CN202189843U - 蓄电池支撑架 - Google Patents

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CN202189843U CN2011202154186U CN201120215418U CN202189843U CN 202189843 U CN202189843 U CN 202189843U CN 2011202154186 U CN2011202154186 U CN 2011202154186U CN 201120215418 U CN201120215418 U CN 201120215418U CN 202189843 U CN202189843 U CN 202189843U
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CN2011202154186U
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祁洪娟
管立君
肖海涛
刘卫国
马芳武
赵福全
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种蓄电池支撑架，旨在提供一种结构简单、结构强度好的蓄电池支撑架，它由托架、斜支撑板和过渡板组成，托架由水平托台和竖直支撑板组成，竖直支撑板末端与纵梁螺纹连接，斜支撑板上端与托架水平托台连接，斜支撑板下端与过渡板连接，过渡板与纵梁连接。斜支撑板和托架形成一个三角形支撑结构，使整体具有良好的稳定性和支撑强度。

Description

蓄电池支撑架
技术领域
本实用新型涉及汽车部件，尤其是指一种汽车用蓄电池支撑架。 
背景技术
蓄电池是轿车的关键供电部件，蓄电池安装支架除必须有足够的强度以保证蓄电池的疲劳寿命，足够的静刚度以保证其装配和使用的要求外，还应有合理的动态特性以达到控制振动与噪声的目的。现有的一种蓄电池支撑架结构，如图1所示，该蓄电池支撑架由一个放置蓄电池的水平托架7和两侧垂直于托架的竖直支撑板8组成。该蓄电池支撑架的缺点是，蓄电池支撑架是由水平托架和两侧竖直支撑平面组成的“几”字形结构，支撑架和纵梁形成一个矩形的支撑结构，由于四边形的稳定性差，所以该蓄电池安装支架结构较弱，不能满足要求。 
公告日为2010年12月15日，公告号为CN 201670185U的中国专利公开了一种蓄电池安装托架的后支撑架，该支撑架包括V型支架、横撑板、加强板以及加强版组成，V型支架由左、右支脚组成，两只脚的上端具有向外弯折的右焊接板，左、右焊接板均与连接板平行，横撑板焊接在左、右支脚的上端具有向外弯折的右焊接板，左、右焊接板均与连接板平行，横撑板焊接在左、右支脚之间，位于V型支撑架的中部。该蓄电池安装托架的后支撑架结构简单，重量轻，成本低廉。该结构的不足是只对蓄电池托架的一端进行紧固支撑，而未对托架的前端进行固定支撑，结构强度较弱，不能满足强度要求。 
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的蓄电池支撑架存在的结构强度较弱的不足，提供一种结构简单、结构强度好的蓄电池支架。 
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：蓄电池支撑架，包括用于放置蓄电池的托架，其特征在于，所述托架由水平托台和竖直支撑板组成，竖直支撑板与纵梁连接，斜支撑板上端与水平托台连接，斜支撑板下端与过渡板连接，过渡板与纵梁连接。托架和斜支撑板组成一个三角形支撑结构，针对现有技术中蓄电池支撑架几字型支撑结构稳定性不知的缺点，本实用新型采用了三角形支撑结构，三角形支撑结构在稳定性方面优于其它图形，所以在本实用新型中利用了三角形的稳定性特征对现有蓄电池支撑架进行改进，使蓄电池支撑架整体结构强度有了显著提升。托架竖直支撑板的末端和过渡板分别在水平和竖直方向上与纵梁连接，使蓄电池支撑架稳定的固定在纵梁上，提高了支撑架的抗震功能。 
作为优选，所述斜支撑板的倾斜角度为30°到60°之间，当斜支撑板与托架的夹角为30～60°时，其稳定性更佳。等腰直角三角形在直角三角形中的稳定性为最佳，随着两个锐角的增大和减小稳定性逐渐降低。 
作为优选，所述托架水平托台和竖直支撑板边缘采用翻边结构。 
托架的水平托台和竖直支撑板采用翻边结构，有效的提高了竖直支撑板的对水平托台的支撑能力，使整体结构更加稳定。 
作为优选，所述过渡板与斜支撑板连接侧设置为翻边结构。此结构增大了斜支撑板与过渡板的连接面积，也便于过渡板与斜支撑板的连接。提高了支撑架的强度。 
本实用新型的有益效果是：(1)结构简单，易于制造，生产与安装方便。(2)结构强度好，支撑架整体采用了三角形稳定支撑结构，具有良好的强度和稳定性，支架结构满足强度要求，不会出现因应用年限较长或行驶过程中受到不同载荷，支架结构变形失效的现象。通过改进此件，保证了蓄电池的安装强度，从而保证了整车的性能。 
附图说明
图1是现有技术的一种蓄电池支撑架的结构示意图； 
图2是本实用新型的一种装配状态结构示意图。
图3是本实用新型的左视图。 
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。本实用新型的一种蓄电池支架，如图2、3所示，包括用于放置蓄电池的托架1，对托架起支撑作用的斜支撑板2和连接斜支撑板2和纵梁6的过渡板3，托架1由水平托台和竖直支撑板组成，斜支撑板2上端与托架1水平托台的末端螺纹连接，斜支撑板2下端与过渡板3螺纹连接，竖直支撑板螺栓通孔4和过渡板螺栓通孔5分别与纵梁上对应位置的螺纹孔通过螺栓连接。斜支撑板2与托架1的水平托台的夹角为45°。托架1水平托台和竖直支撑板边缘采用翻边结构。过渡板3与斜支撑板2连接侧设置为翻边结构 
安装时，蓄电池安装在托架1的水平托台上，并通过4个螺钉使蓄电池固定在支撑架上。支撑架整体呈三角支撑，三角形的稳定性特征保证了支撑架的稳定性和支撑强度，托架的两侧和竖直支撑板的底边采用了翻边结构，在提高竖直支撑板的支撑能力，方便与纵梁连接。

Claims (4)

1. 一种蓄电池支撑架，包括用于放置蓄电池的托架，其特征在于，所述托架由水平托台和竖直支撑板组成，竖直支撑板下端与纵梁连接，斜支撑板上端与水平托台连接，斜支撑板下端与过渡板连接，过渡板与纵梁连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池支撑架，其特征在于，所述斜支撑板与托架水平托台的夹角为30°到60°之间。
3.根据权利要求1所述的蓄电池支撑架，其特征在于，所述托架水平托台和竖直支撑板边缘采用翻边结构。
4.根据权利要求1所述的蓄电池支撑架，其特征在于，所述过渡板与斜支撑板连接侧设置为翻边结构。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103230175A (zh) * 2013-04-03 2013-08-07 邹煜华 一种多用途型材
CN104029589A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 重庆长安汽车股份有限公司 汽车蓄电池支架总成
CN106394682A (zh) * 2016-11-11 2017-02-15 重庆小康工业集团股份有限公司 电池包支架总成
CN107031367A (zh) * 2017-04-28 2017-08-11 重庆长安汽车股份有限公司 混合动力汽车蓄电池支架
CN107070040A (zh) * 2017-04-11 2017-08-18 贵州航天南海科技有限责任公司 一种双向载车板的电机托架

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