CN207728652U - 一种双油路控制液压换向阀组 - Google Patents
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Abstract
一种双油路控制液压换向阀组，包括主阀和桥式回路，主阀为二位六通液控换向阀，桥式回路进出油口连接主油路，主阀两侧先导油口接入桥式回路中，桥式回路中还包括先导分配器和第一阻尼器。桥式回路中包括第一阻尼器和第二阻尼器，两阻尼器分别对应所述主阀两侧先导口。本实用新型采用二位六通换向阀，可控制两组执行元件，相较于传统的单路控制，结构简单，效率大大提升，采用液控换向并将换向油路置于带有阻尼器的桥式回路中，不仅保证了大功率大流量，而且能够平稳换向，减小冲击，主阀上安装行程调节器，可应对不同流量要求的元件。在没有比例流量阀和减压阀的情况下依然能够实现平稳、精准换向，十分适用于大型建筑工程机械。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种双油路控制液压换向阀组。
背景技术
目前市面上大多数的工程机械上都大量使用液压设备，液压执行元件众多，每个执行元件都需要配套的控制装置，因此液压油路及其复杂，控制元件非常多，使机械的制造、维修、保养难度大、成本高，故障率也随之升高。为使机械运作精准，减少冲击，在液压油路中往往大量使用比例阀、伺服阀、减压阀，不但增加了成本，且对油液、工作环境的要求更高。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种大流量、适用于工程、建筑机械的双油路控制液压换向阀组。
本实用新型采用的技术方案是：一种双油路控制液压换向阀组，包括主阀和桥式回路，其特征是：所述主阀为二位六通液控换向阀，所述桥式回路进出油口连接主油路，所述主阀两侧先导油口接入桥式回路中，所述桥式回路中还包括先导分配器和第一阻尼器。
所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述桥式回路中包括第一阻尼器和第二阻尼器，两阻尼器分别对应所述主阀两侧先导口。
所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述主阀为滑阀结构并设置有行程调节器。
所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述主阀带有自动回位功能，所述先导分配器为带自动回位功能的二位四通电磁换向阀。
所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述先导分配器为二位四通手动换向阀。
本实用新型采用二位六通换向阀，可控制两组执行元件，相较于传统的单路控制，结构简单，效率大大提升，采用液控换向并将换向油路置于带有阻尼器的桥式回路中，不仅保证了大功率大流量，而且能够平稳换向，减小冲击，主阀上安装行程调节器，可应对不同流量要求的元件。本实用新型结构简单，成本低，在没有比例流量阀和减压阀的情况下依然能够实现平稳、精准换向，十分适用于大型建筑工程机械。
附图说明
图1为本实用新型实施例一原理图；
图2为本实用新型实施例二原理图；
图中：1-主阀，2-桥式回路，3-先导分配器，4-第一阻尼器，5-第二阻尼器，6-行程调节器。
具体实施方式
实施例一：
如图1所示，主阀1为二位六通液控换向阀，机械定位式，主阀1的p、t口连接主油路，桥式回路2两端连接主油路，主阀1两先导口、先导分配器3、第一阻尼器4接入桥式回路2中，先导分配器3为二位四通手动换向阀，其中，主阀1两先导口连接先导分配器3的a’、b’口，先导分配器3的p’，t’口接入桥式回路中，p’口处设置第一阻尼器4。主阀1两端设置行程调节器6。
如图1，主油路连通后，当先导分配器3阀芯处于左位时，先导油通过桥式回路2，第一阻尼器4，p’口，a’口进入主阀1左侧先导口，主阀1右侧先导口通过b’口，t’口，桥式回路2回油至主油路，主阀1阀芯处于左位，此时，p口与a2口连通，t口与b2口连通，控制执行元件动作；当先导分配器3阀芯处于右位时，先导油通过桥式回路2，第一阻尼器4，p’口，b’口进入主阀1右侧先导口，主阀1左侧先导口通过a’口，t’口，桥式回路2回油至主油路，主阀1阀芯处于右位，此时，p口与a1口连通，t口与b1口连通，控制另一执行元件动作。在换向过程中，第一阻尼器4限制先导油的流速，从而控制换向速度，使换向更加平稳，无冲击；当使用不同执行元件时，可根据自身特性及工作需要，通过行程调节器3调节主阀1阀口开度，以控制执行器速度。
实施例二：
如图2所示，主阀1为二位六通液控换向阀，自动回位式，主阀1的p、t口连接主油路，桥式回路2两端连接主油路，主阀1两先导口、先导分配器3、第一阻尼器4、第二阻尼器5接入桥式回路2中，先导分配器3为二位四通电磁换向阀，自动回位式，其中，主阀1两先导口连接先导分配器3的a’、b’口，先导分配器3的p’，t’口接入桥式回路中，p’口处设置第一阻尼器4，b’口与主阀先导口之间设置第二阻尼器5。主阀1两端设置行程调节器6。
如图2，主油路连通后，当先导分配器3电磁铁DT不得电时，先导分配器在其复位弹簧作用下阀芯处于右位，p’口不通，b’口与t’口连通，主阀1左侧先导口通过第二阻尼器5，b’口，t’口，桥式回路2连接回油管路，主阀1右侧先导口通过桥式回路2连接回油管路，主阀1阀芯在主阀芯复位弹簧作用下处于右位，p口与a1口连通，t口与b1口连通，控制执行元件动作；当先导分配器3电磁铁DT得电时，其阀芯处于左位，p’口与b’口通，t’口不通，主阀1左侧先导口通过第二阻尼器5，b’口，p’口，第一阻尼器4，桥式回,2连接主油路，主阀1右侧先导口通过桥式回路2连接回油管路，先导油进入主阀1左侧先导口，主阀1阀芯处于左位，此时，p口与a2口连通，t口与b2口连通，控制另一执行元件动作。主阀1阀芯由左位向右位换向时，第二阻尼器5限制先导油的流速，从而控制换向速度，使换向更加平稳，无冲击；主阀1阀芯由左位向右位换向时，第一阻尼器4，第二阻尼器5限制先导油的流速，从而控制换向速度，使换向更加平稳，无冲击，主阀上的复位弹簧也起到一定的缓冲作用；当使用不同执行元件时，可根据自身特性及工作需要，通过行程调节器3调节主阀1阀口开度，以控制执行器速度。
本实用新型实施例一适用于经常换向或持续时间较短的情况下使用，实施例二由于在先导分配器上增加复位弹簧，因此适用于在某一工位保持时间较长的情况。
Claims (5)
1.一种双油路控制液压换向阀组，包括主阀（1）和桥式回路（2），其特征是：所述主阀为二位六通液控换向阀，所述桥式回路进出油口连接主油路，所述主阀两侧先导油口接入桥式回路中，所述桥式回路中还包括先导分配器（3）和第一阻尼器（4）。
2.根据权利要求1所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述桥式回路中包括第一阻尼器（4）和第二阻尼器（5），两阻尼器分别对应所述主阀两侧先导口。
3.根据权利要求1或2所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述主阀为滑阀结构并设置有行程调节器。
4.根据权利要求3所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述主阀带有自动回位功能，所述先导分配器为带自动回位功能的二位四通电磁换向阀。
5.根据权利要求3所述的一种双油路控制液压换向阀组，其特征是：所述先导分配器为二位四通手动换向阀。
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2017
- 2017-12-15 CN CN201721752729.XU patent/CN207728652U/zh active Active
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