CN207735692U - 一种高强度拼接式汽车发动机加工专用cbn铰刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,包括基座,所述基座的底部固定连接有刀头,所述刀头的底部开设有排料槽,所述刀头的底部固定连接有稳固层,所述稳固层上固定连接有聚晶金刚石刀片,基座的顶部开设有通槽,所述通槽的内壁开设有导槽,所述通槽内活动连接有加强芯,所述加强芯的侧壁固定连接有导向片,所述基座的顶部侧壁贯通开设有第一通孔和第二通孔,所述,所述第一通孔中活动卡接有第二卡键,所述第二卡键的定不固定连接有卡勾,所述第二通孔中活动卡接有第一卡键,所述第一卡键的中部开设有卡槽,涉及加工刀具领域,本实用新型结构简单,方便实用,易于推广应用。
Description
技术领域:
本实用新型涉及加工刀具领域,具体涉及一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀。
背景技术:
立方氮化硼极其坚硬,显微硬度HV72000~98000Mpa,硬度低於钻石。和钻石相似,立方氮化硼是一种绝缘体但却是一种极佳的导热体。结构类似於钻石的氮化硼形态,也叫正方体氮化硼、c-BN、β-BN、或z-BN,是被广泛使用的工业钻磨工具如铰刀,而现有的CBN铰刀,在高强度拼接式汽车发动机加工过程中由于工作强度过高,其基座无法承受压力使得刀具在扭矩力的作用下发生断裂,影响生产加工,本实用新型针对上述情况推出一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,包括基座,所述基座的底部固定连接有刀头,所述刀头的底部开设有排料槽,所述刀头的底部固定连接有稳固层,所述稳固层上固定连接有聚晶金刚石刀片,基座的顶部开设有通槽,所述通槽的内壁开设有导槽,所述通槽内活动连接有加强芯,所述加强芯的侧壁固定连接有导向片,所述基座的顶部侧壁贯通开设有第一通孔和第二通孔,所述,所述第一通孔中活动卡接有第二卡键,所述第二卡键的定不固定连接有卡勾,所述第二通孔中活动卡接有第一卡键,所述第一卡键的中部开设有卡槽。
优选的,所述第二卡键与卡槽活动卡接。
优选的,所述导槽与导向片活动卡接。
优选的,所述基座的顶部与刀头的底部均倒有倒角。
优选的,所述聚晶金刚石刀片与稳固层至少设置有四组。
优选的,所述加强芯的顶部与第一卡键的底部活动卡接。
本实用新型的工作原理:本实用新型通过导槽6与导向片9使加强芯8与基座7活动卡接,并通过第一卡键12、第二卡键14和第一通孔10。第二通孔11之间的卡接进一步的对加强芯8进行固定,增加刀具基座7的硬度,提升其稳定性,防止在旋转时因为扭矩力时刀头1与基座7之间发生断裂。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,方便实用,加强芯增强了刀具基座的强度,防止大局在工作时由于旋转产生的扭矩力使刀头和基座之间发生断裂,增强了刀具的使用寿命,提高了刀具本身质量,在高强度的加工时保持稳定性,易于推广应用。
附图说明:
图1为本实用新型实施例1的侧视局部剖视图;
图2为图一中刀头的仰视图;
图3为本实用新型实施例2的侧视局部剖视图;
图4为本实用新型实施例2的结构示意图;
其中:1刀头、2排料槽、3聚晶金刚石刀片、4稳固层、5通槽、6导槽、7基座、8加强芯、9导向片、10第一通孔、11第二通孔、12第一卡键、13卡槽、14第二卡键、15卡勾、16倒角。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
实施例1:如图1-2所示,一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,包括基座7,所述基座7的底部固定连接有刀头1,所述刀头1的底部开设有排料槽2,所述刀头1的底部固定连接有稳固层4,所述稳固层4上固定连接有聚晶金刚石刀片3,所述聚晶金刚石刀片3与稳固层4至少设置有四组,基座7的顶部开设有通槽5,所述通槽5的内壁开设有导槽6,所述通槽5内活动连接有加强芯8,所述加强芯8的侧壁固定连接有导向片9,所述导槽6与导向片9活动卡接,所述基座7的顶部侧壁贯通开设有第一通孔10和第二通孔11,所述,所述第一通孔10中活动卡接有第二卡键14,所述第二卡键14的定不固定连接有卡勾15,所述第二通孔11中活动卡接有第一卡键12,所述加强芯8的顶部与第一卡键12的底部活动卡接,所述第一卡键12的中部开设有卡槽13,所述第二卡键14与卡槽13活动卡接。
实施例2:如图3-4所示,一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,包括基座7,所述基座7的底部固定连接有刀头1,所述刀头1的底部开设有排料槽2,所述刀头1的底部固定连接有稳固层4,所述稳固层4上固定连接有聚晶金刚石刀片3,所述聚晶金刚石刀片3与稳固层4至少设置有四组,基座7的顶部开设有通槽5,所述通槽5的内壁开设有导槽6,所述通槽5内活动连接有加强芯8,所述加强芯8的侧壁固定连接有导向片9,所述导槽6与导向片9活动卡接,所述基座7的顶部侧壁贯通开设有第一通孔10和第二通孔11,所述,所述第一通孔10中活动卡接有第二卡键14,所述第二卡键14的定不固定连接有卡勾15,所述第二通孔11中活动卡接有第一卡键12,所述加强芯8的顶部与第一卡键12的底部活动卡接,所述第一卡键12的中部开设有卡槽13,所述第二卡键14与卡槽13活动卡接,所述基座7的顶部与刀头1的底部均倒有倒角16。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,包括基座(7),所述基座(7)的底部固定连接有刀头(1),所述刀头(1)的底部开设有排料槽(2),所述刀头(1)的底部固定连接有稳固层(4),所述稳固层(4)上固定连接有聚晶金刚石刀片(3),其特征在于:基座(7)的顶部开设有通槽(5),所述通槽(5)的内壁开设有导槽(6),所述通槽(5)内活动连接有加强芯(8),所述加强芯(8)的侧壁固定连接有导向片(9),所述基座(7)的顶部侧壁贯通开设有第一通孔(10)和第二通孔(11),所述,所述第一通孔(10)中活动卡接有第二卡键(14),所述第二卡键(14)的定不固定连接有卡勾(15),所述第二通孔(11)中活动卡接有第一卡键(12),所述第一卡键(12)的中部开设有卡槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,其特征在于:所述第二卡键(14)与卡槽(13)活动卡接。
3.根据权利要求1所述的一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,其特征在于:所述导槽(6)与导向片(9)活动卡接。
4.根据权利要求1所述的一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,其特征在于:所述基座(7)的顶部与刀头(1)的底部均倒有倒角(16)。
5.根据权利要求1所述的一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,其特征在于:所述聚晶金刚石刀片(3)与稳固层(4)至少设置有四组。
6.根据权利要求1所述的一种高强度拼接式汽车发动机加工专用CBN铰刀,其特征在于:所述加强芯(8)的顶部与第一卡键(12)的底部活动卡接。
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