CN207751675U - 一种汽车大灯检测平台系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯检测平台系统，包括检测机箱，所述检测机箱内设置有灯光强度检测系统组件、远近灯光切换测试系统组件和主控机，通过主控机控制待检测的灯具发光分别进行灯具的灯光强度检测和远近灯光切换测试。本实用新型提供一种汽车大灯检测平台系统，可分别对待检测的灯具进行灯光强度检测和远近灯光切换测试，而且其结构简单，易于操作，测试速度快。

Description

一种汽车大灯检测平台系统

技术领域

本实用新型属于汽车灯光检测领域，特别涉及一种汽车大灯检测平台系统。

背景技术

生活中，伴随人们生活的提高，汽车进入人们的日常生活中，成为人们经常使用的交通工具，为人类的出行带来方便，由于汽车是一种快速行驶的交通工具，因此其安全性能备受关注，在汽车配件里，汽车大灯成为人们研究的主题，对汽车的出行起到重要作用，在寒冷环境或者雨天环境中时，在大灯的灯罩内容易形成雾气，影响光线的透过率，并降低灯光的光线强度，在行驶过程中，对驾驶人的视野造成影响，因此需要检测灯罩内起雾对光强的影响程度。

夜间行车因环境照度不足而经常需要使用远光灯以维持正常行车，特别是在没有路灯的城郊道路、乡村道路等等级较低道路上行车。虽然远光灯的使用为夜间行车提供了安全保障，然而在两车会车时，远光灯切换为近光灯的工作需要驾驶员手动完成，而由于各种原因，多数驾驶员不能按照要求正常切换远近光灯，这将会对来向车辆驾驶员、非机动车驾驶员、行人等的视觉造成不适，引起眩目，使得受远光灯影响的驾驶员及行人不能看清前方的道路，严重影响正常的行车安全。因此越来越多的汽车装配了可自动切换远近灯光的系统，为了确保远近灯光切换的正常使用，需要对远近灯光切换进行检测和测试。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车大灯检测平台系统，可分别对待检测的灯具进行灯光强度检测和远近灯光切换测试。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车大灯检测平台系统，包括检测机箱，所述检测机箱内设置有灯光强度检测系统组件、远近灯光切换测试系统组件和主控机，通过主控机控制待检测的灯具发光分别进行灯具的灯光强度检测和远近灯光切换测试；

所述灯光强度检测系统组件包括喷雾装置、灯箱和光线强度传感器，所述灯箱设置在检测机箱内的一侧，所述灯箱为封闭式结构，所述灯箱内设置有待检测的灯具和湿度传感器，所述光线强度传感器设置在检测机箱的另一侧，且所述光线强度传感器设置在待检测的灯具的光线照射方向上，所述光线传感器的信号输出端、湿度传感器的信号输出端分别与主控机的信号输入端连接，所述喷雾装置向灯箱内喷雾设置，所述喷雾装置的信号输入端与主控机的信号输出端连接；

所述远近灯光切换测试系统组件包括轨道、反射镜组件和光敏接收元件，在灯具的出射光线路径上设置有轨道，所述轨道的长度方向垂直于灯箱，且所述轨道间距灯箱设置，所述轨道上方滑动设置有滑板，所述滑板上设置有反光镜组件，灯具的出射光线照射在反光镜组件上，在灯箱上设置有光敏接收元件，所述光敏接收元件接收反射镜组件反射的光线，所述光敏接收元件的信号输出端与主控机的信号输入端连接，所述主控机的信号输出端与灯具的远近灯光切换开关的信号输入端连接。

