CN207806251U - 一种硬芯车间管胎矫正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种硬芯车间管胎矫正装置，它包括机架、矫正机构、压紧机构、驱动机构，通过减速电机带动驱动轴旋转带动矫正辊旋转，管胎穿过机架两侧墙板上的矫正孔与矫正辊和压紧辊接触，矫正辊在旋转时与压紧辊搓动管胎旋转矫正，通过墙板两侧的矫正孔限制管胎的同心度，通过U型结构的矫正辊限制管胎旋转时左右窜动，通过V型结构的压紧辊限制管胎旋转时向上窜动。克服了原管胎弯曲变形后就废弃，或者截去弯曲变形部分后再焊接使用，利用率低，成本高度问题。本实用新型具有结构简单，多个压紧机构上的压紧辊与矫正辊配合矫正管胎，矫正效果好，效率高，提高了管胎的使用率，矫正成本低，操作方便的特点。

Description

一种硬芯车间管胎矫正装置

技术领域

本实用新型属于胶管制造技术领域，涉及一种管胎矫正装置。

背景技术

胶管主要由钢丝交织后包塑成型，包塑前通常需要与管模配合注塑，管模俗称管胎，在重复使用过程中会造成弯曲、变形，弯曲变形后的管胎通常废弃了，或者将弯曲、变形的部分切除掉，再重新拼装焊接，降低了管胎的使用寿命，此方法需要多道工序，成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种管胎矫正装置，结构简单，通过驱动机构带动多个矫正机构上的矫正辊旋转，多个压紧机构上的压紧辊与矫正辊配合矫正管胎，矫正效果好，效率高，提高了管胎的使用率，矫正成本低，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种管胎矫正装置，它包括机架、矫正机构、压紧机构、驱动机构；所述的机架包括与墙板上下端分别连接的悬臂和底板、位于底板上部和墙板连接的支撑板，墙板上设有矫正孔；所述的矫正机构包括与轴承座配合的矫正辊、与矫正辊配合的从动齿轮；所述的压紧机构包括与压紧座连接的压紧辊和升降螺杆、与升降螺杆配合的固定座；所述的驱动机构包括与减速电机连接的驱动轴、与驱动轴配合的主动齿轮；多个矫正机构与支撑板固定，压紧机构与悬臂连接，压紧辊与矫正辊垂直且相互成间隔布设，从动齿轮与主动齿轮啮合。

所述的悬臂为块状结构体，其上设有与支撑板垂直的贯穿孔与升降螺杆配合，固定座与悬臂固定，升降螺杆的端头连接有螺栓紧固头。

所述矫正辊辊体的矫正部位为U型结构，槽口成向外扩张的倾斜状。

所述压紧辊辊体的压紧部位为V型结构。

所述从动齿轮和主动齿轮为圆柱斜齿轮。

所述的多矫正机构在同一轴线上成倾斜状与支撑板固定，压紧辊和矫正辊相互交错，从动齿轮和主动齿轮啮合。

所述支撑板与墙板为活动连接，支撑板两侧设有多个螺纹孔，墙板上设有垂直的多个安装孔，通过调节墙板垂直高度的安装孔与支撑板两侧的螺纹孔配合调节支撑板的高度。

一种管胎矫正装置，它包括机架、矫正机构、压紧机构、驱动机构；机架包括与墙板上下端分别连接的悬臂和底板、位于底板上部和墙板连接的支撑板，墙板上设有矫正孔；矫正机构包括与轴承座配合的矫正辊、与矫正辊配合的从动齿轮；压紧机构包括与压紧座连接的压紧辊和升降螺杆、与升降螺杆配合的固定座；驱动机构包括与减速电机连接的驱动轴、与驱动轴配合的主动齿轮；多个矫正机构与支撑板固定，压紧机构与悬臂连接，压紧辊与矫正辊垂直且相互成间隔布设，从动齿轮与主动齿轮啮合。结构简单，通过减速电机带动驱动轴旋转带动矫正辊旋转，管胎穿过机架两侧墙板上的矫正孔与矫正辊和压紧辊接触，矫正辊在旋转时与压紧辊搓动管胎旋转矫正，通过墙板两侧的矫正孔限制管胎的同心度，通过U型结构的矫正辊限制管胎旋转时左右窜动，通过V型结构的压紧辊限制管胎旋转时向上窜动，矫正效果好，效率高，提高了管胎的使用率，矫正成本低，操作方便。

