CN101994807A

CN101994807A - 一种杠杆式动力输出装置

Info

Publication number: CN101994807A
Application number: CN2009101631217A
Authority: CN
Inventors: 李玄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-08-17
Filing date: 2009-08-17
Publication date: 2011-03-30

Abstract

本发明公开了一种杠杆式动力输出装置，包括动力输入端的发动机，动力输出端设有变速齿轮组，发动机的输出端连接一组第一连杆和第一曲轴，第一曲轴的转轴与偏心旋转轮共轴连接；设一根杠杆，杠杆的省力端经一个第三连杆与偏心旋转轮的偏心轴三者相互铰接，另一端铰接在机架上；设一组第二连杆和第二曲轴，第二连杆的动力输入端与杠杆的支点铰接，第二曲轴与动力转轮相共轴；动力转轮与变速齿轮组连接。本发明提供的动力强，能耗低。

Description

一种杠杆式动力输出装置

技术领域

本发明涉及一种动力输出装置，尤其涉及一种省力式动力输出装置。

背景技术

在实际动力输出装置应用过程中，发动机往往通过变速齿轮组来实现大力量的输出，这就要求齿轮半径比要做得非常大，齿轮造价成本高，加工难度系数大。并且有的应用场合不便于电动机以及内燃机的应用。现有的动力输出装置能耗大，不节能。杠杆的作用是可以以较小的力实现发出较大的力做功。

发明内容

为了解决现有的动力输出装置的能耗大的技术不足，本发明的目的是提供一种利用杠杆实现将发动机的输出力变大做功，并且能耗小的杠杆式动力输出装置。

为实现本发明的发明目的所采用的技术方案如下：

一种杠杆式动力输出装置，包括动力输入端的发动机，动力输出端设有变速齿轮组，发动机的输出端连接一组第一连杆和第一曲轴，第一曲轴的转轴与偏心旋转轮共轴连接；设一根杠杆，杠杆的省力端经一个第三连杆与偏心旋转轮的偏心轴三者相互铰接，另一端铰接在机架上；设一组第二连杆和第二曲轴，第二连杆的动力输入端与杠杆的支点铰接，第二曲轴与动力转轮相共轴的；动力转轮与变速齿轮组连接。

所述动力输入端的发动机为一气缸，气缸与空气压缩机经气管连接，气缸与第一连杆连接。

所述偏心旋转轮设在杠杆另一端的正下方。

所述第三连杆的长度大于偏心旋转轮的半径。

所述变速齿轮组由五个变速齿轮及一个共轴飞轮组成。

所述设第四连杆，第四连杆的一端铰接在变速齿轮组的偏心输出轴上，第四连杆下方铰接有另一杠杆，另一杠杆的下方铰接第五连杆，第五连杆的另一端经第三曲轴与另一变速齿轮组连接。

所述另一变速齿轮组由四个变速齿轮及一个共轴飞轮组成。

所述另一变速齿轮组与另一空气压缩机以皮带传动方式连接。

本发明的有益效果：通过杠杆加力作用将发动机的输出力变大，这种力的传输方式属于低能耗，使用成本低；使用气缸可以适用场合广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

1、第一连杆；2、第一曲轴；3、偏心旋转轮；4、杠杆；5、机架；6、第二连杆；7、第二曲轴；8、动力转轮；9、变速齿轮组；10、空气压缩机；11、气缸；12、气管；13、另一杠杆；14、第五连杆；15、第三曲轴；16、第三连杆；17、第四连杆；18、另一变速齿轮组；19、另一空气压缩机。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本发明包括动力输入端的气缸11，气缸11的进气口经气管12与空气压缩机10连接。发动机的输出端连接一组第一连杆1和第一曲轴2，气缸11的活塞杆与第一连杆1连接。

第一曲轴2的转轴与一个偏心旋转轮3共轴连接，偏心旋转轮3的旋转轴固定在机架上。偏心旋转轮3的轮盘外边缘的一侧设有垂直于轮盘表面的偏心轴。再设一根杠杆4，杠杆4的省力端(力臂较长一端)经一个第三连杆16与偏心旋转轮的偏心轴三者相互铰接。第三连杆16的长度大于偏心旋转轮的半径。杠杆4另一端铰接在机架上，杠杆4的轴线、轮盘表面在同一个平面上。又设一组第二连杆6和第二曲轴7，第二连杆6的动力输入端与杠杆4的支点铰接，第二曲轴7的转轴与动力转轮8相共轴。第二连杆6的动力输入端设有垂直于第二连杆6的凸出的支轴，杠杆4的支点铰接在支轴上。杠杆4的轴线与第二曲轴7所在平面垂直，偏心旋转轮3设在杠杆4另一端的正下方。动力转轮8两端的旋转轴固定于机架上。

动力输出端设有变速齿轮组9，动力转轮8与变速齿轮组9连接，采用齿轮传动或连杆传动。变速齿轮组9的输出轴就可以做功带动其他部件了。变速齿轮组9由五个变速齿轮及一个共轴飞轮组成。

设有第四连杆17，第四连杆17的一端铰接在变速齿轮组9的偏心输出轴上，第四连杆下方铰接有另一杠杆13，另一杠杆13的下方铰接第五连杆14，第五连杆14的另一端经第三曲轴15及连杆与另一变速齿轮组18相连接。另一变速齿轮组18由四个变速齿轮及一共轴飞轮组成。另一变速齿轮组18与另一空气压缩机19以皮带传动方式连接。

在杠杆4实际左右摆动过程中，支点又固定在第二连杆上，所以杠杆4的长度会发生变化，有了第三连杆，杠杆4会自动调节实时转向角度，另一杠杆13和第五连杆14同样如此。调节杠杆4支点在杠杆4上的位置、杠杆4长度，以及偏心旋转轮3的偏心轴的半径大小，第三连杆16的长度，可以调节杠杆4与垂线的夹角。控制力的传递系数。

变速齿轮组9的输出轴就可以直接做功带动其他部件，也可以带动另一空气压缩机19做功或带动另一变速齿轮组18做功。加装另一空气压缩机19做功的作用是为了做功过程有弹性。

Claims

1.一种杠杆式动力输出装置，包括动力输入端的发动机，动力输出端设有变速齿轮组，其特征在于：发动机的输出端连接一组第一连杆和第一曲轴，第一曲轴的转轴与偏心旋转轮共轴连接；设一根杠杆，杠杆的省力端经一个第三连杆与偏心旋转轮的偏心轴三者相互铰接，杠杆另一端铰接在机架上；设一组第二连杆和第二曲轴，第二连杆的动力输入端与杠杆的支点铰接，第二曲轴与动力转轮相共轴；动力转轮与变速齿轮组连接。

2.根据权利要求1所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：动力输入端的发动机为一气缸，气缸与空气压缩机经气管连接，气缸与第一连杆连接。

3.根据权利要求1所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：偏心旋转轮设在杠杆另一端的正下方。

4.根据权利要求1所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：第三连杆的长度大于偏心旋转轮的半径。

5.根据权利要求1所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：变速齿轮组由五个变速齿轮及一个共轴飞轮组成。

6.根据权利要求1所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：设第四连杆，第四连杆的一端铰接在变速齿轮组的偏心输出轴上，第四连杆下方铰接有另一杠杆，另一杠杆的下方铰接第五连杆，第五连杆的另一端经第三曲轴与另一变速齿轮组连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：另一变速齿轮组由四个变速齿轮及一个共轴飞轮组成。

8.根据权利要求7所述的一种杠杆式动力输出装置，其特征为：另一变速齿轮组与另一空气压缩机以皮带传动方式连接。