CN207740414U - 差速器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种差速器及汽车。差速器包括：差速器壳；所述差速器壳内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架和三个行星伞齿轮，三个所述行星伞齿轮均匀设置在所述行星伞齿轮支架上，以用于提高差速器的承载力。以缓解现有技术中存在的差速器的承载力较低，导致差速器容易损坏的技术问题。

Description

差速器及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种差速器及汽车。

背景技术

差速器是汽车驱动桥的重要组成部分，它的作用是在向两边半轴传递动力的同时允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边轴轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，从而减少轮胎与地面的摩擦。

目前汽车差速器的工作过程中两个行星伞齿轮与行星伞齿轮轴相对转动，它们之间产生摩擦力，行星伞齿轮轴会产生转动力矩，此时行星伞齿轮轴的定位销受到很大的剪切力极易被切断，导致差速器零件脱出，打坏差速器壳体，甚至造成人身伤害。

因此如何解决由于差速器的承载力较低，导致容易损坏成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器，以缓解现有技术中存在的差速器的承载力较低，导致差速器容易损坏的技术问题。

本实用新型提供的一种差速器，包括：差速器壳；

所述差速器壳内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架和三个行星伞齿轮，三个所述行星伞齿轮均匀设置在所述行星伞齿轮支架上，以用于提高差速器的承载力。

进一步地，所述差速器壳内还设置有三个行星伞齿轮轴，所述行星伞齿轮支架上设置有三个用于安装所述行星伞齿轮轴的定位孔，所述行星伞齿轮轴的一端用于穿过所述行星伞齿轮和所述定位孔，所述行星伞齿轮轴的另一端设置有定位销，所述定位销用于与所述行星伞齿轮抵接，以使所述行星伞齿轮设置在所述行星伞齿轮支架上。

进一步地，所述行星伞齿轮支架上设置有三个凸起，三个所述凸起均匀分布在所述行星伞齿轮支架的外边沿上，相邻的两个所述凸起之间设置有容置槽，所述定位孔设置在所述容置槽上。

进一步地，所述差速器壳内还设置有支架销，所述支架销的一端设置在所述差速器壳上，所述支架销的另一端与所述凸起上设置的安装孔连接。

进一步地，还包括差速器盖，所述差速器盖与所述差速器壳的一端可拆卸连接。

进一步地，所述差速器壳内还设置有两个半轴伞齿轮，两个所述半轴伞齿轮对称设置在所述行星伞齿轮支架两侧。

进一步地，所述行星伞齿轮与两个所述半轴伞齿轮啮合。

进一步地，所述行星伞齿轮支架上设置有通孔，两个所述半轴伞齿轮的轴线与所述通孔的中心在同一直线上。

进一步地，所述差速器壳铸造成型。

一种汽车，具有上述的差速器。

本实用新型提供的差速器，包括：差速器壳；所述差速器壳内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架和三个行星伞齿轮，三个所述行星伞齿轮均匀设置在所述行星伞齿轮支架上，以用于提高差速器的承载力。采用上述的方案，在差速器壳内设置有三个行星伞齿轮，三个行星伞齿轮的设置，这样在相同结构尺寸下其承载力能得到提高，能承载的扭矩更大。以缓解现有技术中存在的差速器的承载力较低，导致差速器容易损坏的技术问题。

本实用新型提供的一种汽车，具有上述的差速器。采用上述的方案，可以提高汽车行驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的差速器的爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的差速器的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的差速器的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的差速器的Y-Y向的剖视图。

图标：100-差速器壳；200-差速器盖；110-行星伞齿轮支架；120-行星伞齿轮；130-行星伞齿轮轴；140-支架销；150-半轴伞齿轮；111-凸起；112-容置槽；131-定位销。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的差速器的爆炸图。如图1所示，本实用新型提供的一种差速器，包括：差速器壳100；

所述差速器壳100内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架110和三个行星伞齿轮120，三个所述行星伞齿轮120均匀设置在所述行星伞齿轮支架110上，以用于提高差速器的承载力。

本实用新型提供的差速器，包括：差速器壳100；所述差速器壳100内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架110和三个行星伞齿轮120，三个所述行星伞齿轮120均匀设置在所述行星伞齿轮支架110上，以用于提高差速器的承载力。采用上述的方案，在差速器壳100内设置有三个行星伞齿轮120，三个行星伞齿轮120的设置，这样，在相同结构尺寸下其承载力能得到提高，能承载的扭矩更大。以缓解现有技术中存在的差速器的承载力较低，导致差速器容易损坏的技术问题。

图2为本实用新型实施例提供的差速器的剖视图。

如图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，所述差速器壳100内还设置有三个行星伞齿轮轴130，所述行星伞齿轮支架110上设置有三个用于安装所述行星伞齿轮轴130的定位孔，所述行星伞齿轮轴130的一端用于穿过所述行星伞齿轮120和所述定位孔，所述行星伞齿轮轴130的另一端设置有定位销131，所述定位销131用于与所述行星伞齿轮120抵接，以使所述行星伞齿轮120设置在所述行星伞齿轮支架110上。

其中，定位销131与行星伞齿轮轴130之间的连接方式可以为固定连接，也可以为可拆卸连接，其中，固定连接的方式可以为：焊接或者铆接等等，可拆卸连接的方式可以为：在行星伞轮轴的一端设置沉孔，定位销131穿射在沉孔内，或在行星伞齿轮轴130的一端设置有通孔，定位销131穿过通孔，这样，定位销131即可以与行星伞齿轮120远离行星伞齿轮支架110的一端抵接，以使行星伞齿轮轴130的位置固定，从而使行星伞齿轮120能够设置在行星伞齿轮支架110上。

本实施例中，在行星伞齿轮支架110上设置定位孔，定位孔的个数为三个，三个定位孔均匀分布在行星伞齿轮支架110上，每个定位孔内均设置有一个行星伞齿轮轴130，行星伞齿轮轴130穿过行星伞齿轮120和定位销131将行星伞齿轮120定位在行星伞齿轮支架110上，通过定位销131的设置，可以使行星伞齿轮120快速的设置在行星伞齿轮支架110上，并且还会使整体的装置结构简单，便于维护。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述行星伞齿轮支架110上设置有三个凸起111，三个所述凸起111均匀分布在所述行星伞齿轮支架110的外边沿上，相邻的两个所述凸起111之间设置有容置槽112，所述定位孔设置在所述容置槽112上。

其中，凸起111远离行星伞齿轮支架110的中心位置的一边呈弧形，且三个凸起111的外边缘的连线呈圆形，这样，可以使行星伞齿轮支架110整体的占有空间较小，从而可以使差速器壳100内的整体零部件的结构更加紧凑，以使差速器壳100体内能够容纳更多的部件，继而能够增加差速器的承载力，且扭矩能够提高。

其中，凸起111固定设置在行星伞齿轮支架110上。

本实施例中，在行星伞齿轮支架110上设置了三个凸起111，并且相邻的两个凸起111之间设置有容置槽112，容置槽112向靠近行星伞齿轮支架110中心部凹陷，并且容置槽112的凹陷面为平面，以便于行星伞齿轮120设置在容置槽112内，由于容置槽112的凹陷面为平面，这样，行星伞齿轮120与容置槽112的平面抵接，更进一步地的减小行星伞齿轮120在减速器壳内的空间的占有量，同时，定位孔设置在容置槽112上，行星伞齿轮轴130即可直接穿过行星伞齿轮120与定位孔连接，直接将行星伞齿轮120定位在行星伞齿轮支架110上，使整体的结构能够更加的紧凑。

图3为本实用新型实施例提供的差速器的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的差速器的Y-Y向的剖视图。

如图3和4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，所述差速器壳100内还设置有支架销140，所述支架销140的一端设置在所述差速器壳100上，所述支架销140的另一端与所述凸起111上设置的安装孔连接。

其中，支架销140的数量可为两个也可以为三个，只要通过支架销140能够将行星伞齿轮支架110设在差速器壳100内即可。

本实施例中，在差速器壳100内还设置了支架销140，并且在凸起111上设置了与支架销140连接的安装孔，支架销140的一端穿射在安装孔内，并与安装孔连接，支架销140的另一端通过螺纹连接安装在差速器壳100上，以使行星伞齿轮支架110固定在差速器壳100内。

在上述实施例的基础上，进一步地，还包括差速器盖200，所述差速器盖200与所述差速器壳100的一端可拆卸连接。

其中，差速器盖200与差速器壳100之间的可拆卸连接方式可为多种，例如：在差速器壳100靠近差速器盖200的一端设置有多个第一连接孔，第一连接孔均匀分布在差速器壳100靠近差速器盖200的一端，且在差速器盖200上设置有与第一连接孔配合连接的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔之间可以通过螺栓连接，以将差速器盖200与差速器壳100连接。

或者，在差速器壳100上设置有多个凹槽，在差速器盖200上设置有多个具有弹性凸起111的插杆，凹槽侧壁上设置有环槽，插杆一端的侧壁上设置有多个弹性凸起111，插杆插入凹槽内，弹性凸起111卡合固定在环槽内。

本实施例中，差速器盖200与差速器壳100的一端可拆卸连接。这样，在具体的使用的过程中，对差速器内的零部件进行检修和维护时更加便捷，同时，差速器盖200与差速器壳100的可拆卸连接，也便于整体装置的安装。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述差速器壳100内还设置有两个半轴伞齿轮150，两个所述半轴伞齿轮150对称设置在所述行星伞齿轮支架110两侧。

进一步地，所述行星伞齿轮120与两个所述半轴伞齿轮150啮合。

本实施例中，在行星伞齿轮支架110的两侧设置了两个半轴伞齿轮150，两个半轴伞齿轮150对称设置，且行星伞齿轮120与两个两个半轴伞齿轮150啮合，这样，行星伞齿轮120即被半轴伞齿轮150限定，行星伞齿轮120未占有更多差速器壳100内的更多的空间，而且稳定性也更高。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述行星伞齿轮支架110的上设置有通孔，两个所述半轴伞齿轮150的轴线与所述通孔的中心在同一直线上。

其中，定位孔和安装孔的延伸方向也与通孔的中心线所在的直线上延伸，这种设置的方式可以使行星伞齿轮支架110在转动过程中使设置在行星伞齿轮支架110上的各个部分受到的力较均匀。

本实施例中，在行星伞齿轮支架110上设置了通孔，通孔的中心线与半轴伞齿轮150的轴线在同一直线上，这样，便于半轴穿过半轴伞齿轮150，半轴与半轴伞齿轮花键连接。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述差速器壳100铸造成型。

其中，差速器壳100也可为金属粉末烧结而成，金属粉末烧结是指利用红外激光，将各种金属粉末瞬间加温至熔融状态，使之成型。

本实施例中，差速器壳100由粉末金属烧结而成，这样使得差速器壳100的质量和使用寿命等大大提高。

一种汽车，具有上述的差速器。

本实用新型提供的一种汽车，具有上述的差速器。采用上述的方案，可以提高汽车行驶的安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种差速器，其特征在于，包括：差速器壳；

所述差速器壳内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架和三个行星伞齿轮，三个所述行星伞齿轮均匀设置在所述行星伞齿轮支架上，以用于提高差速器的承载力。

2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳内还设置有三个行星伞齿轮轴，所述行星伞齿轮支架上设置有三个用于安装所述行星伞齿轮轴的定位孔，所述行星伞齿轮轴的一端用于穿过所述行星伞齿轮和所述定位孔，所述行星伞齿轮轴的另一端设置有定位销，所述定位销用于与所述行星伞齿轮抵接，以使所述行星伞齿轮设置在所述行星伞齿轮支架上。

3.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，所述行星伞齿轮支架上设置有三个凸起，三个所述凸起均匀分布在所述行星伞齿轮支架的外边沿上，相邻的两个所述凸起之间设置有容置槽，所述定位孔设置在所述容置槽上。

4.根据权利要求3所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳内还设置有支架销，所述支架销的一端设置在所述差速器壳上，所述支架销的另一端与所述凸起上设置的安装孔连接。

5.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，还包括差速器盖，所述差速器盖与所述差速器壳的一端可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳内还设置有两个半轴伞齿轮，两个所述半轴伞齿轮对称设置在所述行星伞齿轮支架两侧。

7.根据权利要求6所述的差速器，其特征在于，所述行星伞齿轮与两个所述半轴伞齿轮啮合。

8.根据权利要求7所述的差速器，其特征在于，所述行星伞齿轮支架上设置有通孔，两个所述半轴伞齿轮的轴线与所述通孔的中心在同一直线上。

9.根据权利要求1-8任一项所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳铸造成型。

10.一种汽车，其特征在于，具有如权利要求1-9任一项所述的差速器。