在优选的方案中，悬臂为块状结构体，其上设有与支撑板垂直的贯穿孔与升降螺杆配合，固定座与悬臂固定，升降螺杆的端头连接有螺栓紧固头。固定座与悬臂固定，固定座上的座套内设有螺纹与升降螺杆上的螺纹配合，通过旋转螺栓紧固头即可调节与升降螺杆连接的压紧座升降，压紧辊随之升高或降低，保证压紧辊上的V型槽口与管胎接触，同时，又不使管胎变形的状态。

在优选的方案中，矫正辊辊体的矫正部位为U型结构，槽口成向外扩张的倾斜状。在矫正的过程中，管胎处于旋转状态，当管胎上变形或弯曲的部分接触到倾斜的槽壁，被垂直的压紧辊压住滑向U型槽口中，管胎的外壁始终保持与矫正辊槽口的底部和侧面接触，保证管胎的直线度，矫正效果好。

在优选的方案中，压紧辊辊体的压紧部位为V型结构。在矫正的过程中，管胎处于旋转状态，管胎上变形的部分接触到V型的槽壁，槽壁始终保持与管胎的外壁相切，挤压修复变形的部分，修复矫正效果好。

在优选的方案中，从动齿轮和主动齿轮为圆柱斜齿轮。啮合性好，传动平稳、噪音小，啮合时重合度大，承载力大。

在优选的方案中，多矫正机构在同一轴线上成倾斜状与支撑板固定，压紧辊和矫正辊相互交错，从动齿轮和主动齿轮啮合。相互倾斜交错的压紧辊和矫正辊其V型槽口和U型槽口相互交错与管胎接触，管胎在矫正旋转的过程中不断与V型槽口和U型槽口的槽壁接触，使管胎成螺旋旋转向前搓动，无需认为控制管胎的矫正速度，管胎从矫正孔的一端向另一端旋进。

在优选的方案中，支撑板与墙板为活动连接，支撑板两侧设有多个螺纹孔，墙板上设有垂直的多个安装孔，通过调节墙板垂直高度的安装孔与支撑板两侧的螺纹孔配合调节支撑板的高度。通过调节矫正孔的大小和支撑板的高度即可适应不同大小直径的管胎的矫正，通过更换内径与管胎外径一致的环形圈与矫正孔配合，管胎与环形圈内径配合即可调节矫正孔的大小，调节方便快捷，适应性好。

本实用新型提供的一种管胎矫正装置，它包括机架、矫正机构、压紧机构、驱动机构，通过减速电机带动驱动轴旋转带动矫正辊旋转，管胎穿过机架两侧墙板上的矫正孔与矫正辊和压紧辊接触，矫正辊在旋转时与压紧辊搓动管胎旋转矫正，通过墙板两侧的矫正孔限制管胎的同心度，通过U型结构的矫正辊限制管胎旋转时左右窜动，通过V型结构的压紧辊限制管胎旋转时向上窜动。克服了原管胎弯曲变形后就废弃，或者截去弯曲变形部分后再焊接使用，利用率低，成本高度问题。本实用新型具有结构简单，多个压紧机构上的压紧辊与矫正辊配合矫正管胎，矫正效果好，效率高，提高了管胎的使用率，矫正成本低，操作方便的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的左视示意图。

图4为图2的俯视示意图。

图5为本实用新型矫正机构的结构示意图。

图6为本实用新型压紧机构的结构示意图。

图7为本实用新型的工作状态图。

图中：机架1，墙板11，悬臂12，底板13，支撑板14，矫正孔15，矫正机构2，轴承座21，矫正辊22，从动齿轮23，压紧机构3，压紧座31，压紧辊32，升降螺杆33，固定座34，驱动机构4，减速电机41，驱动轴42，主动齿轮43，管胎5。