进一步的，所述光线强度传感器设置在反射镜组件中的反射镜上。

进一步的，所述检测机箱内横置有隔板，所述隔板将检测机箱分隔成上腔和下腔，所述下腔为封闭式结构，所述下腔内设置有降温装置，所述降温装置紧贴灯箱设置。

进一步的，所述喷雾装置通过导管与灯箱连通，所述灯箱壁体上开设有至少一个通孔，所述导管的出雾端通过通孔伸入到灯箱内，且所述导管的出雾端朝向灯箱出光一侧的内壁。

进一步的，所述反光镜组件包括竖直反光镜和吸光板，所述吸光板铺设在滑板上方，且所述吸光板位于竖直反光镜的入光侧，所述竖直反光镜垂直于所述滑板，且所述竖直反光镜转动调节设置在滑板上。

进一步的，在反光镜组件与灯箱之间设置有聚光镜和折射棱镜，所述聚光镜接收并汇聚反射镜组件的反射光线，所述折射棱镜相邻聚光镜设置，且所述折射棱镜位于聚光镜的光线路径后方，所述折射棱镜将汇聚后的光线折射入光敏接收元件上。

有益效果：本实用新型的灯箱模拟车灯在工作时的工作环境，并通过向灯箱内喷雾增加其内部的湿度，使灯箱内部起雾，模拟不同程度的起雾环境中，灯具出射光的光线强度，准确地反映光线强度和起雾程度的关系；利用灯具自身的出射光现模拟会车时对面车的远光，通过对灯具在远光和近光之间不停地进行切换，以检测灯具的切换速度、切换状态和灯具远近光切换的实际使用效果，并检测出有质量问题的灯具。

附图说明

附图1为本实用新型的整体内部结构透视图；

附图2为本实用新型的整体内部结构俯视图；

附图3为本实用新型的整体结构内部示意图；

附图4为本实用新型的导管局部结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至附图3所示，一种汽车大灯检测平台系统，包括检测机箱1，所述检测机箱1内设置有灯光强度检测系统组件、远近灯光切换测试系统组件和主控机2，通过主控机2控制待检测的灯具8发光分别进行灯具8的灯光强度检测和远近灯光切换测试；

所述灯光强度检测系统组件包括喷雾装置4、灯箱9和光线强度传感器13，所述灯箱9设置在检测机箱1内的一侧，所述灯箱9为封闭式结构，所述灯箱为透明材质，所述灯箱9内设置有待检测的灯具8和湿度传感器10，所述光线强度传感器13设置在检测机箱1的另一侧，且所述光线强度传感器13设置在待检测的灯具8的光线照射方向上，所述光线传感器13的信号输出端、湿度传感器10的信号输出端分别与主控机2的信号输入端连接，所述喷雾装置4向灯箱9内喷雾设置，所述喷雾装置4的信号输入端与主控机2的信号输出端连接。通过喷雾装置4向灯箱内喷人少量的水雾，使灯箱内壁上形成雾气，当灯光穿过灯箱照射在检测机箱一侧的光幕板13上的光线强度检测器时，检测出射光的光线强度，并通过主控机记录数据，同时通过湿度传感器13检测灯箱9内的湿度情况，并反馈至主控机中，进行数据记录，并通过不断地向灯箱内喷入水雾，增加湿度，形成雾气的浓度更大，以此反映不同程度起雾状态下的灯光光线强度。

所述检测机箱1内横置有隔板14，所述隔板14将检测机箱1分隔成上腔5和下腔11，所述下腔11为封闭式结构，所述下腔11内设置有降温装置15，所述降温装置15紧贴灯箱9设置。通过降温装置对灯箱壁体进行降温，加速形成雾气；封闭式的下腔结构，使下腔隔绝外部光线，减少干扰。

所述上腔5为开口式结构，且所述主控机2与喷雾装置4均设置在上腔5内。通过主控机控制喷雾装置4进行喷雾，同时也方便对主控机的操作。

如附图4所示，所述喷雾装置4通过导管6与灯箱9连通，所述灯箱9壁体上开设有至少一个通孔，所述导管6的出雾端通过通孔伸入到灯箱9内，且所述导管6的出雾端朝向灯箱9出光一侧的内壁。使雾气尽可能的朝向灯箱的壁体，方便水雾形成在壁体上，而且形成水雾的速度也更快。所述导管6的出雾端转动调节设置有端帽17，且所述端帽17为扁平口状，以保证水雾的吹出均匀充分，而不会聚集成水珠，尽可能的使雾气形成在光线的出光侧。在导管6的喷雾形成的端口设置有喷雾头3。

