CN207790837U - 一种转向横拉杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种转向横拉杆总成，包括杆身和球头销，杆身两端均设有球头座，球头销的球头部位于球头座内，球头销的杆部伸出球头座设置，杆身两端均套设有抱箍，抱箍穿设有螺栓，且螺栓螺纹连接有螺母，球头座的内壁具有贴合于球头销的球头上半部的贴合部，球头的底部设有支撑板且支撑板具有匹配于球头底部的球形面，球头座的底端铆接有底板。本实用新型制造方便，铆接效果好，调整前束值方便，调整范围大，而且密封性好，润滑效果好，能解决松旷问题，操作回馈感好。与现有技术相比，球头销的摆幅较大，使用效果好，而且能有效阻止异物进入橡胶套、球头部之间和球头座内，保证了转向稳定性，能在恶劣环境下使用，适用范围广，使用寿命长。

Description

一种转向横拉杆总成

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种转向横拉杆总成。

背景技术

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。而转向横拉杆的一侧和转向节球铰，转向横拉杆的另一侧和万向节连接，故在车辆悬挂系统当中起到非常重要的作用。

横拉杆总成的铰链在设计和生产时，对于球铰结构的间隙控制要求较高，球头铰链连接处如果间隙过大，球头在正常工作时需要承受车轮来自颠簸路面反馈的冲击力，因此容易产生松旷撞击异响，而对于传统的球铰设计，都是采用结构尺寸固定的球销套、球销座和球销，其中球销的球头安装在球销座的球形空腔内，在使用过程中，会由于球头和球销座的摩擦使得两者之间产生空隙，最终导致球铰在使用过程中出现松动。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种调整前束值方便、调整范围大，且能解决松旷问题、密封性好并能提高操作性的转向横拉杆总成。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种转向横拉杆总成，包括杆身和球头销，所述杆身两端均设有球头座，所述杆身两端均套设有抱箍，所述抱箍穿设有螺栓，且所述螺栓螺纹连接有螺母，所述球头销包括球头和销杆，所述球头座内设有容纳所述球头的限位容腔，所述销杆从所述球头向所述球头座的一侧伸出，所述球头外包裹有减震套，所述球头中心位置设有一腔室，所述腔室内置放有一减震囊，所述减震囊与腔室壁面之间通过若干均匀分布的弹簧相连接，所述弹簧分别位于减震囊上下两侧，所述减震囊内中心位置设有一隔板，所述隔板将减震囊内部空间分为上减震空间、下减震空间，所述隔板中心设有一弹性膜，所述球头两侧设有与腔室相贯通的传递孔。

上述的转向横拉杆总成，所述减震囊左右两侧皆设有传递带，所述传递带位于所述传递孔内，所述减震囊通过传递带与所述减震套相连接。

上述的转向横拉杆总成，所述销杆与所述球头座之间设有呈弧形的连接端，所述连接端与所述球头的外壁球形相匹配并形成自然延伸。

上述的转向横拉杆总成，所述销杆与所述球头座之间设置有防尘罩，所述防尘罩的上下两端分别通过弹性簧圈紧缩在杆部和球头座上。

上述的转向横拉杆总成，所述销杆具有一段位于所述防尘罩内的锥面段，所述锥面段直径小的一端接触于球头并圆弧过渡设置，所述锥面段外套有橡胶挡圈。

上述的转向横拉杆总成，所述销杆为锥面设置且锥面段直径大的一端直径大于所述杆身顶部的直径，所述防尘罩的上端紧触于所述杆身的锥面。

上述的转向横拉杆总成，所述容腔底部至所述球头外壁开有油孔，所述容腔顶部悬挂有软性弹簧，在软性弹簧的下端固定有配重块，所述容腔内还固定有一层滤网，所述滤网处于配重块的下方，在滤网上放置一吸附有润滑油的海绵，当软性弹簧处于正常拉伸状态，配重块与海绵之间呈分离间隔状态。

上述的转向横拉杆总成，所述球头表面设有油槽，所述油槽与油孔相连。

【3】有益效果

本实用新型这种转向横拉杆总成制造方便，铆接效果好，工作稳定性好，调整前束值方便，调整范围大，产品报废率低，而且密封性好，润滑效果好，能解决松旷问题，操作回馈感好。与现有技术相比，本横拉杆总成的球头销的摆幅较大，使用效果好，而且能有效阻止异物进入橡胶套、球头部之间和球头座内，保证了转向稳定性，能在恶劣环境下使用，适用范围广，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一种横拉杆总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1，本实用新型提供一种转向横拉杆总成，包括杆身3和球头销1，所述杆身3两端均设有球头座2，所述杆身3两端均套设有抱箍4，所述抱箍4穿设有螺栓，且所述螺栓螺纹连接有螺母，所述球头销1包括球头11和销杆12，所述球头座2内设有容纳所述球头11的限位容腔，所述销杆12从所述球头11向所述球头座2的一侧伸出，其特征在于，所述球头11外包裹有减震套13，所述球头11中心位置设有一腔室，所述腔室内置放有一减震囊14，所述减震囊14与腔室壁面之间通过若干均匀分布的弹簧相连接，所述弹簧分别位于减震囊14上下两侧，所述减震囊14内中心位置设有一隔板，所述隔板将减震囊14内部空间分为上减震空间、下减震空间，所述隔板中心设有一弹性膜，所述球头11两侧设有与腔室相贯通的传递孔。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述减震囊14左右两侧皆设有传递带，所述传递带位于所述传递孔内，所述减震囊14通过传递带与所述减震套13相连接。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述销杆12与所述球头座2之间设有呈弧形的连接端，所述连接端与所述球头11的外壁球形相匹配并形成自然延伸。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述销杆12与所述球头座2之间设置有防尘罩6，所述防尘罩6的上下两端分别通过弹性簧圈紧缩在杆部和球头座2上。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述销杆12具有一段位于所述防尘罩6内的锥面段，所述锥面段直径小的一端接触于球头并圆弧过渡设置，所述锥面段外套有橡胶挡圈。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述销杆12为锥面设置且锥面段直径大的一端直径大于所述杆身顶部的直径，所述防尘罩6的上端紧触于所述杆身的锥面。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述容腔底部至所述球头11外壁开有油孔，所述容腔顶部悬挂有软性弹簧，在软性弹簧的下端固定有配重块，所述容腔内还固定有一层滤网，所述滤网处于配重块的下方，在滤网上放置一吸附有润滑油的海绵，当软性弹簧处于正常拉伸状态，配重块与海绵之间呈分离间隔状态。