具体实施方式

如图1~图7中，一种管胎矫正装置，它包括机架1、矫正机构2、压紧机构3、驱动机构4；所述的机架1包括与墙板11上下端分别连接的悬臂12和底板13、位于底板13上部和墙板11连接的支撑板14，墙板11上设有矫正孔15；所述的矫正机构2包括与轴承座21配合的矫正辊22、与矫正辊22配合的从动齿轮23；所述的压紧机构3包括与压紧座31连接的压紧辊32和升降螺杆33、与升降螺杆33配合的固定座34；所述的驱动机构4包括与减速电机41连接的驱动轴42、与驱动轴42配合的主动齿轮43；多个矫正机构2与支撑板14固定，压紧机构3与悬臂12连接，压紧辊32与矫正辊22垂直且相互成间隔布设，从动齿轮23与主动齿轮43啮合。结构简单，通过减速电机41带动驱动轴42旋转带动矫正辊22旋转，管胎5穿过机架1两侧墙板11上的矫正孔15与矫正辊22和压紧辊32接触，矫正辊22在旋转时与压紧辊32搓动管胎5旋转矫正，通过墙板11两侧的矫正孔15限制管胎5的同心度，通过U型结构的矫正辊22限制管胎5旋转时左右窜动，通过V型结构的压紧辊32限制管胎5旋转时向上窜动，矫正效果好，效率高，提高了管胎的使用率，矫正成本低，操作方便。

优选的方案中，所述的悬臂12为块状结构体，其上设有与支撑板14垂直的贯穿孔与升降螺杆33配合，固定座34与悬臂12固定，升降螺杆33的端头连接有螺栓紧固头。固定座34与悬臂12固定，固定座34上的座套内设有螺纹与升降螺杆33上的螺纹配合，通过旋转螺栓紧固头即可调节与升降螺杆33连接的压紧座31升降，压紧辊32随之升高或降低，保证压紧辊32上的V型槽口与管胎5接触，同时，又不使管胎5变形的状态。

优选的方案中，所述矫正辊22辊体的矫正部位为U型结构，槽口成向外扩张的倾斜状。在矫正的过程中，管胎5处于旋转状态，当管胎5上变形或弯曲的部分接触到倾斜的槽壁，被垂直的压紧辊32压住滑向U型槽口中，管胎5的外壁始终保持与矫正辊22槽口的底部和侧面接触，保证管胎5的直线度，矫正效果好。

优选的方案中，所述压紧辊32辊体的压紧部位为V型结构。在矫正的过程中，管胎5处于旋转状态，管胎5上变形的部分接触到V型的槽壁，槽壁始终保持与管胎5的外壁相切，挤压修复变形的部分，修复矫正效果好。

优选的方案中，所述从动齿轮23和主动齿轮43为圆柱斜齿轮。啮合性好，传动平稳、噪音小，啮合时重合度大，承载力大。

优选的方案中，所述的多矫正机构2在同一轴线上成倾斜状与支撑板14固定，压紧辊32和矫正辊22相互交错，从动齿轮23和主动齿轮43啮合。相互倾斜交错的压紧辊32和矫正辊22其V型槽口和U型槽口相互交错与管胎5接触，管胎5在矫正旋转的过程中不断与V型槽口和U型槽口的槽壁接触，使管胎5成螺旋旋转向前搓动，无需认为控制管胎5的矫正速度，管胎5从矫正孔15的一端向另一端旋进。

优选的方案中，所述支撑板14与墙板11为活动连接，支撑板14两侧设有多个螺纹孔，墙板11上设有垂直的多个安装孔，通过调节墙板11垂直高度的安装孔与支撑板14两侧的螺纹孔配合调节支撑板14的高度。通过调节矫正孔15的大小和支撑板14的高度即可适应不同大小直径的管胎5的矫正，通过更换内径与管胎5外径一致的环形圈与矫正孔15配合，管胎5与环形圈内径配合即可调节矫正孔15的大小，调节方便快捷，适应性好。

