CN207725487U - 房车用底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种底盘，尤其是房车用底盘，包括框架、纵梁、多功能接头、压型钢板和外墙固定框；所述框架为长方形，框架由型钢组成，框架的内部装有纵梁，纵梁为型钢，纵梁的两端分别与框架的两侧连接；所述压型钢板固定在框架内部，且压型钢板固定在纵梁的上方，压型钢板的顶面与框架的顶面平齐；框架的两侧对称装有多功能接头，多功能接头与连接杆活动连接，连接杆分别与集装箱锁头、千斤顶和车轮连接；所述外墙固定框的两端固定在框架的两端，且在框架的上方，外墙固定框的两侧固定在多功能接头上。该底盘采用框架结构、具有很大的强重比、同时结构简单、加工方便、适用不同类型的房车，且适用不同的运输场合，运输性能好。

Description

房车用底盘

技术领域

本实用新型涉及一种底盘，尤其是房车用底盘。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人正在选择房车旅游作为其工作之余的休闲方式之一，房车总体上分为自行式房车和拖挂式房车，自行式房车上含有发动机、变速器、传动轴等动力和传动装置，技术含量高，价格昂贵，目前主要依赖进口，不便于房车旅游的推广；拖挂式房车本身不具有动力系统，而是依靠牵引车来提供动力，因此技术含量相对较低，目前国内自行生产的大多属于这种拖挂式房车。拖挂式房车由于不具有动力系统，因此其底盘结构和自行式房车有很大不同，因而设计要点也不相同。传统的拖挂式房车底盘采用的是针对具体车型的专用设计，设计周期长，不便于房车的功能升级，且房车改型后需要重新设计，耗费了很多不必要的人力物力财力。

中国专利CN203601380U公布的房车底盘，其污水箱支架焊接在汽车底盘下方；在底盘纵梁后侧焊接车架纵梁，车架纵梁前部设置备胎架主梁及备胎架副梁，车架纵梁后部设置车架横梁，车架横梁右侧设置备胎摇把支架，车架横梁通过牵引梁连接角钢，电瓶底座焊接在车架纵梁侧方，构成房车底盘。该房车底盘虽然结果简单，但是实用性不强、且适用范围小、不同的房车需要不同的底盘。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种适用模块化房车、层次结构好、具有模块化接口的房车用底盘，具体技术方案为：

房车用底盘，包括框架、纵梁、多功能接头、压型钢板和外墙固定框；所述框架为长方形，框架由型钢组成，框架的内部装有纵梁，纵梁不少于两个，纵梁为型钢，纵梁的两端分别与框架的两侧连接；所述压型钢板固定在框架内部，且压型钢板固定在纵梁的上方，压型钢板的顶面与框架的顶面平齐；框架的两侧对称装有多功能接头，多功能接头不少于六个，多功能接头之间的间距为外墙的宽度，多功能接头与连接杆活动连接，连接杆分别与集装箱锁头、集装箱角件、千斤顶和车轮连接；所述外墙固定框的两端固定在框架的两端，且在框架的上方，外墙固定框的两侧固定在多功能接头上。

通过采用上述技术方案，底盘加工方便、通用性强、强度高；外墙固定框方便模块化的外墙安装，极大的缩短了安装时间，外墙的拼接处位于多功能接头上方，使外墙更加稳定。多功能接头方便与千斤顶、车轮和集装箱锁头连接，使用非常方便，可根据不同的需求安装不同的附件。千斤顶可以放置在连接杆的下方，也可以与连接杆连接，千斤顶顶起连接杆，千斤顶用于架空房车用底盘，方便安装车轮。集装箱锁头可用于吊装底盘。集装箱角件用于将底盘固定在货柜车上。

优选的，所述多功能接头为方管，方管的一端固定在框架上，另一端固定在外墙固定框的下方，方管与框架之间装有加强板，加强板位于方管的下方；方管的另一端的两侧还装有竖板，竖板还与外墙固定框连接。

通过采用上述技术方案，方管采购、加工方便，加强板进一步提高方管的强度，以及与框架的连接强度，防止安装连接杆后在压力下变形。竖板与外墙固定框共同加强方管端部的强度。

