CN205150035U - 一种双轮倾斜停车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轮倾斜停车架，包括：竖直方框架、固定底座和数个停车支撑座，所述停车支撑座分别包括一个高停车架和一个低停车架，所述高停车架包括一个弯成J形的第一梯形槽钢，所述第一梯形槽钢的底部设置有第一支撑竖管，所述第一支撑竖管的底部设置有开口向下的第一槽钢，所述低停车架包括一个弯成J形的第二梯形槽钢，所述第二梯形槽钢的底部设置有开口向下的第二槽钢。通过上述方式，本实用新型所述的双轮倾斜停车架，由竖直方框架、固定底座、数个高停车架和低停车架螺栓连接组成，拼装快捷，拆卸方便，而且高停车架和低停车架是斜置的，自行车可以倾斜放置在上方，减少了占地面积，提高了空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车架领域，特别是涉及一种双轮倾斜停车架。
背景技术
为了方便自行车的摆放和展销，通常会在场地上设置停车架，提高了自行车的停放稳定性，使得排放更加整齐，便于场地的管理。
普通的停车架虽然可以同时停多辆自行车，但是普通的停车架大多是水平结构的，自行车水平停放在停车架上，占地面积大，而且结构相对固定，难以组装，影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种双轮倾斜停车架，提升组装便利性，减少占地面积。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种双轮倾斜停车架，包括：竖直方框架、固定底座和数个停车支撑座，所述竖直方框架垂直设置在固定底座上，所述数个停车支撑座分别间隔斜置在竖直方框架和固定底座上，所述停车支撑座分别包括一个高停车架和一个低停车架，所述高停车架包括一个弯成J形的第一梯形槽钢，所述第一梯形槽钢的底部设置有第一支撑竖管，所述第一支撑竖管的底部设置有开口向下的第一槽钢，所述低停车架包括一个弯成J形的第二梯形槽钢，所述第二梯形槽钢的底部设置有开口向下的第二槽钢。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述竖直方框架上设置有一根横杆。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一梯形槽钢上部背面设置有与横杆对应的第一角钢，所述第二梯形槽钢上部背面设置有与横杆对应的第二角钢，所述第一角钢和第二角钢分别与横杆之间采用螺栓进行固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定底座包括一根与竖直方框架平行的第一空心方管以及两根分别垂直设置在第一空心方管两端的第二空心方管。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一空心方管端部和第二空心方管端部之间分别设置有连接片进行焊接固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述两根第二空心方管的末端分别焊接有一块弯板，所述弯板与竖直方框架的底部之间采用螺栓连接固定，所述弯板和连接片上分别设置有地脚螺栓固定孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一梯形槽钢的上部两侧分别焊接设置有第一挡杆，所述第二梯形槽钢的上部两侧分别焊接设置有第二挡杆。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一梯形槽钢底部上方分别焊接设置有第一U形挡杆，所述第二梯形槽钢底部上方分别焊接设置有第二U形挡杆。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一槽钢和第二槽钢分别卡在第一空心方管上并采用螺栓固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二梯形槽钢的底部位置高度低于第一梯形槽钢的底部位置高度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种双轮倾斜停车架，由竖直方框架、固定底座、数个高停车架和低停车架螺栓连接组成，拼装快捷，拆卸方便，而且高停车架和低停车架是斜置的，自行车可以倾斜放置在上方，减少了占地面积，高度错落，减少了自行车车把的宽度影响，有利于减少固定底座宽度，提高了空间利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种双轮倾斜停车架一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1中固定底座的结构示意图；
图4是图1中竖直方框架的结构示意图；
图5是图1中高停车架的结构示意图；
图6是图1中低停车架的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图6，本实用新型实施例包括：
一种双轮倾斜停车架，包括：竖直方框架1、固定底座2和数个停车支撑座，所述竖直方框架1垂直设置在固定底座2上，所述数个停车支撑座分别间隔斜置在竖直方框架1和固定底座2上，使得自行车可以分别进行斜置停放，减少占地面积。
所述停车支撑座分别包括一个高停车架3和一个低停车架4。竖直方框架1是由方管焊接的矩形框架，重量轻，结构牢固，支撑性好。每个高停车架3和低停车架4可以分别斜置一辆自行车，容量大。
所述高停车架3包括一个弯成J形的第一梯形槽钢31，截面为梯形，对车轮的适应性好，所述第一梯形槽钢31的底部设置有第一支撑竖管36，所述第一支撑竖管36的底部设置有开口向下的第一槽钢35，所述低停车架4包括一个弯成J形的第二梯形槽钢41，所述第二梯形槽钢41的底部设置有开口向下的第二槽钢45。第一支撑竖管36的作用下，使得所述第二梯形槽钢41的底部位置高度低于第一梯形槽钢31的底部位置高度，使得自行车停放时车把错落而互不影响，有利于减少高停车架3和低停车架4的间隔，缩小竖直方框架1的宽度和占地面积。
所述竖直方框架1上设置有一根横杆11。所述第一梯形槽钢31上部背面设置有与横杆11对应的第一角钢33，所述第二梯形槽钢41上部背面设置有与横杆对应的第二角钢43，所述第一角钢33和第二角钢43分别与横杆11之间采用螺栓进行固定，组装快捷，拆卸方便，便于维护和运输。
