CN203465098U - 组合式四轮机动车3d补偿定位仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车电子检测领域,涉及组合式四轮机动车3D补偿定位仪,旨在提供一种可以省时、精确、稳定的定位四轮汽车轮胎各个倾角、距离的误差补偿定位仪。该补偿定位仪能够以汽车底盘本身作为基准,同时快速、精确、稳定地定位四轮前束值、倾角、轮距。包括主体外壳支架、工控柜、CCD摄像头、可拆卸采像板、称重底盘、显示器,所述的主体外壳支架底端安装工控柜,顶端安装CCD摄像头;可拆卸采像板安装在工控柜两侧;称重底盘安装在工控柜前端;显示器通过视频线与工控柜连接。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子检测领域,涉及组合式四轮机动车3D补偿定位仪,旨在提供一种可以省时、精确、稳定的定位四轮汽车轮胎各个倾角、距离的误差补偿定位仪。该补偿定位仪能够以汽车底盘本身作为基准,同时快速、精确、稳定地定位四轮前束值、倾角、轮距。包括主体外壳支架、工控柜、CCD摄像头、可拆卸采像板、称重底盘、显示器,所述的主体外壳支架底端安装工控柜,顶端安装CCD摄像头;可拆卸采像板安装在工控柜两侧;称重底盘安装在工控柜前端;显示器通过视频线与工控柜连接。本实用新型适用于对四轮汽车前束值、轮胎倾角、轮距进行定位校准。可广泛应用于各级交通、公安检测站、汽车制造厂及一、二、三类汽车修理厂汽车检测线、技术监督部门对汽车检测校准检定。
背景技术
相对四轮定位仪,三维重建技术已经非常成熟,在医疗、工业、公安、军事已经非常普及,并且制造成本非常低,仅有CCD摄像头、采像板和夹具。成本配件价格低且无电子元器件,软件也具有非常的开发优势,可以实现三维重建,动画调整,四轮结构显示,轮胎直径,实时三维测量数据,板金车身测量,照相等功能。可以与电脑检测仪,车轮平衡机,发动机分析仪,车身校正仪等测量仪器连接在一台主机上。这是今后发展方向,通过软件可以实现更多四轮定位仪的要因。
3D(三维)测量方式是采用数字图像识别技术,用数字CCD相机采集装在车轮采像板上的图像信息,以测量出车轮的相对数值,通过前后移动车辆,由CCD摄像头同时采集采像板信息,电脑计算出其坐标和角度,通过软件三维重建,就能实时显示四轮的三维状态。这是一种相当先进的测量方式,利用图像识别技术,无需校正,具有测量精度高,无误差,操作简单等优点。
从生产成本上,3D的售价比CCD的应还要低,因3D的成本只用两个数字CCD,采像板无电子元器件,无需维护。而CCD四轮定位仪用了四个或八个CCD传感器,CCD测量传感器还有单片机、无线蓝牙通讯系统、电池等电子元器件故障率高,寿命短。3D四轮定位仪即使使用高像素CCD(专业数字CCD)+专业采集卡和高密集采像板提高测量精度,只是相对软件计算量加大,成本增加。但普通数字CCD(工业数字CCD)用在四轮定位仪已经足够(CCD四轮定位仪测量精度的10倍以上),成本低廉。要说软件开发成本大,可以与各大CCD和采集卡厂家合作,他们是图像计算处理专家,有自己的软件工程师帮您设计。合作开发自己维护,投入市场快,开发成本低。
发明内容
本实用新型所要解决的问题在于,提供一种组合式四轮机动车3D补偿定位仪,该补偿定位仪能够以汽车底盘本身作为基准,同时快速、精确、稳定地定位四轮前束值、倾角、轮距。
本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的:
包括主体外壳支架、工控柜、CCD摄像头、可拆卸采像板、称重底盘、显示器,所述的主体外壳支架底端安装工控柜,顶端安装CCD摄像头;可拆卸采像板安装在工控柜两侧;称重底盘安装在工控柜前端;显示器通过视频线与工控柜连接。
前述的可拆卸采像板共有四只,内部分别带有微分陀螺仪,通过自定位和数据交换,实现以车身底盘为基准的四轮定位测量,取代钢圈校准机制,使钢圈校准误差从根本上消除。钢圈定位误差为±0°。
前述的称重底盘带有矩阵压力传感器和水泡水平仪,消除跑台在不同场地安装时产生的水平误差;通过数值预补偿定位前束值,使测量过程在更省时、更精确的条件下完成。前束值误差为±5’。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图
1、CCD摄像头2、主体外壳支架3、显示器4、工控柜5可拆卸采像板
具体实施方式
以下结合附图及较佳的实施例,对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
如图1所示的组合式四轮机动车3D补偿定位仪。
包括主体外壳支架、工控柜、CCD摄像头、可拆卸采像板、称重底盘、显示器,所述的主体外壳支架底端安装工控柜,顶端安装CCD摄像头;可拆卸采像板安装在工控柜两侧;称重底盘安装在工控柜前端;显示器通过视频线与工控柜连接。
前述的可拆卸采像板共有四只,内部分别带有微分陀螺仪,通过自定位和数据交换,实现以车身底盘为基准的四轮定位测量,取代钢圈校准机制,使钢圈校准误差从根本上消除。钢圈定位误差为±0°。
前述的称重底盘带有矩阵压力传感器和水泡水平仪,消除跑台在不同场地安装时产生的水平误差;通过数值预补偿定位前束值,使测量过程在更省时、更精确的条件下完成。前束值误差为±5’。
Claims (3)
1.一种组合式四轮机动车3D补偿定位仪,包括主体外壳支架、工控柜、CCD摄像头、可拆卸采像板、称重底盘、显示器,其特征在于:所述的主体外壳支架底端安装工控柜,顶端安装CCD摄像头;可拆卸采像板安装在工控柜两侧;称重底盘安装在工控柜前端;显示器通过视频线与工控柜连接。
2.根据权利要求1所述的组合式四轮机动车3D补偿定位仪,其特征在于:所述的可拆卸采像板共有四只,内部分别带有微分陀螺仪,通过自定位和数据交换,实现以车身底盘为基准的四轮定位测量,取代钢圈校准机制,使钢圈校准误差从根本上消除,钢圈定位误差为±0°。
3.根据权利要求1所述的组合式四轮机动车3D补偿定位仪,其特征在于:所述的称重底盘带有矩阵压力传感器和水泡水平仪,消除跑台在不同场地安装时产生的水平误差;通过数值预补偿定位前束值,使测量过程在更省时、更精确的条件下完成,前束值误差为±5’。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104833532A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-08-12 | 宁波海泰汽车保养科技有限公司 | 3d四轮定位测试法及其所用的测试仪 |
WO2020143573A1 (zh) * | 2019-01-07 | 2020-07-16 | 深圳市道通科技股份有限公司 | 基于轮定位仪将校准装置对准车辆的方法 |
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2013
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WO2020143573A1 (zh) * | 2019-01-07 | 2020-07-16 | 深圳市道通科技股份有限公司 | 基于轮定位仪将校准装置对准车辆的方法 |
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