CN207809139U - 一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,包括有第一连接柱、第二连接柱和螺杆,第一连接柱包括第一连接部与第二连接部,第一连接部与第二连接部之间形成限位凸台,第一连接柱和第二连接柱上分别设有通孔,螺杆穿过通孔以将第一连接柱和第二连接柱连接,第一连接柱和第二连接柱相配合的端面为楔形面,螺杆末端经挤压形成限位块,第一连接块远离第二连接块的一端向外延伸有连接块。本实用新型通过将该组件安装于汽车座椅上,能够在汽车受到侧面撞击时将汽车座椅锁住,以保证乘坐人员安全。而且该组件安装于座椅侧面,不影响座椅乘坐及美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅部件技术领域,特别涉及一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件。
背景技术
对于现代汽车行业相关安全件的要求越来越高,整个领域都在投入大量研发费用研究安全件升级。国外汽车工业对于安全件的设计一直都把控非常严格而且全面,但是,目前国内还未完全做到位,甚至是空白。
汽车座椅是汽车的重要安全部件,它支撑成员的质量,缓和和衰减由车身传来的冲击和振动,为乘员创造舒适和安全的乘坐条件。汽车座椅作为影响汽车安全性的重要内饰部件,其设计、研发,已越来越引起汽车业界的重视。座椅设计的好坏,对乘员安全性具有很大的影响。
目前汽车座椅的安全型设计主要是提高汽车正面碰撞的被动安全性,相对而言,应用于汽车侧面碰撞被动安全性的座椅则较少涉及。在交通事故中,侧面碰撞的比例仅次于正面碰撞,且汽车侧围是汽车车身中强度较为薄弱的部位 ,汽车撞击后保护人体安全一般为周围的安全气囊,由于乘坐人员是坐在汽车座椅上,汽车座椅一旦受到大撞击力后往往不能自锁而失去控制,这样无形会增加惯性力度,安全气囊的保护作用会下降。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,通过将该组件安装于汽车座椅上,能够在汽车受到侧面撞击时将汽车座椅锁住,以保证乘坐人员安全。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。
一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,包括有第一连接柱、第二连接柱和螺杆,第一连接柱包括第一连接部与第二连接部,第一连接部与第二连接部之间形成限位凸台,第一连接柱和第二连接柱上分别设有通孔,螺杆穿过通孔以将第一连接柱和第二连接柱连接,第一连接柱和第二连接柱相配合的端面为楔形面,螺杆末端经挤压形成限位块,第一连接块远离第二连接块的一端向外延伸有连接块。
进一步的,第一连接柱和第二连接柱外表面分别设有凸块。
进一步的,第一连接柱为一体成型结构。
进一步的,第一连接柱和第二连接柱分别由碳素结构钢材料制成。
本实用新型的有益效果为:一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,包括有第一连接柱、第二连接柱和螺杆,第一连接柱包括第一连接部与第二连接部,第一连接部与第二连接部之间形成限位凸台,第一连接柱和第二连接柱上分别设有通孔,螺杆穿过通孔以将第一连接柱和第二连接柱连接,螺杆末端经挤压形成限位块,第一连接块远离第二连接块的一端向外延伸有连接块。本实用新型安装时,在汽车座椅侧壁设置一个安装孔,再将第二连接柱穿过座椅骨架安装于安装孔内,且使得限位凸台与座椅骨架相抵,再转动螺杆使得第二连接柱固定于安装孔内,而后通过连接块连接安装板,使得第一连接柱固定于座椅骨架上,当汽车受到侧面撞击时,由于第一连接柱和第二连接柱相配合的端面为楔形面,第二连接柱在撞击力的作用下与第一连接柱发生偏移,当撞击力较大时,第二连接柱和第一连接柱之间的偏移力会将螺杆折断,第一连接柱和第二连接柱会并排卡设于安装孔内,发生结构变形来吸收碰撞能量,从而将座椅自锁住,防止座椅失去控制,保证了乘坐人员安全,而且该组件安装于座椅侧面,不影响座椅乘坐及美观。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的整体结构另一示意图。
图3是本实用新型的第一连接柱结构示意图。
图中,1.第一连接柱;11.第一连接部;12.第二连接部;2.第二连接柱;3.螺杆;4.限位凸台;5.通孔;6.楔形面;7.限位块;8.连接块;9.凸块。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1至图3所示的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,包括有第一连接柱1、第二连接柱2和螺杆3,第一连接柱1包括第一连接部11与第二连接部12,第一连接部11与第二连接部12之间形成限位凸台4,第一连接柱1和第二连接柱2上分别设有通孔5,螺杆3穿过通孔5以将第一连接柱1和第二连接柱2连接,第一连接柱1和第二连接柱2相配合的端面为楔形面6,螺杆3顶端设有螺帽,螺杆3末端经挤压形成限位块7, 从而将第一连接柱1、第二连接柱2连接,第一连接块8远离第二连接块8的一端向外延伸有连接块8。第一连接柱1为一体成型结构,加工制造方便,第一连接柱1和第二连接柱2分别由碳素结构钢材料制成,具有强度较高,塑性、韧性较好的特点。
本实用新型安装时,在汽车座椅侧壁设置一个安装孔,再将第二连接柱2穿过座椅骨架安装于安装孔内,且使得限位凸台4与座椅骨架相抵,再转动螺杆3使得第二连接柱2固定于安装孔内,而后通过连接块8连接安装板,使得第一连接柱1固定于座椅骨架上,当汽车受到侧面撞击时,由于第一连接柱1和第二连接柱2相配合的端面为楔形面6,第二连接柱2在撞击力的作用下与第一连接柱1发生偏移,当撞击力较大时,第二连接柱2和第一连接柱1之间的偏移力会将螺杆3折断,第一连接柱1和第二连接柱2会并排卡设于安装孔内,发生结构变形来吸收碰撞能量,使得座椅不易相对第一连接柱1和第二连接柱2移动,从而将座椅自锁住,防止座椅失去控制,保证了乘坐人员安全,第一连接柱1和第二连接柱2外表面分别设有凸块9,增大了第一连接柱1和第二连接柱2卡设于安装孔内的体积,使得座椅不易相对第一连接柱1和第二连接柱2移动,而且该组件安装于座椅侧面,不影响座椅乘坐及美观。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,其特征在于:包括有第一连接柱(1)、第二连接柱(2)和螺杆(3),第一连接柱(1)包括第一连接部(11)与第二连接部(12),第一连接部(11)与第二连接部(12)之间形成限位凸台(4),第一连接柱(1)和第二连接柱(2)上分别设有通孔(5),螺杆(3)穿过通孔(5)以将第一连接柱(1)和第二连接柱(2)连接,第一连接柱(1)和第二连接柱(2)相配合的端面为楔形面(6),螺杆(3)末端经挤压形成限位块(7),第一连接块(8)远离第二连接块(8)的一端向外延伸有连接块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,其特征在于:第一连接柱(1)和第二连接柱(2)外表面分别设有凸块(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,其特征在于:第一连接柱(1)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧面撞击保护系统组件,其特征在于:第一连接柱(1)和第二连接柱(2)分别由碳素结构钢材料制成。
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