CN207777002U - 一种新型进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型进气歧管，包括进气歧管本体、多个出气口及与所述的多个出气口相配合的翻板机构，所述翻板机构包括翻板本体、与所述翻板本体相配合的支撑座及驱动所述翻板本体转动的驱动件，所述翻板本体为一体成型结构。本实用新型中通过驱动件驱动翻板本体进行旋转来改变进气歧管的进气截面，进而达到节能减排的目的，并且翻板本体为一体成型结构，制作工艺简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及一种新型进气歧管。
背景技术
可变进气歧管的出现为实现小排量发动机节能减排的目的提供了有力途径，通过在进气歧管出气口处设置翻板机构来改变进气截面是可变进气歧管的一种重要实现方式，然而目前的翻板机构结构复杂，制作工艺复杂，成本高。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种制作工艺简单、成本低的新型进气歧管。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型进气歧管，一种新型进气歧管，包括进气歧管本体、多个出气口及与所述的多个出气口相配合的翻板机构，所述翻板机构包括翻板本体、与所述翻板本体相配合的支撑座及驱动所述翻板本体转动的驱动件，所述翻板本体为一体成型结构。支撑座通过和连接部的配合能够对整个翻板本体起到支撑作用，通过驱动件驱动翻板本体转动，进而阻流部就能达到改变进气歧管进气截面的目的，另外整个翻板本体为一体成型结构，制作工艺简单，降低了生产成本。
进一步的，所述翻板本体上具有多个与所述出气口相配合的阻流部和与所述支撑座相配合的连接部，所述阻流部和所述连接部依次交替设置。
进一步的，所述连接部上设有限位部，所述支撑座上设有与所述限位部相配合的限位槽；通过限位部和限位槽的配合可防止翻板本体在转动过程中发生偏移，进而能够保证阻流部能始终和进气歧管的出气口对齐，即保证翻板本体能够正常工作。
进一步的，所述连接部上设有轴套；轴套的设置能防止翻板本体在转动过程中，连接部与支撑座发生滚动摩擦，进而减小了连接部受到了摩擦损害，延长了翻板本体的使用寿命。
进一步的，所述驱动件包括执行器摇臂，所述翻板本体一端与所述执行器摇臂连接。
进一步的，所述翻板机构还包括设于所述进气歧管本体上的位置传感器，所述位置传感器包括传感器连接轴，所述翻板本体一端与所述连接轴连接；通过距离传感器的设置能够精确检测出翻板本体的翻转角度，进而便于控制进气截面的大小。
综上所述，本实用新型通过驱动件驱动翻板本体进行旋转来改变进气歧管的进气截面，进而达到节能减排的目的，并且翻板本体为一体成型结构，制作工艺简单，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的部分结构剖视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1-2所示，一种新型进气歧管，包括进气歧管本体1、设置在该进气歧管上的四个出气口2及翻板机构3，所述翻板机构3包括翻板本体4、支撑座5及驱动件6，所述翻板本体4为一体成型结构，具体的，该翻板本体由塑料经一次注塑成型，所述翻板本体上具有四个阻流部41和三个连接部42，所述阻流部为一弧形板结构，所述连接部为圆柱结构，所述阻流部和连接部依次交替设置，所述支撑座5设置在进气歧管上位于相邻两出气口之间的位置处，支撑座的数目为3个，支撑座上设有供连接部安置的安置槽，安装翻板本体时，将连接部放置在安置槽上，阻流部就能与出气口相对准了。
为了防止翻板本体在转动过程中发生偏移，在所述连接部上设有限位部421，并在所述支撑座5上设置跟该限位部相配合的限位槽51，具体的，所述限位部为连接部两端侧壁向外延伸形成的凸台，所述限位槽为设置在支撑座两侧并与安置槽相连通的半圆环形凹槽，所述凹槽靠近支撑座中心的一侧侧壁较高，当连接部放置在支撑座的安置槽内并在驱动件的作用下发生转动时，一旦在转动过程中整个翻板本体有发生偏移的趋势时，凸台就能与限位槽的侧壁相抵触，进而阻止了翻板本体发生偏移，保证了阻流部能始终与出气口对齐。
优选的，为了减小连接部在转动过程中受到的摩擦损害，在所述连接部42外套接一轴套7，所述轴套7由金属材料制成的，制作时，先将金属轴套放置在制作翻板本体的模具内，然后将融化的塑料注塑进模具内，待塑料冷却后就可制得套接有金属轴套的翻板本体，为了加强轴套和连接部的连接强度，可在制作时将金属轴套的两端设置在连接部两端的凸台内，通过金属轴套的设置避免了连接部与支撑座之间直接发生滚动摩擦，减小了连接部受到的损害，延长了翻板本体的使用寿命。
具体的，所述驱动件6包括设置在进气歧管上的真空控制阀9和机械执行器10，真空控制阀9和机械执行器10之间通过胶管连接，所述机械执行器内设有执行器摇臂61，翻板本体的右端与该执行器摇臂61可拆卸固连，当ECU传输信号给真空控制阀时，真空控制阀将机械执行器内空气抽空进而使得执行器摇臂发生转动（所述真空控制阀和机械执行器都为现有技术，从真空控制阀接收ECU传输的信号到控制执行器摇臂转动这一过程的工作原理也为现有技术，在此不做赘述），翻板本体5能在执行器摇臂的带动下发生转动，进而实现改变进气歧管进气截面的目的。
为了精确检测翻板本体的翻转角度，所述翻板机构3还包括设于所述进气歧管本体1上的位置传感器8，所述位置传感器包括传感器连接轴81，所述翻板本体4的左端与所述传感器连接轴81过盈配合，通过位置传感器可精确检测出翻板本体的翻转角度，具体的，所述位置传感器可从市场上直接购买，其工作原理为现有技术，在此不做赘述。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种新型进气歧管，包括进气歧管本体（1）、多个出气口（2）及与所述的多个出气口相配合的翻板机构（3），其特征在于：所述翻板机构（3）包括翻板本体（4）、与所述翻板本体相配合的支撑座（5）及驱动所述翻板本体转动的驱动件（6），所述翻板本体（4）为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的新型进气歧管，其特征在于：所述翻板本体上具有多个与所述出气口相配合的阻流部（41）和与所述支撑座相配合的连接部（42），所述阻流部和所述连接部依次交替设置。
3.根据权利要求2所述的新型进气歧管，其特征在于：所述连接部上设有限位部（421），所述支撑座（5）上设有与所述限位部相配合的限位槽（51）。
4.根据权利要求2所述的新型进气歧管，其特征在于：所述连接部（42）上设有轴套（7）。
5.根据权利要求1所述的新型进气歧管，其特征在于：所述驱动件（6）包括执行器摇臂（61），所述翻板本体（4）与所述执行器摇臂（61）连接。
6.根据权利要求1所述的新型进气歧管，其特征在于：所述翻板机构（3）还包括设于所述进气歧管本体（1）上的位置传感器（8），所述位置传感器包括传感器连接轴（81），所述翻板本体（4）与所述传感器连接轴（81）连接。
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