CN207737270U - 一种客车乘客门控制系统 - Google Patents
一种客车乘客门控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207737270U CN207737270U CN201721184002.6U CN201721184002U CN207737270U CN 207737270 U CN207737270 U CN 207737270U CN 201721184002 U CN201721184002 U CN 201721184002U CN 207737270 U CN207737270 U CN 207737270U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- parking
- solenoid valve
- gas receiver
- parking braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种客车乘客门控制系统，包括打气泵、干燥器、四回路保护阀、辅助储气筒、驻车制动储气筒、驻车电磁阀、门泵电磁阀、手控阀、驻车制动气室和乘客门，干燥器的一端与打气泵相连，另一端与四回路保护阀相连，四回路保护阀与驻车制动储气筒和辅助储气筒相连，驻车电磁阀进气口与驻车制动储气筒相连，出气口与手控阀的进气口相连，手控阀出气口与驻车制动气室相连，门泵电磁阀的进气口与辅助储气筒相连，出气口与乘客门相连。本实用新型能操作简单，使用方便，能够提高客车乘客门安全性的作用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种客车乘客门控制系统。
背景技术：
随着社会的发展，对客车乘客门的安全性越来越重视。但是依然会有不安全的隐患存在，比如驾驶员在没有关闭乘客门的情况下突然起步，或者是车还没有停稳的情况打开乘客门，这样往往会造成乘客受伤的危险。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车乘客门控制系统。
本实用新型所采用的技术方案有：一种客车乘客门控制系统，包括打气泵、干燥器、四回路保护阀、辅助储气筒、驻车制动储气筒、驻车电磁阀、门泵电磁阀、手控阀、驻车制动气室和乘客门，干燥器的一端与打气泵相连，另一端与四回路保护阀相连，四回路保护阀与驻车制动储气筒和辅助储气筒相连，驻车电磁阀进气口与驻车制动储气筒相连，出气口与手控阀的进气口相连，手控阀出气口与驻车制动气室相连，门泵电磁阀的进气口与辅助储气筒相连，出气口与乘客门相连。
进一步地，所述驻车电磁阀为常开型两位两通电磁阀。
进一步地，所述门泵电磁阀为两位五通换向电磁阀。
本实用新型提供一种客车乘客门控制方法，包括
1)客车在靠边临时停车时，驻车电磁阀会通电关闭，进行驻车制动；
a)如果此时驾驶员在没有按“关门”按键的情况下，即使踩下油门踏板，客车依然进行驻车制动；
b)若驾驶员按下“关门”按键，控制器接收按键信号，然后控制门泵电磁阀的关门控制端通电，同时控制驻车电磁阀断电，此时驾驶员踩下油门踏板，客车顺利起步；
2)客车在行驶过程中，若驾驶员不小心的触碰“开门”按键或者想提前打开车门时，控制器接收按键信号，并采集车速信号；
c)如果车速V>0m/s时，控制器对门泵电磁阀和驻车电磁阀不作用，车门不开启；
d)车速V＝0m/s时，驾驶员按“开门”键，控制器控制门泵电磁阀开门端通电，车门打开，同时控制器控制驻车电磁阀通电，驻车制动作用；
3)临时停车过程中，即使驾驶员不拉手刹，客车也能驻车。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型能操作简单，使用方便，能够提高客车乘客门安全性的作用。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型公开一种客车乘客门控制系统，包括打气泵1、干燥器2、四回路保护阀3、辅助储气筒4、驻车制动储气筒5、驻车电磁阀6、门泵电磁阀7、手控阀8、驻车制动气室9、乘客门10。干燥器2的一端与打气泵1相连，另一端与四回路保护阀3相连。四回路保护阀3与驻车制动储气筒5、辅助储气筒4相连。驻车电磁阀6进气口与驻车制动储气筒5相连，出气口与手控阀8相连。手控阀8出气口与驻车制动气室9相连。门泵电磁阀7的进气口与辅助储气筒4相连，出气口与乘客门10相连。
本实用新型中的驻车电磁阀6为常开型两位两通电磁阀，该电磁阀有两个气口，分别为：进气口、出气口。进气口与驻车制动储气筒5相连，出气口与手控阀8相连。当控制器控制驻车电磁阀6通电时，驻车制动气回路关闭，进行驻车制动。当控制器控制驻车电磁阀6断电时，驻车制动气回路开启，驻车电磁阀6相当于直通接头，不起作用。
本实用新型的门泵电磁阀7为两位五通换向电磁阀，此电磁阀为双控阀，有记忆功能。驾驶员按下“开门”按钮时，门泵电磁阀7的开门控制端通电，此端气路打开，乘客门随之打开；驾驶员按下“关门”按钮时，门泵电磁阀7的关门控制端通电，此端气路打开，乘客门随之关闭。本实用新型中的门泵电磁阀7的通电有控制器控制。
本实用新型中的打气泵1、干燥器2、四回路保护阀3、辅助储气筒4、驻车制动储气筒5、手控阀8、驻车制动气室9、乘客门10的工作原理与现有技术中客车气制动系统中的打气泵、干燥器、四回路保护阀、辅助储气筒、驻车制动储气筒、手控阀、驻车制动气室、乘客门工作原理相同，故不再对本实用新型进行赘述。
上述客车乘客门安全控制系统的控制方法为：
1)客车在靠边临时停车时，驻车电磁阀会通电关闭，进行驻车制动；
a)如果此时驾驶员在没有按“关门”按键的情况下，即使踩下油门踏板，客车依然进行驻车制动；
b)若驾驶员按下“关门”按键，控制器接收按键信号，然后控制门泵电磁阀的关门控制端通电，同时控制驻车电磁阀断电，此时驾驶员踩下油门踏板，客车顺利起步；
2)客车在行驶过程中，若驾驶员不小心的触碰“开门”按键或者想提前打开车门时，控制器接收按键信号，并采集车速信号；
c)如果车速V>0m/s时，控制器对门泵电磁阀和驻车电磁阀不作用，车门不开启；
d)车速V＝0m/s时，驾驶员按“开门”键，控制器控制门泵电磁阀开门端通电，车门打开，同时控制器控制驻车电磁阀通电，驻车制动作用；
3)临时停车过程中，即使驾驶员不拉手刹，客车也能驻车。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种客车乘客门控制系统，其特征在于：包括打气泵(1)、干燥器(2)、四回路保护阀(3)、辅助储气筒(4)、驻车制动储气筒(5)、驻车电磁阀(6)、门泵电磁阀(7)、手控阀(8)、驻车制动气室(9)和乘客门(10)，干燥器(2)的一端与打气泵(1)相连，另一端与四回路保护阀(3)相连，四回路保护阀(3)与驻车制动储气筒(5)和辅助储气筒(4)相连，驻车电磁阀(6)进气口与驻车制动储气筒(5)相连，出气口与手控阀(8)的进气口相连，手控阀(8)出气口与驻车制动气室(9)相连，门泵电磁阀(7)的进气口与辅助储气筒(4)相连，出气口与乘客门(10)相连。
2.如权利要求1所述的客车乘客门控制系统，其特征在于：所述驻车电磁阀(6)为常开型两位两通电磁阀。
3.如权利要求1所述的客车乘客门控制系统，其特征在于：所述门泵电磁阀(7)为两位五通换向电磁阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721184002.6U CN207737270U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种客车乘客门控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721184002.6U CN207737270U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种客车乘客门控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207737270U true CN207737270U (zh) | 2018-08-17 |
Family
ID=63114948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721184002.6U Active CN207737270U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种客车乘客门控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207737270U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107618493A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-23 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车乘客门控制系统及其控制方法 |
-
2017
- 2017-09-15 CN CN201721184002.6U patent/CN207737270U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107618493A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-23 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车乘客门控制系统及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207257649U (zh) | 一种电动客车临时自动驻车系统 | |
| CN204095794U (zh) | 一种基于气压制动的车辆电子驻车装置 | |
| CN108791263A (zh) | 一种客车电子手刹系统及其控制方法 | |
| CN205117036U (zh) | 一种气动车门应急装置 | |
| CN105035048B (zh) | 一种重型卡车前端自动防撞系统 | |
| CN207737270U (zh) | 一种客车乘客门控制系统 | |
| WO2018113749A1 (zh) | 车辆安全运行控制系统、控制装置以及控制方法 | |
| CN106218624A (zh) | 一种车辆电子液压制动系统及其控制方法 | |
| CN110901569B (zh) | 一种新型客车门安全系统及控制策略 | |
| CN107618493A (zh) | 一种客车乘客门控制系统及其控制方法 | |
| CN108556830B (zh) | 一种电控气压汽车制动系统的控制方法 | |
| CN107650902A (zh) | 一种储气筒自动排水装置及其控制方法 | |
| CN107585152A (zh) | 一种客车驻车主动安全系统及其控制方法 | |
| CN206859959U (zh) | 客车用紧急解锁系统 | |
| CN208411702U (zh) | 一种客车电子手刹系统 | |
| CN110304032A (zh) | 一种主挂车驻车控制系统及其控制方法 | |
| CN203211288U (zh) | 一种防止低气压起步的系统 | |
| CN205604944U (zh) | 一种高安全性的客车气动乘客门控制系统 | |
| CN210067770U (zh) | 司机处车辆门应急开启气路系统 | |
| CN206125028U (zh) | 一种车辆液压主动制动系统 | |
| CN207392997U (zh) | 一种气动式门控开关系统 | |
| CN205745005U (zh) | 混联新能源车跛行离合操纵系统 | |
| CN213948402U (zh) | 坡道起步辅助系统及车辆 | |
| CN211335864U (zh) | 一种新型客车门安全系统 | |
| CN203739865U (zh) | 一键式驻车制动系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |