CN207798096U - 一种土地测绘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种土地测绘车，包括金属主体，所述金属主体的下表面固定连接有金属块，所述金属块的开孔处固定连接有销轴，所述销轴的表面活动连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有承重轮，所述金属主体内腔底部固定连接有挡板所述挡板的侧面固定连接有第一弹簧，所述金属主体内腔底部活动连接有驱动轮。该土地测绘车，通过固定在挡板上的第一弹簧配合支撑腿及销轴，使车体在路面颠簸的情况下能得到缓冲，通过第二弹簧结合配重板使配重板上表面的第二金属盒得到缓冲，通过卡环、竖杆以及配重块，使第三金属盒能在车体倾斜的情况下保持垂直于地面，通过第一缓冲气垫和第二缓冲气垫，从而避免车体因路面颠簸对各仪器测量结果造成较大的误差。

Description

一种土地测绘车

技术领域

本实用新型涉及土地测量设备技术领域，具体为一种土地测绘车。

背景技术

土地测绘是土地产权籍管理的前置性工作，是一项专业性、政策性很强，精度要求很高的工作，关系到国家、土地产权属单位和土地权利人的切身利益，因此土地测绘必须做到标识规范、数据准确，土地面积作为衡量土地价值的重要指标之一，其测绘成果的准确、公平、合理与否，在业主中成为敏感性问题，所附带的责任亦越来越大，对测绘成果进行严格的检查验收，使测绘成果合法、真实、有效地反映土地实际情况；目前已有的设备中，存在因路面颠簸导致车身晃动导致测绘的数据误差较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种土地测绘车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土地测绘车，包括金属主体，所述金属主体的下表面固定连接有金属块，所述金属块的开孔处固定连接有销轴，所述销轴的表面活动连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有承重轮，所述金属主体内腔底部固定连接有挡板所述挡板的侧面固定连接有第一弹簧，所述金属主体内腔底部活动连接有驱动轮，所述金属主体的上表面从左到右依次固定连接有第一金属盒、坡度仪、第二金属盒和土地面积测量仪，所述第一金属盒的内壁固定连接有第一缓冲气垫，所述第一金属盒底部的第一缓冲气垫的上表面固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一转盘，所述第一转盘的顶部固定连接有摄像机，所述第二金属盒的内腔底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有配重板，所述配重板的上表面固定连接有框体，所述框体顶部的开孔处固定连接有卡环，所述卡环卡接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有第三金属盒，所述第三金属盒的内腔底部固定连接有橡胶垫，且第三金属盒的内壁固定连接有第二充气垫，所述橡胶垫的上表面固定连接有激光水准仪所述竖杆的底部固定连接有配重块。

优选的，所述第一弹簧远离挡板的一端与支撑腿的侧面固定连接。

优选的，所述金属主体的内腔底部固定连接有蓄电池。

优选的，所述驱动轮与承重轮的表面传动连接有履带。

优选的，所述配重板的侧面与第二金属盒的侧壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该土地测绘车，通过固定在挡板上的第一弹簧配合支撑腿及销轴，使车体在路面颠簸的情况下能得到缓冲，通过第二弹簧结合配重板使配重板上表面的第二金属盒得到缓冲，通过卡环、竖杆以及配重块，使第三金属盒能在车体倾斜的情况下保持垂直于地面，通过第一缓冲气垫和第二缓冲气垫，使摄像机和激光水准仪能进一步的减少路面的颠簸对车体自身的影响，从而避免车体因路面颠簸对各仪器测量结果造成较大的误差。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大结构示意图。