优选的，所述外墙固定框由角铁组成，外墙固定框上还装有内侧固定板，内侧固定板为角铁，内侧固定板通过连接板固定在外墙固定框上，内侧固定板与外墙固定框形成U形槽，U形槽卡住外墙，内侧固定板还与多功能接头连接，且固定在多功能接头的上方。

通过采用上述技术方案，方便固定模块化的外墙。

优选的，所述型钢为槽钢，所述纵梁的一侧装有加强梁，加强梁的顶面与纵梁的顶面平齐，加强梁为角铁。

通过采用上述技术方案，槽钢强度好、加工、焊接方便，且槽钢侧立安装，承重能力更大。

优选的，所述框架内部还装有横向梁，横向梁固定在纵梁的上方，且位于压型钢板的槽内，横向梁固定间隔板。

通过采用上述技术方案，横向梁用于固定各种间隔板，根据预先设定的位置进行焊接。

优选的，所述连接杆为长方形杆，连接杆的一端分别与集装箱锁头、集装箱角件、千斤顶和车轮连接，另一端插在方管中；所述方管上设有固定孔，连接杆的另一端设有通孔，连接杆插到方管中时固定孔与通孔相通，固定孔与通孔之间装有销钉。

通过采用上述技术方案，连接杆固定牢固。

优选的，所述连接杆的一端的端部设有锁头孔，锁头孔与集装箱锁头连接；连接杆的一端通过螺栓与集装箱角件连接；连接杆的一端通过螺纹与车轮的支撑杆连接。

通过采用上述技术方案，实现连接杆与多个功能模块的连接，且均是活动连接，方便更换。

优选的，还包括延伸杆，所述延伸杆的一端插在方管中，延伸杆为工字钢。

通过采用上述技术方案，工字钢用于拓展户外平台，或者用于两个底盘之间的连接。工字钢强度好。

优选的，所述框架的下方装有净水箱、黑水箱和灰水箱，且位于压型钢板的下方；所述压型钢板的上方依次装有保温层、防水层和地板，保温层与压型钢板之间装有电线管、给水管和排水管。

通过采用上述技术方案，集成的保温层、防水层和地板不埋设管线，保温防水性能好，并方便后续的安装。预留电线管，并预留接口，方便现场布线。预留给水管和排水管，并预留接口，方便现场安装水路，提高了现场装配的效率，缩短了安装时间。

装配式或者普通建筑材料的运输，主要依托于集装箱、卡车等运输工具，然而这些运输工具都尺寸较大，且道路要平整，对于坡地或者崎岖的小路，就没办法很好的实现运输。

本实用新型提供的房车用底盘可以侧面插接的专用车轮，使房车用底盘具有拖车的运输功能，即可将装配式建筑材料整体运输到安装地点。房车用底盘与驱动力连接，驱动力可以是机动车或者牲畜，如牛、驴等动物。在使用装配好的的房车用底盘拖挂式运输时，不仅节省人力，也节约时间。

车轮的安装方式可分为半挂、全挂和多轮组合。半挂就是安装两个车轮，左右对称安装，且远离驱动力，适用平整的道路。全挂是对称安装四个轮子，房车用底盘的重量全部由这四个轮子承担，适用较崎岖或坡度较小的道路。多轮组合是安装不少于六个轮子，轮子均对称安装，适用道路崎岖或坡度较大的道路。

安装轮子时，先用千斤顶将底盘架空，然后安装轮子，并将房车用底盘与机车连接，最后拆下千斤顶。

根据不同的车轮插接方式，能够形成不同的拖运方式，用来移动时能够适应大多数路况，包括平整或坡度公路，山地，草地，泥地等路况。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的房车用底盘采用框架结构、具有很大的强重比、同时结构简单、加工方便、适用不同类型的房车以及小型装配式可移动建筑基座；通过在侧面的多功能接头能连接多个车轮，适用不同的运输场合，提高了运输性能，预埋电线管、给水管和排水管方便后续安装，功能的升级改造方便，并且大大降低不同车型的底盘之间的研发成本。

附图说明

图1是本实用新型的未安装压型钢板和外墙固定框的结构示意图；

图2是纵梁和加强梁的结构示意图；

图3是房车用底盘的俯视图；

图4是房车用底盘的剖面结构示意图；

图5是图4中I处的放大结构示意图；

图6是多功能接头与千斤顶的连接示意图；

图7是多功能接头与车轮的连接示意图；

图8是多功能接头与延伸杆的连接示意图；

图9是底盘安装多轮组合的结构示意图；

图10是多功能接头与集装箱锁头的连接示意图；

图11是延伸杆连接两个底盘的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，房车用底盘，包括框架11、纵梁12、多功能接头21、压型钢板15和外墙固定框31。框架11为长方形，框架11由槽钢组成，框架11的内部装有六个纵梁12，纵梁12也为槽钢，纵梁12采用的槽钢规格比框架11采用的槽钢规格小，纵梁12的两端分别与框架11的两侧连接；纵梁12的一侧装有加强梁13，加强梁13的顶面与纵梁12的顶面平齐，加强梁13为角铁，加强梁13的两端也分别于框架11连接。框架11内部还装有横向梁14，横向梁14固定在纵梁12的上方。外墙固定框31的两端固定在框架11的两端，且在框架11的上方。框架11、纵梁12、加强梁13、横向梁14和外墙固定框31均通过焊接固定。

压型钢板15固定在框架11内部，且压型钢板15固定在纵梁12的上方，压型钢板15的顶面与框架11的顶面平齐。横向梁14位于压型钢板15的槽内，横向梁14固定间隔板。

如图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，框架11的两侧对称装有多功能接头21，多功能接头21共装有十六个，框架11的两端均装有多功能接头21。外墙固定框31的两侧固定在多功能接头21上。多功能接头21之间的间距为外墙的宽度。多功能接头21为方管，方管的一端固定在框架11上，另一端固定在外墙固定框31的下方，方管与框架11之间装有加强板23，加强板23位于方管的下方；方管的另一端的两侧还装有竖板22，竖板22还与外墙固定框31连接。多功能接头21方便与千斤顶25、车轮26、集装箱角件和集装箱锁头29连接，使用非常方便，可根据不同的需求安装不同的附件。千斤顶25用于架空房车用底盘，方便安装车轮26。集装箱锁头29可用于吊装底盘。方管采购、加工方便，加强板23进一步提高方管的强度，以及与框架11的连接强度，防止安装连接杆24后在压力下变形。竖板22与外墙固定框31共同加强方管端部的强度。

多功能接头21与连接杆24活动连接，连接杆24为长方形杆，连接杆24的一端分别与集装箱锁头29、集装箱角件、千斤顶25和车轮26连接，另一端插在方管中；连接杆24的一端的端部设有锁头孔241，锁头孔241与集装箱锁头29连接；连接杆24的一端通过螺栓与集装箱角件连接；连接杆24的一端通过螺纹与车轮的支撑杆28连接。方管上设有固定孔，连接杆24的另一端设有通孔，连接杆24插到方管中时固定孔与通孔相通，固定孔与通孔之间装有销钉。销钉使连接杆24固定牢固，不会脱离多功能接头21。

如图8和图11所示，多功能接头21还与延伸杆27连接，延伸杆27的一端插在方管中，延伸杆27为工字钢。延伸杆27用于拓展户外平台，将平板固定在延伸杆27上形成户外平台。延伸杆27还可以将两个底盘拼接起来，使多个房车形成连体，或者作为两个房车底盘对拼时的结构梁。

其中，外墙固定框31由角铁组成，外墙固定框31上还装有内侧固定板32，内侧固定板32为角铁，内侧固定板32通过连接板33固定在外墙固定框31上，内侧固定板32与外墙固定框31形成U形槽，U形槽卡住外墙，内侧固定板32还与多功能接头21连接，且固定在多功能接头21的上方。

框架11的下方装有净水箱、黑水箱和灰水箱，且位于压型钢板15的下方；压型钢板15的上方依次装有保温层、防水层和地板，保温层与压型钢板15之间装有电线管、给水管和排水管。

集成的保温层、防水层和地板不埋设管线，保温防水性能好，并方便后续的安装。预留电线管，并预留接口，方便现场布线。预留给水管和排水管，并预留接口，方便现场安装水路，提高了现场装配的效率，缩短了安装时间。

本发明提供的房车用底盘可以侧面插接的专用车轮26，使房车用底盘具有拖车的运输功能，即可将装配式建筑材料整体运输到安装地点。房车用底盘与驱动力连接，驱动力可以是机动车或者牲畜，如牛、驴等动物。在使用装配好的的房车用底盘拖挂式运输时，不仅节省人力，也节约时间。

如图9所示，车轮26的安装方式可分为半挂、全挂和多轮组合。半挂就是安装两个车轮26，左右对称安装，且远离驱动力，适用平整的道路。全挂是对称安装四个车轮26，房车用底盘的重量全部由这四个车轮26承担，适用较崎岖或坡度较小的道路。多轮组合是安装不少于六个车轮26，车轮26均对称安装，适用道路崎岖或坡度较大的道路。

安装轮子时，先用千斤顶25将底盘架空，然后安装车轮26，并将房车用底盘与拖车连接，最后拆下千斤顶25。

根据不同的车轮26插接方式，能够形成不同的拖运方式，用来移动时能够适应大多数路况，包括平整或坡度公路，山地，草地，泥地等路况。

Claims (9)

1.房车用底盘，其特征在于，包括框架(11)、纵梁(12)、多功能接头(21)、压型钢板(15)和外墙固定框(31)；所述框架(11)为长方形，框架(11)由型钢组成，框架(11)的内部装有纵梁(12)，纵梁(12)不少于两个，纵梁(12)为型钢，纵梁(12)的两端分别与框架(11)的两侧连接；所述压型钢板(15)固定在框架(11)内部，且压型钢板(15)固定在纵梁(12)的上方，压型钢板(15)的顶面与框架(11)的顶面平齐；框架(11)的两侧对称装有多功能接头(21)，多功能接头(21)不少于六个，多功能接头(21)之间的间距为外墙的宽度，多功能接头(21)与连接杆(24)活动连接，连接杆(24)分别与集装箱锁头(29)、集装箱角件、千斤顶(25)和车轮(26)连接；所述外墙固定框(31)的两端固定在框架(11)的两端，且在框架(11)的上方，外墙固定框(31)的两侧固定在多功能接头(21)上。

2.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述多功能接头(21)为方管，方管的一端固定在框架(11)上，另一端固定在外墙固定框(31)的下方，方管与框架(11)之间装有加强板(23)，加强板(23)位于方管的下方；方管的另一端的两侧还装有竖板(22)，竖板(22)还与外墙固定框(31)连接。

3.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述外墙固定框(31)由角铁组成，外墙固定框(31)上还装有内侧固定板(32)，内侧固定板(32)为角铁，内侧固定板(32)通过连接板(33)固定在外墙固定框(31)上，内侧固定板(32)与外墙固定框(31)形成U形槽，U形槽卡住外墙，内侧固定板(32)还与多功能接头(21)连接，且固定在多功能接头(21)的上方。

4.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述型钢为槽钢，所述纵梁(12)的一侧装有加强梁(13)，加强梁(13)的顶面与纵梁(12)的顶面平齐，加强梁(13)为角铁。

5.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述框架(11)内部还装有横向梁(14)，横向梁(14)固定在纵梁(12)的上方，且位于压型钢板(15)的槽内，横向梁(14)固定间隔板。

6.根据权利要求2所述的房车用底盘，其特征在于，所述连接杆(24)为长方形杆，连接杆(24)的一端分别与集装箱锁头(29)、集装箱角件、千斤顶(25)和车轮(26)连接，另一端插在方管中；所述方管上设有固定孔，连接杆(24)的另一端设有通孔，连接杆(24)插到方管中时固定孔与通孔相通，固定孔与通孔之间装有销钉。

7.根据权利要求6所述的房车用底盘，其特征在于，所述连接杆(24)的一端的端部设有锁头孔(241)，锁头孔(241)与集装箱锁头(29)连接；连接杆(24)的一端通过螺栓与集装箱角件连接；连接杆(24)的一端通过螺纹与车轮的支撑杆(28)连接。

8.根据权利要求2所述的房车用底盘，其特征在于，还包括延伸杆(27)，所述延伸杆(27)的一端插在方管中，延伸杆(27)为工字钢。

9.根据权利要求1所述的房车用底盘，其特征在于，所述框架(11)的下方装有净水箱、黑水箱和灰水箱，且位于压型钢板(15)的下方；所述压型钢板(15)的上方依次装有保温层、防水层和地板，保温层与压型钢板(15)之间装有电线管、给水管和排水管。