CN207756673U - 汽车u型减震支架成型机 - Google Patents

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雷衍发
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Abstract

本实用新型公开了一种实用新型的汽车U型减震支架成型机,包括工作台、冲头、冲头液压缸、顶杆和U型减震支架成型模,所述冲头置于工作台上方且顶部与冲头液压缸的活塞杆固定连接;所述顶杆顶端面与冲头底面对称且与工作台固定连接;所述U型减震支架成型模包括固定于工作台上的左模和右模,所述左模和右模置于顶杆两侧且相互对称,使左模与顶杆之间的距离等于右模与顶杆之间的距离;所述左模、右模分别包括模座、导向轮和成型块,所述模座设有成型槽;所述导向轮通过轮轴置于成型槽内;所述成型块设有垂直面,该成型块置于导向轮下方;所述成型块的垂直面与导向轮和U型减震支架的接触面的垂直投影重合。

Description

汽车U型减震支架成型机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械零部件加工装置,特别涉及一种汽车U型减震支架成型 机。
背景技术
[0002]目前使用汽车U型减震支架,一般是采用浇注方式制成。由于采用浇注方式制成, 浇注成型的汽车U型减震支架,必须经过其它增加强度、硬度处理才能符合标准,导致生产 工序繁琐,生产效率低,生产成本高。 实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种生产效率高、既生产工序简单又能满足 汽车U型减震支架强度及硬度的汽车U型减震支架成型机。
[0004]为了解决上述技术问题,本实用新型的汽车U型减震支架成型机,包括工作台、冲 头、冲头液压缸、顶杆和U型减震支架成型模,所述冲头底端面形状与U型减震支架内底形状 相适应;所述冲头置于工作台上方且顶部与冲头液压缸的活塞杆固定连接,用于冲头液压 缸的活塞杆伸出联动冲头向下冲压、冲头液压缸的活塞杆回缩联动冲头回位;所述顶杆顶 端面形状与U型减震支架底面形状相适应;所述顶杆顶端面与冲头底面对称且与工作台固 定连接;所述U型减震支架成型模包括固定于工作台上的左模和右模,所述左模和右模置于 顶杆两侧且相互对称,使左模与顶杆之间的距离等于右模与顶杆之间的距离;所述左模、右 模分别包括模座、导向轮和成型块,所述模座设有成型槽;所述导向轮通过轮轴置于成型槽 内;所述成型块设有垂直面,该成型块置于导向轮下方;所述成型块的垂直面与导向轮和U 型减震支架的接触面的垂直投影重合,用于U型减震支架未成型前在冲头的冲击作用下沿 导向轮、成型块于顶杆上成型。
[0005]还包括承载板,所述冲头顶部与冲头液压缸的活塞杆通过承载板固定连接。
[0006]还包括导向杆,所述导向杆立直固定于工作台;所述承载板设有导向孔,该承载板 通过导向孔套装于导向杆。
[0007] 所述工作台设有导轨;所述模座底部设有与导轨相配合的滑槽;所述导轨与滑槽 通过固定螺栓固定定位,用于调节模座与顶杆之间的距离。
[0008] 采用本实用新型的结构,由于包括工作台、冲头、冲头液压缸、顶杆和U型减震支架 成型模,使用时,将烧红的U型减震支架型材置于U型减震支架成型模上,使烧红的U型减震 支架型材两端分别置于左模、右模的导向轮上,启动冲头液压缸将冲头向下冲击烧红的U型 减震支架型材,烧红的U型减震支架型材的中间段在冲头向下冲击的作用下沿导向轮向下 到达顶杆上,在整个过程中冲头、冲头液压缸、顶杆和U型减震支架成型模相互配合,将烧红 的U型减震支架型材一次成型u型减震支架,简单方便,生产效率高,生产成本低。采用U型减 震支架型材相对于溶液浇注出来的U型减震支架的强度及硬度大,因此生产工序简单又能 满足汽车U型减震支架强度及硬度,生产加工简单,生产操作方便,工作效率高。
[0009]由于还包括承载板,所述冲头顶部与冲头液压缸的活塞杆通过承载板固定连接, 运行更平稳,操作更简单,使用更方便。
[0010]由于还包括导向杆,所述导向杆立直固定于工作台;所述承载板设有导向孔,该承 载板通过导向孔套装于导向杆,运行更平稳,加工工件更精确,操作更便捷,工作效率更高。 [0011]由于工作台设有导轨;所述模座底部设有与导轨相配合的滑槽;所述导轨与滑槽 通过固定螺栓固定定位,用于调节模座与顶杆之间的距离,适用范围更广,可以加工各种型 号的U型减震支架,使用更方便,操作更便捷,工作效率更高。
附图说明
[0012]图1是本实用新型的结构示意图;
[0013]图2是U型减震支架成型模与工作台连接示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述:
[0015]如图1、图2所示,本实用新型的汽车U型减震支架成型机,包括工作台10、冲头6、冲 头液压缸1、顶杆9和U型减震支架成型模。冲头6底端面形状与U型减震支架内底形状相适 应。冲头6置于工作台10上方且顶部与冲头液压缸1的活塞杆固定连接,用于冲头液压缸丄的 活塞杆伸出联动冲头6向下冲压、冲头液压缸1的活塞杆回缩联动冲头6回位。顶杆9顶端面 形状与U型减震支架底面形状相适应。顶杆9顶端面与冲头6底面对称且与工作台10固定连 接。U型减震支架成型模包括固定于工作台1〇上的左模和右模。左模和右模置于顶杆9两侧 且相互对称,使左模与顶杆9之间的距离等于右模与顶杆9之间的距离。左模、右模分别包括 模座8、导向轮4和成型块5。模座8设有成型槽。导向轮4通过轮轴置于成型槽内。成型块5设 有垂直面,该成型块5置于导向轮4下方;所述成型块5的垂直面与导向轮4和U型减震支架的 接触面的垂直投影重合,用于U型减震支架未成型前在冲头6的冲击作用下沿导向轮4、成型 块5于顶杆9上成型。
[0016]为了使冲头运行更平稳,还包括承载板2,冲头6顶部与冲头液压缸1的活塞杆通过 承载板2固定连接。
[0017]为了使冲头运行更平稳,加工工件更精确,操作更便捷,工作效率更高,还包括导 向杆3,导向杆3立直固定于工作台10。承载板2设有导向孔,该承载板2通过导向孔套装于导 向杆3。
[0018]为了适用范围更广,可以加工各种型号的u型减震支架,工作台10设有导轨7。模座 8底部设有与导轨7相配合的滑槽。导轨7与滑槽通过固定螺栓固定定位,用于调节模座8与 顶杆9之间的距离。