图中：1金属主体、2金属块、3销轴、4支撑腿、5承重轮、6挡板、7第一弹簧、8驱动轮、9第一金属盒、10坡度仪、11第二金属盒、12土地面积测量仪、13第一缓冲气垫、14第一底座、15第一转盘、16摄像机、17第二弹簧、18配重板、19框体、20卡环、21竖杆、22第三金属盒、23橡胶垫、24第二充气垫、25激光水准仪、26配重块、27蓄电池、28履带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种土地测绘车，包括金属主体1，金属主体1的下表面固定连接有金属块2，金属主体1的内腔底部固定连接有蓄电池27，金属块2的开孔处固定连接有销轴3，销轴3的表面活动连接有支撑腿4，支撑腿4的底部活动连接有承重轮5，通过固定在挡板6上的第一弹簧7配合支撑腿4及销轴3，使车体在路面颠簸的情况下能得到缓冲，金属主体1内腔底部固定连接有挡板6挡板6的侧面固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7远离挡板的一端与支撑腿4的侧面固定连接，金属主体1内腔底部活动连接有驱动轮8，驱动轮8与承重轮5的表面传动连接有履带28，金属主体1的上表面从左到右依次固定连接有第一金属盒9、坡度仪10、第二金属盒11和土地面积测量仪12，在土地面积检测仪12的手动模式下，土地测绘车可定点确认每个检测点，从而降低了劳动量，第一金属盒9的内壁固定连接有第一缓冲气垫13，第一金属盒9底部的第一缓冲气垫13的上表面固定连接有第一底座14，第一底座14的顶部固定连接有第一转盘15，第一转盘15的顶部固定连接有摄像机16，测绘车上配备的前后双摄像机16配合第一转盘15能全方位的对观测地点摄影拍照，第二金属盒11的内腔底部固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17的顶部固定连接有配重板18，配重板18的侧面与第二金属盒11的侧壁活动连接，通过第二弹簧17结合配重板18使配重板18上表面的第二金属盒11得到缓冲，配重板18的上表面固定连接有框体19，框体19顶部的开孔处固定连接有卡环20，卡环20卡接有竖杆21，竖杆21的顶部固定连接有第三金属盒22，通过卡环20、竖杆21以及配重块26，使第三金属盒22能在车体倾斜的情况下保持垂直于地面，第三金属盒22的内腔底部固定连接有橡胶垫23，且第三金属盒22的内壁固定连接有第二充气垫24，橡胶垫23的上表面固定连接有激光水准仪25竖杆21的底部固定连接有配重块26，通过第一缓冲气垫13和第二缓冲气垫24，使摄像机16和激光水准仪25能进一步的减少路面的颠簸对自身的影响，从而避免因路面颠簸对各仪器测量结果造成较大的误差。

工作原理：在使用土地测绘车时，蓄电池27为驱动轮8供电，驱动轮8带动履带28运动，从而驱动车体运行，第一弹簧7配合支撑脚4及销轴3能使车体减少晃动，第二弹簧17配合配重板18进而减少车体因晃动对第二金属盒11的影响，通过第一缓冲气垫13和第二缓冲气垫24能进一步降低因仪器的支撑设备的震动造成的影响，从而最大程度避免了最后各测绘仪器测出的数据因车体遇到路面颠簸而产生的误差。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种土地测绘车，包括金属主体（1），其特征在于：所述金属主体（1）的下表面固定连接有金属块（2），所述金属块（2）的开孔处固定连接有销轴（3），所述销轴（3）的表面活动连接有支撑腿（4），所述支撑腿（4）的底部活动连接有承重轮（5），所述金属主体（1）内腔底部固定连接有挡板（6）所述挡板（6）的侧面固定连接有第一弹簧（7），所述金属主体（1）内腔底部活动连接有驱动轮（8），所述金属主体（1）的上表面从左到右依次固定连接有第一金属盒（9）、坡度仪（10）、第二金属盒（11）和土地面积测量仪（12），所述第一金属盒（9）的内壁固定连接有第一缓冲气垫（13），所述第一金属盒（9）底部的第一缓冲气垫（13）的上表面固定连接有第一底座（14），所述第一底座（14）的顶部固定连接有第一转盘（15），所述第一转盘（15）的顶部固定连接有摄像机（16），所述第二金属盒（11）的内腔底部固定连接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）的顶部固定连接有配重板（18），所述配重板（18）的上表面固定连接有框体（19），所述框体（19）顶部的开孔处固定连接有卡环（20），所述卡环（20）卡接有竖杆（21），所述竖杆（21）的顶部固定连接有第三金属盒（22），所述第三金属盒（22）的内腔底部固定连接有橡胶垫（23），且第三金属盒（22）的内壁固定连接有第二充气垫（24），所述橡胶垫（23）的上表面固定连接有激光水准仪（25）所述竖杆（21）的底部固定连接有配重块（26）。

2.根据权利要求1所述的一种土地测绘车，其特征在于：所述第一弹簧（7）远离挡板的一端与支撑腿（4）的侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种土地测绘车，其特征在于：所述金属主体（1）的内腔底部固定连接有蓄电池（27）。

4.根据权利要求1所述的一种土地测绘车，其特征在于：所述驱动轮（8）与承重轮（5）的表面传动连接有履带（28）。

5.根据权利要求1所述的一种土地测绘车，其特征在于：所述配重板（18）的侧面与第二金属盒（11）的侧壁活动连接。