CN207765276U - 变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器，涉及电力装置领域，针对现有技术中油式变压器的冷却油冷却效果有待提高的问题，提供了以下技术方案，包括壳体、油泵以及冷却箱，壳体内填充有冷却油，冷却箱设置有散热风扇，油泵的进油端与壳体内部连通，冷却箱包括若干相互独立的散热板，若干散热板内均设置有中空的散热腔，散热腔呈波浪状设置，若干散热腔的一端均与壳体内部连通，另一端均与油泵的出油端连通，通过设置波浪状设置的散热腔，增加冷却油在冷却箱内的流动距离，冷却油与散热板的热交换更充分，进而流出冷却箱的冷却油残留的热量更少，进而增加冷却油的冷却效果，减小能耗，节能环保。

Description

变压器

技术领域

本实用新型涉及电力装置领域，更具体地说，它涉及一种变压器。

背景技术

变压器是一种利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。

目前，现有的油式变压器的结构一般包括壳体(油箱)、油枕、绕组、铁芯、冷却箱以及油泵，壳体内填充有冷却油，油枕设置于壳体的顶部并与壳体连通，绕组以及铁芯设置于壳体内部，绕组上连接有穿出于壳体的电线，电线与壳体上设置的接线柱连接，冷却箱包括箱体、设置于箱体内的通油腔以风扇，通油腔一端与壳体的顶部连通，另一端与油泵的出油端连通，油泵的进油端与壳体的底部连通；这种油式变压器的工作过程为：变压器工作时，绕组以及铁芯上的热量传递至冷却油，进而油泵将壳体内的冷却油泵进冷却箱的通油腔中，进而风扇转动带动变压器周围的空气流动，进而流通过冷却箱内部的空气将通油腔中的冷却油的热量带走，进而将冷却油冷却，从而冷却后的冷却油由壳体的顶部回流至壳体汇总，进而形成冷却油循环回路，对变压器进行降温。

这种油式变压器虽然能够将降低冷却油的温度，但因油泵将冷却油泵进的冷却箱时，冷却油在通油腔内的流速较快，因此冷却油在通油腔内停留的时间较短，进而风扇带动流动的空气的对流经通油腔的冷却油的冷却效果不佳，因此具有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种变压器，具有冷却效果更好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种变压器，包括壳体、油泵以及冷却箱，所述壳体内填充有冷却油，所述冷却箱设置有散热风扇，所述油泵的进油端与壳体内部连通，所述冷却箱包括若干相互独立的散热板，若干所述散热板内均设置有中空的散热腔，所述散热腔呈波浪状设置，若干散热腔的一端均与壳体内部连通，另一端均与油泵的出油端连通。

采用上述技术方案，工作时，油泵将冷却油从壳体中抽出并输送进冷却箱中，冷却油进入冷却箱后分流进入不同散热腔中，冷却油在冷却腔中铺开，进而增大冷却油与散热板的接触面积，冷却油可更好地将热量传导至散热板上；另外散热腔呈波浪状设置，进而增加了冷却油的流动距离，进而增加冷却油在散热板中逗留的时间，继而冷却油能与散热板充分进行热交换；继而散热风扇将冷却箱中空气排出冷却箱，变压器周围的空气不断补充进冷却箱中，进而散热板上的热量传递给流经冷却箱的空气，进而流动的空气不断将热量带离冷却箱，从而流经冷却箱的冷却油的冷却效果更好，节约能耗。

优选的，所述冷却箱靠近壳体的一侧开设有若干进风口，若干进风口靠近冷却箱的顶部设置，所述散热风扇设置于冷却箱的底面，所述油泵的出油端设置于冷却箱的底部。

采用上述技术方案，散热风扇工作时，空气从冷却箱的顶部进入并向冷却箱的底部流动，油泵将冷却油从壳体中抽出并从冷却箱的底部输送进冷却箱中，冷却油从冷却箱的底部向上流动，进而冷却油的流动方向与冷却箱内空气的流动方向相反，进而空气与散热板接触的时间更长，进而空气与散热板之间热交换时间更长，热交换效果更好，从而进一步增强对冷却油的冷却效果。

优选的，所述进风口中向冷却箱的底部方向倾斜设置有若干遮片。

采用上述技术方案，若干遮片对雨水进行阻挡，减小雨水泼溅进冷却箱中，结构简单。

优选的，所述冷却箱还包括集油板，所述集油板内设置有第一储油腔，若干所述散热腔均与第一散热腔连通，所述集油板上连通有向壳体内延伸的出油管。

采用上述技术方案，冷却油经散热腔流进第一散热腔中进行收集，进而通过与集油板连通的出油管流回壳体中，实现冷却油向壳体内的回流。

优选的，所述冷却箱还包括分油板，所述分油板中设置有第二储油腔，若干散热腔远离集油板的一端均与第二储油腔连通，所述油泵的出油端与第二储油腔连通。

采用上述技术方案，油泵从壳体中抽取冷却油，进而输送进第二储油腔中，进而油分油板将冷却油分配至各散热腔中，实现冷却油的分配。

优选的，所述出油管与壳体内部连通的一端连通有若干出油支管，所述出油支管上设置有喷头。

采用上述技术方案，从出油管中流进壳体的冷却油流经若干出油支管，并由出油支管的喷头中回流进壳体中，回流的冷却油从不同的方向将冷却油回流进壳体中，使冷却油的流动状态变得紊乱，增加冷却油与壳体内的铁芯的接触更加充分，从而增加铁芯与冷却油之间的热传导。

优选的，所述壳体的内壁上设置有若干导流板。

采用上述技术方案，冷却油经喷头中回流进壳体中，进而冷却油与导流板之间进行碰撞冲击，从而进一步增加冷却油流动的紊乱程度，增加冷却油与铁芯的热交换的效果。

优选的，若干导流板一体呈螺旋设置于壳体的内壁上。

采用上述技术方案，导流板一体形成，方便加工制造以及安装，另外，回流进壳体的冷却油沿导流板呈螺旋状流动，进一步增加冷却油流动的紊乱程度，增加冷却油与铁芯接触更加充分，冷却油与铁芯的热交换效果更好，进而进一步更加对铁芯散热效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置波浪状设置的散热腔，增加冷却油在冷却箱内的流动距离，冷却油与散热板的热交换更充分，进而流出冷却箱的冷却油残留的热量更少，进而增加冷却油的冷却效果，减小能耗，节能环保；

2.通过将进风口设置于冷却箱一侧靠近顶部的位置，进而冷却油在冷却箱内流动的方向与空气流动的方向相反，增加空气与散热板的接触时间更长，空气与散热板的热交换效果更好；

3.通过设置于壳体内的导流板将回流的冷却油的流动状态调整成紊乱状态，增加铁芯与冷却油的热交换效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为显示图1中导流板的示意图；

图3为图2中A部的放大图。

图中：1、壳体；11、导流板；2、铁芯；21、绕组；3、接线柱；4、油枕；5、油泵；6、冷却箱；61、箱体；611、进风口；62、散热板；621、散热腔；63、集油板；631、第一储油腔；64、分油板；641、第二储油腔；7、散热风扇；8、进油管；81、第一油管；9、出油管；91、出油支管；911、喷头；10、遮片。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种变压器，参见图1，包括壳体1，壳体1内设置有铁芯2，铁芯2上绕设有绕组21，壳体1上设置有若干接线柱3以及与壳体1内部连通的油枕4，壳体1内部填充有冷却油，铁芯2浸泡于冷却油中；该变压器还包括油泵5以及冷却箱6，油泵5的一端与壳体1内部连通，另一端与冷却箱6内部连通，冷却箱6上设置有散热风扇7。

参见图2，油泵5的进油端连通设有进油管8，进油管8上远离油泵5的一端连通有若干与壳体1内部连通的第一油管81，若干第一油管81设置于壳体1的侧面并靠近底面的一端。

参见图1，冷却箱6包括箱体61以及箱体61内沿竖向设置的若干散热板62，散热板62内设置有中空的散热腔621，散热腔621呈波浪状设置，本实施例中，散热板62与散热腔621的形状一致均为波浪状。

参见图1，冷却箱6还包括设置于顶部的集油板63以及设置于底部的分油板64，集油板63内设置有第一储油腔631，分油板64内第二储油腔641，若干散热板62的散热腔621一端均与第一储油腔631连通，另一端均与第二储油腔641连通，油泵5的出油端与分油板64的第二储油腔641连通。

参见图1以及图2，集油板63上固定设置有与第一储油腔631连通并延伸进壳体1内的出油管9，出油管9远离集油板63的一端连通设有若干出油支管91，出油支管91上设置有朝壳体1底部设置有喷头911。

参见图2，箱体61靠近壳体1的一侧面靠近的顶部开设有若干进风口611，散热风扇7固定于箱体61的底面，散热风扇7转动时，箱体61外的空气从进风口611进入箱体61中并向箱体61的底部流动，进而箱体61内空气流动的方向与散热板62内冷却油流动的方向相反，从而增加空气与散热板62的接触时间，增强散热效果。

参见图3，进风口611内从箱体61的顶部向底部方向依次设置有若干向下倾斜设置的遮片10，本实施中，遮片10与箱体61的侧面成45°夹角设置，若干遮片10可对雨水遮挡，减小雨水泼溅进冷却箱6中。

参见图2，壳体1内壁上设置于有若干导流板11，若干导流板11一体设置并在壳体1的内壁上由上到下呈螺旋设置，进而从喷头911喷出的冷却油经过导流板11时，导流板11将冷却油呈螺旋状导流，进而增加冷却油流动的不规则性，增加散热效果。

本实用新型实施例的使用过程以及原理：

使用时，启动油泵5以及散热风扇7，油泵5通过第一油管81从多个方向抽取壳体1内具有较高热量的冷却油进入分油板64中，进而冷却油从分油板64的第二储油腔641中进入若干散热板62的散热腔621中，冷却油沿波浪状的散热腔621流动，冷却油流动的距离增加，进而冷却油在冷却箱6内滞留的时间增加，风扇转动将周边的空气从进风口611吸入冷却箱6中，空气从箱体61的顶部进入并从底部排出，进而排出箱体61的空气将散热板62传导的热量带离冷却箱6，进而将冷却油冷却得到较低温度的冷却油；继而冷却后的冷却油从若干散热腔621中汇集到集油板63内，进而集油板63内的冷却油通过出油管9排进壳体1内并从若干喷头911中喷出，若干喷头911同时从多个方向铁芯2喷油，进而使冷却油形成紊流，冷却油经过导流板11并沿导流板11流动，进一步增加冷却油流动的紊乱程度，进而冷却油与铁芯2的接触更加充分，冷却油与铁芯2的热传导效果更好，进一步增加散热效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种变压器，包括壳体(1)、油泵(5)以及冷却箱(6)，所述壳体(1)内填充有冷却油，所述冷却箱(6)设置有散热风扇(7)，所述油泵(5)的进油端与壳体(1)内部连通，其特征是：所述冷却箱(6)包括若干相互独立的散热板(62)，若干所述散热板(62)内均设置有中空的散热腔(621)，所述散热腔(621)呈波浪状设置，若干散热腔(621)的一端均与壳体(1)内部连通，另一端均与油泵(5)的出油端连通。

2.根据权利要求1所述的变压器，其特征是：所述冷却箱(6)靠近壳体(1)的一侧开设有若干进风口(611)，若干进风口(611)靠近冷却箱(6)的顶部设置，所述散热风扇(7)设置于冷却箱(6)的底面，所述油泵(5)的出油端设置于冷却箱(6)的底部。

3.根据权利要求2所述的变压器，其特征是：所述进风口(611)中向冷却箱(6)的底部方向倾斜设置有若干遮片(10)。

4.根据权利要求1所述的变压器，其特征是：所述冷却箱(6)还包括集油板(63)，所述集油板(63)内设置有第一储油腔(631)，若干所述散热腔(621)均与第一散热腔(621)连通，所述集油板(63)上连通有向壳体(1)内延伸的出油管(9)。

5.根据权利要求4所述的变压器，其特征是：所述冷却箱(6)还包括分油板(64)，所述分油板(64)中设置有第二储油腔(641)，若干散热腔(621)远离集油板(63)的一端均与第二储油腔(641)连通，所述油泵(5)的出油端与第二储油腔(641)连通。

6.根据权利要求4所述的变压器，其特征是：所述出油管(9)与壳体(1)内部连通的一端连通有若干出油支管(91)，所述出油支管(91)上设置有喷头(911)。

7.根据权利要求6所述的变压器，其特征是：所述壳体(1)的内壁上设置有若干导流板(11)。

8.根据权利要求7所述的变压器，其特征是：若干导流板(11)一体呈螺旋设置于壳体(1)的内壁上。