CN207790766U - 一种纯电动汽车换电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯电动汽车换电装置，包括电池承载槽、托板、底座、储物箱和照明灯，所述底座的底部安装有万向轮，所述底座的顶端安装有保护壳，所述保护壳的正面安装有照明灯，所述蓄电池两侧底座的顶端安装有两组自动伸缩杆，所述托板内的底部通过滑轨安装有两组延长板，所述托板内的顶部安装有电池承载槽，所述电池承载槽的底部安装有两组滑轮，所述电池承载槽的内侧设有橡胶层，所述底板的顶端安装有储物箱。本实用新型设计合理，可以方便为电动汽车进行电池仓的整体更换，提高纯电动汽车电池的更换效率，通过电池承载槽底部安装有滑轮可方便在汽车上局部移动，使承载电池仓快速移动至电池安装处，提高工作效率。

Description

一种纯电动汽车换电装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种纯电动汽车换电装置。

背景技术

随着地球上的石油资源逐渐减少，各国都在加大力度开发新能源汽车，电动汽车就是其中的一种，随着电动汽车行业的快速发展，电动汽车的充电问题也成为了本领域的焦点问题，电动汽车的充电方式主要有充电和换电池两种，由于充电桩及充电站数量较小，配套成本过高，而且最新技术也要在20-30分钟内充满电，相对于加油的时间还是太长，使得充电站或充电桩接待能力有限，而换电池的充电方式因简单、快速，受到人们的欢迎，但是汽车电池重量较大，给换电池带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车换电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动汽车换电装置，包括电池承载槽、托板、底座、储物箱和照明灯，所述底座的底部安装有万向轮，所述底座的顶端安装有保护壳，所述保护壳的正面安装有照明灯，所述保护壳内底座顶端的中央位置处安装有蓄电池，所述蓄电池两侧底座的顶端安装有两组自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的顶端安装有托板，所述托板内的底部通过滑轨安装有两组延长板，所述延长板的正面安装有第二挡板，所述托板内的顶部安装有电池承载槽，所述电池承载槽的底部安装有两组滑轮，所述电池承载槽的内侧设有橡胶层，所述电池承载槽的正面通过连接片安装有第一挡板，所述第一挡板的两侧安装有插销，且上安装有与插销配合使用的插扣，所述托板正面的中间位置处安装有卡件，所述保护壳的背面安装有底板，所述底板的顶端安装有储物箱，所述底板的两侧安装有推手，且推手的顶端安装有控制开关。

