CN2077929U - 一种带刮油齿的硅油风扇离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种带刮油齿的硅油风扇离合器,
主要由传动轴(1)、轴承(2)、后盖(3)、刮油齿(4)、双
金属感温器(8)、主动盘(12)等组成,其特征在于它的
主动盘(12)的外圆端面上加工成刮油齿(4),齿顶
(14)与前盖(5)的内沿(15)之间保持一间隙,在前盖
(5)上设有对称的2个回油孔(13)。
Description
本实用新型属于发动机冷却风扇装置用的一种带刮油齿的新型硅油风扇离合器。
硅油风扇离合器的应用使发动机工作时处于最佳工况,实现节油,降低噪声和振动,从而提高发动机的动力性和耐用可靠性。各种类型的硅油风扇离合器在国内外均有应用,如第二汽车厂研制的″带有刮油销的硅油风扇离合器″(专利号85203125)的壳体内沿设有构成回油机构的刮油销两套,间隔180°对称布置,改善了回油效果。
本实用新型的目的是设计一种新型硅油风扇离合器,使粘度较大的硅油也能理想地畅通回油并带有防渗漏的油封机构。
本设计的主要构思,不仅把回油所需的挤压作用区域从主动盘、后盖相互作用的侧面部位移到主动盘的外园园柱面以外,而且增加了挤压作用区域,使粘度较大的硅油,在离心力和挤压力作用下也能畅通地回油,被挤压排回到贮油室,且在旋转轴上设置油封机构,防止渗漏。本实用新型主要由传动轴、轴承、后盖、刮油齿、前盖、从动板、阀片、双金属感温器、旋转轴、轴套、贮油室和主动盘等组成,在主动盘与后盖端面之间形成迷宫式工作腔,在从动板与前盖之间形成贮油腔,其特征在于:它的主动盘的外园端面上加工成刮油齿,齿顶与前盖的内沿之间保持一间隙,在前盖上设有对称的2个回油孔,从而构成本实用新型的回油机构。
下面结合附图详细说明实施例:
图1为带有刮油齿的硅油风扇离合器纵剖面图
图2为带刮油齿和回油孔的回油机构示意图
图3为离合器前端的硅油密封机构示意图
图中:(1)为传动轴,(2)为轴承,(3)为后盖,(4)为刮油齿,(5)为前盖,(6)为从动板,(7)为阀片,(8)为双金属感温器,(9)为旋转轴,(10)为轴套,(11)为贮油室,(12)为主动盘,(13)为回油孔,(14)为密封图。硅油风扇离合器的结构组成如附图1,在主动盘(12)与后盖(3)端面之间形成迷宫式工作腔,在从动板(6)与前盖(5)之间形成贮油腔(15),它的主动盘(12)的外园端面加工成刮油齿(4),齿顶(16)与前盖(5)的内沿(17)之间保持一定间隙,在前盖(5)上设有对称的2个直径为φ2毫米的回油孔(13),从而构成本实用新型的回油机构。风图2。
主动盘(12)上的刮油齿(4)的螺旋角为45°,方向为右旋与主动盘的旋转方向一致,刮油齿的齿型呈三角形,齿高为1.0~1.2毫米,齿数为双数(82个)且对称分布,以使轴承所受的附加载荷相互平衡。齿顶与前盖(5)内沿之间隙为0.3~0.4毫米,由于一定间隙的节流和刮油齿的挤压作用,硅油便被很高的挤压力连续地从回油孔(13)挤回到贮油室(11),从而保证回油畅通。
本实用新型的另一改进是加强油封,防止渗漏,其油封机构如图3所示,传统结构为旋转轴(9)直接与铝合金制的前盖(5)配合且仅设一个密封圈,因此运动时间隙较大,易渗漏。本设计加装一钢制轴套(10),热膨胀系数小,与前盖(5)为过盈配合,而使旋转轴(9)与轴套(10)为间隙配合,间隙量小于0.05毫米,且在旋转轴(9)上加两道密封圈(14),形成有效的防渗漏机构,即使温度很高情况下,硅油风扇离合器的前端也不会产生渗漏现象。
硅油在工作腔与贮油腔之间通过回油通道正常循环,借助阀片(7),双金属感温器(8)实现过程自控,使发动机风扇叶按需要正常运转,保证冷却,减少了传递功率损耗,从面使发动机节能,降低噪声和振动提高了发动机可靠性和动力性,本实用新型最佳实施方式,是设置带刮油齿和回油机构和放渗漏的密封机构的硅油风扇离合器,使发动机节油5%左右。
Claims (3)
1、一种带刮油齿的硅油风扇离合器,主要由传动轴(1)、轴承(2)、后盖(3)、刮油齿(4)、前盖(5)、从动板(6)、阀片(7)、双金属感温器(8)、旋转轴(9)、轴套(10)、贮油室(11)和主动盘(12)等组成,在主动盘与后盖端面之间形成迷宫式工作腔,在从动板与前盖之间形成贮油腔,其特征在于:它的主动盘(12)的外园端面上加工成刮油齿(4),齿顶与前盖(5)的内沿之间保持一间隙,在前盖(5)上设有对称的2个回油孔(13)。
2、根据权利要求1所述的硅油风扇离合器,其特征在于:它的主动盘(12)上的刮油齿(4)的螺旋角为45°方向为右旋,与主动盘的旋转方向一致,刮油齿的齿型呈三角形,齿高为1.0~1.2毫米,齿数为双数且对称分布,齿顶与前盖(5)内沿之间隙为0.3~0.4毫米,回油孔(13)的直径为φ2毫米。
3、根据权利要求1所述的硅油风扇离合器,其特征在于:它的旋转轴(9)与前盖(5)之间安装一个钢制轴套(10),采用过盈配合,旋转轴(9)与轴套(10)为间隙配合,间隙量小于0.05毫米,并在旋转轴(9)上加装两道密封圈(14)。
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CN 90205791 CN2077929U (zh) | 1990-05-03 | 1990-05-03 | 一种带刮油齿的硅油风扇离合器 |
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CN 90205791 CN2077929U (zh) | 1990-05-03 | 1990-05-03 | 一种带刮油齿的硅油风扇离合器 |
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Family Applications (1)
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CN 90205791 Withdrawn CN2077929U (zh) | 1990-05-03 | 1990-05-03 | 一种带刮油齿的硅油风扇离合器 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101189445B (zh) * | 2005-06-09 | 2011-04-20 | 博格华纳公司 | 流体摩擦式离合器 |
CN102434265A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-05-02 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 离合器主板 |
CN102859221A (zh) * | 2010-04-28 | 2013-01-02 | 臼井国际产业株式会社 | 高反应型流体式风扇联结装置 |
CN101535675B (zh) * | 2006-07-10 | 2013-06-19 | 博格华纳公司 | 具有填充和清扫控制的粘性风扇驱动系统 |
-
1990
- 1990-05-03 CN CN 90205791 patent/CN2077929U/zh not_active Withdrawn
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CN102434265A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-05-02 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 离合器主板 |
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PB01 | Publication | ||
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COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: PATENTEE; FROM: BEIJING INTERNAL-COMBUSTION ENGINE GENERAL FACTORY TO: BEINEI GROUP CORP. |
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CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Patentee after: Beinei Group General Co. Patentee before: Beijing Internal-Combustion Engine Factory |
|
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |