CN207712188U - 共享单车车座免拆卸调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享单车车座免拆卸调节装置，包括车座安装套管和车座下立管，在车座安装套管的上端口位置套装有调节旋钮，在车座下立管外侧套装有松弛状态的螺旋钢带，该螺旋钢带的下端固定在车座安装套管内壁中，螺旋钢带的上端固定在调节旋钮的内部中；设置使调节旋钮固定在车座下立管侧壁或者固定在车座安装套管侧壁的可控弹性销机构。本实用新型只需要通过旋转调节旋钮即可实现对共享单车的车座升降调节，操作非常简单。无需对外套管设置配合列缝，保持连接部位强度高，具有受力均匀，不会打滑的特点，这种结构在满足可升降和固定功能的同时具有较长的使用寿命。

Description

共享单车车座免拆卸调节装置

技术领域：

本实用新型属于共享单车辅助配件技术领域，具体涉及一种共享单车车座免拆卸调节装置。

背景技术：

目前共享单车越来越普及的同时，为满足不同人群的使用需求，要求共享单车的各部件均能够调节且锁死。其中车座与车体之间的锁死方式主要是通过对车座安装套管和车座下立管之间的锁紧固定。现有共享单车普遍的锁紧方式是通过一个带有销轴的偏心手柄，通过强压偏心手柄使偏心块跨过翻转其凸棱后实现锁紧。然而，这种通过偏心手柄的锁紧方式，首先要求车座安装套管的管口必须设置开裂口，以便于车座安装套管的管口能够受压缩而锁紧。这种在车座安装套管的管口设计开裂口的方式，必然降低车座安装套管的强度，而且开裂口经常灌入雨水，造成车座安装套管内部过早氧化腐蚀。现有技术中通过偏心手柄的锁紧方式，在驱动偏心手柄时首先要克服车座安装套管自身的张力，所以需要驱动力度大，导致操作难度大。

实用新型内容：

针对目前共享单车的车座调节部位普遍采用偏心手柄式存在强度差和操作费力的问题，提供一种操作简单省力且不降低管壁强度到车座免拆卸调节装置。

实现上述实用新型目的所采用的技术方案：一种共享单车车座免拆卸调节装置，包括车座安装套管和车座下立管，车座下立管的外侧壁设置花键槽，车座安装套管的内侧壁设置有花键，花键配合安装于花键槽内；在所述车座安装套管的上端口位置套装有调节旋钮，在所述车座下立管外侧套装有松弛状态的螺旋钢带，该螺旋钢带的下端固定在车座安装套管内壁中，螺旋钢带的上端固定在调节旋钮的内部中；设置使调节旋钮固定在车座下立管侧壁或者固定在车座安装套管侧壁的可控弹性销机构。

所述可控弹性销机构是在所述调节旋钮设置弹性销室，在弹性销室内横向安装有弹性销，该弹性销通过弹簧连接于弹性销室中，并且弹性销的内端伸出能够插入车座下立管侧壁的花键槽中，弹性销的外端通过销轴铰接有驱动压杆，同时在调节旋钮的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆内侧的支点。

所述可控弹性销机构是在所述调节旋钮设置弹性销室，在弹性销室内横向安装有弹性销，该弹性销通过弹簧连接于弹性销室中，并且弹性销的内端伸出能够插入车座安装套管侧壁所设置的卡槽中，弹性销的外端通过销轴铰接有驱动压杆，同时在调节旋钮的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆内侧的支点。

在所述调节旋钮的上侧设置有环形密封圈，环形密封圈的内侧设置有与车座下立管的花键槽配合的嵌块。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型只需要通过旋转调节旋钮，即可实现对共享单车的车座升降调节，操作非常简单。本实用新型是利用钢带收紧的方式来约束车座下立管，使其牢固地固定在车座安装套管内侧。无需对外套管设置配合列缝，保持连接部位强度高，具有受力均匀，不会打滑的特点，这种结构在满足可升降和固定功能的同时具有较长的使用寿命。

