CN207714836U - 升降式两轮车停车架的立柱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其技术方案要点包括竖直方向上设置有滑槽的立柱本体、设置于立柱本体下方的底座和连接于立柱本体与底座之间的L形板，所述底座包括水平设置于两侧的安装沿和水平设置于两侧安装沿之间且向上凸起供立柱本体螺栓连接的支撑板；所述L形板包括竖直部和一体连接于竖直部一端的水平部，所述支撑板上设置有连接孔，所述水平部抵接于支撑板的下端面并与支撑板螺栓连接，所述竖直部穿出连接孔并抵接于立柱本体与立柱本体螺栓连接，本实用新型具有提升立柱本体与底座连接的稳定性的效果。

Description

升降式两轮车停车架的立柱安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种两轮车停车架，更具体地说它涉及一种升降式两轮车停车架的立柱安装结构。

背景技术

目前，公告号为CN103863441B的中国专利公开一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱本体和升降车架，立柱本体上部连有滑轮，立柱本体垂直方向设有滑槽，滑槽内卡嵌有连接件，连接件顶部连有连接索，连接索绕过滑轮，通过拉簧与立柱本体底部相连，升降车架前端与连接件顶部固定相连，底部设第一拉杆，第一拉杆前端连有第一活动块，滑槽内连有第一固定块，第一活动块与第一固定块配合。

现有技术中类似于上述的垂直升降式自行车停车架，其立柱本体通过安装竖直方向的螺栓固定连接在底座上；而由于升降车架使用时，会在立柱本体的滑槽内上下滑移，并在升降车架移动至底部或者顶部时，会对立柱本体产生较大的作用力。从而导致立柱本体相对于底座产生相对的窜动；因而在长时间使用后，立柱本体上的螺栓产生竖直方向的滑移，降低立柱本体与底座连接的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其优点在于提升立柱本体与底座连接的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种升降式两轮车停车架的立柱安装结构，包括竖直方向上设置有滑槽的立柱本体、设置于立柱本体下方的底座和连接于立柱本体与底座之间的L形板，所述底座包括水平设置于两侧的安装沿和水平设置于两侧安装沿之间且向上凸起供立柱本体螺栓连接的支撑板；所述L形板包括竖直部和一体连接于竖直部一端的水平部，所述支撑板上设置有连接孔，所述水平部抵接于支撑板的下端面并与支撑板螺栓连接，所述竖直部穿出连接孔并抵接于立柱本体与立柱本体螺栓连接。

通过采用上述技术方案，支撑板向上凸起，使得安装在支撑板下的螺栓不会影响底座支撑。L形板的水平部抵接并螺栓连接在底座支撑板的下方，竖直部穿过支撑板抵接并螺栓连接立柱本体上，相比于直接用螺栓连接能够加大支撑板和立柱本体之间的连接面积。而由于竖直部是穿过支撑板上的连接孔的，因此连接孔的内壁会给予竖直部部分支撑力，使得L形板不易形变。最重要的是由于竖直部与立柱本体之间的螺栓是呈水平安装的，因此就算立柱本体受到竖直方向的作用力，进行上下的窜动；竖直部与立柱本体之间的螺栓整体受力，不会产生相对立柱本体的竖直滑移，具有较好的连接稳定性。因此综上，提升了提升立柱本体与底座连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述立柱本体包括设置于滑槽背部的背板，所述竖直部抵接于背板的内侧面。

通过采用上述技术方案，竖直部抵接于背板的内侧面。使得竖直部被保护在立柱本体的内侧，减小外界对竖直部的损耗，提升竖直部的寿命，并提升背板与支撑板连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述立柱本体包括设置于滑槽两侧的侧板，两侧所述侧板的底部竖直设置有螺纹孔，所述支撑板底部安装有穿入螺纹孔内的侧板螺栓。

通过采用上述技术方案，侧板螺栓穿过支撑板螺栓连接在立柱本体的侧板上，使得支撑板与立柱本体的侧板和背板多侧面的螺栓连接，以达到支撑板与立柱本体连接稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述侧板上螺栓孔的数量至少为两个。

通过采用上述技术方案，侧板上设置多个螺栓孔，提高侧板与支撑板连接的稳定性，进一步提高支撑板与立柱本体连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板底部设置有若干平行于所述侧板的加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋提升支撑板的整体强度，提升底座支撑的强度，平行于侧板的加强筋便于底座挤出成型。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板的中部设置有平行于侧板的定位槽，所述背板向定位槽一侧延伸有定位凸块。

通过采用上述技术方案，通过定位槽和定位凸块的配合，能够在支撑板和立柱本体螺栓固定向进行定位，便于之后的螺栓孔的对准安装螺栓。

本实用新型进一步设置为：所述L形板的数量为多个，多个所述L形板对称设置于定位槽的两侧。

通过采用上述技术方案，多个L形板共同受力提供将提供更加稳定的支撑，就算其中一个L形板形变，对其余L形板的影响不会那么大。

本实用新型进一步设置为：所述水平部面向支撑板的一侧设置有锯齿形的贴合面。

通过采用上述技术方案，锯齿形的贴合面，增大了支撑板与贴合面摩擦力，使得L形板与支撑板贴合连接后不易产生相对滑动。

本实用新型进一步设置为：两侧的所述安装沿上至少开设有两个安装孔。

通过采用上述技术方案，在安装沿上设置至少两个安装孔，实现底座与地面或者水平停车架的稳定连接。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、在底座和立柱本体之间安装L形板,减小立柱本体窜动对底座和立柱本体之间连接稳定性的影响；

2、在底座和立柱本体上分别设置定位槽和定位凸块，在螺栓安装前，预定位，便于之后螺栓的安装；

3、在产品的组装及售后上可节省拆装的时间，更为高效。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的凸显L形板的结构示意图；

图3是本实施例的爆炸示意图；

图4是本实施例中L形板的结构示意图。

附图标记说明：1、立柱本体；2、底座；3、L形板；4、滑槽；5、侧板；6、背板；7、安装沿；8、支撑板；9、安装孔；10、定位槽；11、定位凸块；12、连接孔；13、竖直部； 14、水平部；15、贴合面；16、螺纹孔；17、加强筋；18、水平螺栓；19、竖直螺栓；20、侧板螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，一种升降式两轮车停车架的立柱安装结构，如图1、2所示，包括的立柱本体1、设置于立柱本体1下方的底座2和连接于立柱本体1与底座2之间的L形板3。通过L形板3和螺栓连接立柱本体1与底座2，实现立柱本体1与底座2之间的稳定安装。

具体的，如图3所示，立柱本体1包括竖直方向上设置的滑槽4、设置于滑槽4两侧的侧板5和设置于滑槽4背部的背板6。底座2包括水平设置于两侧的安装沿7和水平设置于两侧安装沿7之间且向上凸起供立柱本体1螺栓连接的支撑板8，两侧的安装沿7上均开设有两个安装孔9，安装孔9用于将底座2与地面或者水平停车架螺纹连接。

如图3所示，支撑板8的中部开设有平行于侧板5的定位槽10，背板6面向定位槽10一侧延伸有定位凸块11。定位凸块11滑移卡接在定位槽10内，实现立柱本体1和底座2之间的预定位。支撑板8上面向背板6的一侧设置有长方形的连接孔12，本实施例中连接孔12的数量为两个，两个连接孔12对称设置于定位槽10的两侧。

