CN207794176U - 一种轮式装载机摆动架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮式装载机摆动架，其特征在于，包括2个桥固定板、2个横板和2个连接板，每个桥固定板的两端分别与一个横板的一端、一个连接板的一端连接，每个横板的中间均设有用于固定装载机后驱动桥的中心孔，每个中心孔两侧均贴有加工好的法兰，桥固定板上焊有限位块，每个桥固定板上均设有预先加工的安装孔。本实用新型结构简单、加工周期短、制造成本低，将筋板将横板、连接板、桥固定板连接在一起，提高了整个摆动架的强度。

Description

一种轮式装载机摆动架

技术领域

本实用新型涉及一种轮式装载机摆动架，属于装载机技术领域。

背景技术

如图1-图3所示，现有轮式装载机摆动架由原桥固定板、原横板、连接板组成，原横板中间的中心孔以及两边的贴板均为盲孔，原桥固定板上的孔均为焊后加工，加工繁琐，周转时间长。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、制造成本低、刚度和强度均优良的轮式装载机摆动架，解决了原装载机摆动架在制造过程中加工复杂，加工周期长的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种轮式装载机摆动架，其特征在于，包括2个桥固定板、2个横板和2个连接板，每个桥固定板的两端分别与一个横板的一端、一个连接板的一端连接，每个横板的中间均设有用于固定装载机后驱动桥的中心孔，每个中心孔两侧均贴有加工好的法兰，桥固定板上焊有限位块，每个桥固定板上均设有预先加工的安装孔。

优选地，所述的桥固定板、横板、连接板之间的连接处均通过筋板焊接连接在一起。

本实用新型结构简单、加工周期短、制造成本低，将筋板将横板、连接板、桥固定板连接在一起，提高了整个摆动架的强度；且将桥固定板上的4个安装孔改到零件先加工好，在拼焊时，通过定位4个安装孔的位置，保证了安装孔的位置度；且将横板的中心孔改为焊前直接下料割出，并同时将法兰直接加工好镶在横板上，通过专用工装保证2个横板之间的同轴度；通过综上改进，使得本实用新型具有良好的刚度和强度，能够满足整机的使用要求，且结构简单、加工周期短、降低了制造成本。

附图说明

图1为现有轮式装载机摆动架的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为一种轮式装载机摆动架的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种轮式装载机摆动架，如图4-图6所示，其包括2个桥固定板1、2个横板2、2个连接板3、4个筋板4；桥固定板1通过横板2和连接板3焊接在一起，即每个桥固定板1的两端分别与一个横板2的一端、一个连接板3的一端连接。每个桥固定板1上设有预先加工的4个安装孔。每个横板2的中间均设有用于固定装载机后驱动桥的中心孔。桥固定板1、横板2、连接板3之间的连接处均通过筋板4焊接连接在一起，其提高了摆动架的强度。桥固定板1上焊有限位块5，防止螺栓转动，螺栓设于安装孔内。

横板2上的中心孔是用于装摆动架销轴，通过摆动架销轴将摆动架与副车架铰接在一起，每个横板2上的中心孔两侧均贴有加工好的法兰6，同时加大了受力面积，提高强度。为了保证摆动架的横板2中心孔的同轴度，可在焊接时通过同心棒连接前后横板2。

本实用新型不仅结构简单、制造成本低，而且该摆动架结构具有良好的刚度和强度，满足多种不同载荷的装载机实用要求。通过本实用新型的生产，可每年节约成本达50万元。

Claims (2)

1.一种轮式装载机摆动架，其特征在于，包括2个桥固定板(1)、2个横板(2)和2个连接板(3)，每个桥固定板(1)的两端分别与一个横板(2)的一端、一个连接板(3)的一端连接，每个横板(2)的中间均设有用于固定装载机后驱动桥的中心孔，每个中心孔两侧均贴有加工好的法兰(6)，桥固定板(1)上焊有限位块(5)，每个桥固定板(1)上均设有预先加工的安装孔。

2.如权利要求1所述的一种轮式装载机摆动架，其特征在于，所述的桥固定板(1)、横板(2)、连接板(3)之间的连接处均通过筋板(4)焊接连接在一起。