优选的，所述万向轮上安装有刹车片。

优选的，所述延长板的顶端以及滑轮位置处的托板内安装有限位轨道。

优选的，所述第二挡板上安装有拉手。

优选的，所述推手顶部的柄端位置处设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该纯电动汽车换电装置设计合理，可以方便为电动汽车进行电池仓的整体更换，提高纯电动汽车电池的更换效率，通过安装有电池承载槽可放置电动汽车的电池仓，通过安装有延长板可使电池承载槽从该装置上移动至汽车上，通过电池承载槽底部安装有滑轮可方便在汽车上局部移动，使承载电池仓快速移动至电池安装处，提高工作效率，通过安装有储物箱可存放拆装电池的相关工具，通过安装有照明灯可在夜晚提供照明，为电池更换人员提供便利，通过安装有自动伸缩柱可根据汽车高度调整电池承载槽的高度，减小换电池工作人员的劳动强度，节省人力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1-推手；2-电池承载槽；3-托板；4-限位轨道；5-自动伸缩杆；6-保护壳；7-底座；8-万向轮；9-橡胶层；10-滑轮；11-延长板；12-储物箱；13-蓄电池；14-卡件；15-第一挡板；16-插销；17-照明灯；18-连接片；19-第二挡板；20-控制开关；21-底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种纯电动汽车换电装置，包括电池承载槽2、托板3、底座7、储物箱12和照明灯17，底座7的底部安装有万向轮8，万向轮8上安装有刹车片，可方便移动该换电装置，底座7的顶端安装有保护壳6，保护壳6的正面安装有照明灯17，可在夜晚提供照明，为电池更换人员提供便利，保护壳6内底座7顶端的中央位置处安装有蓄电池13，为照明灯17以及自动伸缩杆5提供电源，蓄电池13两侧底座7的顶端安装有两组自动伸缩杆5，自动伸缩杆5的顶端安装有托板3，延长板11的顶端以及滑轮10位置处的托板3内安装有限位轨道4，托板3内的底部通过滑轨安装有两组延长板11，延长板11的正面安装有第二挡板19，第二挡板19上安装有拉手，通过拉手可将延长板11拉出托板3，托板3内的顶部安装有电池承载槽2，该装置设有两个电池承载槽2，其中一个放置有充满电的电池仓，另一个为空槽，用来放置更换下来的电池仓，电池承载槽2的底部安装有两组滑轮10，电池承载槽2的内侧设有橡胶层9，保护电池承载槽2内的电池仓，避免移动过程中受损，电池承载槽2的正面通过连接片18安装有第一挡板15，第一挡板15的两侧安装有插销16，且电池承载槽2上安装有与插销16配合使用的插扣，可固定电池承载槽2内的电池仓，托板3正面的中间位置处安装有卡件14，可固定电池承载槽2，保护壳6的背面安装有底板21，底板21的顶端安装有储物箱12，可存放拆装电池的相关工具，底板21的两侧安装有推手1，且推手1的顶端安装有控制开关20，控制照明灯17的开关以及自动伸缩杆5的伸缩，推手1顶部的柄端位置处设有防滑套。

工作原理：使用时，先通过万向轮8将该装置移动至纯电动汽车旁边，通过控制开关20控制自动伸缩柱5伸缩，使延长板11与汽车的电池仓位于同一水平面，通过拉手将延长板11从托板3中拉出，使挡板19一侧靠在电动汽车上，从而使电动汽车与该换电装置连接，然后旋转卡件14，推出空的电池承载槽2，使电池承载槽2沿延长板11移动至汽车电池安装处，然后将插销16从插槽中抽出，放下第一挡板15，将拆卸下来的需要更换的电池仓放入电池承载槽2内，扣上插销16，将电池承载槽2推回该换电装置中，通过另一个电池承载槽2将充满电的电池仓放入汽车电池安装处。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种纯电动汽车换电装置，包括电池承载槽(2)、托板(3)、底座(7)、储物箱(12)和照明灯(17)，其特征在于：所述底座(7)的底部安装有万向轮(8)，所述底座(7)的顶端安装有保护壳(6)，所述保护壳(6)的正面安装有照明灯(17)，所述保护壳(6)内底座(7)顶端的中央位置处安装有蓄电池(13)，所述蓄电池(13)两侧底座(7)的顶端安装有两组自动伸缩杆(5)，所述自动伸缩杆(5)的顶端安装有托板(3)，所述托板(3)内的底部通过滑轨安装有两组延长板(11)，所述延长板(11)的正面安装有第二挡板(19)，所述托板(3)内的顶部安装有电池承载槽(2)，所述电池承载槽(2)的底部安装有两组滑轮(10)，所述电池承载槽(2)的内侧设有橡胶层(9)，所述电池承载槽(2)的正面通过连接片(18)安装有第一挡板(15)，所述第一挡板(15)的两侧安装有插销(16)，且电池承载槽(2)上安装有与插销(16)配合使用的插扣，所述托板(3)正面的中间位置处安装有卡件(14)，所述保护壳(6)的背面安装有底板(21)，所述底板(21)的顶端安装有储物箱(12)，所述底板(21)的两侧安装有推手(1)，且推手(1)的顶端安装有控制开关(20)。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车换电装置，其特征在于：所述万向轮(8)上安装有刹车片。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车换电装置，其特征在于：所述延长板(11)的顶端以及滑轮(10)位置处的托板(3)内安装有限位轨道(4)。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车换电装置，其特征在于：所述第二挡板(19)上安装有拉手。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车换电装置，其特征在于：所述推手(1)顶部的柄端位置处设有防滑套。