CN207738363U - 汽车吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车吊，包括车体、设置在车体上用于起吊重物的起重臂、设置在车体底部用于在起吊重物时支撑车体的支腿，车体底部沿着车体的宽度方向设置有两端开口的滑动腔，滑动腔中滑动设置有滑杆，滑杆数量为两根，其中一根滑杆从滑动腔一端伸出，另一根从滑动腔另一端伸出，支腿固定在滑杆位于滑动腔外的一端，滑动腔中设置有用于驱动滑杆在滑动腔中滑动的驱动机构，在使用时可以方便所有支腿均与地面接触，使得车体不易倾斜或翻倒。

Description

汽车吊

技术领域

本实用新型涉及一种汽车吊。

背景技术

汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。

授权公告号为CN205973542U的专利公开了一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，它包括下车和转动安装在下车上的上车，上车上设有吊臂和起重操纵室，下车上设有若干个车轮、行驶室、发动机和若干个支腿，在吊起重物时，需要用支腿将上车与下车顶起，使得车轮离开地面，防止重物太重使得车轮受损。

但是，在一些特殊地面施工时，地面情况较为复杂，在支腿与地面接触时不能保证所有支腿均与地面接触，在使用时容易引起上车与下车倾斜与翻倒，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车吊，具有方便支腿与地面接触不易使得车体翻倒的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车吊，包括车体、设置在车体上用于起吊重物的起重臂和设置在车体底部用于在起吊重物时支撑车体的支腿，所述车体底部沿着车体的宽度方向设置有两端开口的滑动腔，所述滑动腔中滑动设置有滑杆，所述滑杆数量为两根，其中一根滑杆从滑动腔一端伸出，另一根从滑动腔另一端伸出，所述支腿固定在滑杆位于滑动腔外的一端，所述滑动腔中设置有用于驱动滑杆在滑动腔中滑动的驱动机构。

通过上述技术方案，使用时若在支腿下方具有凹陷或者不平整，可以通过驱动机构驱动滑杆在滑动腔中滑动，使得支腿运动至平整的地面上方，之后降低支腿使得支腿与地面接触，在使用时容易使得所有支腿均与地面接触，使得车体在使用中可以放置平稳，不易在使用中发生翻倒等情况，安全性能高，同时通过驱动滑杆滑动可以使得支腿距离车体中部距离更远，让车体放置时更加稳定。

优选的，所述驱动机构包括固定在滑动腔中部的两个液压缸，两个液压缸与两个滑杆一一对应，且液压缸的活塞杆与滑杆位于滑动腔中的一端连接。

通过上述技术方案，为了方便根据需要驱动滑杆在滑动腔中滑动，在滑动腔中设置有两个液压缸，两个液压缸分别驱动两个滑杆运动，操作简单方便。

优选的，所述滑杆位于滑动腔中的一端设置有容纳槽，所述滑动腔中部设置有用于固定液压缸的固定板，所述液压缸处于完全收缩状态时，所述液压缸处于容纳槽中。

通过上述技术方案，为了保证滑杆可以伸缩较长距离，在滑杆位于滑动腔中的一端设置有容纳槽，当液压缸处于完全收缩状态时液压缸将伸入容纳槽中，使得滑动腔中可以容纳较长的滑杆。

优选的，环绕所述滑杆在所述滑动腔的内壁设置有润滑槽，所述润滑槽中设置有用于与向滑杆侧壁涂抹润滑油的润滑块。

通过上述技术方案，在使用时滑杆将频繁在滑动腔中滑动，通过在滑动腔的内壁上设置有润滑槽与润滑块可以在滑杆滑动时向滑杆表面涂油，使得滑杆与滑动腔之间不易相互磨损。

优选的，所述车体上设置有用于向润滑槽中通入润滑油的油槽，所述油槽与润滑槽通过连通孔导通。

通过上述技术方案，为了方便向润滑块上添加润滑油，在车体上设置有油槽，使用时从车体外向油槽中添加润滑油，此时润滑油将通过连通孔进入润滑槽中，并被润滑块吸收，使得润滑块上含有充足的润滑油。

优选的，所述连通孔中嵌设有吸油棉线，所述吸油棉线一端位于油槽中，另一端与润滑块接触。

通过上述技术方案，为了避免大量的润滑油流到润滑块上，使得润滑油从润滑块上滴落，在连通孔中设置有吸油棉线，通过吸油棉线可以减缓润滑油进入润滑槽中的速度，使得润滑块不易含有太多的润滑油。

优选的，所述滑动腔的内壁沿着滑杆的滑动方向设置有滑槽，所述滑杆上设置有与滑槽配合的滑块。

通过上述技术方案，为了避免在使用中滑杆从滑动腔中滑出，在滑杆上设置有滑块，在滑动腔内壁设置有供滑块滑动的滑槽，通过滑槽限制滑杆的滑动范围，同时使得滑杆在滑动时更加稳定。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

（1）通过设置滑杆可以使得支腿的位置得以改变，当支腿下方有凹陷时，可以驱动滑杆，使得支腿处于平整的地面上，方便所有支腿均与平整地面接触；

（2）通过在滑动腔中设置有润滑块，可以使得滑杆在滑动时向滑杆表面涂抹润滑油，使得滑杆与滑动腔之间不易相互磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例的第一结构示意图；

图2为实施例的第二结构示意图，主要突出滑杆滑出部分时的结构；

图3为实施例的局部剖视图，主要突出滑动腔与固定板的结构；

图4为图3中A处的放大视图，主要突出润滑块与连通孔的结构；

图5为图3中B处的放大视图，主要突出滑槽与滑块的结构。

附图标记：1、车体；2、起重臂；3、支腿；4、滑动腔；5、滑杆；6、液压缸；7、容纳槽；8、固定板；9、润滑槽；10、润滑块；11、油槽；12、连通孔；13、吸油棉线；14、滑槽；15、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、2所示，一种汽车吊，包括车体1、设置在车体1上的起重臂2和设置在车体1底部的支腿3，当起重臂2吊起重物前，需要通过支腿3将车体1支撑，让整个车体1离开地面，避免重物太重时压坏车体1上的轮胎等。

如图2、3所示，其中，为了方便所有支腿3均与地面接触，在车体1底部沿着车体1的宽度方向设置有两端开口的滑动腔4，在滑动腔4中滑动设置有滑杆5，滑杆5设置为两根，且其中一根滑杆5从滑动腔4一端伸出，另一根从滑动腔4另一端伸出，将支腿3固定在两根滑杆5位于滑动腔4外的一端，为方便滑杆5收缩，在滑动腔4中设置有用于驱动滑杆5在滑动腔4中滑动的驱动机构。

使用时若在支腿3下方具有凹陷或者不平整，可以通过驱动机构驱动滑杆5在滑动腔4中滑动，使得支腿3运动至平整的地面上方，之后降低支腿3使得支腿3与地面接触，在使用时容易使得所有支腿3均与地面接触，使得车体1在使用中可以放置平稳。

其中，驱动机构包括固定在滑动腔4中部的两个液压缸6，两个液压缸6与两个滑杆5一一对应，且液压缸6的活塞杆与滑杆5位于滑动腔4中的一端连接，在滑动腔4中部设置有用于固定液压缸6的固定板8，两个液压缸6尾部均连接在固定板8上。

如图2、3所示，为了保证滑杆5可以伸缩较长距离，在滑杆5位于滑动腔4中的一端设置有容纳槽7，当液压缸6处于完全收缩状态时，液压缸6处于容纳槽7中，通过这样设置，使得滑动腔4中可以容纳较长的滑杆5。

如图3、4所示，使用时滑杆5将频繁在滑动腔4中滑动，为了在一定程度上避免滑杆5与滑动腔4之间相互磨损，环绕滑杆5在滑动腔4的内壁设置有润滑槽9，同时润滑槽9中设置有用于与向滑杆5侧壁涂抹润滑油的润滑块10，本实施例中润滑块10为耐油海绵，在滑杆5滑动时可以向滑杆5表面涂油，使得滑杆5与滑动腔4之间不易相互磨损。

为了方便向润滑块10上添加润滑油，在车体1上设置有用于向润滑槽9中通入润滑油的油槽11，油槽11与润滑槽9通过连通孔12导通，同时为了避免大量的润滑油流到润滑块10上，在连通孔12中嵌设有吸油棉线13，吸油棉线13一端位于油槽11中，另一端与润滑块10接触。

使用时从车体1外向油槽11中添加润滑油，此时润滑油将通过连通孔12进入润滑槽9中，并被润滑块10吸收，使得润滑块10上含有充足的润滑油。

如图3、5所示，其中，为了避免在使用中滑杆5从滑动腔4中滑出，在滑动腔4的内壁沿着滑杆5的滑动方向设置有滑槽14，滑杆5上设置有与滑槽14配合的滑块15，通过滑槽14限制滑杆5的滑动范围，同时使得滑杆5在滑动时更加稳定。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (7)

1.一种汽车吊，包括车体(1)、设置在车体(1)上用于起吊重物的起重臂(2)和设置在车体(1)底部用于在起吊重物时支撑车体(1)的支腿(3)，其特征在于：所述车体(1)底部沿着车体(1)的宽度方向设置有两端开口的滑动腔(4)，所述滑动腔(4)中滑动设置有滑杆(5)，所述滑杆(5)数量为两根，其中一根滑杆(5)从滑动腔(4)一端伸出，另一根从滑动腔(4)另一端伸出，所述支腿(3)固定在滑杆(5)位于滑动腔(4)外的一端，所述滑动腔(4)中设置有用于驱动滑杆(5)在滑动腔(4)中滑动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的汽车吊，其特征在于：所述驱动机构包括固定在滑动腔(4)中部的两个液压缸(6)，两个液压缸(6)与两个滑杆(5)一一对应，且液压缸(6)的活塞杆与滑杆(5)位于滑动腔(4)中的一端连接。

3.根据权利要求2所述的汽车吊，其特征在于：所述滑杆(5)位于滑动腔(4)中的一端设置有容纳槽(7)，所述滑动腔(4)中部设置有用于固定液压缸(6)的固定板(8)，所述液压缸(6)处于完全收缩状态时，所述液压缸(6)处于容纳槽(7)中。

4.根据权利要求1所述的汽车吊，其特征在于：环绕所述滑杆(5)在所述滑动腔(4)的内壁设置有润滑槽(9)，所述润滑槽(9)中设置有用于与向滑杆(5)侧壁涂抹润滑油的润滑块(10)。

5.根据权利要求4所述的汽车吊，其特征在于：所述车体(1)上设置有用于向润滑槽(9)中通入润滑油的油槽(11)，所述油槽(11)与润滑槽(9)通过连通孔(12)导通。

6.根据权利要求5所述的汽车吊，其特征在于：所述连通孔(12)中嵌设有吸油棉线(13)，所述吸油棉线(13)一端位于油槽(11)中，另一端与润滑块(10)接触。

7.根据权利要求1所述的汽车吊，其特征在于：所述滑动腔(4)的内壁沿着滑杆(5)的滑动方向设置有滑槽(14)，所述滑杆(5)上设置有与滑槽(14)配合的滑块(15)。