CN207801640U - 一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构 - Google Patents

Abstract

一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，包括电机壳体、冷却流道、进液口、出液口和一组泄压孔，所述冷却流道设置在电机壳体内，所述进液口和出液口设置于电机壳体的外壁上，并且进液口和出液口与冷却流道连通，所述泄压孔沿电机壳体的轴向设置在电机壳体内，并且在电机壳体内与冷却流道连接，所述泄压孔从电机壳体靠近出液口的端部伸出。本实用新型在冷却液进口和冷却液出口之间设泄压孔，并且泄压孔形成的泄压通道依次为从靠近进液口的冷却流道经过靠近出液口的冷却流道，并从电机壳体靠近出液口的端部伸出，形成的泄压通道可直接将一部分冷却液直接从泄压通道通过泄油孔流出，这样通过冷却流道的冷却油少了，流速减小，从而压阻降低。

Description

一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体地，涉及一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构。

背景技术

现代工业的发展对电机性能要求越来越高。电机热损耗问题制约着大容量电机设计发展。根据冷却介质是否通过电机内部，电机冷却方式分为内部冷却和表面冷却。中小型电机由于体积的限制，常采用表面冷却的方式。按冷却介质的不同，可以把电机分为空气冷却和液体（水或油）冷却。空气冷却，运行成本低，摩擦损耗大，散热效率低，常用在能量密度低，发热较低的电机结构中。水冷电机，运行成本高，摩擦损耗小，散热效率高，常用在能量密度高，发热量大的电机结构中。

在空压机使用的电机中，由于电机的冷却油与空压机机头冷却密封油是串联的，空压机电机有电机冷却过程中，需要对电机冷却油压阻进行控制，压阻控制在0.5bar以内，否则将造成空压机机头供油不足。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，解决了现有空压机电机壳体冷却流道长，流速大，压阻很难达到要求，对空压机的使用造成不良影响的技术问题。

技术方案：本实用新型提供了一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，包括电机壳体、冷却流道、进液口、出液口和一组泄压孔，所述冷却流道设置在电机壳体内，所述进液口和出液口设置于电机壳体的外壁上，并且进液口和出液口与冷却流道连通，所述泄压孔沿电机壳体的轴向设置在电机壳体内，并且在电机壳体内与冷却流道连接，所述泄压孔从电机壳体靠近出液口的端部伸出。本实用新型的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，电机的壳体通过挤压成型的带有冷却流道的平板铝合金型材，卷圆焊接而成的，为了控制冷却油压阻在0.5bar以内，在冷却液进口和冷却液出口之间设泄压孔，并且泄压孔形成的泄压通道依次为从靠近进液口的冷却流道经过靠近出液口的冷却流道，并从电机壳体靠近出液口的端部伸出，形成的泄压通道可直接将一部分冷却液直接从泄压通道通过泄油孔流出，这样通过冷却流道的冷却油少了，流速减小，从而压阻降低。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述电机壳体内设有通液切槽，所述通液切槽与冷却流道连接。设置的通液切槽可将通过进液口进入冷却流道的冷却液导流至与出液口连通的冷却流道，便于冷却液的排出。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述冷却流道包括进液冷却流道和出液冷却流道，所述进液冷却流道和出液冷却流道之间设有分隔板，并且进液冷却流道和出液冷却流道沿分隔板对称设置，所述进液冷却流道与进液口连接，所述出液冷却流道与出液口连接。设置的隔板能够将液冷却流道和出液冷却流道分隔开，同时液冷却流道和出液冷却流道对称设置，能够保证冷却液在电机壳体内顺利进入和流出。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述冷却流道内设有筋，所述冷却液流道内设置的筋在冷却流道的截面上形成凸起和凹槽，所述凸起和凹槽间隔设置形成波浪型。设置的筋能够增加散热面积，大大提升散热效果，冷却流道内设有不断循环的冷却液，冷却液不断带走电机产生的热量，有效降低电机温度。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述凸起和凹槽的截面为半圆弧形。凸起和凹槽的截面采用半圆弧形，能够进一步增加冷却流道的截面积，采用圆弧形结构，流道截面积减小，压阻增加，但是挤压的筋形成圆弧状凸起和凹槽，圆弧状结构相对于其他的筋形状，能够减小冷却液在冷却流道内的阻力。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述泄压孔的个数为1-3个。根据不同的电机壳体大小设置不同数目的泄压孔个数，能够更好的控制压阻，满足电机的冷却要求。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述泄压孔中靠近进液口和出液口的泄压孔偏移竖直方向角度α为11°-20°，所述泄压孔中远离进液口和出液口的泄压孔偏移竖直方向角度β为30°-45°。根据电机壳体的结构和尺寸大小的，控制泄压孔距离进液口和出液口的距离，能够与泄压孔个数配合，达到最佳的控制压阻的目的。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述电机壳体的下端部设有底座，所述底座上设有梯形截面的第一凹槽。设置的底座能够对电机形成有效支撑，同时起到与其他设备连接固定的作用，设置的第一凹槽能够降低整体电机壳体的重量，同时外形美观。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述泄压孔的截面为圆形。圆形截面的泄压孔能够很好将一部分冷却油从冷却流道内排出，降低压阻。

