CN207809219U - 一种电动伸缩侧踏板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动伸缩侧踏板及汽车。本实用新型公开了一种电动伸缩侧踏板，包括：踏板主体和ECU控制模块；所述踏板主体与ECU控制模块电连接；所述ECU控制模块与汽车OBD电连接；所述ECU控制模块用于控制所述踏板主体的伸缩。本实用新型中，ECU控制模块与汽车OBD电连接获得车门CAN信号数据，ECU控制模块与踏板主体电连接，实现对踏板主体伸缩的控制，该电动伸缩侧踏板通过汽车OBD接收车门CAN信号控制踏板主体伸缩，较感应开关控制方式更为安全、稳定、灵敏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动伸缩侧踏板及汽车。
背景技术
电动伸缩侧踏板由电机驱动，安装于高底盘车辆的底部，可以实现打开车门时踏板伸出，在不使用时踏板缩回的功能，不仅方便了乘车人员和驾驶人员上下车辆，并且克服了固定式踏板的缺点。
目前，电动伸缩侧踏板基本通过接感应开关方式进行控制，但其存在以下缺点：不稳定，特别是感光条件差的时候如夜间或阴雨天经常会出现开关门踏板没反应；感应开关使用寿命短，经雨水或灰尘侵蚀及暴晒后很容易出现感应开关失效；感应开关对安装位置要求较高，安装偏差会导致感应开关无法识别门状态，出现踏板不能正常工作现象，存在行驶过程踏板展开的风险。
实用新型内容
本实用新型实施例公开了一种电动伸缩侧踏板，用于解决现有电动伸缩侧踏板接感应开关方式进行控制存在不稳定、感应开关使用寿命短、感应开关对安装位置要求较高等的问题。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种电动伸缩侧踏板，包括：踏板主体和ECU控制模块；
所述踏板主体与ECU控制模块电连接；
所述ECU控制模块与汽车OBD电连接；
所述ECU控制模块用于控制所述踏板主体的伸缩。
优选的，所述ECU控制模块与所述汽车OBD电连接具体为：
所述ECU控制模块与所述汽车OBD的插头对插连接。
优选的，还包括：连接线束；
所述踏板主体与所述ECU控制模块通过所述连接线束电连接。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述技术方案所述电动伸缩侧踏板。
优选的，还包括：T型螺栓；
所述踏板主体通过所述T型螺栓固定于汽车底盘。
优选的，所述T型螺栓包括：第一柱体和第二柱体；
所述第一柱体设有通孔，所述第二柱体穿过所述通孔与所述第一柱体固定连接；
所述第二柱体的侧面设有外螺纹。
优选的，所述第一柱体卡接于所述汽车底盘的原有孔位。
优选的，所述第二柱体与所述踏板主体螺栓连接。
优选的，所述ECU控制模块固定于所述汽车的中控位置。
优选的，所述ECU控制模块通过3M胶固定于所述汽车的中控位置。
综上所述，本实用新型公开了一种电动伸缩侧踏板，包括：踏板主体和ECU控制模块；所述踏板主体与ECU控制模块电连接；所述ECU控制模块与汽车OBD电连接；所述ECU控制模块用于控制所述踏板主体的伸缩。本实用新型中，ECU控制模块与汽车OBD电连接获得车门CAN信号数据，ECU控制模块与踏板主体电连接，实现对踏板主体伸缩的控制，该电动伸缩侧踏板通过汽车OBD接收车门CAN信号控制踏板主体伸缩，较感应开关控制方式更为安全、稳定、灵敏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的踏板主体的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的ECU控制模块的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的ECU控制模块与汽车OBD的电连接示意图；
图4为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的连接线束的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中提供的一种汽车中的T型螺栓的结构示意图；
1.第一OBD插头；2.第二OBD插头；3.ECU控制模块插头；4.第一柱体；5.第二柱体。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种电动伸缩侧踏板，用于解决现有电动伸缩侧踏板接感应开关方式进行控制存在不稳定、感应开关使用寿命短、感应开关对安装位置要求较高等的问题。
请参阅图1至图2，分别为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的踏板主体和ECU控制模块的结构示意图。
本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板的一个实施例包括：
一种电动伸缩侧踏板，包括：踏板主体和ECU控制模块；
踏板主体与ECU控制模块电连接；
ECU控制模块与汽车OBD电连接；
ECU控制模块用于控制踏板主体的伸缩。
ECU控制模块为自制。
请参阅图3，为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的ECU控制模块与汽车OBD的电连接示意图。
本实用新型实施例中，ECU控制模块与汽车OBD电连接具体为：
ECU控制模块与汽车OBD的插头对插连接。
汽车OBD的插头包括第一OBD插头1和第二OBD插头2，第一OBD插头1和ECU控制模块插头3对插连接。
进一步的，还包括：连接线束；
请参阅图4，为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的连接线束的结构示意图；
踏板主体与ECU控制模块通过连接线束电连接。
本实用新型实施例中，ECU控制模块与汽车OBD的插头对插电连接获得车门CAN信号数据，ECU控制模块与踏板主体电连接，实现对踏板主体伸缩的控制，车门打开，踏板展开；车门关闭，踏板收回。该电动伸缩侧踏板通过汽车OBD接收车门CAN信号控制踏板主体伸缩，数据稳定，控制更灵敏，且不需破线，较感应开关控制方式更为安全、稳定、灵敏。该电动伸缩侧踏板改善了接感应开关方式控制电动踏板装置工作不稳定问题；改善了电动伸缩踏板装置使用性能和寿命；较目前市场上接感应开关方式控制电动踏板装置更灵敏、安全。
以上是对本实用新型实施例提供的一种电动伸缩侧踏板的一个实施例进行详细的描述，以下将对本实用新型实施例提供的一种汽车的一个实施例进行详细的描述。
请参阅图4和图5，分别为本实用新型实施例中提供的一种电动伸缩侧踏板中的OBD与ECU控制模块的电连接示意图和本实用新型实施例中提供的一种汽车中的T型螺栓的结构示意图。
一种汽车，包括电动伸缩侧踏板。
进一步的，还包括：T型螺栓；
踏板主体通过T型螺栓固定于汽车底盘。
本实用新型实施例中，T型螺栓包括：第一柱体4和第二柱体5；
第一柱体4设有通孔，第二柱体5穿过通孔与第一柱体4固定连接；
第二柱体5的侧面设有外螺纹。
本实用新型实施例中，第一柱体4卡接于汽车底盘的原有孔位。
第二柱体5与踏板主体螺栓连接。
ECU控制模块固定于汽车的中控位置。
ECU控制模块通过3M胶固定于汽车的中控位置。
本实用新型实施例中，通过T型螺栓将踏板主体固定于车辆底盘，第一柱体4卡接于汽车底盘的原有孔位，第二柱体5与踏板主体螺栓连接。ECU控制模块通过3M胶固定于汽车的中控位置。电动伸缩侧踏板在汽车的安装方便，控制方式安全、稳定。
以上是本实用新型实施例提供的一种汽车的一个实施例进行详细的描述，以下将对本实用新型实施例提供的一种电动伸缩侧踏板在汽车中的一个应用例进行详细的描述。
在汽车底盘的原有孔位将踏板主体通过T型螺栓安装固定于车辆底盘，然后将连接线束将踏板主体与ECU控制模块对插连接，最后ECU控制模块与原车OBD对插连接完成电动伸缩侧踏板的安装。该电动伸缩侧踏板不仅安装方便，而且控制方式安全、稳定。
本实用新型实施例中，将连接线束将踏板主体与原车OBD插头对插连接具体包括：拆下原车OBD插头，用接头还原安装，另一个接头与拆下的原车OBD接头对接，接头还原安装回去，露出来的线装好后进行线隐藏处理。接上ECU控制模块具体包括：在汽车驾驶室中控位置的内部找到空旷位置用3M胶贴在钣金内部，利用扎带穿过ECU控制模块的孔，并扎紧固定住。
以上对本实用新型所提供的一种电动伸缩侧踏板和汽车进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种电动伸缩侧踏板，其特征在于，包括：踏板主体和ECU控制模块；
所述踏板主体与ECU控制模块电连接；
所述ECU控制模块与汽车OBD电连接；
所述ECU控制模块用于控制所述踏板主体的伸缩。
2.根据权利要求1所述的电动伸缩侧踏板，其特征在于，所述ECU控制模块与所述汽车OBD电连接具体为：
所述ECU控制模块与所述汽车OBD的插头对插连接。
3.根据权利要求2所述的电动伸缩侧踏板，其特征在于，还包括：连接线束；
所述踏板主体与所述ECU控制模块通过所述连接线束电连接。
4.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至3任意一项所述电动伸缩侧踏板。
5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，还包括：T型螺栓；
所述踏板主体通过所述T型螺栓固定于汽车底盘。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述T型螺栓包括：第一柱体和第二柱体；
所述第一柱体设有通孔，所述第二柱体穿过所述通孔与所述第一柱体固定连接；
所述第二柱体的侧面设有外螺纹。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述第一柱体卡接于所述汽车底盘的原有孔位。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述第二柱体与所述踏板主体螺栓连接。
9.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述ECU控制模块固定于所述汽车的中控位置。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述ECU控制模块通过3M胶固定于所述汽车的中控位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820012207.4U CN207809219U (zh) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | 一种电动伸缩侧踏板及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=63325563
Family Applications (1)
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| CN201820012207.4U Active CN207809219U (zh) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | 一种电动伸缩侧踏板及汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207809219U (zh) |
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2018
- 2018-01-04 CN CN201820012207.4U patent/CN207809219U/zh active Active
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