位于调节旋钮上侧的环形密封圈通过与车座下立管的花键槽配合的嵌块来对锁紧连接部件实现密封，具有较好的密封性能。防止车座安装套管内壁进水或受潮。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是本实用新型的剖面结构示意图。

图中标号1为车座安装套管，2为车座下立管，3为花键槽，4为花键，5为螺旋钢带，6为钢带下固定端，7为钢带上固定端，8为调节旋钮，9为弹性销室，10为弹性销，11为销轴，12为驱动压杆，13为挡台，14为推力弹簧，15为支点。

具体实施方式：

实施例1：如图1所示的共享单车车座免拆卸调节装置，包括车座安装套管1和车座下立管2，车座下立管2的外侧壁设置花键槽3，车座安装套管1的内侧壁设置有花键4，花键4配合安装于花键槽3内。从而车座下立管2能够在车座安装套管1的内侧上下滑动，但不会转动。可以用于调节高度。

参见图2所示，在车座安装套管1的上端口位置套装有调节旋钮8。在车座下立管2外侧套装有松弛状态的螺旋钢带5。该螺旋钢带5的下端固定在车座安装套管1内壁中，螺旋钢带5的上端固定在调节旋钮8的内部中。从而当旋转调节旋钮8时，能够将钢带通过正向旋转收紧或者反向旋转放松。

还设置使调节旋钮8固定在车座下立管2侧壁的可控弹性销10机构。在图2中显示了一种可控弹性销10机构，是在所述调节旋钮8设置弹性销10室9，在弹性销10室9内横向安装有弹性销10，该弹性销10通过弹簧连接于弹性销10室9中。具体是在弹性销10内端附近的侧壁设置挡台13，挡台13与弹性销10室9内壁之间连接有推力弹簧14。

弹性销10的内端伸出能够插入车座下立管2侧壁的花键槽3中，弹性销10的外端通过销轴11铰接有驱动压杆12，同时在调节旋钮8的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆12内侧的支点15。当用手握住旋转调节旋钮8时，用手同时压迫驱动压杆12，在支点15的作用下，弹性销10向外移动，从而实现暂时解锁。

位于调节旋钮8上侧的环形密封圈，通过与车座下立管2的花键槽3配合的嵌块来对锁紧连接部件实现密封。

实施例2：在实施例1基础上，采用另一种可控弹性销10机构的控制方式。是设置在调节旋钮8与车座下立管2侧壁之间。

具体地，可控弹性销10机构是在所述调节旋钮8设置弹性销10室9，在弹性销10室9内横向安装有弹性销10，该弹性销10通过弹簧连接于弹性销10室9中，并且弹性销10的内端伸出能够插入车座安装套管1侧壁所设置的卡槽中，弹性销10的外端通过销轴11铰接有驱动压杆12，同时在调节旋钮8的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆12内侧的支点15。

Claims (3)

1.一种共享单车车座免拆卸调节装置，包括车座安装套管和车座下立管，其特征是：车座下立管的外侧壁设置花键槽，车座安装套管的内侧壁设置有花键，花键配合安装于花键槽内；在所述车座安装套管的上端口位置套装有调节旋钮，在所述车座下立管外侧套装有松弛状态的螺旋钢带，该螺旋钢带的下端固定在车座安装套管内壁中，螺旋钢带的上端固定在调节旋钮的内部中；设置使调节旋钮固定在车座下立管侧壁或者固定在车座安装套管侧壁的可控弹性销机构。

2.根据权利要求1所述的共享单车车座免拆卸调节装置，其特征是：所述可控弹性销机构是在所述调节旋钮设置弹性销室，在弹性销室内横向安装有弹性销，该弹性销通过弹簧连接于弹性销室中，并且弹性销的内端伸出能够插入车座安装套管侧壁所设置的卡槽中，弹性销的外端通过销轴铰接有驱动压杆，同时在调节旋钮的外侧壁设置有能够支撑在驱动压杆内侧的支点。

3.根据权利要求1所述的共享单车车座免拆卸调节装置，其特征是：在所述调节旋钮的上侧设置有环形密封圈，环形密封圈的内侧设置有与车座下立管的花键槽配合的嵌块。