进一步的，上述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，所述泄油孔上设有堵头。设置的堵头能够在不需要泄压时，将泄油孔密封住，防止杂物进入冷却流道，降低冷却效果。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，在电机壳体的流却流道的挡板和中间分隔板上设置一组泄压孔，从而在靠近进液口的位置，依次经过挡板-分隔板-挡板直至电机壳体端部的位置形成泄压通道，使刚刚进入冷却液进口的冷却液有一小部分通过泄压通道并最终通过端部的泄压孔排出，从而减少了冷却流道中冷却液，因此使得冷却液的流速减小，并最终达到减小压阻的目的，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构的截面图；

图3为本实用新型所述具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构的右视图；

图4为本实用新型所述泄压孔的局部放大图。

图中：1电机壳体、2冷却流道、21液冷却流道、22出液冷却流道、23分隔板、24凸起、25凹槽、3进液口、4出液口、5泄压孔、51堵头、6通液切槽、7底座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1、3所示的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，包括电机壳体1、冷却流道2、进液口3、出液口4和一组泄压孔5，所述冷却流道2设置在电机壳体1内，所述进液口3和出液口4设置于电机壳体1的外壁上，并且进液口3和出液口4与冷却流道2连通，所述泄压孔5沿电机壳体1的轴向设置在电机壳体1内，并且在电机壳体1内与冷却流道2连接，所述泄压孔5从电机壳体1靠近出液口4的端部伸出，并在端面处形成泄油孔51。为了防止杂物从泄油孔51进入冷却流道2，造成冷却流道2的堵塞，在泄油孔51上设有堵头。为了达到最佳的冷却效果，需要对泄压孔5的个数和其与进液口3和出液口4中心的距离进行控制。因此，泄压孔5的个数为1-3个，并且靠近进液口3和出液口4的泄压孔5偏移竖直方向角度α为11°-20°，远离进液口3和出液口4的泄压孔5偏移竖直方向角度β为30°-45°。为了达到最佳的导流效果，泄压孔5的截面为圆形。此外，电机壳体1内设有通液切槽6，所述通液切槽6与冷却流道2连接。此外，冷却流道2包括进液冷却流道21和出液冷却流道22，所述进液冷却流道21和出液冷却流道22之间设有分隔板23，并且进液冷却流道21和出液冷却流道22沿分隔板23对称设置，所述进液冷却流道21与进液口3连接，所述出液冷却流道22与出液口4连接。设置的通液切槽6将进液冷却流道21中的冷却液导流至出液冷却流道22。

如图2所示的冷却流道2内设有筋，所述冷却液流道2内设置的筋在冷却流道2的截面上形成凸起24和凹槽25，所述凸起24和凹槽25间隔设置形成波浪型。并且，凸起24和凹槽25的截面为半圆弧形。

另外，电机壳体1的下端部设有底座7，所述底座7上设有梯形截面的第一凹槽71。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：包括电机壳体（1）、冷却流道（2）、进液口（3）、出液口（4）和一组泄压孔（5），所述冷却流道（2）设置在电机壳体（1）内，所述进液口（3）和出液口（4）设置于电机壳体（1）的外壁上，并且进液口（3）和出液口（4）与冷却流道（2）连通，所述泄压孔（5）沿电机壳体（1）的轴向设置在电机壳体（1）内，并且在电机壳体（1）内与冷却流道（2）连接，所述泄压孔（5）从电机壳体（1）靠近出液口（4）的端部伸出，并在端面处形成泄油孔（51）。

2.根据权利要求1所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述电机壳体（1）内设有通液切槽（6），所述通液切槽（6）与冷却流道（2）连接。

3.根据权利要求2所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述冷却流道（2）包括进液冷却流道（21）和出液冷却流道（22），所述进液冷却流道（21）和出液冷却流道（22）之间设有分隔板（23），并且进液冷却流道（21）和出液冷却流道（22）沿分隔板（23）对称设置，所述进液冷却流道（21）与进液口（3）连接，所述出液冷却流道（22）与出液口（4）连接。

4.根据权利要求1所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述冷却流道（2）内设有筋，所述冷却液流道（2）内设置的筋在冷却流道（2）的截面上形成凸起（24）和凹槽（25），所述凸起（24）和凹槽（25）间隔设置形成波浪型。

5.根据权利要求4所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述凸起（24）和凹槽（25）的截面为半圆弧形。

6.根据权利要求1所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述泄压孔（5）的个数为1-3个。

7.根据权利要求6所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述泄压孔（5）中靠近进液口（3）和出液口（4）的泄压孔（5）偏移竖直方向角度α为11°-20°，所述泄压孔（5）中远离进液口（3）和出液口（4）的泄压孔（5）偏移竖直方向角度β为30°-45°。

8.根据权利要求1所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述电机壳体（1）的下端部设有底座（7），所述底座（7）上设有梯形截面的第一凹槽（71）。

9.根据权利要求1所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述泄压孔（5）的截面为圆形。

10.根据权利要求1所述的具有泄压孔的空压机油冷电机壳体结构，其特征在于：所述泄油孔（51）上设有堵头。