CN207762405U - 一种新型汽车油泵接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车油泵接头，包括接头管，所述接头管的一端设置有第二通孔，所述接头管的一端连接有油管，所述油管的一端向第二通孔内延伸，所述油管的一端设置有第一通孔，所述接头管外壁的上下两侧均设置有腔室，所述腔室的内壁靠近第二通孔的一侧设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有限位杆，所述油管位于第二通孔的一端外侧壁上设置有与限位杆对应的限位槽。本实用新型中，通过转动把手，使得限位杆的底端嵌套进入油管上设置的限位槽内，从而能将油管与接头管固定，同时也方便拆卸，在接头管的一端设置密封装置，可以防止外界的液体进入到接头管和油管中，同时防止内部漏油，使用寿命较长，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车油泵接头。
背景技术
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
现有技术中，汽车油泵的接头一般都是通过螺母与螺栓的的互相拧紧从而固定连接，螺母与螺栓的连接方式虽然方便快捷，但是缝隙处容易漏油，螺栓长时间使用时，螺栓上的螺纹容易磨损，导致滑丝，增大漏油的几率，需要经常更换，使用寿命较短，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车油泵接头。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型汽车油泵接头，包括接头管，所述接头管的一端设置有第二通孔，所述接头管的一端连接有油管，所述油管的一端向第二通孔内延伸，所述油管的一端设置有第一通孔，所述接头管外壁的上下两侧均设置有腔室，所述腔室的内壁靠近第二通孔的一侧设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有限位杆，所述油管位于第二通孔的一端外侧壁上设置有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆的底端贯穿第一开孔并向限位槽内延伸，所述限位杆的上端贯穿第一开孔向腔室内延伸并固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有多个弹簧杆，所述弹簧杆的底端与腔室的内底部固定连接，所述腔室内设置有与移动板对应的调节机构，所述接头管的一端设置有密封装置。
优选地，所述油管的端部与第二通孔的内侧壁滑动密封连接。
优选地，所述密封装置为防水密封垫。
优选地，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆位于腔室内，所述腔室的内壁远离第二通孔的一侧设置有第二开孔，所述调节杆的顶端贯穿第二开孔向腔室外延伸并固定连接有把手，所述调节杆的底端与移动板转动连接，所述调节杆与第二开孔的内侧壁螺纹连接。
优选地，所述限位杆与第一开孔的内侧壁滑动密封连接。
优选地，所述限位杆的底端与限位槽的内侧壁滑动密封连接。
本实用新型中，通过转动把手，使得移动板向靠近第一开孔的一侧移动，移动板推动限位杆，使得限位杆的底端嵌套进入油管上设置的限位槽内，从而能将油管与接头管固定，同时也方便拆卸，在接头管的一端设置密封装置，可以防止外界的液体进入到接头管和油管中，同时防止内部漏油，使用寿命较长，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型汽车油泵接头的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型汽车油泵接头中A处的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型汽车油泵接头中密封装置横截面的结构示意图。
图中：1第一通孔、2密封装置、3接头管、4第二通孔、5油管、6把手、7调节杆、8腔室、9第一开孔、10限位槽、11限位杆、12弹簧杆、13移动板、14第二开孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型汽车油泵接头，包括接头管3，接头管3的一端设置有第二通孔4，接头管3的一端连接有油管5，油管5的一端向第二通孔4内延伸，油管5的一端设置有第一通孔1，接头管3外壁的上下两侧均设置有腔室8，腔室8的内壁靠近第二通孔4的一侧设置有第一开孔9，第一开孔9内穿插有限位杆11，油管5位于第二通孔4的一端外侧壁上设置有与限位杆11对应的限位槽10，限位杆11的底端贯穿第一开孔9并向限位槽10内延伸，限位杆11的上端贯穿第一开孔9向腔室8内延伸并固定连接有移动板13，移动板13的底部固定连接有多个弹簧杆12，弹簧杆12的底端与腔室8的内底部固定连接，腔室8内设置有与移动板13对应的调节机构，接头管3的一端设置有密封装置2。