所述检测机箱1还设置有灯具安装座7，所述灯具安装座7相邻灯箱设置，所述灯箱9为一侧开口的箱体结构，且开口侧与灯箱的出光侧相反，灯箱的开口侧相邻设置有灯具安装座7，所述灯具安装座7接触在灯箱开口侧时使灯箱9密封。通过灯具安装座对灯具进行安装，方便固定和调节，同时也方便灯具的替换及安装。

所述远近灯光切换测试系统组件包括轨道20、反射镜组件和光敏接收元件25，所述灯箱9内设置有灯具8，在灯具8的出射光线路径上设置有轨道20，所述轨道20的长度方向垂直于灯箱9，且所述轨道20间距灯箱设置在灯箱的外部，所述轨道20上方滑动设置有滑板27，所述滑板27上设置有反光镜组件，灯具8的出射光线照射在反光镜组件上，在灯箱9上设置有光敏接收元件25，所述光敏接收元件25接收反射镜组件反射的光线，所述光敏接收元件25的信号输出端与主控机2的信号输入端连接，所述主控机2的信号输出端与灯具的远近灯光切换开关的信号输入端连接。通过滑动滑板27可调节反光镜组件距离灯箱9的距离，保证灯光可照射在反光镜组件上，并通过反光镜组件反射到光敏接收元件上；当灯具8在远光状态时，出射光照射在反光镜组件上，然后部分光线经过反光镜组件反光至光敏接收单元上，再将信号反馈至主控机2，主控机控制灯具的远近灯光切换开关切换成近光，此时，由于近光的照射距离短而不能照射在反光镜上，使光敏接收单元25不能接收到一定强度的灯光，之后反馈至主控机，并通过主控机2控制灯具的远近灯光切换开关将灯具切换成远光状态，以此循环往复不断的对灯具进行远近灯光切换测试。

还可在主控机2中增加计时器或者是滞后电路，使光敏接收元件的信号延迟进入主控机，或是主控机延迟控制灯具的远近灯光切换开关的切换动作，使切换时存留时间间隔，以保证切换速度不至于过快而导致灯具的损坏。

所述反光镜组件包括竖直反光镜22和吸光板21，所述吸光板21铺设在滑板27上方，且所述吸光板21位于竖直反光镜的入光侧，所述竖直反光镜22垂直于所述滑板27，且所述竖直反光镜22转动调节设置在滑板上。在测试开始时，将灯具的出射方向向下调节，使出射灯光斜向向下，以大大的缩短灯光的传播距离，缩小检测机箱1的体积，同时，保证竖直反光镜在远光状态时，可以接受到光线，并反射到光敏接收元件，在近光状态时，灯光刚好不照射到竖直反光镜22，利用吸光板21对近光灯的光线进行吸收，减少散射光，减少测试干扰光线，而且保持测试室为封闭的状态，减少外部环境光的干扰。

在反光镜组件与灯箱之间设置有聚光镜23和折射棱镜24，所述聚光镜23接收并汇聚反射镜组件的反射光线，所述折射棱镜24相邻聚光镜23设置，且所述折射棱镜24位于聚光镜的光线路径后方，所述折射棱镜24将汇聚后的光线折射入光敏接收元件25上。通过聚光镜23对竖直反光镜22的反射光线进行汇聚，增加光线的亮度，提高测试过程中的对光线接收反应的灵敏度，使光线集中，然后通过折射棱镜24折射向光敏接收元件，通过聚光镜和折射棱镜不仅可提高测试系统的灵敏度，还可以精简检测设备的结构，防止检测机箱内产生过度干扰光线。

