CN207790652U - 一种用于电动大巴车的电池箱安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于电动大巴车的电池箱安装装置，包括基板、升降台以及设于基板与升降台之间的多个升降柱；所述基板背离升降柱的一侧安装有多个滚轮；所述升降台上设有位于升降台两端的一对导轨且设有限位于一对导轨之间多个依次排列的圆柱；所述升降台上还设有垂直于所述升降台的推拉板，所述推拉板靠近升降台的一侧设有位于两端且与一对导轨配合的一对滑轮组件；每个滑轮组件包括固定架及安装于固定架上的两个滑轮，两个滑轮安装于同侧的导轨上且可沿着导轨滑动，所述推拉板固定于一对滑轮组件的固定架上。本实用新型提供的用于电动大巴车的电池箱安装装置，使用灵活便于安装，可人为控制推拉力，减小对电池箱的损伤。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电池箱安装技术领域，尤其涉及一种用于电动大巴车的电池箱安装装置。
【背景技术】
在能源危机和环境日益恶劣的情况下，新能源汽车产业快速发展。电池是新能源汽车中最关键的零部件，其中电动大巴车一般是在车身两侧的行李仓内安装动力电池箱来提供动力。在对电动大巴车安装电池箱时，大多采用叉车搬运电池箱，将电池箱直接叉起再送至行李箱内，叉车的机械摆臂在叉起电池箱时容易划伤箱体，易造成电池箱和箱内的动力电池损伤。
鉴于此，实有必要提供一种用于电动大巴车的电池箱安装装置以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种用于电动大巴车的电池箱安装装置，以便于安装电池箱，降低安装过程中对电池箱造成的损伤。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于电动大巴车的电池箱安装装置，包括基板、升降台以及设于基板与升降台之间的多个升降柱；所述基板背离升降柱的一侧安装有多个滚轮；所述升降台上设有位于升降台两端的一对导轨且设有限位于一对导轨之间多个依次排列的圆柱；所述升降台上还设有垂直于所述升降台的推拉板，所述推拉板靠近升降台的一侧设有位于两端且与一对导轨配合的一对滑轮组件；每个滑轮组件包括固定架及安装于固定架上的两个滑轮，所述两个滑轮安装于同侧的导轨上且可沿着导轨滑动，所述推拉板固定于一对滑轮组件的固定架上。
在一个优选实施方式中，所述基板呈矩形，所述升降柱的数量为五个且分别设于所述基板的中心及四角。
在一个优选实施方式中，所述推拉板的一侧设有一对把手，所述推拉板上开设有一对通孔。
在一个优选实施方式中，每个圆柱的两端穿出于一对导轨且可在一对导轨上滚动。
在一个优选实施方式中，每个圆柱的外表面包裹有减震塑料。
本实用新型提供的用于电动大巴车的电池箱安装装置，使用灵活且便于安装，在安装时可人为控制推拉力，从而减小了对电池箱的损伤，有利于提高电池箱的使用寿命。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的用于电动大巴车的电池箱安装装置的结构示意图。
图2为图1中所示区域A的局部放大图。
图3为本实用新型提供的用于电动大巴车的电池箱安装装置使用时的示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参阅图1及图2，本实用新型提供一种用于电动大巴车的电池箱安装装置，包括基板10、升降台20以及设于基板10与升降台20之间的多个升降柱30。所述基板10呈矩形且背离升降柱30的一侧安装有多个分别位于四角的滚轮11，便于装置移动。所述基板10用于支撑所述升降柱30，所述升降柱30用于支撑升降台20并带动升降台20上下移动。本实施方式中，通过动力单元驱动所述升降柱30上升或下降，所述升降柱30的数量为五个且分别设于所述基板10的中心及四角。
所述升降台20上设有位于升降台20两端的一对导轨21。所述升降台20上设有限位于一对导轨21之间多个依次排列的圆柱22，每个圆柱22的两端穿出于一对导轨21且可在一对导轨21上滚动。
所述升降台20上设有垂直于所述升降台20的推拉板40，所述推拉板40靠近升降台20的一侧设有位于两端且与一对导轨21配合的一对滑轮组件41，每个滑轮组件41包括固定架411及安装于固定架411上的两个滑轮412，所述两个滑轮412安装于同侧的导轨21上且可沿着导轨21滑动，所述推拉板40固定于一对滑轮组件41的固定架411上，可在滑轮组件41的带动下移动。所述推拉板40的一侧设有一对把手42，便于手动控制推拉板40滑动。
请一并参阅图1及图3，本实用新型的工作原理在于：在安装电池箱50时，将电池箱50放置于所述升降台20的多个圆柱22上，所述推拉板40位于电池箱50的一侧。将所述用于电动大巴车的电池箱安装装置移动至电动大巴车60的一侧并对应行李仓61放置，通过调节升降柱30使升降台20上多个圆柱22的上端面与行李仓61的内底面在同一水平面上，推动所述推拉板40的一对把手42使推拉板40沿着导轨21滑动与电池箱50接触，由于力的传递性使得电池箱50在多个圆柱22的上端面滑动从而进入行李仓61，避免了安装时对电池箱50造成损伤。
本实施方式中，所述电池箱50的一侧设有一对手柄51，所述推拉板40对应电池箱50的一对手柄51开设有一对通孔43，安装时所述电池箱50的一对手柄51可从一对通孔43内穿出，便于操作；可根据电池箱50的外形及一对手柄51的具体位置，来设计推拉板40的外形及一对通孔43的位置。每个圆柱22的外表面包裹有减震塑料，用于减小电池箱50在圆柱22的上端面滑动时受到的震动，避免划伤箱体，以保护箱体内的电池模组。
本实用新型提供的用于电动大巴车的电池箱安装装置，使用灵活且便于安装，在安装时可人为控制推拉力，从而减小了对电池箱50的损伤，有利于提高电池箱50的使用寿命。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (5)
1.一种用于电动大巴车的电池箱安装装置，包括基板、升降台以及设于基板与升降台之间的多个升降柱；所述基板背离升降柱的一侧安装有多个滚轮；其特征在于：所述升降台上设有位于升降台两端的一对导轨且设有限位于一对导轨之间多个依次排列的圆柱；所述升降台上还设有垂直于所述升降台的推拉板，所述推拉板靠近升降台的一侧设有位于两端且与一对导轨配合的一对滑轮组件；每个滑轮组件包括固定架及安装于固定架上的两个滑轮，所述两个滑轮安装于同侧的导轨上且可沿着导轨滑动，所述推拉板固定于两端一对滑轮组件的固定架上。
2.根据权利要求1所述的用于电动大巴车的电池箱安装装置，其特征在于：所述基板呈矩形，所述升降柱的数量为五个且分别设于所述基板的中心及四角。
3.根据权利要求1所述的用于电动大巴车的电池箱安装装置，其特征在于：所述推拉板的一侧设有一对把手，所述推拉板上开设有一对通孔。
4.根据权利要求1所述的用于电动大巴车的电池箱安装装置，其特征在于：每个圆柱的两端穿出于一对导轨且可在一对导轨上滚动。
5.根据权利要求4所述的用于电动大巴车的电池箱安装装置，其特征在于：每个圆柱的外表面包裹有减震塑料。
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- 2017-12-05 CN CN201721674614.3U patent/CN207790652U/zh not_active Expired - Fee Related
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