进一步地，本实用新型一种转向横拉杆总成的较佳的实施例中，所述球头11表面设有油槽，所述油槽与油孔相连。

汽车发生震动，球铰接头机构则会在第一时间接收到车轮传递来的震动力，当震动力传递至汽车球铰接头机构上时，震动力会传递至球头11上，此时包裹于球头11外表面的减震套13便会通过自身材质的弹性进行减震缓冲，将一部分震动力消除掉，而无法消除掉的震动力一部分通过传递带传递至减震囊14，另一部分则通过弹簧传递至减震囊14；由传递带传递至减震囊14上的震动力则会造成减震囊14向着左右两侧被拉扯，而由弹簧传递至减震囊14上的震动力则会造成减震囊14向着上下两侧被拉扯，这种两种方式会致使减震囊14出现明显的形变，而减震囊14则会通过自身橡胶材质的弹性来对自身的形态进行复原，这种力的互相作用便会令减震囊14在形变和复原之间循环，这种不断的循环过程，则会将传递至减震囊14上的一部分震动力消散在腔室内。转向横拉杆总成使用时，异物不能进入橡胶套和球头之间，而且后盖和橡胶套顶部的设置使得异物不能进入球头座，保证了转向的稳定性，适合在恶劣环境下使用，另外球头销摆动时会压紧橡胶套，圈状部形变量大以增加了球头销的摆动幅度，使用效果好，球面状的橡胶套底部配合于凹面，使得球头销摆动过程顺畅。

本实用新型这种转向横拉杆总成制造方便，铆接效果好，工作稳定性好，调整前束值方便，调整范围大，产品报废率低，而且密封性好，润滑效果好，能解决松旷问题，操作回馈感好。与现有技术相比，本横拉杆总成的球头销的摆幅较大，使用效果好，而且能有效阻止异物进入橡胶套、球头部之间和球头座内，保证了转向稳定性，能在恶劣环境下使用，适用范围广，使用寿命长。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种转向横拉杆总成，包括杆身(3)和球头销(1)，所述杆身(3)两端均设有球头座(2)，其特征在于，所述杆身(3)两端均套设有抱箍(4)，所述抱箍(4)穿设有螺栓，且所述螺栓螺纹连接有螺母，所述球头销(1)包括球头(11)和销杆(12)，所述球头座(2)内设有容纳所述球头(11)的容腔，所述销杆(12)从所述球头(11)向所述球头座(2)的一侧伸出，所述球头(11)外包裹有减震套(13)，所述球头(11)中心位置设有一腔室，所述腔室内置放有一减震囊(14)，所述减震囊(14)与腔室壁面之间通过若干均匀分布的弹簧相连接，所述弹簧分别位于减震囊(14)上下两侧，所述减震囊(14)内中心位置设有一隔板，所述隔板将减震囊(14)内部空间分为上减震空间、下减震空间，所述隔板中心设有一弹性膜，所述球头(11)两侧设有与腔室相贯通的传递孔。

2.根据权利要求1所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述减震囊(14)左右两侧皆设有传递带，所述传递带位于所述传递孔内，所述减震囊(14)通过传递带与所述减震套(13)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述销杆(12)与所述球头座(2)之间设有呈弧形的连接端，所述连接端与所述球头(11)的外壁球形相匹配并形成自然延伸。

4.根据权利要求3所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述销杆(12)与所述球头座(2)之间设置有防尘罩(6)，所述防尘罩(6)的上下两端分别通过弹性簧圈紧缩在杆部和所述球头座(2)上。

5.根据权利要求4所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述销杆(12)具有一段位于所述防尘罩(6)内的锥面段，所述锥面段直径小的一端接触于球头并圆弧过渡设置，所述锥面段外套有橡胶挡圈。

6.根据权利要求5所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述销杆(12)为锥面设置且锥面段直径大的一端直径大于所述杆身顶部的直径，所述防尘罩(6)的上端紧触于所述杆身的锥面。

7.根据权利要求1所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述容腔底部至所述球头(11)外壁开有油孔，所述容腔顶部悬挂有软性弹簧，在软性弹簧的下端固定有配重块，所述容腔内还固定有一层滤网，所述滤网处于配重块的下方，在滤网上放置一吸附有润滑油的海绵，当软性弹簧处于正常拉伸状态，配重块与海绵之间呈分离间隔状态。

8.根据权利要求7所述的一种转向横拉杆总成，其特征在于，所述球头(11)表面设有油槽，所述油槽与油孔相连。