Claims (4)

1. 一种汽车U型减震支架成型机,其特征在于:包括工作台(10)、冲头(6)、冲头液压缸 (1)、顶杆(9)和U型减震支架成型模0,所述冲头(6)底端面形状与U型减震支架内底形状相 适应;所述冲头(6)置于工作台(10)上方且顶部与冲头液压缸(1)的活塞杆固定连接,用于 冲头液压缸(1)的活塞杆伸出联动冲头(6)向下冲压、冲头液压缸(1)的活塞杆回缩联动冲 头(6)回位;所述顶杆(9)顶端面形状与U型减震支架底面形状相适应;所述顶杆(9)顶端面 与冲头(6)底面对称且与工作台(10)固定连接;所述U型减震支架成型模0包括固定于工作 台(10)上的左模和右模,所述左模和右模置于顶杆(9)两侧且相互对称,使左模与顶杆(9) 之间的距离等于右模与顶杆(9)之间的距离;所述左模、右模分别包括模座(8)、导向轮(4) 和成型块(5),所述模座(8)设有成型槽;所述导向轮(4)通过轮轴置于成型槽内;所述成型 块(5)设有垂直面,该成型块(5)置于导向轮(4)下方;所述成型块(5)的垂直面与导向轮(4) 和U型减震支架的接触面的垂直投影重合,用于U型减震支架未成型前在冲头(6)的冲击作 用下沿导向轮(4)、成型块(5)于顶杆(9)上成型。
2. 根据权利要求1所述的汽车U型减震支架成型机,其特征在于:还包括承载板(2),所 述冲头(6)顶部与冲头液压缸(1)的活塞杆通过承载板(2)固定连接。
3. 根据权利要求2所述的汽车U型减震支架成型机,其特征在于:还包括导向杆(3),所 述导向杆(3)立直固定于工作台(10);所述承载板(2)设有导向孔,该承载板(2)通过导向孔 套装于导向杆(3)。
4. 根据权利要求1所述的汽车U型减震支架成型机,其特征在于:所述工作台(10)设有 导轨(7);所述模座(8)底部设有与导轨(7)相配合的滑槽;所述导轨(7)与滑槽通过固定螺 栓固定定位,用于调节模座(8)与顶杆(9)之间的距离。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110170595A (zh) * 2019-06-17 2019-08-27 东莞市金烨电热材料有限公司 全自动电热带材、线材折弯成型机

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