CN201526653U - 伸缩活塞杆式无级变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种伸缩活塞杆式无级变速器，包括：设置在座体上的皮带轮传动机构，其特征在于所述传动机构的主、从动轮分别具有均布设置在转轴径向外围的油缸，每个油缸内设有往复活塞杆，所述活塞杆沿油缸径向外侧伸出，其外端部连接有构成传动轮圆周的弧形杆。该装置不仅结构简单，工作可靠，控制方便，制造成本低，而且能做到不限最大转矩。对于无级变速器而言，它可以取代现有使用的一切有级变速器和无级变速器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无级变速器，是不限最大转矩、最大传动比与最小传动比的伸缩活塞杆式无级变速器。
背景技术
目前的无级变速器是金属带式无级变速器，主要由金属带、工作轮和液压泵等组合而成。由于技术原因，它所承受的最大转矩、最大传动比和最小传动比是很有限的，无法满足现有机械(如重型汽车)的技术需要。况且，现有的金属带式无级变速器的控制系统比较复杂，制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种伸缩活塞杆式无级变速器。该装置不仅结构简单，而且工作可靠，控制方便，制造成本低。
本实用新型伸缩活塞杆式无级变速器，包括设置在座体上的皮带轮传动机构，其特征在于：所述传动机构的主、从动轮分别具有均布设置在转轴径向外围的油缸，每个油缸内设有往复活塞杆，所述活塞杆沿油缸径向外侧伸出，其外端部连接有构成传动轮圆周的弧形杆。
本实用新型显著优点是该装置能做到不限最大转矩，可以满足所有需要应用无级变速器的机械，如火车、汽车、大型风力发电机等等。对无级变速器的技术要求，它可以取代现有使用的一切有级变速器和无级变速器。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图。
图3是图1的B-B剖面图。
具体实施方案
在本实用新型的第一实施例中，主、从动轴外周部上设置有与油缸两侧油路相通的往复柱塞泵组件，用于改变主、从动轮的工作直径。
在本实用新型的第二实施例中，往复柱塞泵组件之间还包括一联动驱动件。所述联动驱动件的中部螺套内设有一个传动装置。
在本实用新型的第三实施例中，还包括一摇杆和一直流电动机，用以控制螺杆的旋转。
参照图1，如需要增大从动轮7转速，可以顺时针方向旋转螺杆16，使得螺块13向左移动。在主动轮6上方的螺块13通过主动轮6内单向推力球轴承11推动8个活塞8同时向左油缸内压缩。在活塞8压力作用下，液压油17推动主动轮6中8个油缸内的活塞杆2同时向轴心外伸长。因此，主动轮6的直径连续增大。与此同时，在从动轮7上面的螺块13通过从动轮7内的单向推力球轴承11’推动8个活塞8’同时向左油缸压缩。在活塞8’的压力作用下，液压油17推动从动轮7中8个油缸内的活塞杆2’同时向轴心压缩。因此，从动轮7的直径连续缩小。综上所述，主动轮6的工作半径连续增大，同时从动轮7的工作半径连续缩小，且主动轮6工作半径的增大量完全等于从动轮7工作半径的缩小量，所以从动轮7的转速就平滑上升。
同理可得，当逆时针方向旋转螺杆16时，主动轮6的工作半径连续缩小，从动轮7的工作半径连续增大，而且主动轮6工作半径的缩小量完全等于从动轮7工作半径的增大量。因此，从动轮7的转速就平滑下降。
由此可见，只要旋转螺杆16就能同时使主动轮6和从动轮7的工作半径连续改变，从而达到无级变速传动的目的。
在本实用新型中，增大最大转矩有以下三种方法：
1、增大活塞杆2上的胶带轮的宽度，同时增加传送带1的条数。(此种方法优先)
2、增加主动轮油缸3和从动轮油缸3’的长度，同时增加传送带1的长度。
3、在主动轮6和从动轮7中间增加一个能左右滑动的张紧轮，与此同时增加传送带1的长度。
一组该无级变速器的最大传动比约为2，最小传动比约为0.5，其速比约为2/0.5＝4。倘若将同样型号的该无级变速器结合在一起使用，就能成倍的增加其最大传动比，同时成倍的减小其最小传动比。如二组结合，其最大传动比为2*2＝4，最小传动比为0.5*0.5＝0.25，速比为4/0.25＝16。三组结合时，其最大传动比为2*2*2＝8，最小传动比为0.5*0.5*0.5＝0.125，速比则为8/0.125＝64。
通过以上实施例可知，本无级变速器的主体装置可以达到不限最大转矩，不限最大传动比，不限最小传动比的目的。因而可以满足所有需要应用无级变速器的机械，如汽车、火车、轮船、大型风力发电机等。
对无级变速器的技术要求，本实用新型可直接手动控制，也可通过直流电动机驱动控制，十分简单、可靠。
本实用新型在上文中列举了较好的实施例，在不脱离所附权利要求所限定的实用新型范围的前提下，本领域的技术人员也可作其他更动与润饰。
Claims (4)
1.一种伸缩活塞杆式无级变速器，包括设置在座体上的皮带轮传动机构，其特征在于：所述传动机构的主、从动轮分别具有均布设置在转轴径向外围的油缸，每个油缸内设有往复活塞杆，所述活塞杆沿油缸径向外侧伸出，其外端部连接有构成传动轮圆周的弧形杆。
2.根据权利要求1所述的伸缩活塞杆式无级变速器，其特征在于：所述的主、从动轴外周部上设置有与油缸两侧油路相通的往复柱塞泵组件，以用于改变主、从动轮的工作直径。
3.根据权利要求2所述的伸缩活塞杆式无级变速器，其特征在于：所述的柱塞泵组件之间还包括一联动驱动件，所述联动驱动件的中部螺套内设有一个传动装置。
4.根据权利要求3所述的伸缩活塞杆式无级变速器，其特征在于：包括一摇杆和一直流电动机，用以控制螺杆的旋转。
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