CN210464116U - 一种双层翅片液冷板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种双层翅片液冷板，包括有冷板上板、冷板下板、内翅片、进液管和出液管，其特征在于：所述冷板上板与冷板下板之间设有冷板中板，所述冷板上板通过冲压成型形成，其冲压面与冷板中板贴合形成上流腔；所述冷板下板通过冲压成型形成进水孔，并其冲压面与冷板中板贴合形成下流腔；所述冷板中板一端贯穿有用于上流腔和下流腔液体相互流通的流道口，其另一端贯穿有出水孔，所述内翅片填充设置在上流腔与下流腔内。本实用新型结构简单，冷板上板、冷板中板和冷板下板相互叠合，经过焊接密封，使其形成上流腔与下流腔，再通过流道口、进水口和出水孔，使上流腔和下流腔液体循环流通的同时，水在需要冷却区域的流过得路径短用时少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双层翅片液冷板。
背景技术
随着人类对环境保护要求的提高，电动汽车的研究和应用越来越受到人们的重视。目前，新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高，相应动力电池总成的发热量随之增大，现有对动力电池的热管理普遍采用的方式有风冷系统和液冷系统。风冷系统方案普遍存在散热效率低，难以保证电池温度一致性。液冷系统的散热比风冷高效，且能保证每个电池的温度相对均匀。
传统的翅片液冷板，液冷板体积大，结构复杂，其冷却区域水流程过长，导致散热效率低下，有待进一步改进。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：缩短液冷板冷却区域水流程，增加其散热效率。
一种双层翅片液冷板，包括有冷板上板、冷板下板、内翅片、进液管和出液管，所述冷板上板与冷板下板之间设有冷板中板，所述冷板上板通过冲压成型形成，其冲压面与冷板中板贴合形成上流腔；
所述冷板下板通过冲压成型形成进水孔，并其冲压面与冷板中板贴合形成下流腔；
所述冷板中板一端贯穿有用于上流腔和下流腔液体相互流通的流道口，其另一端贯穿有出水孔，所述内翅片填充设置在上流腔与下流腔内。
进一步地，所述冷板中板与冷板上板通过焊接密封，所述冷板中板与冷板下板通过焊接密封。
进一步地，所述内翅片的类型为平直翅片、锯齿翅片、多孔翅片或波纹翅片，所述上流腔内的内翅片波高与上流腔深度相同，所述下流腔内的内翅片波高与下流腔深度相同。
进一步地，所述上流腔内的内翅片分别与冷板上板和冷板中板接触贴合，所述下流腔内的内翅片分别与冷板下板和冷板中板接触贴合。
进一步地，所述内翅片的流道方向为进水孔向流道口方向横向水平设置。
进一步地，所述冷板上板与冷板下板外形相同。
进一步地，所述进液管焊接安装在进水孔内。
进一步地，所述冷板下板通过冲压成型形成与出水孔同轴线设置的通孔，所述出液管穿过通孔与出水孔焊接连通，所述出液管与通孔连接处通过焊接密封处理。
综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
本实用新型结构简单，通过冷板上板、冷板中板和冷板下板相互叠合，经过焊接密封，使其形成上流腔与下流腔，再通过流道口、进水口和出水孔，使上流腔和下流腔液体循环流通的同时，水在需要冷却区域的流过得路径短用时少，在同样的流速下，散热均温效果更好，与传统单层的翅片液冷板相比，双层翅片液冷板冷却区域水流程缩短，意味着散热效率提高。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例中一种双层翅片液冷板的结构立体示意图；
图2为本实用新型一个实施例中一种双层翅片液冷板的爆炸示意图；
图3为本实用新型一个实施例中一种双层翅片液冷板的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1至3所出示的，其本实用新型的实施例较佳地提供一种双层翅片液冷板，包括有冷板上板1、冷板下板2、内翅片3、进液管4 和出液管5，所述冷板上板1与冷板下板2之间设有冷板中板6，所述冷板上板1通过冲压成型形成，其冲压面与冷板中板6贴合形成上流腔7；
所述冷板下板2通过冲压成型形成进水孔12，并其冲压面与冷板中板6贴合形成下流腔8；
所述冷板中板6一端贯穿有用于上流腔7和下流腔8液体相互流通的流道口9，其另一端贯穿有出水孔11，所述内翅片3填充设置在上流腔7与下流腔8内。
所述冷板中板6与冷板上板1通过焊接密封，所述冷板中板6与冷板下板2通过焊接密封，通过冷板上板、冷板中板和冷板下板相互叠合，经过焊接密封，使其形成上流腔与下流腔，再通过流道口、进水口和出水孔，使上流腔和下流腔液体循环流通的同时，水在需要冷却区域的流过得路径短用时少，在同样的流速下，散热均温效果更好，与传统单层的翅片液冷板相比，双层翅片液冷板冷却区域水流程缩短，意味着散热效率提高。