如上所述的管胎矫正装置，工作时，减速电机41带动驱动轴42旋转带动矫正辊22旋转，管胎5穿过机架1两侧墙板11上的矫正孔15与矫正辊22和压紧辊32接触，矫正辊22在旋转时与压紧辊32搓动管胎5旋转矫正，墙板11两侧的矫正孔15限制管胎5的同心度， U型结构的矫正辊22限制管胎5旋转时左右窜动，通过V型结构的压紧辊32限制管胎5旋转时向上窜动，相互倾斜交错的压紧辊32和矫正辊22其V型槽口和U型槽口相互交错与管胎5接触，管胎5在矫正旋转的过程中不断与V型槽口和U型槽口的槽壁接触，使管胎5成螺旋旋转向前搓动，无需认为控制管胎5的矫正速度，管胎5从矫正孔15的一端向另一端旋进。在矫正的过程中，管胎5处于旋转状态，当管胎5上变形或弯曲的部分接触到倾斜的槽壁，被垂直的压紧辊32压住滑向U型槽口中，管胎5的外壁始终保持与矫正辊22槽口的底部和侧面接触，保证管胎5的直线度。在矫正的过程中，管胎5处于旋转状态，管胎5上变形的部分接触到V型的槽壁，槽壁始终保持与管胎5的外壁相切，挤压修复变形的部分，修复矫正效果好。该装置对管胎5矫正效果好，效率高，提高了管胎的使用率，矫正成本低，操作方便。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种硬芯车间管胎矫正装置，其特征是：它包括机架(1)、矫正机构(2)、压紧机构(3)、驱动机构(4)；所述的机架(1)包括与墙板(11)上下端分别连接的悬臂(12)和底板(13)、位于底板(13)上部和墙板(11)连接的支撑板(14)，墙板(11)上设有矫正孔(15)；所述的矫正机构(2)包括与轴承座(21)配合的矫正辊(22)、与矫正辊(22)配合的从动齿轮(23)；所述的压紧机构(3)包括与压紧座(31)连接的压紧辊(32)和升降螺杆(33)、与升降螺杆(33)配合的固定座(34)；所述的驱动机构(4)包括与减速电机(41)连接的驱动轴(42)、与驱动轴(42)配合的主动齿轮(43)；多个矫正机构(2)与支撑板(14)固定，压紧机构(3)与悬臂(12)连接，压紧辊(32)与矫正辊(22)垂直且相互成间隔布设，从动齿轮(23)与主动齿轮(43)啮合。

2.根据权利要求1所述的硬芯车间管胎矫正装置，其特征是：所述的悬臂(12)为块状结构体，其上设有与支撑板(14)垂直的贯穿孔与升降螺杆(33)配合，固定座(34)与悬臂(12)固定，升降螺杆(33)的端头连接有螺栓紧固头。

3.根据权利要求1所述的硬芯车间管胎矫正装置，其特征是：所述矫正辊(22)辊体的矫正部位为U型结构，槽口成向外扩张的倾斜状。

4.根据权利要求1所述的管胎矫正装置，其特征是：所述压紧辊(32)辊体的压紧部位为V型结构。

5.根据权利要求1所述的硬芯车间管胎矫正装置，其特征是：所述从动齿轮(23)和主动齿轮(43)为圆柱斜齿轮。

6.根据权利要求1所述的硬芯车间管胎矫正装置，其特征是：所述的矫正机构(2)在同一轴线上成倾斜状与支撑板(14)固定，压紧辊(32)和矫正辊(22)相互交错，从动齿轮(23)和主动齿轮(43)啮合。

7.根据权利要求1所述的硬芯车间管胎矫正装置，其特征是：所述支撑板(14)与墙板(11)为活动连接，支撑板(14)两侧设有多个螺纹孔，墙板(11)上设有垂直的多个安装孔，通过调节墙板(11)垂直高度的安装孔与支撑板(14)两侧的螺纹孔配合调节支撑板(14)的高度。