如图3、4所示，L形板3的数目为两个，包括竖直部13和一体连接于竖直部13一端的水平部14；L形板3可以根据安装材质的不同与立柱本体1和底座2焊接或螺栓连接。本实施例中选用螺栓连接，具体的，两个L形板3的竖直部13分别穿过两个连接孔12，并贴合背板6的内表面，在背板6的外表面上水平安装有连接竖直部13和背板6的水平螺栓18。两个L形板3的水平部14均抵接于支撑板8的下端面，并在水平部14的下端面上竖直安装有连接放置和水平部14的竖直螺栓19连接。水平部14面向支撑板8的一侧设置有锯齿形的贴合面15。贴合面15增大了支撑板8与水平部14之间的摩擦力，使得L形板3与支撑板8贴合连接后不易产生相对滑动。

如图3所示，立柱本体1两侧侧板5的底部竖直开设有两个螺纹孔16，两个螺纹孔16均为沉孔。在支撑板8底部的两外侧均安装有穿入螺纹孔16内的侧板螺栓20。因此通过支撑板8与立柱本体1的侧板5和背板6多侧面的螺栓连接，以达到支撑板8与立柱本体1连接稳定的效果。

如图3所示，支撑板8底部在两个连接孔12的外侧设置有平行于滑槽4的加强筋17。加强筋17提升支撑板8的整体强度，提升底座2支撑的强度；同时由于加强筋17平行于滑槽4便于底座2整体挤出成型。

立柱本体1和底座2安装过程，首先将L形板3的竖直部13穿出连接孔12，再将L形板3的水平部14和支撑板8底部贴合，并通过竖直螺栓19旋紧固定；而后将立柱本体1的定位凸块11插入至滑槽4中，并将背板6内侧壁与竖直部13贴合，通过水平螺栓18连接竖直部13和背板6；最后在支撑板8底部安装侧板螺栓20，将侧板5与支撑板8螺栓连接。

在立柱本体1和底座2固定后，由于水平螺栓18是呈水平安装的，因此就算立柱本体1受到竖直方向的作用力，进行上下的窜动；水平螺栓18整体受力稳定，不会产生相对立柱本体1的竖直滑移，具有较好的连接稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：包括竖直方向上设置有滑槽(4)的立柱本体(1)、设置于立柱本体(1)下方的底座(2)和连接于立柱本体(1)与底座(2)之间的L形板(3)，所述底座(2)包括水平设置于两侧的安装沿(7)和水平设置于两侧安装沿(7)之间且向上凸起供立柱本体(1)螺栓连接的支撑板(8)；所述L形板(3)包括竖直部(13)和一体连接于竖直部(13)一端的水平部(14)，所述支撑板(8)上设置有连接孔(12)，所述水平部(14)抵接于支撑板(8)的下端面并与支撑板(8)螺栓连接，所述竖直部(13)穿出连接孔(12)并抵接于立柱本体(1)与立柱本体(1)螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述立柱本体(1)包括设置于滑槽(4)背部的背板(6)，所述竖直部(13)抵接于背板(6)的内侧面。

3.根据权利要求2所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述立柱本体(1)包括设置于滑槽(4)两侧的侧板(5)，两侧所述侧板(5)的底部竖直设置有螺纹孔(16)，所述支撑板(8)底部安装有穿入螺纹孔(16)内的侧板螺栓(20)。

4.根据权利要求3所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述侧板(5)上螺栓孔的数量至少为两个。

5.根据权利要求3所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述支撑板(8)底部设置有若干平行于所述侧板(5)的加强筋(17)。

6.根据权利要求3所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述支撑板(8)的中部设置有平行于侧板(5)的定位槽(10)，所述背板(6)向定位槽(10)一侧延伸有定位凸块(11)。

7.根据权利要求6所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述L形板(3)的数量为多个，多个所述L形板(3)对称设置于定位槽(10)的两侧。

8.根据权利要求1所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：所述水平部(14)面向支撑板(8)的一侧设置有锯齿形的贴合面(15)。

9.根据权利要求1所述的升降式两轮车停车架的立柱安装结构，其特征在于：两侧的所述安装沿(7)上至少开设有两个安装孔(9)。