本实用新型中，油管5的端部与第二通孔4的内侧壁滑动密封连接，防止油管5与第二通孔4内侧壁连接的缝隙处漏油，密封装置2为防水密封垫，由于油管5一端的口径设置的较小，较小的一端插入到第二通孔4内，在接头管3的一端设置密封装置2，第一防止内部漏油，第二防止外界的液体进入到接头管3和油管5的内部，调节机构包括调节杆7，调节杆7位于腔室8内，腔室8的内壁远离第二通孔4的一侧设置有第二开孔14，调节杆7的顶端贯穿第二开孔14向腔室8外延伸并固定连接有把手6，调节杆7的底端与移动板13转动连接，调节杆7与第二开孔14的内侧壁螺纹连接，通过转动把手6可以使得限位杆11的底端嵌套在限位槽10内或者离开限位槽10内，限位杆11与第一开孔9的内侧壁滑动密封连接，防止限位杆11滑动时在第一开孔9内晃动，限位杆11的底端与限位槽10的内侧壁滑动密封连接，当油管5与接头管3固定时，防止限位杆11与限位槽10连接的缝隙处漏油。
本实用新型中，首先转动把手6，使得调节杆7转动，由于调节杆7与第二开孔14螺纹连接，当调节杆7慢慢离开腔室8的内部时，由于调节杆7的底端与移动板13转动连接，使得移动板13慢慢向远离第一开孔9的一侧移动，移动板13向上移动使得限位杆11回到腔室8内，此时将油管5的一端插入到接头管3一端设置的第二通孔4内，此时反向转动把手6，使得限位杆11的底端嵌套在油管5上设置的限位槽10内，从而将油管5与接头管3固定连接，安装和拆卸较为方便。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型汽车油泵接头，包括接头管（3），其特征在于，所述接头管（3）的一端设置有第二通孔（4），所述接头管（3）的一端连接有油管（5），所述油管（5）的一端向第二通孔（4）内延伸，所述油管（5）的一端设置有第一通孔（1），所述接头管（3）外壁的上下两侧均设置有腔室（8），所述腔室（8）的内壁靠近第二通孔（4）的一侧设置有第一开孔（9），所述第一开孔（9）内穿插有限位杆（11），所述油管（5）位于第二通孔（4）的一端外侧壁上设置有与限位杆（11）对应的限位槽（10），所述限位杆（11）的底端贯穿第一开孔（9）并向限位槽（10）内延伸，所述限位杆（11）的上端贯穿第一开孔（9）向腔室（8）内延伸并固定连接有移动板（13），所述移动板（13）的底部固定连接有多个弹簧杆（12），所述弹簧杆（12）的底端与腔室（8）的内底部固定连接，所述腔室（8）内设置有与移动板（13）对应的调节机构，所述接头管（3）的一端设置有密封装置（2）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车油泵接头，其特征在于，所述油管（5）的端部与第二通孔（4）的内侧壁滑动密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车油泵接头，其特征在于，所述密封装置（2）为防水密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车油泵接头，其特征在于，所述调节机构包括调节杆（7），所述调节杆（7）位于腔室（8）内，所述腔室（8）的内壁远离第二通孔（4）的一侧设置有第二开孔（14），所述调节杆（7）的顶端贯穿第二开孔（14）向腔室（8）外延伸并固定连接有把手（6），所述调节杆（7）的底端与移动板（13）转动连接，所述调节杆（7）与第二开孔（14）的内侧壁螺纹连接。
5.根据权利要求2所述的一种新型汽车油泵接头，其特征在于，所述限位杆（11）与第一开孔（9）的内侧壁滑动密封连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车油泵接头，其特征在于，所述限位杆（11）的底端与限位槽（10）的内侧壁滑动密封连接。
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| CN201820014006.8U CN207762405U (zh) | 2018-01-05 | 2018-01-05 | 一种新型汽车油泵接头 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109084054A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-12-25 | 天津腾达集团有限公司 | 一种具有防变形功能且便于连接的钢结构件用止回阀 |
| CN109281741A (zh) * | 2018-09-03 | 2019-01-29 | 合肥集民科技有限公司 | 一种方便清理的汽车排气管 |
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| CN112109917A (zh) * | 2019-06-20 | 2020-12-22 | 刘士源 | 一种安全型无人机机翼躯干 |
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