所述内翅片3的类型为平直翅片、锯齿翅片、多孔翅片或波纹翅片，所述上流腔7内的内翅片3波高与上流腔7深度相同，所述下流腔8内的内翅片3波高与下流腔8深度相同，通过调整内翅片的类型、波高及波距等参数以满足液冷板的不同换热量和换热效率。
所述上流腔7内的内翅片3分别与冷板上板1和冷板中板6接触贴合，所述下流腔8内的内翅片3分别与冷板下板2和冷板中板6接触贴合。
所述内翅片3的流道方向为进水孔12向流道口9方向横向水平设置，缩短冷却区域水流程，提高散热效率。
所述冷板上板1与冷板下板2外形相同。
所述进液管4焊接安装在进水孔12内。
所述冷板下板2通过冲压成型形成与出水孔11同轴线设置的通孔21，所述出液管5穿过通孔21与出水孔11焊接连通，所述出液管5与通孔21连接处通过焊接密封处理，从而形成循环流道。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种双层翅片液冷板，包括有冷板上板、冷板下板、内翅片、进液管和出液管，其特征在于：所述冷板上板与冷板下板之间设有冷板中板，所述冷板上板通过冲压成型形成，其冲压面与冷板中板贴合形成上流腔；
所述冷板下板通过冲压成型形成进水孔，并其冲压面与冷板中板贴合形成下流腔；
所述冷板中板一端贯穿有用于上流腔和下流腔液体相互流通的流道口，其另一端贯穿有出水孔，所述内翅片填充设置在上流腔与下流腔内。
2.根据权利要求1所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述冷板中板与冷板上板通过焊接密封，所述冷板中板与冷板下板通过焊接密封。
3.根据权利要求1所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述内翅片的类型为平直翅片、锯齿翅片、多孔翅片或波纹翅片，所述上流腔内的内翅片波高与上流腔深度相同，所述下流腔内的内翅片波高与下流腔深度相同。
4.根据权利要求3所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述上流腔内的内翅片分别与冷板上板和冷板中板接触贴合，所述下流腔内的内翅片分别与冷板下板和冷板中板接触贴合。
5.根据权利要求1所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述内翅片的流道方向为进水孔向流道口方向横向水平设置。
6.根据权利要求1所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述冷板上板与冷板下板外形相同。
7.根据权利要求1所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述进液管焊接安装在进水孔内。
8.根据权利要求1所述的一种双层翅片液冷板，其特征在于：所述冷板下板通过冲压成型形成与出水孔同轴线设置的通孔，所述出液管穿过通孔与出水孔焊接连通，所述出液管与通孔连接处通过焊接密封处理。
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| CN201921230468.4U CN210464116U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一种双层翅片液冷板 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113507817A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-15 | 北京国科环宇科技股份有限公司 | 散热板、模块及机箱 |
| CN113594579A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-11-02 | 上海交通大学 | 电池包液冷板及其制造方法、电池包 |
| CN113611949A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-05 | 浙江银轮新能源热管理系统有限公司 | 换热结构及其系统 |
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2019
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