CN208664833U - 一种自动压胎装置 - Google Patents
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Abstract
一种自动压胎装置，包括下支架、上支架、主动轮、从动轮、链条、滚轮、滚轮支架、举升板、液压缸、驱动电机；所述下支架两端分别设置有主动轮和从动轮，主动轮与驱动电机输出端连接、主动轮与从动轮之间通过链条连接，主动轮和从动轮外侧设置有传送带；所述上支架上固定设置有滚轮支架；所述滚轮支架外侧套设有滚轮；所述下支架上固定连接有液压缸，液压缸输出端连接举升板，所述滚轮为锥形滚轮，还包括充气组件，充气组件包括电动气筒，气缸；所述气缸11固定设置在上支架上，气缸输出端连接有电动气筒，通过锥形滚轮转动，将轮胎压至轮毂上，操作简单；可连续进行压胎，工作效率高，设置有举升板，方便工人取下轮胎，节省人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造领域，特别涉及一种自动压胎装置。
背景技术
在轮胎的产过程中，往往需要通过人工来将轮毂和轮胎进行组合安装，这样的安装方式效率低，成本高，工人的劳动强度过大。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型特提供了一种自动压胎装置。
一种自动压胎装置，包括下支架、上支架、主动轮、从动轮、链条、滚轮、滚轮支架、举升板、液压缸、驱动电机；所述下支架两端分别设置有主动轮和从动轮，主动轮与驱动电机输出端连接、主动轮与从动轮之间通过链条连接，主动轮和从动轮外侧设置有传送带；所述上支架和下支架之间固定连接，所述上支架上固定设置有滚轮支架；所述滚轮支架外侧套设有滚轮；所述下支架上固定连接有液压缸，液压缸输出端连接举升板。
进一步优化，所述滚轮为锥形滚轮。
进一步优化，还包括充气组件，充气组件包括电动气筒，气缸；所述气缸11固定设置在上支架上，气缸输出端连接有电动气筒。
进一步优化，所述上支架与下支架之间通过螺栓连接。
进一步优化，所述主动轮与驱动电机输出端之间通过链传动连接。
进一步优化，滚轮数量为两个。
本实用新型的有益效果是：通过锥形滚轮转动，将轮胎压至轮毂上，操作简单；可连续进行压胎，工作效率高，设置有举升板，方便工人取下轮胎，节省人力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
1、下支架；2、轮毂；3、轮胎；4、上支架；5、滚轮支架；6、滚轮；7、电动气筒；8、举升板；9、液压缸；10、驱动电机；11、气缸；12、主动轮；13、从动轮；14、链条；15、传送带。
具体实施方式
如图所示，一种自动压胎装置，包括下支架1、上支架4、主动轮12、从动轮13、链条14、滚轮6、滚轮支架5、举升板8、液压缸9、驱动电机10；所述下支架1两端分别设置有主动轮12和从动轮13，主动轮12与驱动电机10输出端连接、主动轮12与从动轮13之间通过链条14连接，主动轮12和从动轮13外侧设置有传送带15；所述上支架4和下支架1之间固定连接，所述上支架4上固定设置有滚轮支架5；所述滚轮支架5外侧套设有滚轮6；所述下支架1上固定连接有液压缸9，液压缸9输出端连接举升板8。
进一步优化，所述滚轮6为锥形滚轮。
进一步优化，还包括充气组件，充气组件包括电动气筒7，气缸11；所述气缸11固定设置在上支架4上，气缸11输出端连接有电动气筒7。
进一步优化，所述上支架4与下支架1之间通过螺栓连接。
进一步优化，所述主动轮12与驱动电机10输出端之间通过链传动连接。
进一步优化，滚轮6数量为两个。
工作原理：工作开始后将轮胎3与轮毂2如图1所示摆放，驱动电机10开始工作，带动主动轮12转动，从而带动传送带15工作，轮胎运动到滚轮6位置时与滚轮6接触，迫使滚轮6转动，随着滚轮6的转动，轮胎3被压至轮毂2上，之后运动至充气组件处。气缸11工作，使得电动气筒7将轮胎3充满气，轮胎3继续运动至举升板8上，液压缸9运动，使得举升板8升起，工人从上面拿下轮胎，工作结束。
Claims (6)
1.一种自动压胎装置，其特征在于：包括下支架（1）、上支架（4）、主动轮（12）、从动轮（13）、链条（14）、滚轮（6）、滚轮支架（5）、举升板（8）、液压缸（9）、驱动电机（10）；所述下支架（1）两端分别设置有主动轮（12）和从动轮（13），主动轮（12）与驱动电机（10）输出端连接、主动轮（12）与从动轮（13）之间通过链条（14）连接，主动轮（12）和从动轮（13）外侧设置有传送带（15）；所述上支架（4）和下支架（1）之间固定连接，所述上支架（4）上固定设置有滚轮支架（5）；所述滚轮支架（5）外侧套设有滚轮（6）；所述下支架（1）上固定连接有液压缸（9），液压缸（9）输出端连接举升板（8）。
2.根据权利要求1所述的自动压胎装置，其特征在于：所述滚轮（6）为锥形滚轮。
3.根据权利要求1所述的自动压胎装置，其特征在于：还包括充气组件，充气组件包括电动气筒（7），气缸（11）；所述气缸11固定设置在上支架（4）上，气缸（11）输出端连接有电动气筒（7）。
4.根据权利要求1所述的自动压胎装置，其特征在于：所述上支架（4）与下支架（1）之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的自动压胎装置，其特征在于：所述主动轮（12）与驱动电机（10）输出端之间通过链传动连接。
6.根据权利要求1所述的自动压胎装置，其特征在于：所述滚轮（6）数量为两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820959751.XU CN208664833U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种自动压胎装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820959751.XU CN208664833U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种自动压胎装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208664833U true CN208664833U (zh) | 2019-03-29 |
Family
ID=65824494
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820959751.XU Active CN208664833U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种自动压胎装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208664833U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111521417A (zh) * | 2020-04-18 | 2020-08-11 | 宋翔 | 一种汽车轮胎气泡检测用辅助装置 |
| CN112108870A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-22 | 大庆安翔汽车零部件有限公司 | 一种快速高效的轮胎轮毂自动组装方法 |
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2018
- 2018-06-21 CN CN201820959751.XU patent/CN208664833U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111521417A (zh) * | 2020-04-18 | 2020-08-11 | 宋翔 | 一种汽车轮胎气泡检测用辅助装置 |
| CN111521417B (zh) * | 2020-04-18 | 2022-10-14 | 蔚蓝计划(北京)科技有限公司 | 一种汽车轮胎气泡检测用辅助装置 |
| CN112108870A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-22 | 大庆安翔汽车零部件有限公司 | 一种快速高效的轮胎轮毂自动组装方法 |
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