所述固定底座2包括一根与竖直方框架1平行的第一空心方管22以及两根分别垂直设置在第一空心方管22两端的第二空心方管23。所述第一槽钢35和第二槽钢45分别卡在第一空心方管22上并采用螺栓固定，固定了高停车架3和低停车架4的底部，组装和拆卸比较便利。
所述第一空心方管22端部和第二空心方管23端部之间分别设置有连接片24进行焊接固定，结构牢固，提高组装时的快捷性。
所述两根第二空心方管23的末端分别焊接有一块弯板21，所述弯板21与竖直方框架1的底部之间采用螺栓连接固定，所述弯板21和连接片24上分别设置有地脚螺栓固定孔，方便与地脚螺栓的配合而把固定底座2固定在地面上，提高停车稳定性。
所述第一梯形槽钢31的上部两侧分别焊接设置有第一挡杆32，所述第二梯形槽钢41的上部两侧分别焊接设置有第二挡杆42。第一挡杆32和第二挡杆42可以对自行车前轮的两侧进行限位。
所述第一梯形槽钢31底部上方分别焊接设置有第一U形挡杆34，所述第二梯形槽钢41底部上方分别焊接设置有第二U形挡杆44。第一U形挡杆34和第二U形挡杆44可以提高自行车后轮两侧的限位，提高停车稳定性。
综上所述，本实用新型指出的一种双轮倾斜停车架，可以倾斜停车，占地面积小，停车容量大，而且组装和拆卸比较方便，提高了维护和运输的便利性，更加实用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种双轮倾斜停车架，包括：竖直方框架、固定底座和数个停车支撑座，所述竖直方框架垂直设置在固定底座上，其特征在于，所述数个停车支撑座分别间隔斜置在竖直方框架和固定底座上，所述停车支撑座分别包括一个高停车架和一个低停车架，所述高停车架包括一个弯成J形的第一梯形槽钢，所述第一梯形槽钢的底部设置有第一支撑竖管，所述第一支撑竖管的底部设置有开口向下的第一槽钢，所述低停车架包括一个弯成J形的第二梯形槽钢，所述第二梯形槽钢的底部设置有开口向下的第二槽钢。
2.根据权利要求1所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述竖直方框架上设置有一根横杆。
3.根据权利要求2所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述第一梯形槽钢上部背面设置有与横杆对应的第一角钢，所述第二梯形槽钢上部背面设置有与横杆对应的第二角钢，所述第一角钢和第二角钢分别与横杆之间采用螺栓进行固定。
4.根据权利要求1所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述固定底座包括一根与竖直方框架平行的第一空心方管以及两根分别垂直设置在第一空心方管两端的第二空心方管。
5.根据权利要求4所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述第一空心方管端部和第二空心方管端部之间分别设置有连接片进行焊接固定。
6.根据权利要求5所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述两根第二空心方管的末端分别焊接有一块弯板，所述弯板与竖直方框架的底部之间采用螺栓连接固定，所述弯板和连接片上分别设置有地脚螺栓固定孔。
7.根据权利要求1所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述第一梯形槽钢的上部两侧分别焊接设置有第一挡杆，所述第二梯形槽钢的上部两侧分别焊接设置有第二挡杆。
8.根据权利要求1所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述第一梯形槽钢底部上方分别焊接设置有第一U形挡杆，所述第二梯形槽钢底部上方分别焊接设置有第二U形挡杆。
9.根据权利要求1所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述第一槽钢和第二槽钢分别卡在第一空心方管上并采用螺栓固定。
10.根据权利要求1所述的双轮倾斜停车架，其特征在于，所述第二梯形槽钢的底部位置高度低于第一梯形槽钢的底部位置高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520855092.1U CN205150035U (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 一种双轮倾斜停车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520855092.1U CN205150035U (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 一种双轮倾斜停车架 |
Publications (1)
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| CN205150035U true CN205150035U (zh) | 2016-04-13 |
Family
ID=55685755
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520855092.1U Expired - Fee Related CN205150035U (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 一种双轮倾斜停车架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205150035U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856769A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-03-30 | 福州大学 | 一种适应所有道路宽度的可调节式单车停车架及其安装方法 |
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2015
- 2015-10-29 CN CN201520855092.1U patent/CN205150035U/zh not_active Expired - Fee Related
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