CN207746971U - 发动机弹性皮带的线下手动安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，包括夹爪、驱动机构一、驱动机构二、驱动机构三，以及用于启动三个驱动机构动作的棘轮扳手，所述夹爪设置在驱动机构一上，所述驱动机构一连接在驱动机构二上，所述驱动机构二连接在驱动机构三上，驱动机构一驱动所述夹爪转动使得其夹取所述弹性皮带，驱动机构二驱动所述夹爪升降使得其涨紧拉伸所述弹性皮带，驱动机构三驱动所述夹爪平移使得其将拉伸后的弹性皮带导入发动机的轮槽内。本实用新型提供的线下手动安装工装，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于工装技术领域，具体涉及一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装。
背景技术
汽车发动机的传动附件采用多楔带进行驱动是一种主流技术，多楔带具有摩擦力大、打滑率小、噪音小等优点。多楔带分为两种，一种是非弹性多楔带，这种皮带的装配一般会在轮系中间设置涨紧轮，轮系上需要配置安装涨紧轮的空间；另一种是弹性多楔带，其凭借皮带自身的高弹性进行涨紧，能够省去涨紧轮的使用成本和安装空间，运行寿命能达10万公里左右，是目前的主流产品，但弹性皮带不能人工手动安装在发动机轮系上，且发动机轮系装车后供拆装弹性皮带的空间非常有限，必须使用特定的工装来辅助安装。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：包括夹爪、驱动机构一、驱动机构二、驱动机构三，以及用于启动三个驱动机构动作的棘轮扳手，所述夹爪设置在驱动机构一上，所述驱动机构一连接在驱动机构二上，所述驱动机构二连接在驱动机构三上，驱动机构一驱动所述夹爪转动使得其夹取所述弹性皮带，驱动机构二驱动所述夹爪升降使得其涨紧拉伸所述弹性皮带，驱动机构三驱动所述夹爪平移使得其将拉伸后的弹性皮带导入发动机的轮槽内。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动机构一具有竖直螺杆一、套设在竖直螺杆一上的螺母、连接在螺母上的连杆组件，所述夹爪设置在连杆组件的末端，竖直螺杆一的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒一。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动机构二具有竖直螺杆二、套接在竖直螺杆二上的连接座，驱动机构一设置在所述连接座上，所述竖直螺杆二的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒二。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动机构三具有水平螺杆、套接在水平螺杆上的底座，驱动机构二设置在所述底座上，所述水平螺杆的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒三。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述连接座上设有竖直导向杆。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述水平螺杆和底座之间还设有连接块，所述连接块和底座之间设有水平导向杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，配合目前发动机的轮系结构而设计，三个驱动机构分别驱动夹爪转动夹取皮带、涨紧拉伸皮带和将拉伸后的皮带导入发动机轮系的发电机轮槽内，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是为发动机轮系的结构示意图；
图2是本实用新型优选实施例第一视角的立体结构示意图；
图3是本实用新型优选实施例第二视角的立体结构示意图。
其中：1-皮带，11-曲轴皮带轮，13-水泵轮，15-空压机轮，17-发动机轮；
2-夹爪，4-棘轮扳手，6-竖直螺杆一，8-螺母，10-连杆组件，12-棘轮套筒一，14-竖直螺杆二，16-连接座，18-棘轮套筒二，20-水平螺杆，22-底座，23-连接块，24-棘轮套筒三，25-竖直导向杆，26-水平导向杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1所示为汽车发动机的轮系结构示意图，发动机轮系具有曲轴皮带轮11、水泵轮13、空压机轮15、发动机轮17，各轮上均设有轮槽，弹性皮带1依次绕经发动机轮17、水泵轮13、曲轴皮带轮11、空压机轮15再回到发动机轮17。
如图2-3所示，本实施例中公开了一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其使用背景为：在不拉伸弹性皮带1的前提下已经把弹性皮带1穿设在在曲轴皮带轮11、水泵轮13和空压机轮15三者的轮槽内，通过本实施例手动安装工装涨紧拉伸弹性皮带1，并将拉伸后的弹性皮带装入发动机轮17的轮槽内，具体结构如下：