所述竖直反光镜22为弧形反光镜，且所述竖直反光镜22的内凹面朝向聚光镜23。使反射光线竟可能多的通过聚光镜。

所述聚光镜23和折射棱镜24均通过调节杆26转动设置在检测机箱1上，且所述调节杆26为上、下伸缩调节杆通过调节杆26方便对聚光镜及折射棱镜的角度及高度进行调整。

所述光线强度传感器13设置在反射镜组件中的反射镜上，也即光线强度传感器设置在竖直反光镜22的反射镜面上，保证光线强度传感器可始终接收到光线。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车大灯检测平台系统，其特征在于：包括检测机箱(1)，所述检测机箱(1)内设置有灯光强度检测系统组件、远近灯光切换测试系统组件和主控机(2)，通过主控机(2)控制待检测的灯具(8)发光分别进行灯具(8)的灯光强度检测和远近灯光切换测试；

所述灯光强度检测系统组件包括喷雾装置(4)、灯箱(9)和光线强度传感器(13)，所述灯箱(9)设置在检测机箱(1)内的一侧，所述灯箱(9)为封闭式结构，所述灯箱(9)内设置有待检测的灯具(8)和湿度传感器(10)，所述光线强度传感器(13)设置在检测机箱(1)的另一侧，且所述光线强度传感器(13)设置在待检测的灯具(8)的光线照射方向上，所述光线传感器(13)的信号输出端、湿度传感器(10)的信号输出端分别与主控机(2)的信号输入端连接，所述喷雾装置(4)向灯箱(9)内喷雾设置，所述喷雾装置(4)的信号输入端与主控机(2)的信号输出端连接；

所述远近灯光切换测试系统组件包括轨道(20)、反射镜组件和光敏接收元件(25)，在灯具(8)的出射光线路径上设置有轨道(20)，所述轨道(20)的长度方向垂直于灯箱(9)，且所述轨道(20)间距灯箱设置，所述轨道(20)上方滑动设置有滑板(27)，所述滑板(27)上设置有反光镜组件，灯具(8)的出射光线照射在反光镜组件上，在灯箱(9)上设置有光敏接收元件(25)，所述光敏接收元件(25)接收反射镜组件反射的光线，所述光敏接收元件(25)的信号输出端与主控机(2)的信号输入端连接，所述主控机(2)的信号输出端与灯具的远近灯光切换开关的信号输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯检测平台系统，其特征在于：所述光线强度传感器(13)设置在反射镜组件中的反射镜上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯检测平台系统，其特征在于：所述检测机箱(1)内横置有隔板(14)，所述隔板(14)将检测机箱(1)分隔成上腔(5)和下腔(11)，所述下腔(11)为封闭式结构，所述下腔(11)内设置有降温装置(15)，所述降温装置(15)紧贴灯箱(9)设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯检测平台系统，其特征在于：所述喷雾装置(4)通过导管(6)与灯箱(9)连通，所述灯箱(9)壁体上开设有至少一个通孔，所述导管(6)的出雾端通过通孔伸入到灯箱(9)内，且所述导管(6)的出雾端朝向灯箱(9)出光一侧的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯检测平台系统，其特征在于：所述反光镜组件包括竖直反光镜(22)和吸光板(21)，所述吸光板(21)铺设在滑板(27)上方，且所述吸光板(21)位于竖直反光镜的入光侧，所述竖直反光镜(22)垂直于所述滑板(27)，且所述竖直反光镜(22)转动调节设置在滑板上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯检测平台系统，其特征在于：在反光镜组件与灯箱之间设置有聚光镜(23)和折射棱镜(24)，所述聚光镜(23)接收并汇聚反射镜组件的反射光线，所述折射棱镜(24)相邻聚光镜(23)设置，且所述折射棱镜(24)位于聚光镜的光线路径后方，所述折射棱镜(24)将汇聚后的光线折射入光敏接收元件(25)上。