CN2065697U - 风扇硅油离合器 - Google Patents
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Abstract
一种发动机冷却风扇驱动装置用的风扇硅油离合器，主要由主动盘5、从动盘4、旋转轴10、轴承12、壳体1、端盖6及阀片控制机构组成，该离合器具有迷宫式硅油工作腔和贮油腔，其回油结构是在从动盘4上安装回油挡块3，并设有回油孔14，在主动盘5环形槽上沿直径方向开两个直∨形断油槽15及两个回油孔16，从而在主、从动盘之间，从端面至外圆均有回油通道，改善了油液循环，使发动机处于最佳工况，并且节省能源，降低了噪声和振动。
Description
本实用新型属于发动机冷却风扇驱动装置用的一种风扇硅油离合器的改进，涉及利用液体的附着力实现离合的离合器。
在汽车发动机中，为使发动机冷却风扇能够根据发动机的工作温度自动调节冷却系统扇叶的输出转速，从而使发动机工作时处于最佳工况，实现节油、降低噪声及振动，提高发动机的动力性和耐用可靠性，在国际上已广泛使用硅油离合器达到上述目的。而国内已有第二汽车厂研制的″带有刮油销的硅油风扇离合器″（专利号85203125），该离合器对国外同类产品进行了改进。国外采用的是使挤压作用发生在主、从动板的环形切槽和凸台上、回油孔开在主动板外径以内的结构，这种结构回油不畅，残留的硅油会传递扭矩，使分离转速较高，消耗功率大，离合器温升高，性能和寿命受影响。第二汽车制造厂的离合器是将回油结构改为在壳体内沿装刮油销或凸台，在从动板上设回油孔，使回油挤压作用移到主动板的外圆柱面以外的结构，在一定程度上改善了回油效果，但刮油销的刮油作用不够大，而壳体内沿的凸台加工十分不便，并且仅从主、从动盘外缘回油，回油量较小，效果亦不十分理想。
本实用新型的目的是要提供一种保证回油畅通，简化结构，易于制造的风扇硅油离合器。
本实用新型的改进方案是在从动盘上装一加油挡块，在挡块旁设一直径为φ2毫米的回油孔，并且在主动盘环形槽中段沿直径方向切开两个对称的直V形断油槽及两个直径为φ3毫米的回油孔，从而在主、从动盘之间，从端面至外圆均有回油通道，使回油畅通。本实用新型采用了现有的硅油离合器的部分结构，即：在主动盘与壳体端面上的迷宫式环形槽形成工作腔，并通过回油通道与贮油腔相连，使油液循环，并且借助阀门控制机构调节进油口开度来控制充入工作腔的硅油量，从而调节主动盘与从动盘之间的啮合力，实现风扇转速的改变。
本实用新型由于采用上述结构，减少了传递功率损耗，使发动机处于最佳工况，并且节能，减低噪声和振动，提高了发动机的动力性和耐用可靠性。
本实用新型的结构如附图1－3所示：
图1为风扇硅油离合器总成局部剖视图
图2a为主动盘上回油通道结构
图2b为图2a的B－B剖视图
图2c为图2a的A－A剖视图
图中：1.壳体，2.矩形密封圈，3.回油挡块，4.从动盘，5.主动盘，6.端盖，7阀片，8.双金属感温元件，9.支承架，10.旋转轴，11.″O形密封圈″，12.轴承，13.传动轴，14.φ2毫米回油孔，15.直V形断油槽，16.φ3毫米回油孔。
风扇硅油离合器主要由主动盘（5）、从动盘（4）、壳体（1）、端盖（6）、及阀片控制机构等构成（如图1），主动盘（5）由传动轴（13）带动同步转动，在传动轴（13）上装有单列向心球轴承（12）、壳体（1）装在轴承（12）的外圈上，主动盘（5）及壳体（1）上均设有5个环形槽（如图2）相互形成迷宫式配合的硅油工作腔，通过充入硅油进行啮合运转，在主动盘（5）上环形槽中段直径方向开设两个对称的直V形断油槽（15）与2个直径φ3毫米的回油孔（16），回转时在离心力的作用下，硅油通过断油槽（15）及回油孔（16）被送到回油空间，在从动盘（4）上设有一回油档块（3）与一个直径φ2毫米的回油孔（14），由于主动盘（5）与从动盘（4）的速度差对硅油产生挤压作用形成一定压力，使硅油经φ2毫米回油孔流回到由从动盘（4）与端盖（6）之间形成的贮油腔一侧内，只要发动机工作温度变化需要进油口打开，硅油就会在工作腔与贮油腔之间通过回油通道重复循环，实现过程自控。壳体（1）与从动盘（4）的结合采用滚铆封装结构。
本实用新型所选用的硅油是无色透明液体，粘度为2350－2470厘沲。
实施例：
BGL180（180A）型风扇硅油离合器是应用于吉普骄车发动机的典型实施例，
输入转速(转／分)
温度（C0)
三分钟内风扇转速（转／分）
1000 38 最低为600
3000 ≤51.5 最大为1400
3000 68－5.5 2350－2650
在汽车发动机装上风扇硅油离合器后改善了发动机工况，降低了噪声和振动，且节能，省燃油5－10％。
Claims (3)
1、一种发动机冷却风扇驱动装置用的风扇硅油离合器，主要由主动盘(5)、从动盘(4)、旋转轴(10)、轴承(12)、壳体(1)、端盖(6)及阀片控制机构组成，在主动盘与壳体端面之间形成迷宫式工作腔，在从动盘与端盖之间形成贮油腔，其特征在于：它的从动盘(4)上设有回油挡块(3)及回油孔(14)，它的主动盘(5)上开有两个断油槽(15)及两个回油孔(16)，由此形成回油通道结构。
2、根据权利要求1所述的风扇硅油离合器，其特征在于：它的从动盘（4）上所设的回油孔（14）直径可以是φ2毫米。
3、根据权利要求1所述的风扇硅油离合器，其特征在于：它的主动盘（5）上所开的两个直V形断油槽（15）是沿直径方向对称分布于环形槽中部，所述的主动盘（5）上的两个回油孔（16）直径可以是φ3毫米，并与直V形槽沿直径最外缘终止处相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN89219026U CN2065697U (zh) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | 风扇硅油离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN89219026U CN2065697U (zh) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | 风扇硅油离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2065697U true CN2065697U (zh) | 1990-11-14 |
Family
ID=4873980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN89219026U Withdrawn CN2065697U (zh) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | 风扇硅油离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2065697U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1077968C (zh) * | 1994-01-21 | 2002-01-16 | 卢克驱动系统有限公司 | 液力转矩变换器 |
| CN102401039A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-04-04 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 离合器壳体 |
| CN102400765A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-04-04 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 离合器的壳体与端盖结构 |
| CN108894865A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-11-27 | 温州车舟汽车部件有限公司 | 一种新型电控硅油离合器 |
-
1989
- 1989-12-29 CN CN89219026U patent/CN2065697U/zh not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1077968C (zh) * | 1994-01-21 | 2002-01-16 | 卢克驱动系统有限公司 | 液力转矩变换器 |
| CN102401039A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-04-04 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 离合器壳体 |
| CN102400765A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-04-04 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 离合器的壳体与端盖结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
| RN01 | Renewal of patent term | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |