CN207809139U - 一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，包括有第一连接柱、第二连接柱和螺杆，第一连接柱包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部之间形成限位凸台，第一连接柱和第二连接柱上分别设有通孔，螺杆穿过通孔以将第一连接柱和第二连接柱连接，第一连接柱和第二连接柱相配合的端面为楔形面，螺杆末端经挤压形成限位块，第一连接块远离第二连接块的一端向外延伸有连接块。本实用新型通过将该组件安装于汽车座椅上，能够在汽车受到侧面撞击时将汽车座椅锁住，以保证乘坐人员安全。而且该组件安装于座椅侧面，不影响座椅乘坐及美观。

Description

一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅部件技术领域，特别涉及一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件。

背景技术

对于现代汽车行业相关安全件的要求越来越高，整个领域都在投入大量研发费用研究安全件升级。国外汽车工业对于安全件的设计一直都把控非常严格而且全面，但是，目前国内还未完全做到位，甚至是空白。

汽车座椅是汽车的重要安全部件，它支撑成员的质量，缓和和衰减由车身传来的冲击和振动，为乘员创造舒适和安全的乘坐条件。汽车座椅作为影响汽车安全性的重要内饰部件，其设计、研发，已越来越引起汽车业界的重视。座椅设计的好坏，对乘员安全性具有很大的影响。

目前汽车座椅的安全型设计主要是提高汽车正面碰撞的被动安全性，相对而言，应用于汽车侧面碰撞被动安全性的座椅则较少涉及。在交通事故中，侧面碰撞的比例仅次于正面碰撞，且汽车侧围是汽车车身中强度较为薄弱的部位 ，汽车撞击后保护人体安全一般为周围的安全气囊，由于乘坐人员是坐在汽车座椅上，汽车座椅一旦受到大撞击力后往往不能自锁而失去控制，这样无形会增加惯性力度，安全气囊的保护作用会下降。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，通过将该组件安装于汽车座椅上，能够在汽车受到侧面撞击时将汽车座椅锁住，以保证乘坐人员安全。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，包括有第一连接柱、第二连接柱和螺杆，第一连接柱包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部之间形成限位凸台，第一连接柱和第二连接柱上分别设有通孔，螺杆穿过通孔以将第一连接柱和第二连接柱连接，第一连接柱和第二连接柱相配合的端面为楔形面，螺杆末端经挤压形成限位块，第一连接块远离第二连接块的一端向外延伸有连接块。

进一步的，第一连接柱和第二连接柱外表面分别设有凸块。

进一步的，第一连接柱为一体成型结构。

进一步的，第一连接柱和第二连接柱分别由碳素结构钢材料制成。

本实用新型的有益效果为：一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，包括有第一连接柱、第二连接柱和螺杆，第一连接柱包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部之间形成限位凸台，第一连接柱和第二连接柱上分别设有通孔，螺杆穿过通孔以将第一连接柱和第二连接柱连接，螺杆末端经挤压形成限位块，第一连接块远离第二连接块的一端向外延伸有连接块。本实用新型安装时，在汽车座椅侧壁设置一个安装孔，再将第二连接柱穿过座椅骨架安装于安装孔内，且使得限位凸台与座椅骨架相抵，再转动螺杆使得第二连接柱固定于安装孔内，而后通过连接块连接安装板，使得第一连接柱固定于座椅骨架上，当汽车受到侧面撞击时，由于第一连接柱和第二连接柱相配合的端面为楔形面，第二连接柱在撞击力的作用下与第一连接柱发生偏移，当撞击力较大时，第二连接柱和第一连接柱之间的偏移力会将螺杆折断，第一连接柱和第二连接柱会并排卡设于安装孔内，发生结构变形来吸收碰撞能量，从而将座椅自锁住，防止座椅失去控制，保证了乘坐人员安全，而且该组件安装于座椅侧面，不影响座椅乘坐及美观。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构另一示意图。

图3是本实用新型的第一连接柱结构示意图。

图中，1.第一连接柱；11.第一连接部；12.第二连接部；2.第二连接柱；3.螺杆；4.限位凸台；5.通孔；6.楔形面；7.限位块；8.连接块；9.凸块。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图3所示的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，包括有第一连接柱1、第二连接柱2和螺杆3，第一连接柱1包括第一连接部11与第二连接部12，第一连接部11与第二连接部12之间形成限位凸台4，第一连接柱1和第二连接柱2上分别设有通孔5，螺杆3穿过通孔5以将第一连接柱1和第二连接柱2连接，第一连接柱1和第二连接柱2相配合的端面为楔形面6，螺杆3顶端设有螺帽，螺杆3末端经挤压形成限位块7， 从而将第一连接柱1、第二连接柱2连接，第一连接块8远离第二连接块8的一端向外延伸有连接块8。第一连接柱1为一体成型结构，加工制造方便，第一连接柱1和第二连接柱2分别由碳素结构钢材料制成，具有强度较高，塑性、韧性较好的特点。

本实用新型安装时，在汽车座椅侧壁设置一个安装孔，再将第二连接柱2穿过座椅骨架安装于安装孔内，且使得限位凸台4与座椅骨架相抵，再转动螺杆3使得第二连接柱2固定于安装孔内，而后通过连接块8连接安装板，使得第一连接柱1固定于座椅骨架上，当汽车受到侧面撞击时，由于第一连接柱1和第二连接柱2相配合的端面为楔形面6，第二连接柱2在撞击力的作用下与第一连接柱1发生偏移，当撞击力较大时，第二连接柱2和第一连接柱1之间的偏移力会将螺杆3折断，第一连接柱1和第二连接柱2会并排卡设于安装孔内，发生结构变形来吸收碰撞能量，使得座椅不易相对第一连接柱1和第二连接柱2移动，从而将座椅自锁住，防止座椅失去控制，保证了乘坐人员安全，第一连接柱1和第二连接柱2外表面分别设有凸块9，增大了第一连接柱1和第二连接柱2卡设于安装孔内的体积，使得座椅不易相对第一连接柱1和第二连接柱2移动，而且该组件安装于座椅侧面，不影响座椅乘坐及美观。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，其特征在于：包括有第一连接柱（1）、第二连接柱（2）和螺杆（3），第一连接柱（1）包括第一连接部（11）与第二连接部（12），第一连接部（11）与第二连接部（12）之间形成限位凸台（4），第一连接柱（1）和第二连接柱（2）上分别设有通孔（5），螺杆（3）穿过通孔（5）以将第一连接柱（1）和第二连接柱（2）连接，第一连接柱（1）和第二连接柱（2）相配合的端面为楔形面（6），螺杆（3）末端经挤压形成限位块（7），第一连接块（8）远离第二连接块（8）的一端向外延伸有连接块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，其特征在于：第一连接柱（1）和第二连接柱（2）外表面分别设有凸块（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，其特征在于：第一连接柱（1）为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件，其特征在于：第一连接柱（1）和第二连接柱（2）分别由碳素结构钢材料制成。