其包括夹爪2、驱动机构一、驱动机构二、驱动机构三，以及用于启动三个驱动机构动作的棘轮扳手4，上述夹爪2设置在驱动机构一上，上述驱动机构一连接在驱动机构二上，上述驱动机构二连接在驱动机构三上，驱动机构一驱动上述夹爪2转动使得其夹取上述弹性皮带1，驱动机构二驱动上述夹爪2升降使得其涨紧拉伸上述弹性皮带1，驱动机构三驱动上述夹爪2平移使得其将拉伸后的弹性皮1带导入发动机轮17的轮槽内。
具体的，上述驱动机构一具有竖直螺杆一6、套设在竖直螺杆一6上的螺母8、连接在螺母8上的连杆组件10，上述夹爪2设置在连杆组件10的末端，竖直螺杆一6的端部设有与上述棘轮扳手4配合的棘轮套筒一12。为了稳定的夹取弹性皮带1，夹爪2优选设置两个，且初始状态夹爪2的位姿为水平状态，启动驱动机构一时，棘轮扳手4置于棘轮套筒一12内，并转动棘轮扳手4，使得螺母8在竖直螺杆一6上升降，螺母8升降的过程中带动连杆组件10摆动，当螺母8上升时，连杆组件10摆动，使得夹爪2向上转动使得其整体上翘，上翘至目标角度时停止转动棘轮扳手4，此时螺母8自锁，上翘的夹爪2能够钩住弹性皮带，实现弹性皮带的夹取。
如图1、2所示，上述驱动机构二具有竖直螺杆二14、套接在竖直螺杆二14上的连接座16，驱动机构一设置在上述连接座16上，上述竖直螺杆二14的端部设有与上述棘轮扳手4配合的棘轮套筒二18。夹爪2夹取弹性皮带1后采用棘轮扳手4启动驱动机构二，转动棘轮扳手4使得连接座16在竖直螺杆二14上上升或者下降，连接座16上升时带动整个驱动机构一上升，驱动机构一上升后夹爪2拉伸弹性皮带1，上升拉伸皮带1至目标长度时停止转动棘轮扳手4，完成弹性皮带1的涨紧拉伸。
如图1、2所示，上述驱动机构三具有水平螺杆20、套接在水平螺杆20上的底座22，驱动机构二设置在上述底座22上，上述水平螺杆20的端部设有与上述棘轮扳手4配合的棘轮套筒三24。弹性皮带1被涨紧拉伸后，采用棘轮扳手4启动驱动机构三，转动棘轮扳手4使得底座22在水平螺杆20上平移，底座22平移时带动驱动机构二整体平移，将涨紧拉伸后的皮带1装入发动机轮17的轮槽内，完成弹性皮带1的安装。
进一步的，上述连接座16上设有竖直导向杆25，竖直导向杆25使得连接座16在竖直螺杆二14上的升降更稳定，以确保皮带的安装顺畅的进行。
与此同时，上述水平螺杆20和底座22之间还设有连接块23，上述连接块23和底座22之间设有水平导向杆26，水平导向杆26使得底座22在水平螺杆20上的平移更稳定，以确保皮带的安装顺畅的进行。
以上结构的工装，三个棘轮套筒设计成相同的结构和尺寸，一个棘轮扳手4可以兼容性的配合三个棘轮套筒使用，以此可以节约工装的成本和提高使用的方便性。
本实用新型提供的线下手动安装工装，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：包括夹爪、驱动机构一、驱动机构二、驱动机构三，以及用于启动三个驱动机构动作的棘轮扳手，所述夹爪设置在驱动机构一上，所述驱动机构一连接在驱动机构二上，所述驱动机构二连接在驱动机构三上，驱动机构一驱动所述夹爪转动使得其夹取所述弹性皮带，驱动机构二驱动所述夹爪升降使得其涨紧拉伸所述弹性皮带，驱动机构三驱动所述夹爪平移使得其将拉伸后的弹性皮带导入发动机的轮槽内。
2.根据权利要求1所述的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：所述驱动机构一具有竖直螺杆一、套设在竖直螺杆一上的螺母、连接在螺母上的连杆组件，所述夹爪设置在连杆组件的末端，竖直螺杆一的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒一。
3.根据权利要求1或2所述的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：所述驱动机构二具有竖直螺杆二、套接在竖直螺杆二上的连接座，驱动机构一设置在所述连接座上，所述竖直螺杆二的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒二。
4.根据权利要求1所述的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：所述驱动机构三具有水平螺杆、套接在水平螺杆上的底座，驱动机构二设置在所述底座上，所述水平螺杆的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒三。
5.根据权利要求3所述的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：所述连接座上设有竖直导向杆。
6.根据权利要求4所述的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：所述水平螺杆和底座之间还设有连接块，所述连接块和底座之间设有水平导向杆。
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|---|---|---|---|---|
| CN107855977A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-03-30 | 苏州宝特威机电有限公司 | 发动机弹性皮带的线下手动安装工装 |
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