向调节机构3另一侧设有转向轴4，所述转向轴4一端与所述万向调节机构3活动连接，所述转向轴4另一端设有活动连接的连接轴5，所述连接轴5一端设有与所述转向轴4相匹配的齿轮箱6，所述万向调节机构3下方设有固定底座7，所述固定底座7顶部中心设有与所述万向调节机构3相匹配的固定环8，所述固定底座7顶部一侧设有储液箱9，所述储液箱9一侧设有第一导管10，所述第一导管10一端贯穿所述储液箱9并延伸至所述储液箱9内侧底部，所述第一导管10上设有离心泵11，所述第一导管10另一端贯穿所述固定环8和所述万向调节机构3外壳并延伸至所述万向调节机构3内侧底部，所述万向调节机构3顶部贯穿所述固定环8设有第二导管12，所述第二导管12一端与所述万向调节机构3连接，所述第二导管12另一端与所述齿轮箱6顶部连接，所述齿轮箱6底部设有回流管13，所述回流管13一端与所述储液箱9另一侧顶部连接。

所述储液箱9内设有润滑油，所述第一导管10、所述第二导管12和所述回流管13均为弹性软管，所述第一导管10、所述第二导管12和所述回流管13连接处均设有固定夹，所述储液箱9的容积大于所述万向调节机构3和所述齿轮箱6的容积之和。

本实用新型中，安装时，将万向调节机构3安装在固定环8内，，将中间轴2安装在万向调节机构3一侧，再将转动轴4一端安装在万向调节机构3另一侧，最后将连接轴5上的齿轮箱6与转动轴4另一端连接，即可实现安装；储液箱9、离心泵11、第一导管10、第二导管12和回流管13共同组成一个完整的循环润滑回路，润滑液首先经过万向调节机构3进行润滑，然后经过齿轮箱6进行润滑，且循环往复进行上述步骤，能够对万向调节机构3和齿轮箱6充分润滑，本实用新型结构简单，安装方便快捷，且设备使用寿命长。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种等速万向传动轴，包括轴体(1)，其特征在于，所述轴体(1)的中部设有中间轴(2)，所述中间轴(2)两端对称设有活动连接的万向调节机构(3)，所述万向调节机构(3)一侧与所述中间轴(2)一端活动连接，所述万向调节机构(3)另一侧设有转向轴(4)，所述转向轴(4)一端与所述万向调节机构(3)活动连接，所述转向轴(4)另一端设有活动连接的连接轴(5)，所述连接轴(5)一端设有与所述转向轴(4)相匹配的齿轮箱(6)，所述万向调节机构(3)下方设有固定底座(7)，所述固定底座(7)顶部中心设有与所述万向调节机构(3)相匹配的固定环(8)，所述固定底座(7)顶部一侧设有储液箱(9)，所述储液箱(9)一侧设有第一导管(10)，所述第一导管(10)一端贯穿所述储液箱(9)并延伸至所述储液箱(9)内侧底部，所述第一导管(10)上设有离心泵(11)，所述第一导管(10)另一端贯穿所述固定环(8)和所述万向调节机构(3)外壳并延伸至所述万向调节机构(3)内侧底部，所述万向调节机构(3)顶部贯穿所述固定环(8)设有第二导管(12)，所述第二导管(12)一端与所述万向调节机构(3)连接，所述第二导管(12)另一端与所述齿轮箱(6)顶部连接，所述齿轮箱(6)底部设有回流管(13)，所述回流管(13)一端与所述储液箱(9)另一侧顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述储液箱(9)内设有润滑油。

3.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述第一导管(10)、所述第二导管(12)和所述回流管(13)均为弹性软管。

4.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述第一导管(10)、所述第二导管(12)和所述回流管(13)连接处均设有固定夹。

5.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述储液箱(9)的容积大于所述万向调节机构(3)和所述齿轮箱(6)的容积之和。